Блымает в движении датчик уровня масла

[VictorMBH]

Купил позавчера R21GTL 1.7 карб vin VFL1L48M0501082722 год 1988 седан, сразу куча траблов вылезла, потому прошу совета у реношных гуру - что делать, как бороться.

 

Траблы по порядку:

 

1. Блымает в движении датчик уровня масла, соответственно, зажигает и лампу давления. При рстоящей машине всё в порядке, даже при снижении оборотов двигателя до 500 по тахометру.

 

2. Не подаёт жизни штатная касетная магнитола Filips - Renaultс управлением на руле.

 

3. Не работает омыватель, не слышу даже звука моторчика при нажатии на себя рычажка дворников. Сами дворники при выключении останавливаются где попало и на них нет прерывистого режима.

 

4. Похоже негромко воет главная пара в КПП. Сколь долго можно так ездить, и поможет ли присадка ХАДО или порошок дисульфида молибдена. Синхроны в порядке, скрежета и выбиваний нет.

 

5. Не нахожу на разболтанной кулисе 5-ой передачи. Это поломка или так и должно быть? Как определить, какая коробка стоит у меня (JB2 - 4 ст., или JB3 - 5 ст.). Никаких табличек на КПП не обнаружено. И вообще - всё время вместо первой попадаю в заднюю, и наоборот.

 

6. То работает, то неработает центральный замок. Как будто где-то контакт отходит. Где искать.

 

7. Есть ли у кого таблица блока предохранителей? Подозрение на отсутствие некоторых.

 

8. Не сбрасывается счётчик суточного пробега. Это исправимо, или надо смириться.

 

И ещё: Я нахожусь в Харькове. Посоветуйте, пожалуйста, спецов по Рено, но не СТО, а кто частным образом занимается, чтобы не сильно дорго за работу платить.

 

Очень жду помощи и советов, до сих пор ездил на совдеповских машинах, потому Рено для меня как открытие нового мира.

[rastafarra]

1. Блымает в движении датчик уровня масла, соответственно, зажигает и лампу давления. При рстоящей машине всё в порядке, даже при снижении оборотов двигателя до 500 по тахометру.

либо масло куда-то свалило, либо проводка. щуп таки посмотри и лезь под рулевую колонку. я вот вовремя не полез, так проморгал массовый исход масла...

 

3. Не работает омыватель, не слышу даже звука моторчика при нажатии на себя рычажка дворников. Сами дворники при выключении останавливаются где попало и на них нет прерывистого режима.

у меня правда 19-ая, но думаю автоматика дворников у нас в одном и том же месте: под бардачком. там куча предохранителей и слева утоплены 2 коробочки. одна из них -- управлялка дворниками. чет там сдохло, поэтому останавливаются где попало и не прерывистого режима.

 

5. Не нахожу на разболтанной кулисе 5-ой передачи. Это поломка или так и должно быть? Как определить, какая коробка стоит у меня (JB2 - 4 ст., или JB3 - 5 ст.). Никаких табличек на КПП не обнаружено. И вообще - всё время вместо первой попадаю в заднюю, и наоборот.

у 21-ой на ручке кпп нет кольца, которое надо поднять для втыкания 5-ой?

[ПавлентийR25]

либо масло куда-то свалило, либо проводка. щуп таки посмотри и лезь под рулевую колонку. я вот вовремя не полез, так проморгал массовый исход масла...

 

у меня правда 19-ая, но думаю автоматика дворников у нас в одном и том же месте: под бардачком. там куча предохранителей и слева утоплены 2 коробочки. одна из них -- управлялка дворниками. чет там сдохло, поэтому останавливаются где попало и не прерывистого режима.

 

у 21-ой на ручке кпп нет кольца, которое надо поднять для втыкания 5-ой?

+2
тока не 5-ой, а задней))
ну и кулису починить, я с раздолбанной кулисой доездился до замены кпп

[ЮРЕЦ]

Попытаюсь помочь:

 

1 - по маслу: проверь уровень, может хандрить датчик давления или проводка.
2 - если не предохранители, то проще поставить музыку по душе и забыть про подрулевые регуляторы.
3 - по дворникам: заменить релюху (находится под предохранителями, может быть синего цвета), по омывателю: мотор омывателя, предохранитель и сам подрулевой переключатель ( на 21-й замыкание контактов происходит посредством пружины, т.е. при нажатии на рычаг омывателя, мы освобождаем контакт и он с помощью пружины замыкается. Бывает ослабевает пружина или окисли контакты и усилия пружины не хватает на замыкание). Разбирать подрулевой и зачищать контакты. Мотор омывателы ставил с ВАЗа (08 - 10), только нужно переделать клеммы.
4 - по Хадо - ???!!, может залить нормального масла.
5 - коробка 5-ти ступка, раздолбана кулиса в салоне (шар) и возможно на коробке, нужно смотреть.
6 - по ц. замку: смотреть реле ц. замка, кнопку в салоне контакты активаторов в дверях на предмет окисления.
7 - у меня была R-21 2.2i, но блок предохранителей такой-же, может кол-во предохранителей другое.

 

 

 

8 - если работает спидометр, то скорее всего не работает механика, снимать приборку и смотреть.

[rastafarra]

+2
тока не 5-ой, а задней))

экак меня...

[ПавлентийR25]

Попытаюсь помочь:

 

 

8 - если работает спидометр, то скорее всего не работает механика, снимать приборку и смотреть.

у меня суточный сбрасывался только в движении, на месте нажатие на кнопку никакого результата не давало
спидометр полностью механический (правда не Рено25, но тоже Рено))

[VictorMBH]

Попытаюсь помочь:

 

3 - по дворникам: заменить релюху (находится под предохранителями, может быть синего цвета)

 

6 - по ц. замку: смотреть реле ц. замка.

 

Чем можно заменить эти 2 реле для проверки? От нашемарок какие-нибудь подходят, или бежать в магазин по французам?

[ЮРЕЦ]

Чем можно заменить эти 2 реле для проверки? От нашемарок какие-нибудь подходят, или бежать в магазин по французам?

Заменить врятли, экслюзив. Я думаю, что крылья от Боинга будут дешевле, если искать в магазине. Попробовать поискать на разборках, они на всех моделях (9 - 25) должны быть одинаковы.

[Лесник]

5. Не нахожу на разболтанной кулисе 5-ой передачи. Это поломка или так и должно быть? Как определить, какая коробка стоит у меня (JB2 - 4 ст., или JB3 - 5 ст.). Никаких табличек на КПП не обнаружено. И вообще - всё время вместо первой попадаю в заднюю, и наоборот.

"Задняя" от случайного включения защищена поднимающемся кольцом. И если путаются "первая" и "задняя", а "пятой" нет - то, скорее всего надо регулировать тягу переключения передач. Отпускается затягивающий тягу на нижней части кулисы болтик и тяга поворачивается вокруг своей оси. Поворачивать потихоньку, по миллиметру, затягивать и проверять
Соединение это, чаще всего, бывает закисшее - надо размачивать проникающими жидкостями (ВД, "жидкий ключ" и т.д.).
Ещё бывает: эта тяга проржавевшая, а она из тоненькой трубочки сделана - тогда с ней тяжело работать.
Тяга хитро-изогнутая, бывает при наезде на что либо - гнётся, и тогда тоже начинаются такие проблемы с передачами.

 

У пятиступенчатой КПП большая (объёмная) задняя крышка - в ней, собственно, и помещается шестерня 5-й передачи. У четырёхступенчатой - крышка почти плоская.

[Лесник]

Заменить врятли, экслюзив. Я думаю, что крылья от Боинга будут дешевле, если искать в магазине. Попробовать поискать на разборках, они на всех моделях (9 - 25) должны быть одинаковы.

С дворниками - странно: у меня во всех Рено 9/11 и на Фуэго режимами работы (прерывистым и остановкой-доводкой в нижнее положение) заведует сам моторчик. В нём - в редукторе, сделаны кольцевые токопроводящие дорожки.
Это есть на фото в теме про ремонт механизма стеклоочистителя в разделе "Другие модели Рено".