ЕГР-клапан рециркуляции выхлопных газов

[Iehuby]

Добрый день!

 

А кто-нибудь сам чистил клапан рециркуляции выхлопных газов (который ЕГР, который EGR, который Exhausted Gas Recircullation) на K9K? Пара вопросов:

 

1. Без спецприспособы никак не снять?
2. Прокладка там резиновая или какая? Лезть ли без новой таковой или строго при наличие?

 

Сергей

Изменено 4 Мая 2009 пользователем Iehuby

[Iehuby]

В-общем сняли этот клапан. Без особых спецприспособ, как я понял со слов мастеров. Говна было ОЧЕНЬ много. Почистили собственно клапан и трубопровод.

 

Почитал британский сайты. В-общем клапан этот на dCi 1.5 аки фазер на М2 1.6 И заткнуть, как я понял нельзя: отработавшие газы как-то участвуют в охлаждении турбины и менять там ничего не стоит.

 

ЗЫ. Самое главное: эффект не вполне пока ясен
К мастерам я приехал с горевшей контрольной лампой. После чистки лампа не горела (она и до этого периодически загаралась/гасла). Потом опять загорелась. Съездил стер ошибку. Вроде авто едет хорошо. Пока пройдено меньше 100 км, буду продолжать наблюдение
ЗЗЫ. Тут вообще у кого-нить 1.5 dCi есть?

 

ЗЗЗЫ. Зачем было теме переносить. Это не про Клио, а про все дизеля 1.5 dCi...

Изменено 8 Мая 2009 пользователем Iehuby

[Iehuby]

Продолжу сам с собой
Пройдено 700-800 км. Прет как танк (тьфу-тьфу-тьфу). Видимо ошибки надо подтирать, чтоб заработало нормально

Изменено 12 Мая 2009 пользователем Iehuby

[Полковник]

ЗЗЫ. Тут вообще у кого-нить 1.5 dCi есть?

 

Видимо с этим проблема. Но это ничего.
Не сразу, но появятся. Всему время нужно.