Выбор б\у Логана 05-07 года

[okk]

подскажите плиз, куда смотреть выбирая б\у логан? какой пробег считаете допустимым?
пока понял только: что к 50 гдето рулевые наконечники меняются, то есть их надо посмотреть.
номер видимо на двигателе надо смотреть он гниет вроде.
по подвеске где слабые места? по кузову?

[Карачун]

В сервисную книжку для начала

 

Потом диагностику. Да как обычно.

[okk]

В сервисную книжку для начала

это конечно хорошо, но не всегда чтото значит.

 

Потом диагностику. Да как обычно.

это тоже хорошо, но что диагностировать и куды смотреть на подъемнике? больше чем мне это никому ненадо, даже если за это платятся деньги

 

также ни очень понятна ситуация с трэйд-ином когда диагностирует тотже кто продает, думаю что откровенно врать не будут, но про мелочи точно умолчат - проверено.

[Карачун]

Ну покупка б/у машины это всегда лотерея. Скрытые косяки вылазят после совершения сделки Диагностику подвески сделать не дорого на любом сервисе.
Сколько стоит диагностика двигателя сказать не могу, но не думаю, что дорого. После покупки плясать от пробега. Вложить денег придется один фиг. Если есть сомнения, то лучче посмотреть следующий вариант. Выбор б/у логанов сейчас большой.

[Lee]

подскажите плиз, куда смотреть выбирая б\у логан?

1. Верно сказали. В сервисную книжку. При желании пробить машину у дилера.
2. В ПТС... Если там больше одного владельца - задуматься.
3. В лицо продавцу. Это о многом скажет.

[Пасечник]

1. Кузов!
Смотреть на чистой машине кромки вокруг лобового стекла и заднего стекла.
Двери - по низу (и внутри тоже).
Это всё на предмет язвочек.
По задним крыльям (внизу у порогов) - смотреть на предмет вздутия краски.
Внимательно смотреть, не крашена ли машина... и если крашена, то как - нет ли различия в цвете отдельных элементов.
В багажнике - сварные швы на предмет вылезающей ржавчины.
2. Рулевые наконечники и шаровые + сайлентблоки переднего рычага.
3. Ступичные подшипники.
...........................
Это всё исходя из эксплуатации своего первого Логана в течении трёх лет.

[Полковник]

3. В лицо продавцу. Это о многом скажет.

 

Вооо. Порой больше чем осмотр самой машины.

[Авиатор]

также ни очень понятна ситуация с трэйд-ином когда диагностирует тотже кто продает, думаю что откровенно врать не будут, но про мелочи точно умолчат - проверено.

 

Открою небольшую тайну.... Многие ОД, особенно из премиум сегмента (Ровер, Вольво) видят, если машина проходила обслуживание конкретно у этого дилера, да еще и не одна, да в добавок ко всему клиент постоянный и приобретал не одну машину у них, при диагностике автомобиля с покупателем, на 100% правду не скажут.... Более-менее про тех. состояние будет ясно, но не все.... Кмк не хотят портить отношения с клиентом, и присутствует заинтересованность в дальнейшем наживании на ТО.... Проверено...

[Жарук]

также ни очень понятна ситуация с трэйд-ином когда диагностирует тотже кто продает, думаю что откровенно врать не будут, но про мелочи точно умолчат - проверено.

Посмотри про трейд-ин здесь.

[okk]

Посмотри про трейд-ин здесь.

с ПА не сталкивался, но по другому и дилеру рено и дилеру ниссана небольшие неприятности были, притом последнии не постеснялись подделать диагностический лист.

 

а еще в ПА машины с возрастом похоже только лучше становятся цены на то что с трэйд ине у них стоит страшные.

[okk]

1. Кузов!
Смотреть на чистой машине кромки вокруг лобового стекла и заднего стекла.
Двери - по низу (и внутри тоже).
Это всё на предмет язвочек.
По задним крыльям (внизу у порогов) - смотреть на предмет вздутия краски.
Внимательно смотреть, не крашена ли машина... и если крашена, то как - нет ли различия в цвете отдельных элементов.
В багажнике - сварные швы на предмет вылезающей ржавчины.
2. Рулевые наконечники и шаровые + сайлентблоки переднего рычага.
3. Ступичные подшипники.
...........................
Это всё исходя из эксплуатации своего первого Логана в течении трёх лет.

 

спасибо

[dimal]

Лучше символа брать =) деньги примерно те же, зато оцинкованный и коррозии не будет 99 %

[okk]

Лучше символа брать =) деньги примерно те же, зато оцинкованный и коррозии не будет 99 %

даже незнаю что лучше, оцинковка полная или + 2-3 года жизни
и места сзади меньше, ну и выбора почти нет.
хотя тоже рассматриваю.
в + то что сиденья задние раскладываются.

[dimal]

Мы на символе на юг ездили вчетвером, все примерно 165-170 см ростом - нормально! Не лимузин, но и не напрягались особо задние пассажиры.
И шкаф я из икеи возил 180 см, правда с приоткрытой крышкой багажника.

Изменено 17 Февраля 2010 пользователем dimal