Search the Community

Showing results for tags 'Меган 3'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Автомобили Рено
    • Мир Рено
    • Задай вопрос Renault
    • Общие вопросы
    • Эксплуатация
    • Опросы
  • Партнёры
    • Партнеры в Москве
    • Партнеры в Питере
    • Партнеры в Пскове
    • Партнеры в Башкортостане
    • Партнеры в Саратове
    • Партнеры в Воронеже
    • Клубы Рено
    • Скидки для членов клуба
    • Партнерство приостановлено
  • Рандеву
  • Общение
  • Куплю/продам
  • RenaMAX
  • Опросы

Calendars

There are no results to display.


Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


AIM


MSN


Сайт


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Интересы


Имя


Телефон


Автомобиль


Город (место жительства)


Город

Found 5 results

  1. Здравствуйте. Имеем Renault Megane 3, 1.5 Dci c мотором К9К 836. Пробег около 170 тис. Машина первая, владея несколько месяцев (потому в ремонт сильно не лезу) . Пригнана недавно с Европы, из средным межсервисным интервалом около 30 тис.км. Посему и планирую постепенно сделать большой сервис. Пока только сделана замена масла и фильтров. Поначалу все было хорошо, но где то через месяц во время езды на трассе получал ошибку - "engine failure hazard". В динамике никаких изменений не ощутил, хотя как по мне она немного плохо набирала на скорости. Турбина работает. На следующий день двинулся в сервис - проверили Клипом, выдало ошибку по цепи наддува (к сожалению никаких скринов не имею). При осмотре выявлена плохая работа "грибка" (Клапан регулирование давление наддува). Решено менять, заказал и через неделю сам сменил. Заехал в тот же сервис, ошибки сбросили и отпустили домой. Сразу после этого заказал с али ELM327, а так же запасся ПИДами на 836 мотор и установил car scaner и torque pro (до pyren как то руки не дошли). Оговорюсь, что режим езды у меня преимущественно по городу, около 4-5 км в одну сторону в пробках и вечером домой, только на выходних уже путешествия за город. Опять через неделю на трассе по затяжным подъемом выскочила та же ошибка, без ощутимого изменения по динамике (torque показал ошибки: P0299 — Турбокомпрессор / приводной нагнетатель – низкое давление наддува и P2263 "Регулировка давления наддува. Низкое давление) . Заехал на сервис с понедельника, и при диагностике замечено уровень сажи около 35 гр. Выполнено аппаратный прожиг, сажа опустилась до 5 гр. Ошибки сброшены. После 2 недель не было никаких ошибок (кроме как в торке ошибка по свечах накала, планирую в ближайшем времени их заменить). На следующих выходних и опять на трассе - те же ошибки (p0299, p2263). Доехал до дома, сбросил. Но заметил, что снизился уровень сажы после поездки до 8 гр (заметил что перед поездкой было 18). И так же - без изменения динамики. Неделя езды без ошибок. Опять выходние, трасса, те же ошибки. Благо был подключен Торк, где отметил начало регенерации (тоесть ошибки по наддуву возникают во время регенерации). Сажа опустилась с 25 до 7,5 гр. (не многовато ли осталось ?) Так как времени не очень много, под конец недели поеду в сервис дальше. И хочу спросить совета - куда искать, за чем наблюдать ? Так же прикрепил графики по наддуву, где после возникновения ошибки идет явный недонаддув.
  2. Появилось после того как флешку достал и поставил в в другой меган, там тоже выбила эта ошибка. Потом пошел поставил обратно в свой автомобиль и там тоже эта ошибка, до этого все работало. Помогите что с этим делать?
  3. Добрый вечер! Уважаемые автовладельцы, может кто сталкивался со схожей проблемой. На постоянной основе начал барахлить электропривод бокового зеркала, а именно при заводе автомобиля - оно не открывается совсем или открывается частично, приходится вручную его настраивать. После окончания рабочего дня - завожу автомобиль - и оно разворачивается уже «по-полной», я снова прибегаю к настройке зеркала вручную. И так каждый день. Сначала я грешила на зимнее время года, однако, на улице уже несколько дней плюс и зеркалу ничего не мешает (нет намерзшего снега и льда). Подобные ситуации были и ранее зимой, но случалось это 1-2 раза, поэтому значения я этому не придала. Машина 2010 года, и я как бы понимаю, что в принципе пора бы ему уже и сломаться))меня интересует цена вопроса, как проблема решается. начиталась на форумах, что это может быть решено заменой предохранителя (в случае полной неработы привода зеркал), применимо ли это в моем случае? Или замене подлежит что-то другое? Можно ли это сделать самостоятельно или требуется помощь специалистов? Заранее Спасибо
  4. Друзья, коллеги! помогите, плиз, советом! нужны двери на правую сторону для Меган 3, 2010 г., 5 дв., хечбек. Может, кто знает разборку хорошую, и не дорогую. по 14-20 тыс. есть много, но это слишком! с небольшими дефектами, тоже, приемлемо!
  5. Ребята такой вопрос. У меня Меган 3 1.6 МТ, климат-контроль. По моему мнение у меня странно работает климат: например, на улице 25 градусов. Включаю климат на 23 (авто). Слышно как включился кондей, чувствуется нагрузка на двигатель. Как температура достигнута, кондер начинает включаться / выключаться с коротким промежутком. При езде по городу это очень сильно чувствуется и нервирует. Собираюсь тронутся на светофоре и тут бац включается кондей или отключается и получается рывок. Понятно, что кондей забирает мощность, но когда это происходит каждые 7 секунд... Я подключил ELM 327 и снял график работы двигателя на холостых оборотах. На графике всё видно. Так же выставлял температуру климата 30 градусов, кондер ведет себя так же (вкл / выкл / вкл /выкл). У кого, как работает климат-контроль или это нормально для 106л. ? Машина на гарантии, 2,5 года. Так было всегда и на ТО им говорил. Они отвечают, так и должно быть. Собираюсь поехать ещё раз и хочется иметь факты.