Возвратная пружина акселератора

[Mimino]

На ходу лопнула и потерялась возвратная пружина привода акселератора - обломилось одно ушко. Прошелся по дороге назад, нашел потеряшку, плоскогубцами загнул новое ушко (хотя бы до дома дотянуть) и понял, что не понимаю как она была закреплена ни с одного конца, ни с другого.
В связи с этим просьба:

 

Уважаемые владельцы R21!
Если кому-то вдруг не сложно будет, не могли бы вы посмотреть у себя и рассказать, к чему она крепится? (лучше бы, конечно, фото одной и второй точек крепления, но это, наверное, наглость с моей стороны)))
Двигатель F2N, карбюратор (с долей сомнения) Solex

 

и еще вопрос как неспециалиста специалистам: это какая-то уникальная пружина или таких полно в любом магазине запчастей?

 

Заранее спасибо!

[КЕКС]

У меня карб solеx z13 , пружина под колпаком пластмассовым (на нем solеx написан) который закреплен двумя саморезами, под ним пружина накручена у нее , как я понял, два варианта установки правильный и не правильный, мне карбюраторщики когда делали не правильно поставили она слишком мягка получилась повернул на пол оборота и все ничтяк, по другогму ее поставить не получится, по крайней мере у меня.

[Mimino]

КЕКС, спасибо за ответ.
Хотел убедиться, что я правильно сказал и мы говорим об одном и том же (ибо в автомобилях кроме рул и педали мало что понимаю):
эта пружина очень похожа (а скорее всего, она и есть) на ту, которая вот на этом http://www.elcats.ru/renault/details.asp?m...4&plid=5713 рисунке проходит под №11. Крышкой она у меня закрыта не была и я плохо представляю, как эту деталь можно ставить неправильно и какие могут быть последствия от неправильной установки. (ну не специалист я. пока еще.)
На рисунке одна точка ее крепления указана, и эту точку я у себя нашел.
Осталась вторая точка.
И я бы рад поставить эту пружину ну хоть как-нибудь, да вот только совсем не пойму - КАК?)))

 

В любом случае - спасибо)

[Лесник]

Вот, с картинкой понятно.
Пружина такая (похожая) ставится на карбюратор Солекс 2108. Назначение её: возврат дроссельной заслонки (в карбюраторе) в закрытое положение.
Работа такова:
нажимаешь педаль "газа", тросик тянет за "коромысло" №7; это "коромысло" приводит в движение тягу №10; та в свою очередь через рычаг дроссельной заслонки открувает саму заслонку.
Пружина возвращает "коромысло" и всю систему с ним связанную в исходное состояние - т.е. закрывает заслонку.
Соответственно: одним концом пружина крепится за ушко на площадке, где закреплено "коромысло", другим концом должна крепиться на "коромысле" (чтоб на него воздействовать). Там должно быть отверстие или стоечка с проточкой под загнутый конец пружины.
В двух словах: пружину надо поставить так, чтобы она закрывала дроссельную заслонку (как бы перетягивала тросик "газа").
Описывать это сложно, но на месте разобраться легче.
Задача несложна, всё у тебя получится.
Удачи.

[КЕКС]

У меня пружина не многа по другому устроена, Лесник хорошо описал принцип, главное чтобы газ сбрасывала, так что пробуй и все получится.