Search the Community

Showing results for tags 'Логан'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Автомобили Рено
    • Мир Рено
    • Задай вопрос Renault
    • Общие вопросы
    • Эксплуатация
    • Опросы
  • Партнёры
    • Партнеры в Москве
    • Партнеры в Питере
    • Партнеры в Пскове
    • Партнеры в Башкортостане
    • Партнеры в Саратове
    • Партнеры в Воронеже
    • Клубы Рено
    • Скидки для членов клуба
    • Партнерство приостановлено
  • Рандеву
  • Общение
  • Куплю/продам
  • RenaMAX
  • Опросы

Calendars

  • Основной календарь

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


AIM


MSN


Сайт


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Интересы


Имя


Телефон


Автомобиль


Город (место жительства)


Город

Found 5 results

  1. Здравствуйте! Помогите новичку разобраться. Недавно приобрел логан 2005 года. Все ручки работали хорошо за исключением правой задней(она чуть со скрипом работала) смазал обильно замок wd-40 и после прошествии 3х дней перестала открываться снаружи.изнутри все идеально,замок бл.от детей не трогал стоит флажок ближе к салону т.е. отключена блокировка. Может у кого было,есть предположения? Как решать данную проблему?
  2. РЕНО ЛОГАН 1.4 2007 г.в. пробег показывает 220000 т.км. Брал 89000 было.Сколько на самом деле.... Перебрал на 180000 без расточки голову и поршневую ( был удивительный жор масла). Масло от замены до замены .компрессия 10-11 . Троит после движения по трассе в снежную погоду. Открываю капот на арках колес сверху снег(где стойки крепятся) , аккум. в снегу , крышка предохранителей в снегу , на корпусе воздушного фильтра с фронтального торца лёд , на катушке зажигания сверху влага-вода , снизу под катушкой клапанная крышка сухая , с внутренней стороны капота - роса . В дождь (кроме незначительной , еле заметной потере в динамики) не троит. Ранее была и классика ВАЗ и пятнашка , но такого не встречал что бы под капотом снег-иней... . Возможно это из-за того что на ВАЗ за решеткой радиатора фактически всю её (решетки) длинну перекрывает радиатор и препятствует "залету снега" в подкапотное пространство. На Логане как раз на против катушки зажигания "окно" ,а радиатор с другой стороны , занимает две трети "телевизора" - весь снег встречным потоком под капот. Я не первый владелец и не видел что под капотом у машины с " ноля " , может сетка за решеткой радиатора ? Думаю так быть недолжно . В прошлый раз с трассы на трёх цилиндрах приехал это 150 км пути. Постояла на улице от мотора подсохло подкапотное и в путь уже на 4 цилиндрах . Ранее менял катушку , провода , свечи (давненько) по причине как мне казалось разовых пропусков зажигания при движении в натяг (спотыкается) - не помогло . Это и сейчас иногда присутствует . Замок зажигания уставший . Если есть у кого эл.схема хорошая буду очень признателен...
  3. Добрый день! Хочу вступить в ваши ряды Ищу для себя первую машину . Хотелось бы беспроблемную и не убитую .т.к опыта нет . Покупать планирую в июле-августе. Желательно Степвей . Но рассмотрю варианты логана и сандеро. Цена до 400тыс . Москва Да и хотелось бы сразу спросить,реально ли за такие деньги найти приличный степвей ?
  4. В общем, трапеция у меня уже осенью как-то работала не очень, но потом разрабатывалась. Надо промазать было, конечно... Ну а сейчас аналогично было, подзакисла за 3-4 дня на морозе. Что-то все было совсем вяло, и я слишком рьяно помог ей руками, видимо. Результат - дворники бодро фигачат до упора - и все, моторчик надрывается, назад не идут, только если наполовину руками их дотолкать - опускаются. Почитал, что за возврат дворников отвечает редуктор на моторчике и контактная группа в нем, в частности. За сим вопрос - подходит ли моторчик от Логана? С виду похож, крепление то же, разъем только вбок (но бывают и на проводе висящие), а в цене разница больше 5 раз). Не исключаю, что просто на валу нужно привод подвинуть обратно, но все-таки, мог и сам редуктор сломать внутри) Самому все разобрать и посмотреть заранее как-то на 20-градусном морозе не хочется - вдруг есть опыт)