Не завелся Меганчик, продиагностируйте, пожалуйста

[Автоном]

Вчера вечером было все нормально. Сегодня утром - поворачиваю ключ, легкий щелчок и тишина.
Не работает также и электроусилитель руля - руль дубовый.
Как исключить самое простое - разрядку аккумулятора? Пойду сейчас мерить напругу - какие показатели я должен получить?
Можно ли просто снять аккумулятор и зарядить его, а потом поставить? Какие подводные камни? Как машину закрыть без аккумулятора?

[VPT]

Может скажу глупость....Посмотрите, а не включена ли у Вас передача. Наши машинки умненькие и с включенной передачей стартер не крутят.

[Автоном]

а не включена ли у Вас передача

Неа, исключено
Электроусилитель не работает точно не поэтому. Изменено 2 Января 2013 пользователем Автоном

[Автоном]

На аккуме зеленый глазок - это уже показатель, что с ним должно быть все нормально.
12,3 - напряжение. И судя по всему, резкого падения при включении стартера - нет (но я еще с помощником проверю). Значит, не в аккуме дело?

[ГСГ]

На аккуме зеленый глазок - это уже показатель, что с ним должно быть все нормально.
12,3 - напряжение. И судя по всему, резкого падения при включении стартера - нет (но я еще с помощником проверю). Значит, не в аккуме дело?

Зелёный глазок показывает состояние одной банки.

[Автоном]

Как тогда точно понять, что именно батарея виновата?
Просто электроусилитель руль подхватывает при повороте ключа, но не помогает крутить руль: означает ли это, что аккум его не может провернуть?

[VPT]

Как тогда точно понять, что именно батарея виновата?
Просто электроусилитель руль подхватывает при повороте ключа, но не помогает крутить руль: означает ли это, что аккум его не может провернуть?

Когда виноват аккумулятор, это видно по реакции всех приборов. Т.е вся подсветка, плафон, если он включен, обязательно "пригасают" в момент попытки прокрутки стартера.

[Автоном]

Т.е вся подсветка, плафон, если он включен, обязательно "пригасают" в момент попытки прокрутки стартера

Угу... Ну сейчас чай попью и спустимся с женой - проверим.

[ГСГ]

Как тогда точно понять, что именно батарея виновата?
Просто электроусилитель руль подхватывает при повороте ключа, но не помогает крутить руль: означает ли это, что аккум его не может провернуть?

Проверить нагрузочной вилкой или замерить при пуске стартера.Взять у знакомых заведомо исправный акк.

[Автоном]

И еще вопрос: а есть там предохранитель, который может перегореть и вырубить стартер?

[VPT]

Проверить нагрузочной вилкой или замерить при пуске стартера.Взять у знакомых заведомо исправный акк.

Вилку надо иметь, а второе - увы. Замена аккумулятора на 3-м Мегане - это высший пилотаж.

[VPT]

И еще вопрос: а есть там предохранитель, который может перегореть и вырубить стартер?

Должен быть -примерно 30А Изменено 2 Января 2013 пользователем VPT

[_Ян_]

И еще вопрос: а есть там предохранитель, который может перегореть и вырубить стартер?

Предохранитель F19 на 25 А, находится в блоке защиты и коммутации (черная коробка между АКБ и крылом). Защищает цепь АКБ – втягивающее реле.
1) Маловероятно, что F19.
2) 12,3 В при нулевой температуре показывают, что АКБ имеет остаточный заряд около 20%. По идее должен бы завестись. Вероятно, где-то еще и плохой контакт.
3) В данной ситуации я бы первым делом зарядил АКБ. Засад недолжно быть. Подождать только, пока приборная панель погаснет и можно скидывать клеммы с АКБ. Заодно и почисть их.
4) Пока АКБ заряжается, проверить надежность подсоединения проводов к стартеру и к массе от минусовой клеммы АКБ.
5) Если вдруг после зарядки АКБ стартер не будет крутить, вот тогда надо смотреть F19.

[Автоном]

Никаких признаков провала напряжения при повороте ключа нет. Буду завтра звонить дилеру. Сам возиться с гарантийным авто не буду - руки кривые.

 

Получается, что сие авто у меня будет менее надежным, чем 41-й Москвич. Тот таких сюрпризов не выкидывал.

 

Наверное, продавать пора.

Изменено 2 Января 2013 пользователем Автоном

[_Ян_]

Буду завтра звонить дилеру. Сам возиться с гарантийным авто не буду ....

+1!!!

[VPT]

Никаких признаков провала напряжения при повороте ключа нет. Буду завтра звонить дилеру. Сам возиться с гарантийным авто не буду - руки кривые.

Очень правильное решение и дело тут совсем даже не "в руках". На то нам гарантия и дана.

[Автоном]

Позвонил в Мэйджор - ближайшая запись на 11 января
Круто я остался безлошадным на все праздники...
Завтра позвоню в АЗР, конечно, но чувствую, что будет примерно такая же ситуация.

[Автоном]

Кстати, мне ведь надо не дилеру, а в Рено Ассист звонить - чтобы они машину-то эвакуировали до сервиса.

[Автоном]

Завел. Оказывается, это боян. Пред перегорел, видать контакты окислились. Заменил, при первой возможности буду дрючить дилера ревизией цепи.

 

Вот он, этот предохранитель.

 

http://fluence-club.ru/forum/attachment.ph...mp;d=1308569050

 

Друзья, и отдельное спасибо вам за поддержку в этот трудный час

Изменено 2 Января 2013 пользователем Автоном

[VPT]

Завел. Оказывается, это боян. Пред перегорел, видать контакты окислились. Заменил, при первой возможности буду дрючить дилера ревизией цепи.

 

Вот он, этот предохранитель.

 

http://fluence-club.ru/forum/attachment.ph...mp;d=1308569050

 

Друзья, и отдельное спасибо вам за поддержку в этот трудный час

Ну и отлично! Как говорится, "Всё хорошо, что хорошо кончается."

[_Ян_]

Пред перегорел, видать контакты окислились. Заменил, при первой возможности буду дрючить дилера ревизией цепи.

+1! Признаться, не встречал, чтобы предохранитель сгорел просто так .... где-то сидит "бяка" .... Похоже, что этот предохранитель сгорает, если на втягивающее реле напряжение подано, а стартер не начинает вращаться. Значит плохой контакт в силовой цепи стартера и/или АКБ бы подзарядить ...
Успехов!

[Krooshka]

У меня была такая ситуация:
Вечером приехала, поцеловала в зеркало и ушла спать, утром завожу, а в ответ предательская тишина. Ситуация усугублялась тем, что на след день в 7 утра я улетала в отпуск...
Вызвала эвакуатор через горячую линию Рено, притащила в сервис без записи, там мне конечно вынесли мозг, но приняли.
Оказывается осырела клема на зажигании. Почистили, помазали, завели, поехала счастливая домой.
На самом деле у меганов это болезнь (знаю точно, что вторые меганы этим тоже болеют) как-то не очень удачно они эту клему расположили и плохо защитили, при первом ТО мне должны были рекомендовать (и далее раз в год) заниматься обслуживанием этой клемы.
За работу выставили 1600р. Но как-то мне это не очень понравилось, путем долгих переговоров мы договорились на 800р.

Изменено 28 Мая 2013 пользователем Krooshka

[Seatank]

Оказывается осырела клема на зажигании. Почистили, помазали, завели, поехала счастливая домой.
На самом деле у меганов это болезнь

не могли бы уточнить, где и какая клемма конкретно? Стартерная чтоль?

[Krooshka]

Не помню как правильно называется, год назад дело было, но , кажется, вы правы та, которая на стартер, п.ч. сначала думали, что стартер накрылся.
У меня счет за ремонт остался, посмотрю.

[Krooshka]

Не помню как правильно называется, год назад дело было, но , кажется, вы правы та, которая на стартер, п.ч. сначала думали, что стартер накрылся.
У меня счет за ремонт остался, посмотрю.

 

В счете написано вот что: номер по каталогу 5999, стартер-обслуживание клемм втягивающего реле.

[Krooshka]

Вчера была на ТО, для своего спокойствия повторила процедуру, сказали, что это известная проблема, а моя клемма уже опять подкисла )
Развод наверное, но на днях у меня высветилась и пропала ошибка - типа с электропроводкой проблемы.
Чтобы мне не впаяли 1600р за обслуживание клеммы, взяла прошлогодний счет на 800р за это дело, прокатило

Изменено 31 Мая 2013 пользователем Krooshka

[Seatank]

а моя клемма уже опять подкисла smile.gif)

Чтобы мне не впаяли 1600р за обслуживание клеммы, взяла прошлогодний счет на 800р за это дело, прокатило

Обожеобоже! Восемьсот карбованцев за клемму?!!!! Куда катится мир! Думаю, что любой ваш знакомый представитель мужеского пола, имеющий представление о гаечном ключе, сделает сию процедуру совершенно бесплатно ну или за пиво. Не?

[alex-megan]

Может, подскажет кто где эти клеммы найти?

[Krooshka]

Может, подскажет кто где эти клеммы найти?

 

Рено меган устроен так, что данная проблема без ямы не решается, да и знакомых таких нету.
На другом форуме нашла координаты людей, которые занимаются обслуживанием реношей ПО ДРУГИМ ценам.
Народ хорошо отзывается. Сегодня поеду к ним по вопросу другого "таракана", которого вчера мне в голову подсадили диллеры, только ценник в 3 раза меньше + есть подозрение , что это просто развод.

[Seatank]

Может, подскажет кто где эти клеммы найти?

да, без ямы/эстакады не обойтись.

Это для К4М, на Мегане 2, на третьем также ,поскольку двигуны практически одни и теже, думаю.Самому лазить причины пока(ТТТ) не было.Косячная клемма- №3.

 

тут вот фотоотчет по снятию стартера ,ну а для затяжки клеммы половину пунктов можно пропустить:
http://megane2.ru/forum/showthread.php?p=291229

[Фёдорыч]

Косячная клемма- №3.

Ошибочка. На самом деле клемма №2.

[Seatank]

Фёдорыч,

Ошибочка. На самом деле клемма №2.

Я про применительно к этому конкретному снимку. А так да. В общем , держите,бояре,все клеммы в ажуре

[Фёдорыч]

Развод наверное, но на днях у меня высветилась и пропала ошибка - типа с электропроводкой проблемы.

Ошибка была по неисправности электронного оборудования. Стартер к этой категории не относится. Окисление клемм на стартере никак не влияет на работу электронных схем и, тем более, не может вызвать сбой в их работе во время движения.

[Фёдорыч]

Фёдорыч,
Я про применительно к этому конкретному снимку.

Я тоже.

[Krooshka]

Ошибка была по неисправности электронного оборудования. Стартер к этой категории не относится. Окисление клемм на стартере никак не влияет на работу электронных схем и, тем более, не может вызвать сбой в их работе во время движения.

 

Спасибо за ответ, я понимаю, что это разные вещи.
У меня ситуация немного более сложная. Я не озвучивала:
месяц назад один молодой чемодан разбабахал мне полмашины (2 двери и заднее крыло под замену).
Это была моя первая авария за всю водительскую карьеру, поэтому сейчас (машина пока не отремонтирована) я с опаской отношусь к каждому звуку, к каждой лампочке и т.п.
К ТО я держала в голове эту клемму-пусть обработают и из головы вон, но тут к теме с клеммой добавились эти лампочки, ну и понеслось ..... В сообщении я имела в виду общий объем геммороя, вообщем как-то так...

[Seatank]

Фёдорыч,

Я тоже.

Мы о разном. Я о том, что у человека, сделавшего конкретно этот снимок, была недотянута №3.
Цитата:"У меня была слабо закреплена клема №3"

 

Вы же, как я полагаю, о типовой проблеме, устраняемой в сервисе, по поводу окисления клеммы

Изменено 31 Мая 2013 пользователем Seatank

[Фёдорыч]

Вы же, как я полагаю, о типовой проблеме, устраняемой в сервисе, по поводу окисления клеммы

Именно так.

[Krooshka]

Спасибо за ответ, я понимаю, что это разные вещи.
У меня ситуация немного более сложная. Я не озвучивала:
месяц назад один молодой чемодан разбабахал мне полмашины (2 двери и заднее крыло под замену).
Это была моя первая авария за всю водительскую карьеру, поэтому сейчас (машина пока не отремонтирована) я с опаской отношусь к каждому звуку, к каждой лампочке и т.п.
К ТО я держала в голове эту клемму-пусть обработают и из головы вон, но тут к теме с клеммой добавились эти лампочки, ну и понеслось ..... В сообщении я имела в виду общий объем геммороя, вообщем как-то так...

 

Ездила в пятницу к неофициалам по реношам со своими проблемами.
На вопрос о частоте обслуживания клеммы мастер сказал, что достаточно один раз привести её в порядок и проблем с ней больше не будет. (850р отдала официалам)