Тяга МКПП

[Proff_86]

Стерлась резинка на тяге от ручки до коробки, и тяга выпадает (она на шарик одевается с двух сторон), что можно туда поставить из аналогов или что нить придумать моно?
тяга что толкает вперед назад

Изменено 31 Мая 2010 пользователем Proff_86

[Atlant]

Фотко есть?

[Proff_86]

Фотко есть?

не к сожалению забыл сделать, но вот так примерно она выглядит
P.S. материл - жесткое резинко Изменено 31 Мая 2010 пользователем Proff_86

[Atlant]

не к сожалению забыл сделать, но вот так примерно она выглядит
P.S. материл - жесткое резинко

 

Я еще на своей не успел туда долезть, но сей рисунок сильно на сайлентблок подвески смахивает....

[Proff_86]

Я еще на своей не успел туда долезть, но сей рисунок сильно на сайлентблок подвески смахивает....

неее... внешне похож но. он надевается на шарик - это раз
и размер у него в длину мм 40 и толщину мм 20

[МИ-2]

Стерлась резинка на тяге от ручки до коробки, и тяга выпадает (она на шарик одевается с двух сторон), что можно туда поставить из аналогов или что нить придумать моно?
тяга что толкает вперед назад

у меня кулиса снятая есть, могу фото сделать, и размеры снять, если надо!

[Atlant]

у меня кулиса снятая есть, могу фото сделать, и размеры снять, если надо!

 

Будь так добр, а потом коллективным разумом помозгуем что бы туда присобачить...

[ПавлентийR25]

Стерлась резинка на тяге от ручки до коробки, и тяга выпадает (она на шарик одевается с двух сторон), что можно туда поставить из аналогов или что нить придумать моно?
тяга что толкает вперед назад

деталь номер 7700 692 252 под номером 9 тут

 

на экзисте ценник 5.95$
подождать конечно надо, но ходитьбудет долго (если сцепление и кпп в порядке)

 

задняя втулка той тяги, которая вторая 7700 689 713, номер 16 на рисунке, 10.57 на экзисте
ремкомплект центрального шарнира кулисы 7701 464 136, номер 4, 25.70...

 

итого 42 бакса, неделя ожидания и у вас практически новая кулиса (ещё лет на 10))))

[Atlant]

деталь номер 7700 692 252 под номером 9 тут

 

на экзисте ценник 5.95$
подождать конечно надо, но ходитьбудет долго (если сцепление и кпп в порядке)

 

задняя втулка той тяги, которая вторая 7700 689 713, номер 16 на рисунке, 10.57 на экзисте
ремкомплект центрального шарнира кулисы 7701 464 136, номер 4, 25.70...

 

итого 42 бакса, неделя ожидания и у вас практически новая кулиса (ещё лет на 10))))

 

Для полноценного просмотра каталогов необходима регистрация на сайте www.autopassport.net

[Олег999]

У меня таже хрень, но с отечественного нечего не нашол а фирменного пока нет, пришлось проволкой скрутить чтоб не вылетало пока держится а что делать от безвыходности.

[Proff_86]

Для полноценного просмотра каталогов необходима регистрация на сайте www.autopassport.net

[Proff_86]

У меня таже хрень, но с отечественного нечего не нашол а фирменного пока нет, пришлось проволкой скрутить чтоб не вылетало пока держится а что делать от безвыходности.

проволокой тоже пробовал, но получился трабл, долго не держит
но спасает от падения на землю
сейчас временно, намотали на нее изоленты и обмазали клеем для проклейки обивки салона, 2 день, полет нормальный Изменено 1 Июня 2010 пользователем Proff_86

[ПавлентийR25]

Для полноценного просмотра каталогов необходима регистрация на сайте www.autopassport.net

очень рекомендую, по их схемкам легко ориентироваться + сразу цену на экзисте можно посмотреть с аналогами

[МИ-2]

Будь так добр, а потом коллективным разумом помозгуем что бы туда присобачить...

эта втулка полиуретановая. на кривой тяге их 2 шт.

[Proff_86]

В общем заказал новые втулки, когда приедут сниму размеры, и если получиться попробую отдать чтоб выточили

[МИ-2]

В общем заказал новые втулки, когда приедут сниму размеры, и если получиться попробую отдать чтоб выточили

 

РАЗМЕРЫ Я МОГУ ВЫСЛАТЬ, ТОЧИ НА ЗДОРОВЬЕ!

[gfgf-63]

РАЗМЕРЫ Я МОГУ ВЫСЛАТЬ, ТОЧИ НА ЗДОРОВЬЕ!

А нельзя прямо сюда? Деталь не сложная- 7 размеров.

[Proff_86]

А нельзя прямо сюда? Деталь не сложная- 7 размеров.

Поддерживаю, оно не только мне пригодиться

[МИ-2]

Поддерживаю, оно не только мне пригодиться

рисовать научите! плиззз!

[Proff_86]

У меня таже хрень, но с отечественного нечего не нашол а фирменного пока нет, пришлось проволкой скрутить чтоб не вылетало пока держится а что делать от безвыходности.

Имхо... проволочка уже второй месяц держит, надо прикрутить было хорошо

[Proff_86]

Имхо... проволочка уже второй месяц держит, надо прикрутить было хорошо

проволочка порвалась, прям перед гаражем, ели затолкали машину в него, тежелая она слишком благо у меня уже новая в багажнике валялась, сейчас поставил новую, вторая приехала, но нужно забрать, буду и вторую тоже менять, чтоб надолго хватило, в общем после замены, скоростя влючаться стали мегко, без хруста и задняя тодже, вот вопрос сама тяга должна быть прямая? и еще отношение колец на тяге куда резинки ставил должны быть одинаково ровными? а то они у меня как бы пропеллером.

[ПавлентийR25]

вот вопрос сама тяга должна быть прямая?

гнутая
про кольца не знаю

[Proff_86]

гнутая
про кольца не знаю

блин, а я ее прямой сделал, осталась немного согнута, меня просто за смущало ее название "кривая тяга"

[Proff_86]

эта втулка полиуретановая. на кривой тяге их 2 шт.

кстати, я себе заказал родную, не оналог, так она из каучука или резины на следующей недели сделаю фото и выложу в месте с размерами, ориентировочно в понедельник

[Proff_86]

В общем фоты сделал, все никак нет времени померить размеры и выложить.
И еще пару слов о том как я ее мучился запрессовывать в тягу не имея в гараже тисков
после часа попыток запихнуть ее туда руками, деревяшкой и палкой, придумал
берем тягу и втулку мажем их обоих мыльной водой, ложем тягу под машину сверху втулку (обязательно не перепутать какой стороной, вытащить ее уже от туда не получиться ) ставим вверху домкрат и начинаем поднимать машину, когда домкрат упрется в в машину нужно внимательно следить за втулкой, и поправлять ее, т.к. по диаметру она на краях значительно больше отверстия в тяге, я заправлял ее отверткой, только аккуратнее, чтобы не порезать ее, когда бортик втулки уйдет весь в тягу, то до крутить домкрат задавив ее в тягу, далее отпускаем домкрат и готово (у меня когда я отпустил домкрат втулка стала на свое место сама )
Вот и все

[Proff_86]

вот фоты этой ОРИГИНАЛЬНОЙ втулки, качество конечно не очень вышло, так что извиняюсь:



размеры снять, пока не представилось возможным, имхо, то забываю, то некогда

Изменено 7 Сентября 2010 пользователем Proff_86

[Юраш]

Если кому интересно....
У меня накрылись резинки которые на тяге (влево-вправо) 70 км ехал на 3-4 передаче...
Взял подходящий шланг вырезал..2 месяца уже езжу....а шланга ишо метр...если че надолго хватит)))

[Proff_86]

Если кому интересно....
У меня накрылись резинки которые на тяге (влево-вправо) 70 км ехал на 3-4 передаче...
Взял подходящий шланг вырезал..2 месяца уже езжу....а шланга ишо метр...если че надолго хватит)))

неплохой выход, если мне не изменяет память то эти резинки служат просто упором там, и все верно если она рассыпется, то будет ручки хватать только на 3-4 передачу, думаю шланга на долго хватит

[Юраш]

неплохой выход, если мне не изменяет память то эти резинки служат просто упором там, и все верно если она рассыпется, то будет ручки хватать только на 3-4 передачу, думаю шланга на долго хватит

 

Точно так...Но самый кайф я испытал когда ехал по городу...и попал под красную волну)) трогаться с 3-й это КУЛ)))))

[Proff_86]

Точно так...Но самый кайф я испытал когда ехал по городу...и попал под красную волну)) трогаться с 3-й это КУЛ)))))

да, представляю, я как то по запарке с 3-й трогался, едет плохо , а у меня в центре города резинка из кривой тяги выпадала, скоростей вообще не было жесть.... и все блин сигналят и сигналят, а я че я ни че, стою себе на аварийке на перекрестке и жду пока все разъедутся

[ПавлентийR25]

Точно так...Но самый кайф я испытал когда ехал по городу...и попал под красную волну)) трогаться с 3-й это КУЛ)))))

нормально))) я без 1 и 2 передачи ездил сначала за 120 км за другой КПП, а потом ещё за 250 эту КПП менять))))
тока трагаться неудобно))) заглох пару раз)))

[Proff_86]

Кстати вопрос, почему когда трогаешься, иногда выбивает 1-ю передачу, особенно заметно в бугор, может это быть из за второй втулки, на кривой тяге (она уже тоже, не айс)?

[Joss]

[Proff_86]

да да, именно она на фотках в этом посте

[gfgf-63]

блин, а я ее прямой сделал, осталась немного согнута, меня просто за смущало ее название "кривая тяга"

Правильно сделал, с рождения она прямая, а загибается от тяжёлой жизни и накачанных водил. Оси отверстий паралельны.
У меня другой вопрос- где должен проходить трос заднего хода?
У меня он проложен между тягами и уже потёрся.

[Proff_86]

....У меня другой вопрос- где должен проходить трос заднего хода?
У меня он проложен между тягами и уже потёрся.....

посмотри в этом посте, может поможет
точно не помню где, буду на праздниках варить с низу, посмотрю что да как, заодно хочу глянуть что там с тягой из за которой теперь трудно заднюю воткнуть. Изменено 5 Мая 2011 пользователем Proff_86

[gfgf-63]

посмотри в этом посте, может поможет
точно не помню где, буду на праздниках варить с низу, посмотрю что да как, заодно хочу глянуть что там с тягой из за которой теперь трудно заднюю воткнуть.

Заранее благодарен.

[Proff_86]

Заранее благодарен.

в общем крепится этот трос на тяге, что двигает кулису влево - в право (не знаю как правильно обозвать, поправьте если кто знает как она называется), и крепиться прям на самой тяге (трубке) с помощью клипс, далее просто поднимается в верх по ручке КПП (опять же креплением на онной уже одной клипсой)

[Igortelet]

 

народ нужна ваша помощь, кто в курсе, вод на картинке есть деталь, обведенная красным, она идет сразу их коробке и держится на шплинте, на картинке я этот шплинт обозначил синей черточкой. Так эта деталь имеет сильный люфт, направления люфта я обозначил оранжевым. Думается что из за этого люфта не включается задняя передача. Я этот шплинт вынул, затем вынул эту деталь что обведенная красным и ничего не понял, там нет шлицов как на девятой модели, там только шплинт и он не дает проворачиваться этой детали. Видимой выроботки нету, но почему такой люфт не пойму. Может знает кто, как снять вал на котором держится эта деталь ?, неужели нужно каробку разобрать что бы вынуть его ? Думается что есть выроботка в этом валу, куда вставляется шплинт, и из за этого есть люфт. Люфт осевой, я уже думал просверлить насквозь этой детали и этого вала отверстие и забить другой шплинт, но думаю что оно все каленое и фиг просверлишь, тем более без снятия и на весу. Кто нибудь сталкивался с этой проблемой ?

[ваныч]

Может знает кто, как снять вал на котором держится эта деталь ?, неужели нужно каробку разобрать что бы вынуть его ? Думается что есть выроботка в этом валу, куда вставляется шплинт, и из за этого есть люфт. Люфт осевой, я уже думал просверлить насквозь этой детали и этого вала отверстие и забить другой шплинт, но думаю что оно все каленое и фиг просверлишь, тем более без снятия и на весу. Кто нибудь сталкивался с этой проблемой ?

 

Ты сначала пошевели вал рукой и определись где люфт?Если там где шплинт-значит пересверливать отверстие.Если в коробке-значит нужно снимать у коробки заднюю часть.Можно-ли это сделать на машине-не знаю(я свою разбирал при снятой коробке).Так лучше.Все наглядно и доступно.

[fable691]

народ нужна ваша помощь, кто в курсе, вод на картинке есть деталь, обведенная красным, она идет сразу их коробке и держится на шплинте, на картинке я этот шплинт обозначил синей черточкой. Так эта деталь имеет сильный люфт, направления люфта я обозначил оранжевым. Думается что из за этого люфта не включается задняя передача. Я этот шплинт вынул, затем вынул эту деталь что обведенная красным и ничего не понял, там нет шлицов как на девятой модели, там только шплинт и он не дает проворачиваться этой детали. Видимой выроботки нету, но почему такой люфт не пойму. Может знает кто, как снять вал на котором держится эта деталь ?, неужели нужно каробку разобрать что бы вынуть его ? Думается что есть выроботка в этом валу, куда вставляется шплинт, и из за этого есть люфт. Люфт осевой, я уже думал просверлить насквозь этой детали и этого вала отверстие и забить другой шплинт, но думаю что оно все каленое и фиг просверлишь, тем более без снятия и на весу. Кто нибудь сталкивался с этой проблемой ?

А там ли, люфт??? Сдаётся мне ,что сожраны резинки (обозначены зелёными стрелками) ,они изначально в виде двойного грибка. Их сжирает ,отсюда люфт и плохое переключение скоростей. Для замены их ничего не выпускается (тем более что они ,привулканизированы к металлу).

 

Точить из резины такие же -долго не проходят , лучше просто в виде втулки , но резина должна быть качественная и полумягкая ( с жёсткой передачи могут немного плоховато включаться , вернее рычаг переключения передвигается ,как бы упираясь в небольшую ступеньку( в общем нормально скорости включаются , но морально напрягает ,что рычаг идёт не без запинки) , да и сожрёт жёсткую быстрее ) ,а с полумягкой нормально переключается.

[Igortelet]

Ты сначала пошевели вал рукой и определись где люфт?Если там где шплинт-значит пересверливать отверстие.Если в коробке-значит нужно снимать у коробки заднюю часть.Можно-ли это сделать на машине-не знаю(я свою разбирал при снятой коробке).Так лучше.Все наглядно и доступно.

я щупал вал, там люфта нет, значит люфт в детальки, та что садится на вал, но пересверлить на машине вроде не получится, оно кажется коленное там, трудно это сделать. Но как снять вал ? заднию часть коробки открутить, по моему без снятия коробки не получится.

[Igortelet]

А там ли, люфт??? Сдаётся мне ,что сожраны резинки (обозначены зелёными стрелками) ,они изначально в виде двойного грибка. Их сжирает ,отсюда люфт и плохое переключение скоростей. Для замены их ничего не выпускается (тем более что они ,привулканизированы к металлу).

 

Точить из резины такие же -долго не проходят , лучше просто в виде втулки , но резина должна быть качественная и полумягкая ( с жёсткой передачи могут немного плоховато включаться , вернее рычаг переключения передвигается ,как бы упираясь в небольшую ступеньку( в общем нормально скорости включаются , но морально напрягает ,что рычаг идёт не без запинки) , да и сожрёт жёсткую быстрее ) ,а с полумягкой нормально переключается.

люфт сильный именно на этой детальки что на валу. я шплинт снял, он имел выработку, я шплинт прокрутил что бы выроботка была в другую сторону, но люфт по прежнему большой, значит выробатка на отверстии на волу, жаль не додумался проверит диаметр штангелем.

 

А по поводу втулок, у меня их нет, найти не могу, засунули шланг и намотали сверху изоленту. Пока все включается, но этот люфт на волу - с ним надо что то делать, получится ли мне пересверлить калённый вал не снимая его, вот в чем вопрос. Да и колённый ли этот вал, я тоже не знаю, предполагаю худшее.

[KORZHIK]

люфт сильный именно на этой детальки что на валу. я шплинт снял, он имел выработку, я шплинт прокрутил что бы выроботка была в другую сторону, но люфт по прежнему большой, значит выробатка на отверстии на волу, жаль не додумался проверит диаметр штангелем.

 

А по поводу втулок, у меня их нет, найти не могу, засунули шланг и намотали сверху изоленту. Пока все включается, но этот люфт на волу - с ним надо что то делать, получится ли мне пересверлить калённый вал не снимая его, вот в чем вопрос. Да и колённый ли этот вал, я тоже не знаю, предполагаю худшее.

у меня люфт был на шплинте, причем новый шплинт результатов не дал, т.к. само дупло было раздолбано , в которое он вставляется ) подобрал болт чуть больше, сверла, рассверлил бод болт отверстие и гайкой зажал, но все равно периодически раз в неск месяцев раскручивается почему-то, и люфт есть дальше по валу, но тот даже не пытался уменьшить, т.к. может проще уже б.у. коробку подыскать )

[Igortelet]

у меня люфт был на шплинте, причем новый шплинт результатов не дал, т.к. само дупло было раздолбано , в которое он вставляется ) подобрал болт чуть больше, сверла, рассверлил бод болт отверстие и гайкой зажал, но все равно периодически раз в неск месяцев раскручивается почему-то, и люфт есть дальше по валу, но тот даже не пытался уменьшить, т.к. может проще уже б.у. коробку подыскать )

а сверлили на машине , не снимая коробки ?

[KORZHIK]

а сверлили на машине , не снимая коробки ?

ну да там подлезть спокойно с дрелью было, но всерло ушло в мир иной, его еще и точили периодически ))

[Igortelet]

ну да там подлезть спокойно с дрелью было, но всерло ушло в мир иной, его еще и точили периодически ))

спасибо, куплю штук 5 свёрел и репесверлю, а то люфт очень большой

[KORZHIK]

спасибо, куплю штук 5 свёрел и репесверлю, а то люфт очень большой

я помню точно, что болт был довольно популярный найден в гараже и практически влазил, поэтому рассверливал я буквально миллиметр, если не меньше и старайся сделать так, чтобы он туда в дыру с натягом влазил, а еще лучше практически вкручивался и не помешает гровера поставить под гайку ) или еще чего замудрить чтобы со временем сам не раскручивался

[ваныч]

я помню точно, что болт был довольно популярный найден в гараже и практически влазил, поэтому рассверливал я буквально миллиметр, если не меньше и старайся сделать так, чтобы он туда в дыру с натягом влазил, а еще лучше практически вкручивался и не помешает гровера поставить под гайку ) или еще чего замудрить чтобы со временем сам не раскручивался

Что-бы не раскручивался,надо резьбу после гайки аккуратно заклепать(держа с другой стороны кувалду).

[gfgf-63]

но резина должна быть качественная и полумягкая ( с жёсткой передачи могут немного плоховато включаться

Точно, ставил кусок шланга- зашел очень плотно.
Пришлось снимать наждаком скосы, что бы работал узкий поясок.