Запаска

[Veter]

А чем это может быть интересно?

уже постил в другой ветке)повторюсь)

 

у Renaut Sandero запасное колесо сзади под днищем, из салона нужно открутить болтег и запаска я так понял отпадет вниз... так вот я мучаюсь вопросом, если она вниз отвалицца , как я её поставлю на место ?? нужно будет придерживать колесико снизу одной рукой , а второй втыкать болтик ??? все это придецца делать вслепую и враскорячку ... и к тому же один рукав будет грязный.... помогите , пожалуйста, я был на многих форумах , но меня всезде послали нах с таким вапросом

[GraDen]

у Renaut Sandero запасное колесо сзади под днищем, из салона нужно открутить болтег и запаска я так понял отпадет вниз...

У Клио 3 точно также запаска размещена под днищем багажника. И подозреваю, что механизм у них одинаков.
Так вот, болтиков там нет Механизм основан на грубо говоря лебедке. То есть в багажнике у тебя зафиксирована рукоятка, ты снимаешь фиксацию, раскручиваешь ее, и запаска опускается вниз. Чтобы обратно затащить колесо, ты цепляешь трос к колесу,и закручиваешь рукоятку в другую сторону, пока не подтянешь колесу к днищу багажника. Далее фиксируешь рукоятку и всё. Вот кратенько об этом.
Подробнее здесь:

[Veter]

девушки в восторге будут от такой опции))))
кстати это в теории а кто нить в грязи колесо прокалывал или в снегу? удобно потом колесо снимать ставить?

[Полковник]

девушки в восторге будут от такой опции))))
кстати это в теории а кто нить в грязи колесо прокалывал или в снегу? удобно потом колесо снимать ставить?

 

У меня жена прошла этот опыт на Клио-1 и на Клио-3. И я в том числе.
Удобно, даже не сомневайся. Хотя, в Клио-1 это было организовано удобнее.
Кстати, я тебе в той ветке где ты уже спрашивал, выкопировки из мануала, что дал сейчас Денис, тоже выкладывал.

 

Да! В Клио-3 смена запаски всеж организована так, что из багажника приходится все вынимать и разобраться у меня вышло не сразу. Помучился. Не сразу помогли и мультяшные картинки, наклееные на крышке №3 (смотри рисунок мануала). А вот на Клио-1, из багажника вынимать ничего не приходилось.
Более того. Колесо под днищем, обычно оказывалос в разы чище, чем снимаемое проколотое колесо. Вдимо этому способствует аэродинамика машины.

 

И все же, с удовольствием посмотрю, как этот вопрос решен на Сандеро! Так как детали важны. Эти детали от модели к модели частенько отличаются.

 

З.С. Жена у меня, на праздновании Рено Пати, организованном в свое время Петровским Автоцентром, выиграла приз за скорость доставания запаски в Клио-3.
Она для этого не тренировалась. Тогда она видела Клио-3 впервые.

[Полковник]

Пролетал мимо Петровского Автоцентра, заскочил и посмотрел в натуре, как этот момент организован на Сандеро. Абсолютно не так как на Клио-3.
А по полной аналогии с Клио-1.
Для того, чтобы вынуть запаску, вынимать из багажника ничего не надо. Открываем багажник и у самого краешка, отгибаем вырез на ковролине, штатным балонником откручиваем болт. Запаска опускается под днищем на обрешетке. Та в свою очередь держится крюком. Скидываем его и обрешетка опускается на землю под наклоном. Запаска доступна, под наклоном она просто выползает так, что ее удобно вытащить из под машинки. Позже из дома, попробую найти и вставить картинки.

[GraDen]

Тады ой

[Полковник]

Вот тот болт в багажнике, которым откручивается запаска.

 

 

А вот сама конструкция снизу. Сфоткал как смог.

 

Позже, когда появится мануал в электронном виде, добью уже эту тему и выложу из него описание.

[dimal]

Мне система на клио три не понравилась... Во первых действительно надо разгружать багажник, во вторых диск запаски уже начал ржаветь, в третьих её сложновато вешать обратно. В общем когда она внутри, как на символе, намного лучше... Опять же представьте как её доставать в глубокой колее...

[Полковник]

Мне система на клио три не понравилась... Во первых действительно надо разгружать багажник, во вторых диск запаски уже начал ржаветь, в третьих её сложновато вешать обратно. В общем когда она внутри, как на символе, намного лучше... Опять же представьте как её доставать в глубокой колее...

 

Данная система как на Сандеро, значительно отличается в лучшую сторону! Она проще. И опробована мной на Клио-1 за 5 лет владения не один раз. Я считаю, что это отличное, простое и очень практичное решение! И оно удбнее чем в Символе. Поверьте, но Символ тоже не один год юзал.

[Полковник]

А вот и хорошее фото от Авторевю

[Борис Витальевич]

моя система как на канго, если нет нарукавников и хороших перчаток то будешь уделан весь

[Полковник]

моя система как на канго, если нет нарукавников и хороших перчаток то будешь уделан весь

 

А снимать проколотое колесо. перчатки не нужны? Пардон. но смена колеса в слякоть и грязь, по любому испачканые руки!

[SURFPETR]

Вот тот болт в багажнике, которым откручивается запаска.

 

Позже, когда появится мануал в электронном виде, добью уже эту тему и выложу из него описание.

 

Такая система крепления запаски была на Москвиче 2141. Очень удобно!!!

[Diamond]

+1 крайне удобно, и не нужно багаж перекладывать, грязное колесо не пачкает багажник.

[Фокс]

Да уж удобная запаска на Сандеро. Если бы знали каково обратно ставить если размер колеса R15, в таком случае помогает домкрат чтобы запаска защелкнулась. А на R14 такой проблемы нет, защелкивается легко от руки. Секрет прост, колеса R15 шире чем R14.

Изменено 9 Февраля 2011 пользователем Фокс

[ГСГ]

Если стояли колёса на 175,а ты ставишь 185-195,то и домкрат
может не помочь.

[Фокс]

Штатные R15 имеют ширину 185, а R14 имеют ширину 175. Ну а 195 100% не влазит.

[Mammoth]

реанимирую темку.

 

+1, что у клюхи система неудобная. Но у меня осталась проблема: не могу убрать в органайзер домкрат.
Смешно, да, там даже картинка на нем, каким концом засовывать, но не могу и все.
Кто знает как жахнуть, подскажите, сильвупле....

[poruchik_Lukash]

Позволю себе предлождить видеоинструкцию "по работе с запаской" на примере своего Степвея:

 

1. Комбинированный балонный ключ находится в правой нише багажника.

 

 

2. Головка болта крепления запаски находится под клапаном коврика багажника.

 

 

3. Ключ вставляется длинной стороной и вращается на откручивание против часовой стрелки ДО УПОРА.

 

 

4. Необходимо присесть на корточки. Обе руки "запускаются" под бампер: одной рукой рамка с запаской чуть приподнимается вверх, а другой рукой петля рамки выводится из зацепления с крюками.

 

 

5. Рамка с колесом опускается на землю под весом колеса, которое затем практически само сдвигается "к водителю".

 

 

6. Освобождённый кронштейн с крюками.

 

 

7. Вынутая "запаска" (чтобы не пачкаться, я храню её в полиэтиленовом пакете, обмотанном скотчем).

 

 

8. Узел крепления домкрата в левой нише баганика, домкрат освобождается отвинчиванием "барашка".

 

 

9. Приспособление сапёрной лопатки для установки домкрата на мягком грунте (при отсутствии "под рукой" досок и пр.).
Расстояние от поверхности до нижней части кронштейна - 235 мм

 

 

Окончание следует...

[samsam]

Позволю себе предлождить видеоинструкцию "по работе с запаской" на примере своего Степвея:

 

7. Вынутая "запаска" (чтобы не пачкаться, я храню её в полиэтиленовом пакете, обмотанном скотчем).

 

 

8. Узел крепления домкрата в левой нише баганика, домкрат освобождается отвинчиванием "барашка".

С одной стороны действительно - колесо чистое, с другой полиэтилен может порваться и туда может попасть влага, если полиэтилена нет - она ( влага ) легко испариться, а при полиэтилене вопрос как будет происходить процесс удаления попавшей влаги.

[poruchik_Lukash]

Окончание:

 

10. Установка заменённого колеса на место "запаски" осуществляется строго в обратной последовательности и также легко осуществляется на "корточках".
Главное: приподнять рамку вверх "до отказа" и надвинуть петлю на крюки.

 

 

Когда ЧЁТКО представляешь, ЧТО нужно делать - затруднений, как правило, не возникает.

 

 

Для справки: мой вес - 96 кг, "размер живота" - 56-й.

 

УДАЧИ!

[poruchik_Lukash]

С одной стороны действительно - колесо чистое, с другой полиэтилен может порваться и туда может попасть влага, если полиэтилена нет - она ( влага ) легко испариться, а при полиэтилене вопрос как будет происходить процесс удаления попавшей влаги.

Поначалу я держал запасное колесо в полиэтиленовом пакете, но после зимы вынул его из пакета именно из-за опасения скопления там воды. Фотоинструкцию переделывать уже не стал: пусть уж каждый сам решит - как ему лучше поступить...

[del411]

в полетилене само по себе может конденсат скопится, ночью холодно днем жарко, имхо резина должна дышать

[alyuri]

Нормальная система , очень простая на М-3 такая же. Пробил колесо зимой в метель в сугробе, накачать и выехать не получилось - слишком большая дыра. Думал натрахаюсь с запаской , ничего подобного все легко снялось и поставилось на место , а натрахался с поддомкрачиванием , домкрат не хотел в сугробе поднимать машину проваливался, падал, а лопатки подкопать снег с собой не было. Ещё у меня ключ балонный надо переделать - приварить вторую головку на длинную сторону , а то отвинчивать запаску неудобно меньше чем по полоборота получается за один раз, неудобно.На Сандеро сейчас ключи двухсторонние - быстро получается отвинтить.

[del411]

под домкрат мог коврик с салона бросить чтоб не проваливался

[SLY2008]

под домкрат мог коврик с салона бросить чтоб не проваливался

Вряд ли коврик спасет в такой ситуЯйции. Пробовал проделывать упражнения "на открытом грунте", то бишь в лесу, на даче. В результате - положил в багажник кусок доски 50-ки 20х20 см. Запаска на место возвращается тяжеловато, не в пример Москвичу №41 (оным владел 8 лет и наупражнялся вдоволь

[Fernando Torres]

Ребята, Вы уж извините. Но я не понял до конца, как поднимать на место запаску, в ручную или с помощью лебедки. Дело в том что трос у меня оказался посередине. Что теперь вручную на место ставить колесо. Или трос лебедки куда-то цепляется при подъеме. И вообще рукоятку в процессе, снимаем или как? Спасибо. А то думаю прижмет, а я поменять не смогу. Даже неудобно спрашивать. Спасибо.

[Борис.65]

Ребята, Вы уж извините. Но я не понял до конца, как поднимать на место запаску, в ручную или с помощью лебедки. Дело в том что трос у меня оказался посередине. Что теперь вручную на место ставить колесо. Или трос лебедки куда-то цепляется при подъеме. И вообще рукоятку в процессе, снимаем или как? Спасибо. А то думаю прижмет, а я поменять не смогу. Даже неудобно спрашивать. Спасибо.

Нет у нас тросиков,рукой поднимаем.Вам сюда.

[kpot57]

Ребята подскажите? А колесо у нас какое? цельное или до катка? в роде бы я видел на ободе жёлтую наклейку и скорость 80 КМ. Это как понять?

[ALLLa]

Ндаааа, почитав, понимаю, что не зря боялась( домкрат. лопата, ключ) - придётся в сухую погоду потренироваться доставать запаску...( и лучше б мне это не пригодилось никогда)

[namedemon]

Ну не каждый же день запаской пользуемся. Что за проблема?!
Я пользовался пару раз за пять лет на Клио3.
Из явных неудобств - выемка вещей из багажника, как и на многих легковухах, независимо от места расположения запаски(в нише пола, под полом)
Остальное очень даже нравится.
А в Сандеро, как я понял и это не обязательно. Так что радуйтесь.

[Greyhound]

Ндаааа, почитав, понимаю, что не зря боялась( домкрат. лопата, ключ) - придётся в сухую погоду потренироваться доставать запаску...( и лучше б мне это не пригодилось никогда)

 

Что в сухую, что в сырую погоду, доставать запасное колесо проблем нет. В любом случае это намного лучше варианта - содержимое багажника на дороге. Пара рабочих перчаток не помешает в любом случае. Да, и еще один огромный плюс - не надо тащить грязное пробитое колесо в чистый багажник. Гигиена однако!