Отличия европейского Гранд Сценика от русского?

[KOTovoz]

Коллеги, а чем Гранд Сценик в европейской (французской) комплектации хуже российского? Подвеска, может другие особенности.

 

И что скажете про мотор 1.5 турбодизель 100 л.с.?

[Valerich]

По гарнду не скажу (но можно и к нему отнести ИМХО), но во всяком случае на обычных Сцениках подвеска к России адаптирована - стабилизатор толще, и др элементы прочнее, кроме того должна ставиться защита тормозных дисков, во всяком случае у меня так. Но коль для России, то Гранд иль не Гранд - адаптация должна быть. Ещё полагаю, что клиренс поболе будет, и слышал, что для России аморты газовые, а не масляные.

 

ПыСы Решил на дизель поменяться?

Изменено 9 Июня 2010 пользователем Полковник

[urbino]

Коллеги, а чем Гранд Сценик в европейской (французской) комплектации хуже российского? Подвеска, может другие особенности.

 

И что скажете про мотор 1.5 турбодизель 100 л.с.?

У меня Гранд Сценик -француз.Появился на свет и жил во Франции.В 3,5 года попал в Латвию - пробег был 149000км. Двигатель 1,5 (1462 см3) 74 квт = 101 л.с. К9К.Сейчас пробег 183500км , я проехал 34500км за два года. Проблем с двигателем нет и небыло ( кроме поломки масляного щупа зимой в мороз = чёрт попутал проверить масло = недоверие компьютору).
У моих коллег 2 авто с такими движками : один на Канго = 85л.с., другой на Мегане = 85л.с.
Как я интересовался у Рено 1,5 цди имеют мощность от 85 л.с. до 106 л.с.
У моих знакомых эти движки ценяться.Только им нужно качественное топливо круглый год!!!!!!!!!!!
А не те"помои"которые пробуют залить владельцы дизельных авто нахаляву!!!
Кормите авто тем , что доктор прописал , а не тем что можно стыбрить. Изменено 9 Июня 2010 пользователем urbino

[Полковник]

Клиренс у европейской комплектации меньше! Значительно. Пардон, но разница до 50 мм. А это существено при наших дорогах или скорее бездорожье.

[Peelula]

Полагаю, можно купить более длинные пружины.

[KOTovoz]

ПыСы Решил на дизель поменяться?

Апгрейднуться, так сказать. Вообще пока прицениваюсь на это: http://cars.auto.ru/cars/used/sale/6152184-82df.html .

 

У моих знакомых эти движки ценяться.Только им нужно качественное топливо круглый год!!!!!!!!!!!
А не те"помои"которые пробуют залить владельцы дизельных авто нахаляву!!!

Ну как бы да, есть искушение залить где подешевле

 

Клиренс у европейской комплектации меньше! Значительно. Пардон, но разница до 50 мм. А это существено при наших дорогах или скорее бездорожье.

Я вот пытаюсь понять, если моего Гранда, проданного в РФ официально через дилера, занизить на 5 см., это что же получится? Не представляю даже!

[Полковник]

Я вот пытаюсь понять, если моего Гранда, проданного в РФ официально через дилера, занизить на 5 см., это что же получится? Не представляю даже!

 

Получится клиренс не более 120 мм. Не более!
А в нашей не более 170 мм. Почувствуйте разницу.

[serduk]

В европейце стоит резина 16 а в России обычно 15.
Кстати видел гранд без 3 ряда сидений.

Изменено 9 Июня 2010 пользователем serduk

[Вован Питер]

Чет больно он дешевый за 2008г 470т .Странно.

[Valerich]

Апгрейднуться, так сказать. Вообще пока прицениваюсь на это: http://cars.auto.ru/cars/used/sale/6152184-82df.html .

Авто 2 года, не наше, пробег в год 20 тык - для Европы норма. Но вот зачем европейцу избавляться от такого авто на котором ещё можно мин до 100 тык катать??? ИМХО цена занижена, вот 550-570 тыр норма. А так, очень даже привлекательный авто - пощупать бы, проехаться.

[urbino]

Да у моего Гранд Сени резина 205х60х16 Диски летые.
Соответственно клиренс поболее.
Моторный отсек с низу закрывает пластмассовая защита=пыльник - евро вариант. Собираюсь поставить усилиную(изготавливает одна наша фирма,поставляется даже в Россию,и нашим диллерам под заказ,такие защиты стоят на все наших Сцениках в таксопарке),изготавливается из пластика толщиной 5мм и выдерживает ударную нагрузку до 5 тонн.
Пяти местные ГС европейский вариант у ГС2(опция),ГС3 одна из возможных комплектаций.Я подумываю брать ГС3 - пятиместным.
Европейские стандартные комплектации подругому называються их три варианта.
Мой Сеня во Франции пробегал по 50000км в год.
У меня только по 17000км получается.
Два года это один из вариантов " оперативного лизинга " : скорее всего лизинг на три года,после двух лет авто возвращается диллеру и берётся новое , а 20000км одно из условий лизинга.

Изменено 10 Июня 2010 пользователем urbino

[urbino]

Авто 2 года, не наше, пробег в год 20 тык - для Европы норма. Но вот зачем европейцу избавляться от такого авто на котором ещё можно мин до 100 тык катать??? ИМХО цена занижена, вот 550-570 тыр норма. А так, очень даже привлекательный авто - пощупать бы, проехаться.

Это мы в бывшем "СОЮЗЕ" привыкли - взял авто и на всю оставшиюся жизнь.Пока оно не развалиться под тяжестью своих лет!!!

[E'gen]

Апгрейднуться, так сказать. Вообще пока прицениваюсь на это: http://cars.auto.ru/cars/used/sale/6152184-82df.html .

 

Поржал над ценой и пробегом.

 

Откройте сайт типа мобильды, воткните эту цену за минусом пошлины, транспортных расходов и прибыли перегонщика, и посмотрите, какой Гранд будет за оставшиеся деньги: либо сильно битый, либо битый несильно, но с пробегом около 150 тыс. (это вполне реально за 2 года в Европе).

Изменено 10 Июня 2010 пользователем E'gen

[SPIRANSKIJ]

По поводу данного объявления-это все замануха Питерских перегонщиков. Этой машины в принципе быть не может, так как на ввоз под нормальные таможенные платежи проходят машины не новее мая 2007 года(т.е. не более 3 лет). У меня знакомый съездил в Питер за Сцеником или Грандом (хотел подешевле), пересмотрел около 20 машин и приехал домой в Мурманск на поезде.

[KOTovoz]

Да, пробег смущает конечно же...

[urbino]

Да, пробег смущает конечно же...

Наши перегонщики " частники " легко скручивают пробег. Вся надежа на сервисные книжки и проверка у офицалов по базе.

[KOTovoz]

Наши перегонщики " частники " легко скручивают пробег. Вся надежа на сервисные книжки и проверка у офицалов по базе.

Ну сервисная книжка - не проблема. Можно изготовить штамп несуществующего дилера и от его имени проштамповать все ТО.

 

А как у дилера, скажем, российского, проверить историю французской машины?

[urbino]

А как у дилера, скажем, российского, проверить историю французской машины?

Поэтому вопросу тебе больше подскажет " Полковник"

[Полковник]

А как у дилера, скажем, российского, проверить историю французской машины?

 

Вот здесь, по ВИН смогут каааапельку помочь. Скажем так. Можно получить инфу по инцедентологии.
Но, это дааалеко не все что нужно.
http://www.lagunaclub.ru/forum/showthread....7945#post357945

[serduk]

Вот здесь, по ВИН смогут каааапельку помочь. Скажем так. Можно получить инфу по инцедентологии.
Но, это дааалеко не все что нужно.
http://www.lagunaclub.ru/forum/showthread....7945#post357945

Да я пробивал свою машину вещь полезная.
То что касается этого Сценика вы посмотрите на руль и ручку КПП явно не тянет на смешной пробег

[Вован Питер]

Я еще на фотографии видно что водительская дверь не плотно прелегает и большой зазор.Поймите одно бесплатный сыр только в мышеловки.Нет таких цен и не будет.

[urbino]

Да я пробивал свою машину вещь полезная.
То что касается этого Сценика вы посмотрите на руль и ручку КПП явно не тянет на смешной пробег

Нехочу подливать масла в огонь , но в обьявлении есть неточности : у Гранд Сени2 нет двухзонного климатконтроля , на фото у авто простые диски с декоративными колпаками , а в тексте=летые.По своему Сени сужу он из Франции и в обьявлении из Франции ( судя по номерным знакам )-пробег за 2года должен быть около 80000км.
А так внешне авто смотриться!!!

[kostyaF]

Нехочу подливать масла в огонь , но в обьявлении есть неточности : у Гранд Сени2 нет двухзонного климатконтроля , на фото у авто простые диски с декоративными колпаками , а в тексте=летые.По своему Сени сужу он из Франции и в обьявлении из Франции ( судя по номерным знакам )-пробег за 2года должен быть около 80000км.
А так внешне авто смотриться!!!

И еще круиз написано, а его штатного на этом экземпляре нету.

[urbino]

И еще круиз написано, а его штатного на этом экземпляре нету.

Ты не прав!!!! Круиз судя потому что стоит климат = есть!!!!
У моего Гранд Сени стоит и нормально работает!!!
Похоже они одной евро.комплектации только у моего салон тёмный и лоб.стекло изотермичестое. Изменено 11 Июня 2010 пользователем urbino

[serduk]

Ты не прав!!!! Круиз судя потому что стоит климат = есть!!!!
У моего Гранд Сени стоит и нормально работает!!!
Похоже они одной евро.комплектации только у моего салон тёмный и лоб.стекло изотермичестое.

Да мужики похоже с машиной какая то подстава. Фото не соответствует описанию.

[Вован Питер]

Нет ну посуте.Видем машину очень дешего.Ну я бы лично не стал бы даже думать о ней.Фотку выложут одну а когда приедешь там хлам полный.Если средния цена на модель есть то она и должна соответствовать.А когда все продают за 500 а он за 400 то точно блудень.

[serduk]

Нет ну посуте.Видем машину очень дешего.Ну я бы лично не стал бы даже думать о ней.Фотку выложут одну а когда приедешь там хлам полный.Если средния цена на модель есть то она и должна соответствовать.А когда все продают за 500 а он за 400 то точно блудень.

На базаре два дурака один один продает другой покупает. И самое главное оба счастливые один что продал другой что купил.

[kostyaF]

Ты не прав!!!! Круиз судя потому что стоит климат = есть!!!!

Посмотри внимательно на фото руля. Кнопок управления на подушке нет, значит и круиза нет.

[KOTovoz]

Таки съездил я вчера на рынок Энергетиков в Питере.

 

Первоначально сделал поиск по авто.ру. Примерно такой: http://cars.auto.ru/list/?category_id=15&a...extras%5B29%5D= .

 

Обзвонил продавцов, в основном все на Энергетиков. Туда и поехал.

 

Что могу сказать.

 

1. На рынке только 1.5dci. Растаможка дизельного мотора 1.5 литра стоит 2500 евро, а бензинового 1.6 - уже 4000.
2. На рынке или машины конца 2006 года выпуска или начала 2007. Встречаются как фаза 1 так и фаза 2.
3. Везут из Франции, Бельгии, Германии.
3.1. Французы - грязные неряшливые свиньи. Бамперов на машинах просто нет (сплошные царапины, задняя вставка покоцана на всех машинах).
3.2. Немцы - жадные сволочи. Машины из Германии - это пустые барабаны с задними веслами, без климата, без датчиков дождя/света (зеркало просто приклеено к лобовому, без нашлепки), с обычным ручником-рычагом (впрочем, иногда это во благо) и без хлебницы.
3.3. Бельгийцы - так себе, лучше французов и немцев.

 

Я конечно понимаю, что ништяки салона - это не самое главное в машине. Но блин, хочется чтобы машина не только возила, но и делала это комфортно.

 

4. Все машины из лизинга. То есть, по словам продавцов, европейцы берут машины в лизинг, года три катаются, и потом сдают назад, потеряв энную сумму денег. Потом машины продаются на лизинговых аукционах и перегонщики их там и покупают.

 

5. Перегонщики - молодцы. С большими пробегами машины не берут. Все пробеги на рынке - от 40 до 80 тысяч. Почти девочки На вопрос: "как так за три года на дизеле можно проехать, скажем, 60 тысяч?" отвечают, что да, такие встречаются и как раз их везут в Россию.

 

6. В целом машины просто ушатаны. В целом нет, встречаются и более-менее живые экземпляры, но русское отношение и перфекционизм мало совместимы с тамошними бэушными машинами.

 

7. Под конец смотрел машину. Сценик конца 2006 года, фаза 1, черный, панорамик (1.5dci, 6МКПП, стеклянная крыша, климат, родная музыка, круиз). Бельгиец. 60 тысяч пробег (на приборке и по документам). Ну не то чтобы муха не сидела, но машина действительно понравилась. Практически собрался покупать. Затем случайно увидел на торце водительской двери наклейку из сервиса. Было написано на непонятном языке (французский, наверное), но я понял так: "масло поменяно на пробеге 120540 км, следующая замена на 140 000 км.". Вот вам и 60 тысяч.

 

В общем, походил, посмотрел... Потом сел в своего гранда 2005 года и понял, что не буду я его пока продавать. Такая корова нужна самому.

[Полковник]

Таки съездил я вчера на рынок Энергетиков в Питере.

Да на рынке перегонщикам, ни одному слову верить нельзя!
У меня на работе пасся один из перегонщиков. Я такого от него наслушался и насмотрелся, что с тех пор, пригнаные машины отмел для себя как класс.

[KOTovoz]

с тех пор, пригнаные машины отмел для себя как класс.

Потихоньку склоняюсь к тому же мнению.

[E'gen]

пригнаные машины отмел для себя как класс.

 

Почему?
Просто покупать и гнать надо самому.
Цена, конечно, получается выше, чем "на Энергетиков", но зато получаешь то, что хотел.

[urbino]

И что скажете про мотор 1.5 турбодизель 100 л.с.?

Зайди и посмотри на сайте наших диллеров подержанные авто,там довольно много Сень с движками 1,5дци.В основном это авто используемые для презинтации в автоцентрах.Сайт www.euroauto.lv подержанные автомобили,легковые,Рено,Сценик2.
Латвия тоже Евросоюз.
У диллеров две цены:одна для внутреннего рынка , вторая пониже для экспорта(минус PVN 21%).Перевести волюты надеюсь сможешь.
Мой знакомый взял такое авто Мегане2 1,5дци АКПП доволен "как слон".Вся история известна,обслуга была у них в сервисе,плюс дали ещё гарантию на один год. Изменено 15 Июня 2010 пользователем urbino

[Полковник]

Почему?
Просто покупать и гнать надо самому.
Цена, конечно, получается выше, чем "на Энергетиков", но зато получаешь то, что хотел.

 

Для этого надо иметь время, опыт, желание.

[serduk]

Почему?
Просто покупать и гнать надо самому.
Цена, конечно, получается выше, чем "на Энергетиков", но зато получаешь то, что хотел.

Пригнать авто самому всегда получаешь экономию 1000-3000 евро в зависимости от модели и цены. Самое главное ты видишь машину какая она есть а не свеже покрашенную и отполированную. Целую машину гнать гонщику не выгодно он лучше возьмет битую реанимирует ее в гараже и на базар. То что касается пригон авто под заказ это полный развод лохов. Гонщик ищет самую дешевую машину. Его задача найти по дешевле а продать по дороже.

[E'gen]

Для этого надо иметь время, опыт, желание.

 

Достаточно первого и третьего.
Не боги горшки обжигают. Хотя, согласен, там много подводных камней, но результат, как правило, окупает все старания. Плюс приходит тот самый опыт.

[Полковник]

Достаточно первого и третьего.
Не боги горшки обжигают. Хотя, согласен, там много подводных камней, но результат, как правило, окупает все старания. Плюс приходит тот самый опыт.

 

Я бы не стал тратить часть своего отпуска на перегон машины.
Отпуск для того и создан, чтобы получать кайф и отдыхать.
И учиться на своих ошибках, нарабатывая подобный опыт, тож не комильфо.

[laguna36]

5. Перегонщики - молодцы. С большими пробегами машины не берут. Все пробеги на рынке - от 40 до 80 тысяч. Почти девочки На вопрос: "как так за три года на дизеле можно проехать, скажем, 60 тысяч?" отвечают, что да, такие встречаются и как раз их везут в Россию.

Свежо предание, да верится с трудом. Знакомый пригнал сам(!) с Германии Пассата 2-х летку, пробег был 100 000км, а потом нашёл где-то под сидушками ещё бумаги от машины... там было 200 000км... Моя Лагуна за 5 лет накатала по дорогам той же Германии почти 200 000км, все бумаги + тех.осмотры были с указаниями пробегов. Не берут они дизеля для маленьких пробегов - лишний налог.

В общем, походил, посмотрел... Потом сел в своего гранда 2005 года и понял, что не буду я его пока продавать. Такая корова нужна самому.

[Вован Питер]

Свежо предание, да верится с трудом. Знакомый пригнал сам(!) с Германии Пассата 2-х летку, пробег был 100 000км, а потом нашёл где-то под сидушками ещё бумаги от машины... там было 200 000км... Моя Лагуна за 5 лет накатала по дорогам той же Германии почти 200 000км, все бумаги + тех.осмотры были с указаниями пробегов. Не берут они дизеля для маленьких пробегов - лишний налог.

В этом ты прав.Если дизель берут то точно много накатают.А иначе им смысла нет.Они деньги умеют хорошо считать.