Задача

[Dip]

17.06.2007 12.00 в районе Миллерово Ростовской обл. Температура на солнце (по компу +38). Пробег 96000 км, бензин АИ 95 (Башнефть), в машине 3 человека + около 100 кг груза
Выехал на трассу на Воронеж, в районе п. Глубокий есть заправка Лукойл- единственная со стороны границы с Воронежской областью. Т.к. знаю что Лукойла до дома не будет, и Ростовский бензин мне всегда нравился, доливаю до полного бак АИ 95 - 23 литра...
После ужас... Со скорости 130 машина глохнет... т.к. я человек запасливый и уже знаю в чем проблема - меняю пару катушек и поехал... но не долго еще 20 км и стал. Методом "тыка" меняю еще пару катушек... 20 км - стал... меняю в круг свечи...20 км стал...
Потом хуже. Кто ездил по Ростовской трассе знает о подьемах, так вот на подъем полз на первой не трогая газа т.е. на холостых, как только движок более менее стабилизируется - вторая и это все по обочине!
Звоню официалам... Говорят: "если на оборотах двигателя 2000-2500 поднести руку к выхлопной трубе и руку невозможно держать т.к. идут неистерпимо горячие газы - забит катализатор!"
Не вопрос... п. Миллерово СТО, 550 руб, катализатор балгаркой разрезается и начинает выбиваться...
Какое же мое было удивление при виде белого содержимого - он БЫЛ КАК НОВЫЙ!!!
Только первая сетка красная - но это,как я уже потом понял из-за промывки форсунок т.к. свечи имели такой же нагар. В общем с "левой ноги" сварщик "заварил" его, машина заревела!!!
В надежде что я не ошибся еду... 20 км стал... потом была канистра АИ 92, вошло всего около 8-9 литров. Дальше опять трасса М4: прямая - разгон-глушу мотор, подъем завожу, спуск - глушу.
18.00 температура начала потихоньку падать. Граница Ростовской и Воронежской температура +31, машина пошла быстрее, и уже не так сильно душится на оборотах более 3500.
22.00 перед Воронежем + 25, попадаю в ливень - все идут на обочину, еду -мне нельзя заглохну уже ни кто не остановится
По городу без проблем, дома.
18.06.2007 Температура +28
Еду к официалам, подключают ПК, диагностируют - ни чего нету, а на оборотах двигателя более 4000 ихнии ПК виснет...
Т.к. катализатор ревет, диагностика ни чего не выявила, еду к товарищу надо решать вопрос хотя бы с катализатором. Друг без слез на работу чудо-мастера смотреть не смог
Вот что получилось нашими стараниями:

А это катализатор (основная секция - вторая сетка):

Это первая сетка:

Это вторая:

Итог 24000 руб ктализатор+ 550 руб за его убиство+нервы+не установлена причина сбоя
За фотки не ругаете, делал телефоном.

[Полковник]

Я не совсем понял. Катализатор был убит или нет?
Если убит, то его соты просто сплавляются (спекаются) и не дают проходить выхлопным газам. По фоткам этого не видно.
И зачем его выбили, если он не был убит. Проще было скинуть катализатор и завести машину, если бы он был забит, то после его снятия, выхлоп получил бы свободный доступ и машина бы ппросто заработала.

[Dip]

Я не совсем понял. Катализатор был убит или нет?
Если убит, то его соты просто сплавляются (спекаются) и не дают проходить выхлопным газам. По фоткам этого не видно.

Убил его я , а пробег написал для форумчан, дабы знали что до 100000 км он нормально работает.

[Spacer]

Убил его я , а пробег написал для форумчан, дабы знали что до 100000 км он нормально работает.

150000 - полет нормальный.

[sergo]

...
... т.к. я человек запасливый и уже знаю в чем проблема - меняю пару катушек и поехал... но не долго еще 20 км и стал. Методом "тыка" меняю еще пару катушек... 20 км - стал... меняю в круг свечи...20 км стал...

Да, попал ты конечно круто. Сочувствую.
А человек ты действительно видать запасливый, возить с собой 4 запасных катушки - это круто. Этож как минмум 8000р. просто так в багажнике лежит

[Dip]

Да, попал ты конечно круто. Сочувствую.
А человек ты действительно видать запасливый, возить с собой 4 запасных катушки - это круто. Этож как минмум 8000р. просто так в багажнике лежит

Ну не 8000, а 7000
Езжу часто по трассе, ночью,днем, в общем много

[Dip]

150000 - полет нормальный.

Труба ржавчиной с внутренней стороны покрывается?
Если покрывается сажей - то ему приходит кранты

[Sergspbv]

Убил его я , а пробег написал для форумчан, дабы знали что до 100000 км он нормально работает.

 

Так я не понял что было? Если катализатор можно же было внутренности вытащить и дальше ехать ?

[Dip]

Так я не понял что было? Если катализатор можно же было внутренности вытащить и дальше ехать ?

Как ни горько признать - Лукойловский бензин, заправлялся (Воронеж-Ростов)на заправке до п. Глубокий по М4 около 20-30 км.

[Sergspbv]

Как ни горько признать - Лукойловский бензин, заправлялся (Воронеж-Ростов)на заправке до п. Глубокий по М4 около 20-30 км.

 

Так я всетаки не понял что делать если накрывается катализатор в дороге

[Полковник]

Так я всетаки не понял что делать если накрывается катализатор в дороге

 

Выбить ломом. Если уверен на сто процентов, что это катализатор спекся.

[Dip]

Так как Сеня все равно немного ревет , нашел пламегаситель (2900 руб) и катализатор(6500 руб), есть ли смысл все это стыковать и варить? Или так ездить?

[Dip]

Вот ссылочка на эту же тему
http://www.renault-club.ru/showthread.php?t=6537
Когда увидел, обалдел...один в один ситуация, слов не хватило передать в форуме...
Лечше бы у меня мобильник не работал тогда
Другим будет на заметку.

[Саня]

Вот ссылочка на эту же тему
http://www.renault-club.ru/showthread.php?t=6537
Когда увидел, обалдел...один в один ситуация, слов не хватило передать в форуме...
Лечше бы у меня мобильник не работал тогда
Другим будет на заметку.

Вот блин! Володь, так я не понял, ему (Сценику) что, просто жарко становится что-ли? Постоять ему нужно?Странная вещь какая-то твориться... Я помню когда у меня бензонасос накрывался на Гольфе, похожие дела творились: Нажмешь педаль в пол - не едет, если очень плавно, то набирает обороты. А тут действительно получается или мозги у него перегрелись или что-то с топливом!

[rudolf]

У меня была девятка, с ней была такая же ситуация. По жаре (стоя в пробке), двигатель не набирал обороты выше 3000-3500. Стоило заглушить и постоять пять-десять минут, как двигатель начинал работать ровно и развивать обороты до ограничителя. Но минут через 15-20 все повторялось. Вылечилось это заменой бензонасоса, в корпусе была трещина.

[Саня]

У меня была девятка, с ней была такая же ситуация. По жаре (стоя в пробке), двигатель не набирал обороты выше 3000-3500. Стоило заглушить и постоять пять-десять минут, как двигатель начинал работать ровно и развивать обороты до ограничителя. Но минут через 15-20 все повторялось. Вылечилось это заменой бензонасоса, в корпусе была трещина.

Да, по симптомам и у Dipа очень похоже на бензонасос...

[BADDY]

Бензонасос проверить проще. Когда встанешь, охлади бензонасос любым доступным средством, если поможет, то точно он. На примере "тазиков" его просто поливали водой и клали на него мокрую тряпку. Помогало.

[rudolf]

Бензонасос проверить проще. Когда встанешь, охлади бензонасос любым доступным средством, если поможет, то точно он. На примере "тазиков" его просто поливали водой и клали на него мокрую тряпку. Помогало.

Ты наверное про карбюраторные бензонасосы говоришь. Как ты охладишь бензонасос находящийся в бензобаке.
ps. Я про впрысковую девятку говорил.

[BADDY]

С карбюраторными действительно было проще. А эти я доставал и прыскал на них дезиком, он отлично охлаждает.

[Кирилл]

У меня была девятка, с ней была такая же ситуация. По жаре (стоя в пробке), двигатель не набирал обороты выше 3000-3500. Стоило заглушить и постоять пять-десять минут, как двигатель начинал работать ровно и развивать обороты до ограничителя. Но минут через 15-20 все повторялось. Вылечилось это заменой бензонасоса, в корпусе была трещина.

А у меня точь в точь на Баргузине было, когда в Астрахань ездили. На трассе больше 120 не разгонялся, в горку отказывался ехать. Так и обратно в Москву приехали, потому что в Волгограде инжекторных газельных движков в глаза не видели... Почистили сетку, топливную систему и все прошло.

[Dip]

Вот блин! Володь, так я не понял, ему (Сценику) что, просто жарко становится что-ли? Постоять ему нужно?Странная вещь какая-то твориться... Я помню когда у меня бензонасос накрывался на Гольфе, похожие дела творились: Нажмешь педаль в пол - не едет, если очень плавно, то набирает обороты. А тут действительно получается или мозги у него перегрелись или что-то с топливом!

Похоже жара, больше то не повторилось.

[Dip]

С карбюраторными действительно было проще. А эти я доставал и прыскал на них дезиком, он отлично охлаждает.

Это как же на них брызгать?

[BADDY]

Дезик, в баллончиках, в его состав газ входит, уж какой не помню (который всё озоновый слой разрушает), вот он и охлаждает.

[Dip]

Дезик, в баллончиках, в его состав газ входит, уж какой не помню (который всё озоновый слой разрушает), вот он и охлаждает.

На бензонасос как распылять он же в баке

[Spacer]

На бензонасос как распылять он же в баке

Он не в баке - он под сиденьем (задним правым) под заглушкой. Мне кажется ничего такого делать не нужно, просто если начал глючить, нужно разобрать и посмотреть, может сетка засорилась, он же вроде охлаждается проходящим через него бензином, а если напор недостаточен, а он работает вот нагрев и происходит.
А у тебя машина с российским "гражданством" или пригнанная, я почу спрашиваю, может все беды: катушки, бензонасосы и всяки отказы заводится в пробках они вызваны нашими условиями эксплуатации. У автомобиля ведь есть код технических особенностей, может там ключ к проблемам, хотя умники на рынке говорят, что все запчасти одинаковые, я им говорю про ОВАЛ (почему когда оттуда забиваешь данные в Диалоджисе выходит: холодный климат, подвеска усиленная) чем-то должно отличаться, но разве можно что-то доказать, да и фиг с ними. У меня например /56\ и ваще проблем нет.

[Dip]

У меня например /56\ и ваще проблем нет.

Выложу овальную, посмотрите.
А что значит /56/?

[Полковник]

Выложу овальную, посмотрите.
А что значит /56/?

 

Расшифровки овальной шильды есть в технической документации, которая выложена на форуме и сайте.

[Spacer]

Расшифровки овальной шильды есть в технической документации, которая выложена на форуме и сайте.

Прости, но не нашел.

[Полковник]

Прости, но не нашел.

 

Здесь.
Стр. 01А-1 - 01А-3

 

В разделе по каждой модели есть темы "Техническая документация". Ее юзайте. Там много чего полезного есть.

[Spacer]

Здесь.
Стр. 01А-1 - 01А-3

 

В разделе по каждой модели есть темы "Техническая документация". Ее юзайте. Там много чего полезного есть.

Хе. Там написано, что означает каждая позиция овальной таблички, а расшифровки-то не, что значит код технических особенностей /56? ну или скажем другая цифра.

[Полковник]

Хе. Там написано, что означает каждая позиция овальной таблички, а расшифровки-то не, что значит код технических особенностей /56? ну или скажем другая цифра.

 

Такой глубокой расшифровки в Диалоджисе НЕТ. Думаю, что ее знает только завод производящий машины. Она даже дилерам не нужна. ИМХО.

[Dip]

Такой глубокой расшифровки в Диалоджисе НЕТ. Думаю, что ее знает только завод производящий машины. Она даже дилерам не нужна. ИМХО.

У меня вообще низ овальной таблички не пропечатан

[Dip]

Сегодня на трассе беда опять вернулась, t=+30 - +31 . И опять на обгоне
В баке оставалось около 20 литров.
Залил на первой заправке 10 литров 92-го бензина по 18 рэ и поехал дальше.
Так в чем же причина, однополчане?

[Spacer]

Сегодня на трассе беда опять вернулась, t=+30 - +31 . И опять на обгоне
В баке оставалось около 20 литров.
Залил на первой заправке 10 литров 92-го бензина по 18 рэ и поехал дальше.
Так в чем же причина, однополчане?

Тут же писали про совместимость с десяточным бензонасосом, попробуй может кто напрокат даст? А марка бензина мне кажется не причем, тут наверное его температура важна, ты ж холодный залил. Все-таки сними бензонасос и проверь сеточку и целостность корпуса, потом дальше бумать будем.

[Саня]

Сегодня на трассе беда опять вернулась, t=+30 - +31 . И опять на обгоне
В баке оставалось около 20 литров.
Залил на первой заправке 10 литров 92-го бензина по 18 рэ и поехал дальше.
Так в чем же причина, однополчане?

Володь, я думаю нужно бензонасос для начала разобрать и посмотреть на него внутри. Может он действительно забился и при нагреве очень плохая у него пропускная способность. На Гольфе у меня бензонасос умирал так: Сначала он загудел, а потом ... такие же симптомы как у тебя, но стоило мне его открыть - я увидел сеточку в виде сетчатого стакана, забитую всякой мутью. Мне стоило ее всего-лишь промыть и прочистить - все прекратилось, и гудение и подача топлива восстановилась.

[Борисыч]

Аналогично «Попал!»
Маршрут «Краснодар-Воронеж». За бортом +38град.
Машина перестает разгоняться, на подъемах глохнет, как будь-то, не хватает топлива или наоборот перелив. На холостом ходу двигатель работает более-менее устойчиво. 10 мин. едешь, 15 мин. стоишь. Перед поездкой форсунки, свечи, топл.насос были демонтированы и прочищены. Катализатор ликвидирован давно.
Вероятная причина:
После очередной остановки на подъеме, обжигая руки, добираюсь до рампы. Отсоединяю от рампы трубопровод обратного топлива (после регулятора давления), включаю зажигание, срабатывает бензонасос и из штуцера рампы вылетает кипящий бензин.
Закипело топливо!
Так периодически охлаждая водой рампу и рег.давления мучался, но ехал. Как только показания термометра опустились до +33 град. Проблема исчезла сама собой.
Доливка до полного бака 25 литров Аи-95 помогла на 30 мин.
Снял декор.решетку перед радиатором - безрезультатно.
Мой вывод: Топливо закипело из-за относительно высокой наружной температуры (особенно на раскаленном асфальте), т.к. бак и топливопровод находится внизу рядом с глушителем. Нет должного охлаждения рампы. Да и Аи-95 в этом случае заливать не надо (быстрее закипает).

[Dip]

Аналогично «Попал!»
Да и Аи-95 в этом случае заливать не надо (быстрее закипает).

Так может нада 76-ой на жаре лить?

[Spacer]

Так может нада 76-ой на жаре лить?

Не, вози с собой сумку-холодильник, а в ней кубики замороженного 95-го.

[Dip]

Не, вози с собой сумку-холодильник, а в ней кубики замороженного 95-го.

Я лучше пивом обложу.

[SAWA]

Это как же на них брызгать?

Через выхлопную трубу. :D
Здаётся мне, что корень зла находится в обратке. При условии, что обратка с рампы идёт(как в сцениках, я не знаю). А на инжекторных ВАЗах, одна из вероятных причин. Как рассказывал знакомый двигателист, если обратка не работает, то горючка от нагрева(тепло от выпускного колектора) в рампе закипает, а когда обратка работает, то топливо движется и нагрева фатального не происходит.
Если бензонасос гуано,то регулятор давления топлива не работает, т.е. не перепускает топливо в обратку.

 

Может ноги от обратки растут?

Изменено 8 Февраля 2008 пользователем SAWA

[Dip]

Люди, я в тот Сценик врезал пламегаситель Bosal, а вот номер не сохранил, может есть у кого номерок этого универсального пламегасителя.
Их еще продавцы называют - катализатарами (знаю, что это не так).
Нужен товарищу.

[Dip]

История повторилась
На выходных заправлися в пригороде Воронежа трасса М4 на заправке Лукойл № 492 98-ым Экто-спорт...
Машина встала
Позвонил на горячую линю Лукойла, ответ немношо шокировал - "заедьте на Роснефть, залейте 92-го..."
Кое-как, доплелся своим ходом до дома, снял бензонасос, вылил бензин, залил простой 92-й...
Теперь остатки 98-го домешиваю с 92-ым...

 

P.S. Чистил сетку на насосе - чистая, но собрал чуть не так. Поставил не в то место топливный датчик .
Нужны фоты насоса...
Есть у кого?

[ffhjy-73]

А заправка чистый Лукойл или франшиза? Да и с ответа горячей линии я прибалдел, сами расписываются в некачественном топливе, да еще к конкурентам отправляют.

[iurij]

Чистил сетку на насосе - чистая, но собрал чуть не так. Поставил не в то место топливный датчик .
Нужны фоты насоса...
Есть у кого?

 

Вот смотри

Изменено 24 Мая 2012 пользователем Полковник

[Dip]

А заправка чистый Лукойл или франшиза? Да и с ответа горячей линии я прибалдел, сами расписываются в некачественном топливе, да еще к конкурентам отправляют.

Про франшизу завтра узнаю.

[Dip]

Вот смотри

Спасибо, но у меня насос другой... Фаза 2