Дросельная заслонка и дхх!

[ДенисК]

Боже мой, народ, вы просто не поверите.... Эх, давно мне надо было ответить в этой теме... Вобщем дело вот в чем у меня было!!!

 

В конце апреля.... меня все круто достало...

 

Воздушный фильтр, точнее его коробка, входит в дросельную заслонку, при этом садится на уплотнительную резинку. (так как машина 6-ти летняя, резинка старая и полопаная)
Я взял тупо фум-ленту, наматал на горловину воздушной коробки, которая садится в уплотнительное резиновое кольцо, наматал фум-ленту на дросельной заслонке снизу и сверху, так, что весь дросель плотно садился на сам двигатель... ТЕМ САМЫМ Я УБРАЛ ВСЯКИЙ ПОДСОС ВОЗДУХА и о чудо!!!! Моментом все вернулось на свои места... я забыл что это теперь такое....

Изменено 12 Июня 2013 пользователем ДенисК

[rudolf-osipov]

Боже мой, народ, вы просто не поверите.... Эх, давно мне надо было ответить в этой теме... Вобщем дело вот в чем у меня было!!!

 

В конце апреля.... меня все круто достало...

 

Воздушный фильтр, точнее его коробка, входит в дросельную заслонку, при этом садится на уплотнительную резинку. (так как машина 6-ти летняя, резинка старая и полопаная)
Я взял тупо фум-ленту, наматал на горловину воздушной коробки, которая садится в уплотнительное резиновое кольцо, наматал фум-ленту на дросельной заслонке снизу и сверху, так, что весь дросель плотно садился на сам двигатель... ТЕМ САМЫМ Я УБРАЛ ВСЯКИЙ ПОДСОС ВОЗДУХА и о чудо!!!! Моментом все вернулось на свои места... я забыл что это теперь такое....

У меня такое было на саабе,я там просто поменял копеечную резинку,убрал подсос воздуха и все прошло.

[roman167]

Спасибо всем

[ГСГ]

Renault 7701 047 579 Кольцо уплотнительное заслонки дроссельной 378,10р.
Это кольцо в впускной коллектор.

 

7701069213 Прокладка корпуса фильтра (рез) 285.00 р.
Вот это точно не знаю,может прокладка между крышкой и корпусом фильтра???

Изменено 12 Июня 2013 пользователем ГСГ

[Фёдорыч]

7701069213 Прокладка корпуса фильтра (рез) 285.00 р.
Вот это точно не знаю,может прокладка между крышкой и корпусом фильтра???

Между корпусом ВФ и корпусом дроссельной заслонки.

[ahrema78]

Боже мой, народ, вы просто не поверите.... Эх, давно мне надо было ответить в этой теме... Вобщем дело вот в чем у меня было!!!

 

В конце апреля.... меня все круто достало...

 

Воздушный фильтр, точнее его коробка, входит в дросельную заслонку, при этом садится на уплотнительную резинку. (так как машина 6-ти летняя, резинка старая и полопаная)
Я взял тупо фум-ленту, наматал на горловину воздушной коробки, которая садится в уплотнительное резиновое кольцо, наматал фум-ленту на дросельной заслонке снизу и сверху, так, что весь дросель плотно садился на сам двигатель... ТЕМ САМЫМ Я УБРАЛ ВСЯКИЙ ПОДСОС ВОЗДУХА и о чудо!!!! Моментом все вернулось на свои места... я забыл что это теперь такое....

Достаточно было намотать только снизу.

[x men]

Достаточно было намотать только снизу.

Че тож пробовал?
И че высокая температура двигателя её не плавит?

[alyuri]

И че высокая температура двигателя её не плавит?

Если вопрос про фумленту то она делается из фторопласта , а он выдерживает температуру больше 400 градусов .

[x men]

Если вопрос про фумленту то она делается из фторопласта , а он выдерживает температуру больше 400 градусов .

Спасибо буду знать. =)

[x men]

Мож кому пригодиться. Фото датчика холостого хода (дхх) двигатель 1.4 8-клапанов!

 

 

 

 

 

 

[Boing747]

Поменял датчик РХХ на Логане ф1 1.4, поставил аналог TSN кат.номер 4.20.12 за 260 руб:

 

На фото видно - шток у него короче, при запуске двигателя холостой ход установился около 3000 об\мин. Для нормальной работы потребовалась калибровка датчика, делал по инструкции:

 

Калибровка клапана холостого хода.

 

Калибровка данного исполнительного устройства возможна двумя способами:

 

1. С применением профессионального диагностического оборудования (дилерский сканер).

 

2. Заложенным в электронный блок управления двигателем автомобиля алгоритмом калибровки.

 

ЭБУ производит обновление калибровки положения запорного элемента клапана холостого хода после каждого включения зажигания и достижения скорости автомобиля более 48 км/ч при умеренном ускорении. Процедура калибровки включает в себя полное втягивание запорного элемента, затем его выпуск до полного закрытия клапана с последующим частичным отводом от седла клапана в заданное положение. При закрытии клапана ЭБУ фиксирует начальное "нулевое" положение запорного элемента, от которого устанавливается отсчет дискретных шагов. Если после описанной процедуры-калибровки ЭБУ в состоянии поддерживать номинальную частоту холостого хода в определенном диапазоне дискретных положений запорного элемента клапана холостого хода, полученная калибровка сохраняется вплоть до последующих выключения и включения зажигания, пуска двигателя и разгона автомобиля до скорости выше 48 км/ч. В противном случае ЭБУ будет повторять процедуру калибровки положения клапана холостого хода до тех пор, пока номинальная частота холостого хода двигателя не будет поддерживаться в заданном диапазоне дискретных положений запорного элемента клапана холостого хода.

 

Другими словами регулятор холостого хода ОТКАЛИБРУЕТСЯ после разгона автомобиля до скорости 50 км/ч без резкого ускорения. При выключении зажигания и последующем пуске двигателя РХХ будет установлен в последнее "запомненное" положение. (таков алгоритм программы)

 

На автомобилях Рено Логан при конвейерной сборке устанавливается регулятор холостого хода производства компании VDO.

 

На практике обороты встали в норму с 5-го раза (разгон, проезжал некоторое расстояние на скорости более 50 км\ч, остановка, глушил двигатель и все заново)

Изменено 16 Марта 2014 пользователем Boing747

[ДенисК]

Поменял датчик РХХ на Логане ф1 1.4, поставил аналог TSN кат.номер 4.20.12 за 260 руб:

 

На фото видно - шток у него короче, при запуске двигателя холостой ход установился около 3000 об\мин. Для нормальной работы потребовалась калибровка датчика, делал по инструкции:

 

 

На практике обороты встали в норму с 5-го раза (разгон, проезжал некоторое расстояние на скорости более 50 км\ч, остановка, глушил двигатель и все заново)

У меня была похожая ситуация.
Так как датчик быд втянут, а значит и открыт холостой ход, следовательно обороты большие. Для того чтобы прикрыть воздух, датчику требуется время (он туговато ходит). Я просто подождал на оборотах секунд 20-30 (может даже меньше) и машина заработала как надо. Рекация на отпущенную педаль отличная.

[Boing747]

Я просто подождал на оборотах секунд 20-30

У меня само так и не прошло, там стоит шаговый моторчик и возможно причина в том, что шток был почти в 2 раза короче, т.е. ему потребовалось несколько циклов, после каждого очередного запуска были разные глюки с оборотами, но они падали все ближе к норме, в третий раз обороты скакали очень резко с 1700 до 1900 туда сюда, как будто интенсивно педалью работал, в четвертый раз ХХ установился ровный в районе 1000, 5-й запуск с разгоном установил ХХ в норму

[Василий564]

В 22.03.2013 в 01:24, ГСГ сказал:

 

А обороты при этом???

А что если на е-газе, обороты при этом 720-780?