Центральный замок.

[Serega_Yola]

Доброго времени суток уважаемые форумчане))) Столкнулся с такой проблемой: вчера хотел снять аккумулятор, чтоб зарядить дома(т.к. гаража нема) делал следующим образом: закрыл машину с ключа(т.е. нажал кнопку на ключе)предварительно открыв капот, начал снимать аккум, завыла сирена после снятия минуса. выключил сигналку, решил закрыть просто ключом(через замок на двери) и тут проблема)))) закрывается только одна дверь. ходил вокруг машины, долго думал, так ничего и не решил..... Кто то может подсказатьЮ, как отключить сирену сигналки, и как работает центральный замок на наших машинках. ммашина Сциник 1 ф2. заранее спасибо.

[VPT]

Судя по всему, у Вас установлена автономная сирена, а значит должен быть специальный ключ для ее отключения.

[Жарук]

Про сирену выше написано.
Закрыть а/м можно так: уселся, открыл водительскую дверь, нажал кнопку на панели - закрыл двери, вышел, захлопнул водительскую дверь, закрыл ключом.
Как-то так.

[ABATAPA]

Про сирену выше написано.
Закрыть а/м можно так: уселся, открыл водительскую дверь, нажал кнопку на панели - закрыл двери, вышел, захлопнул водительскую дверь, закрыл ключом.

 

На торцах дверей есть механизм, закрывающий замок - круглый "ключ" со шлицем, который нужно повернуть (хотя бы тем же механическим ключем) на 90', и захлопнуть дверь - после этого она снаружи не откроется (кроме водительской). Об этом на форуме была тема.

[Вован Питер]

Если дверь водительскую не закрывать то у меня лично и стольные двери не закрываются.Я долго возился и в итоги зделал вот как.Открыл капот ослабил клему акб одной рукой взял клему другой рукой нажал на брелке кнупку закрытие двирей и почти в этот же момент снял клему с акб.Машина закрылась но сигналка не успела сработать.Закрыл капот и пошел домой.

[ABATAPA]

Если дверь водительскую не закрывать то у меня лично и стольные двери не закрываются.Я долго возился и в итоги зделал вот как.Открыл капот ослабил клему акб одной рукой взял клему другой рукой нажал на брелке кнупку закрытие двирей и почти в этот же момент снял клему с акб.Машина закрылась но сигналка не успела сработать.Закрыл капот и пошел домой.

 

Мда... Что только люди не делают, лишь бы инструкцию не читать...

[Serega_Yola]

Мда... Что только люди не делают, лишь бы инструкцию не читать...

 

 

А если нет инструкции?

[iridium]

Про сирену выше написано.
Закрыть а/м можно так: уселся, открыл водительскую дверь, нажал кнопку на панели - закрыл двери, вышел, захлопнул водительскую дверь, закрыл ключом.
Как-то так.

У меня при открытой водительской двери ЦЗ не запирает остальные двери. Делает такой двойной "тырк тырк" и всё.

[Вован Питер]

У меня при открытой водительской двери ЦЗ не запирает остальные двери. Делает такой двойной "тырк тырк" и всё.

У меня тоже))))

[Полковник]

Мда... Что только люди не делают, лишь бы инструкцию не читать...

 

Эт точно!
А Алгоритм то прост.
1. Машина не заведена. Аккумулятор на месте и подключен.
2. Все двери захлопнуты и только одна водительская открыта.
3. Нажимаем кнопку центрального замка в салоне и держим несколько секунд. Раздается пилик и блокируется багажник и все захлопнутые двери.
4. Выходим из машины, захлопываем водительскую дверь и закрываем ее ключом.
5. При открытом заранее капоте, снимаем аккумулятор и захлопываем капот.
Мануалы надо действительно читать. Алгоритм я писал по памяти. Не думаю, что он сильно отличается на Реношках. Так было у меня на Символе, Меганах, Клио.

[Сенька]

Эт точно!
А Алгоритм то прост.
1. Машина не заведена. Аккумулятор на месте и подключен.
2. Все двери захлопнуты и только одна водительская открыта.
3. Нажимаем кнопку центрального замка в салоне и держим несколько секунд. Раздается пилик и блокируется багажник и все захлопнутые двери.
4. Выходим из машины, захлопываем водительскую дверь и закрываем ее ключом.
5. При открытом заранее капоте, снимаем аккумулятор и захлопываем капот.
Мануалы надо действительно читать. Алгоритм я писал по памяти. Не думаю, что он сильно отличается на Реношках. Так было у меня на Символе, Меганах, Клио.

делаю еще проще,открываю капот ,выхожу нажимаю на ключ-карту,все закрылось,достал аккум, капот захлопнул

[Полковник]

делаю еще проще,открываю капот ,выхожу нажимаю на ключ-карту,все закрылось,достал аккум, капот захлопнул

 

ПЯТЬ БАЛЛОВ!
Реально проще в сотни раз. И грамотный выход.

[iridium]

Да всё правильно сказано.
У меня вопрос немного не в тему первого поста.

Эт точно!
А Алгоритм то прост.
1. Машина не заведена. Аккумулятор на месте и подключен.
...

Заведённую машину таким образом не запереть. Импульсных стеклоподъёмников в моей комплектации нет, фича с закрытием окон после постановки на охрану не работает, да и не встаёт машина на охрану с включенным двигателем.
Вопрос - как закрыть наиболее простым и доступным способом? Я пока не придумал.

[Сенька]

Да всё правильно сказано.
У меня вопрос немного не в тему первого поста.

 

Заведённую машину таким образом не запереть. Импульсных стеклоподъёмников в моей комплектации нет, фича с закрытием окон после постановки на охрану не работает, да и не встаёт машина на охрану с включенным двигателем.
Вопрос - как закрыть наиболее простым и доступным способом? Я пока не придумал.

заведенную машину лучше не оставлять!

Выписка из закона

 

Если в аварию попал угонщик, то именно ему придется возмещать причиненный пешеходу вред. Правда, есть исключения. Если водитель не позаботился о сохранности своей машины, скажем, оставил ее заведенной или просто с ключами в замке зажигания, тогда сумму, которую необходимо заплатить на лечение пострадавшего, могут поделить между угонщиком и автовладельцем.
от сюда http://www.rg.ru/2010/02/05/voditel.html

[iridium]

Да всё понятно. Ситуации правда бывают разные...
Я всё-таки нашёл наиболее простой способ.

 

1. Двигатель выключен.
2. Машина на ручнике (!), выбрана нейтраль.
3. Открываем водительскую дверь.
4. Вставляем ключ-карту.
5. Нажимаем и держим кнопку центрального замка. Через 5 секунд замки закроются и выключится панель приборов.
6. Запускаем двигатель.
7. ВНИМАНИЕ! Вынимаем ключ-карту, забираем её с собой!
8. Выходим из машины и закрываем водительскую дверь.
через некоторое время обнаруживаем, что водительская дверь тоже заперта, как и все остальные запирающиеся элементы кузова.

 

Всё. Теперь машину можно открыть только механическим ключом. На ключ-карту она больше не реагирует.

[ABATAPA]

А если нет инструкции?

 

Для тех, у кого нет инструкции, они есть в соответствующем разделе форума в электронном виде.

[Вован Питер]

Да всё понятно. Ситуации правда бывают разные...
Я всё-таки нашёл наиболее простой способ.

 

1. Двигатель выключен.
2. Машина на ручнике (!), выбрана нейтраль.
3. Открываем водительскую дверь.
4. Вставляем ключ-карту.
5. Нажимаем и держим кнопку центрального замка. Через 5 секунд замки закроются и выключится панель приборов.
6. Запускаем двигатель.
7. ВНИМАНИЕ! Вынимаем ключ-карту, забираем её с собой!
8. Выходим из машины и закрываем водительскую дверь.
через некоторое время обнаруживаем, что водительская дверь тоже заперта, как и все остальные запирающиеся элементы кузова.

 

Всё. Теперь машину можно открыть только механическим ключом. На ключ-карту она больше не реагирует.

Интересно пойду попробую так сделать.

[Вован Питер]

Не работает.я нажимаю на кнопку запирание двирей и нечего кроме шелк шелк не происходит.Не работает у меня такая комбинация.

[iridium]

Так нужно нажать и держать же ж.
И не забудь забрать ключ-карту, когда из машины будешь выходить - водительская дверь автоматически запирается и потом её можно открыть только механическим ключом.

Изменено 19 Февраля 2010 пользователем iridium