Стук рулевой рейки Лагуны2

[absorber]

Всем здравствуйте! В кратце; Лагуна2,пробег 51000км....прогресирует стук в рулевой рейке (с зимы) ,есть подозрение на рулевые тяги(стук прослушивается в нутри гофр.чехлов), есть запотевание правого чехла,жидкость не уходит....словом понятно что разбор покажет,какие могут быть проблемы???? В поиске внятного не нашёл....

[Полковник]

И опять молчание.
А потом меня упрекают особенно привередливые форумчане, что я лезу в каждую тему.
Но почему, если я не лезу, то все молчат?

[absorber]

Наверно народ на;водоёмах,шашлыках....просто в отпуске! В крайнем случае метод проб и ошибок ещё никто не отменял....буду изобретать в-пед снова.

[laguna36]

Всем здравствуйте! В кратце; Лагуна2,пробег 51000км....прогресирует стук в рулевой рейке (с зимы) ,есть подозрение на рулевые тяги(стук прослушивается в нутри гофр.чехлов), есть запотевание правого чехла,жидкость не уходит....словом понятно что разбор покажет,какие могут быть проблемы???? В поиске внятного не нашёл....

Смотреть нужно, что там... А так на форуме было много чего написано про рулевые рейки и стук в ней, про то , что это есть "детская болезнь" у Рено и т.д.
По теме: залезаем под машину и пробуем тяги на люфт. Если ощущается, то меняем пару, не по одной. Там и видно будет: почему запотевание чехла.
А у Вас машина не гарантийная? А то пробег для такого дефекта как-то не подходит

[Борис Витальевич]

Для того чтобы точно установить что чтучит и что потеет нужно снять чехлы с тяг.
Пошатать руль и одновременно вы дожны рукой держать шаровое сопряжение на тяге. если стук в нем то вы сразу почувствуете это. У меня машина новая куплена была тяги застучали на 22 тыс поменяли на 46 т.к. начало есть резину. Рейка потекла в месте рулевого вала на 258 тыс. Снимайте чехлы и смотрите, слушайте и ощущайте стуки.Да как сказали ранее тяги меняются по две. . Но самое смешное что те которые поставили в замену на сервисе родные реношные прошли 212 тыс и не "хрюкнули" но я их поменял т.к. снималась рейка и перетряхивалась вся подвеска то я решил и их поменять. ясейчас лежат в запасе в теплом месте. Видимо на Рено как и у нас третий сорт не брак для России пойдет. Меняли не по гарантии сказали естественный износ!!!! УФФ Кажется все.

[absorber]

Спасибо за развёрнутый ответ (похожие действия и планируется предпринять по выявлению стуков, очень бы хотелось ограничиться заменой тяг и наконечников...а то там есть ещё и капролоновая втулка....которую менять нечем),на другом форуме пишут что какойто спец ключ нужен для откручивания рул. тяг??? Словом самому реально это сделать?

Изменено 27 Июня 2010 пользователем absorber

[Лесник]

на другом форуме пишут что какойто спец ключ нужен для откручивания рул. тяг??? Словом самому реально это сделать?

Я откручиваю тяги ключом "Cobra" (фирмы "KNIPEX").
Вот такими:

Возможно: можно обойтись "газовым" или "трубным" ключом, но он массивный и, возможно, с ним не хватит места для откручивания.

[absorber]

Отлично! Спасибо, похоже весч универсальная, кстати какоого производителя рул. тяг и наконечников посоветовали бы ставить? Посмотрел exist, даже и растерялся...от Optimal,Delfi и до Renault

[Борис Витальевич]

У меня получился спец инструмент !! Купил ключ на 32 и подточил его до посадочного размера куда его можно вставить для откручивания. Сточить "болгаркой" пришлось около 5 мм. Тяги я покупал последние "САСИК" и пыльники "Феби" . самое фиговое это натягивать пыльник на рулевую рейку. Как натянешь то сразу надень хомут. Я поставил простой белый, но широкий с магазина электротоваров. "газовым" ключем конечно там лазить это ЖЕСТЬ! я думаю что покупка ключа сильно бюджет не пошатнет!?? Будешь снимать смотри непосей и не перепутай местами и положением шайбы ограничительные они платиковые. Эти шайбы дложны поставляться в комплекте!!! если нет шайб то это некомплект. мне предложили их купить за отдельную плату. потом в другом магазине объяснили что это развод!!! Шайбы предназначены для того чтобы рейка руля имела ограничитель хода иначе как мне сказали или она потечет или ее может подклинить. ( сказал мастер при ремонте рейки)

Изменено 27 Июня 2010 пользователем Борис Витальевич

[Жарук]

от Optimal,Delfi и до Renault

Рено запчасти не производит. Под маркой Рено может быть кто угодно. Я бы взял те, которые средние по цене.

[absorber]

Специально открыл exsist упоминания про шайбы не нашёл.......

[Лесник]

Отлично! Спасибо, похоже весч универсальная,

Настолько универсальная, что при его можно открутить гайку штока переднего амортизатора (если закисла, что на старых машинах, как в моём профиле - не редкость):
на гайку - мощную головку с воротком;
этим ключом - удерживаешь калёный шток амортизатора - он на штоке зарубки оставляет (это, конечно, когда амортизатор на выброс), причём - сжимаешь ключ просто рукой.

[Борис Витальевич]

они или в комплекте или отдельно за № 8 комплект №7 шайба. Ее нельзя переворачивать и менять левую на правую!!

Изменено 27 Июня 2010 пользователем Борис Витальевич

[laguna36]

Отлично! Спасибо, похоже весч универсальная, кстати какоого производителя рул. тяг и наконечников посоветовали бы ставить? Посмотрел exist, даже и растерялся...от Optimal,Delfi и до Renault

У меня рулевые тяги, рулевые наконечники стоят Delfi. Не рекламирую, просто , что было, то и поставил. Да и продавец отрекомендовал, как нормальные. Не скажу точно, но 60т.км , думаю уже прошли. Гляньте уж всё , до кучи. Менять, так разом, развал-схождение сделаете и забудите про то, что было!

[absorber]

Странно, у меня на страничке exista нет такой детальки.....

[Борис Витальевич]

Пардон!!! Оказывается рейки разные. Но всеравно повнимательнее приразборе!!!

[laguna36]

Как всё закончилось? Или поиск продолжается?

[absorber]

Что же,вообщем и целом картина будет ясна после разбора,ключик кобра интересный,цена 40$ озадачила,ну может оно того и стоит! Спасибо всем за участие,отпишу как "победю"!

[Жарук]

отпишу как "победю"!

Ну что, тёзка, победил?

[Лесник]

ключик кобра интересный,цена 40$ озадачила,ну может оно того и стоит!

Он того стоит! Ко мне со всей округи приходили с "не разборными соединениями" - ни одно не осталось не разобранным.
Только от интенсивной эксплуатации затупились острые кромки на зажимной поверхности - теперь уже не вгрызается в шток амортизатора.
Подумываю о покупке нового ключика...