Тряска при торможении

[MaxLR]

На скорости >50 км/ч при торможении заметная тряска передающаяся на руль (да и на весь автомобиль помоему). Передние тормозные диски новые (недавно поменял, в июне), но на внутренней стороне левого диска есть небольшая бороздка примерно 1мм в ширину и глубину. А такая тряска началась недавно. Может после какойнибудь хорошей ямки? Подскажите, что может быть???

Изменено 12 Октября 2010 пользователем MaxLR

[Neformal]

начни с простого: давление в шинах и балансировка

[MaxLR]

начни с простого: давление в шинах и балансировка

Это всё в норме!!! Специально гонял на балансировку...

[MaxLR]

Что за диски, тормозные, вы ставили? Стоит проверить их на биение. Тряска подобная описываемой вами, как раз признак проблемы с диском/ами.

Что за диски не знаю (ставил предыдущий хозяин). А как и где проводят проверку на биение?

[Пасечник]

То, что диски новые, ещё ни о чём не говорит. Их повести может мгновенно - оттормозился, в лужу заскочил и - привет!
Особенно если диски сделаны в Рио-де-житомире.

[Полковник]

И посмотрите у себя в голоде возможность проточки тормозных дисков без снятия их с машины. Это если их повело. А такое вполне возможно.
Ну вот что то типа этого
http://www.elite-auto.su/new18/
У меня на эспасе биение на руль начиналось только при торможении со 110 км/час. Диски были совсем новые. Они пробежали всего 6 тысяч. Проточка помогла. И сняла всего 0,3 мм

[faster]

а с колодками что?
если они плохо выглядят, могут тормозить неравномерно, т.е. разные усилия на внешней и внутренней стороне, отсюда биение и плохие тормоза.

 

да и бороздка такая не могла сама появиться, явно в колодке камушек встроен был.

 

у меня такое на десятке было, новые колодки очень даже помогли, хотя диски изнутри имели следы ржавчины которая не стачивалась колодками, но колодки были совсем швах и неравномерно съедены.

 

диски кстати ровные были. ровность мерялась глубиномером примагниченным к стойке.

Изменено 13 Октября 2010 пользователем faster

[Serega_Yola]

Проблема точь в точь такая же была. Вылечилось проточкой дисков. При проточке, ОБЯЗАТЕЛЬНО МЕНЯТЬ КОЛОДКИ!!!!!!!! ибо не будет смысла(проверенно на себе).
Вопрос небольшой,

 

Полковник Дата 13.10.2010, 8:41
И посмотрите у себя в городе возможность проточки тормозных дисков без снятия их с машины.

 

В чём разница, снимать с машины тормозные диски или нет? Мне снимали при проточке.

[MaxLR]

....

Спасибо большое всем!!!
Будем поискать сервис, который занимается проточкой. Изменено 15 Октября 2010 пользователем MaxLR

[faster]

Спасибо большое всем!!!
Будем поискать сервис, который занимается проточкой.

 

да ты померяй сначала, делов 3 секунды, если инструмент есть.

[alp69]

Я думаю, что диагностика подвески выявит истинную проблему. Изношенный на 1 мм тормозной диск (если он конечно не поведенный) с гораздо меньшей вероятностью даст вибрацию, чем изношенные сайлентблоки или шаровые опоры.
Тем более что вероятность "ведения" диска неизмеримо меньше вероятности выхода из строя сайлентблоков и других элементов подвески.
Сам с этим сталкивался. И точно так же сначала колодки поменял, потом стал диск искать. А при смене резины обратил внимание на изношенные сайлентблоки. Сменил - вибрации пропали.

 

Так что дешевле (ИМХО) будет подвеску "протрясти".