Что лучше поменять к лету?

[Сергей Гуркин]

Машину купили только с зимней резиной.
Сейчас встал вопрос смены.

 

Идеально конечно купить 4диска и 4шины,
но вот супруга хочет сэкономить, мол лучше 4 шины и поехать на сервис переобуться....
и один диск новый, для запаски...

 

Экономия будет соответствено несколько тысяч...

 

Вопрос не в том что можно это или нет, технически то понятно что можно,
а вопрос в разумности такого варианта? Стоит ли, есть ли смысл? Делает ли так кто нибудь?

[AseR]

Купи хорошую резину. А зимой - хорошие диски к ней =)

[ShLeM]

Если диски хорошие и литье, то купи летнюю резину, перекинь ее на литье. А на зиму купи БУ штамповки, можно вообще за копейки найти.

[tcs1]

Вопрос не в том что можно это или нет, технически то понятно что можно,
а вопрос в разумности такого варианта? Стоит ли, есть ли смысл? Делает ли так кто нибудь?

 

да именно так и нужно делать
два раза в год дискам и резине осмтор специалиста(шиномонтажник) будет только на пользу
вы там и гвозди повытаскивете вовремя и подлатаете в случае чего не доводя до крайности да и по состоянию дисков вам всегда подскажут, а если погнулись(что с нашими дорогами обычное дело ) опять же прокатают...

 

неговоря уже что колеса раз в год просто необходимо балансировать! вы же не будете следить за наличием на своих местах всех необходимых грузиков(бывают отклеиваются/отлетают) да и резина стирается неравномерно...

[AseR]

осмотр и балансировку можно и без смены резины на диске делать =)

[Жарук]

да именно так и нужно делать

Единственный минус - в сезон везде очереди. Но если найти хороший сервис, то можно записываться по ТЛФ на удобное время.
Я так и делаю.

[mihel]

Для семейного бюджета предпочтительней купить резину и перекидывать на диски по сезону.

[Radja]

Вопрос не в том что можно это или нет, технически то понятно что можно,
1) а вопрос в разумности такого варианта?
2) Стоит ли, есть ли смысл?
3) Делает ли так кто нибудь?

В обратном порядке:
3) Делают и так и "по другому"
2) Минусы перекидки: очереди и потеря денег, которая через 6-8 сезонов сравняется со стоимостью дисков.
Плюсы: временная экономия и вынужденный контроль за колесами ("добровольно" этого часто не делают)
1) ответ строго индивидуальный. Сколько бы Вы не спрашивали народ, Вы получите два противоположных ответа и для каждой стороны свой ответ будет разумен Изменено 12 Апреля 2010 пользователем Radja

[ShLeM]

да именно так и нужно делать
два раза в год дискам и резине осмтор специалиста(шиномонтажник) будет только на пользу
вы там и гвозди повытаскивете вовремя и подлатаете в случае чего не доводя до крайности да и по состоянию дисков вам всегда подскажут, а если погнулись(что с нашими дорогами обычное дело ) опять же прокатают...

 

неговоря уже что колеса раз в год просто необходимо балансировать! вы же не будете следить за наличием на своих местах всех необходимых грузиков(бывают отклеиваются/отлетают) да и резина стирается неравномерно...

 

Специалиста таджика-шиномонтажника?

 

Если балансировка слетит, то он и так это почувствует...
Резина стирается не равномерно из-за сход-развала, тогда машину будет сторону тянуть.
Все это выплывает и без профессионала шиномонтажника!

 

Всегда имею 2 комплекта дисков, это выгодно и никаких очередей в сезон.
Ставлю колесо туда, где оно стояло и после переобувки никогда не балансирую. Всегда все окейно!

 

Вот когда заколотит руль, тогда еду балансировать.

[Жарук]

потеря денег, которая через 6-8 сезонов сравняется со стоимостью дисков.

Через 3-4 года уже и а/м будет другой.

[инженер]

не вижу смысла покупать диски, я не стал так делать - простая арифметика - машина служит ну никак не больше 1,5(у меня)года, ну а так 3-4 года думаю у многих - т.е. это 8 межсезонных переобувок. даже с учетм роста цена на услуги шинников - 8000рэ за 4 года!!!!
или же единоразово покупка дисков, а это в районе 8-10 тр (для меня это несколько напряжно) + балансировка в любом случае....

[AseR]

Смысл есть, если диски и резина разные.
У меня на зиму 175/70R13 на штамповке
и на лето 185/65R14 на кованных дисках.

[ShLeM]

не вижу смысла покупать диски, я не стал так делать - простая арифметика - машина служит ну никак не больше 1,5(у меня)года, ну а так 3-4 года думаю у многих - т.е. это 8 межсезонных переобувок. даже с учетм роста цена на услуги шинников - 8000рэ за 4 года!!!!
или же единоразово покупка дисков, а это в районе 8-10 тр (для меня это несколько напряжно) + балансировка в любом случае....

 

В Москве 15-16 радиус в среднем под 2000р выходит переобувка. 8 переобувок =16000р + очереди в шиномонтаж во время сезона.
В инете можно выцепить почти новую штамповку за 5-6 тр и радоваться жизни

[sagres]

передо мной тоже встал такой вопрос: есть 13я штамповка (на ней зимняя), есть старая летняя 13я (Гудиер GT2)... думал что сезон откатаю и выкину... а тут премию дали .. пошел и купил на рынке новую резину + литье R14 ... и совсем не дорого всего 14 т.р. .. и машинка стала привлекательнее и каждый раз когда подходиш душа радуеца )))

[Сергей Гуркин]

В общем я сделал свой выбор.. поехал в Колесо на Пискаревском, 16.
Купил 4 шины Бриджстоун B250, размера 175/65/R14. Диски оставил старые.
К зиме с женой решили взять полностью новые и диски и шины, а сейчас решили сэкономить.

 

Пока доволен, неровности на дороге проходит значительно более тихо, чем зимние нокиан....