Вентилятор печки

[Igortelet]

У меня проблема с вентилятором печки, он слабо дует и из за этого запотевает лобовое стекло. Я его разодрал, подключил к АКБ и закапал тормозной жидкости ( читал что смазывать маслом не желательно – потом попадает пыль и еще хуже вращаться будет ) – вращаться стал веселей, а за одно снял радиатор кондиционера, он весь забит был былью и я подумал что он навиг не нужен ( кондиционер был не рабочим ) и закрыл заслонку в отсеке вентилятора так, чтоб засасывал воздух только с салона ( чтоб прогревался салон быстрей). Все это дало свои результаты, дует по лучше, прогревается салон по быстрей – но этого все равно не достаточно, все равно, при осадках немного запотевает лобовое окно. По сравнению с Пассатом 90-ых годов вентилятор, можно сказать, не дует вообще.
Подскажите, как заставить вентилятор печки вращаться быстрей ? Может подать на него больше напряжения или ампераж ( на АКБ 12.5 V, и 65 ампер ) ? ну не менять же его – достало уже постоянно протирать окно, оно постоянно влажное изнутри при осадках.

[ПавлентийR25]

У меня проблема с вентилятором печки, он слабо дует и из за этого запотевает лобовое стекло. Я его разодрал, подключил к АКБ и закапал тормозной жидкости ( читал что смазывать маслом не желательно – потом попадает пыль и еще хуже вращаться будет ) – вращаться стал веселей, а за одно снял радиатор кондиционера, он весь забит был былью и я подумал что он навиг не нужен ( кондиционер был не рабочим ) и закрыл заслонку в отсеке вентилятора так, чтоб засасывал воздух только с салона ( чтоб прогревался салон быстрей). Все это дало свои результаты, дует по лучше, прогревается салон по быстрей – но этого все равно не достаточно, все равно, при осадках немного запотевает лобовое окно. По сравнению с Пассатом 90-ых годов вентилятор, можно сказать, не дует вообще.
Подскажите, как заставить вентилятор печки вращаться быстрей ? Может подать на него больше напряжения или ампераж ( на АКБ 12.5 V, и 65 ампер ) ? ну не менять же его – достало уже постоянно протирать окно, оно постоянно влажное изнутри при осадках.

заслонку зря поставили, уличный воздух суше - проверено на машинах с заводской возможностью напрвить забор воздуха из салона, если брать воздух из салона стёкла запотевают намного быстрее и сильнее

 

возможна маааааленькая течь в радиаторе печки - тож окошки потеют при любом режиме работы печки

 

приводы печки исправны? все заслонки правильно функционируют?

 

я ездил на Пассате B3 - печка там никакая по сравнению с печкой в 25ке, проверяйте заслонки, мусор на радиаторе печки, я даже на 3 скорость печку очень редко включаю, обычно 1 или 2 (и то только если в пробке или на стоянке, а на ходу и так дует хорошо...)

 

 

вот кстати, для проверки - а на скорости 50км/ч как дует? должно дуть просто ацки, независимо от состояния моторчика печки... вот если на ходу дует, а на месте нет - тогда виноват моторчик, а если и на ходу не дует, то надо смотреть заслонки и радиатор
и воздух должен с улицы поступать!

[Atlant]

оно постоянно влажное изнутри при осадках.

 

Машина сухая внутри, не затекает?

[Igortelet]

ПавлентийR25
В радиаторе печки течи нету – она новая от лады и по размеру короче чем родная, по этому хуже отапливает. Вот я и решил сделать так, чтобы забор воздуха с салона был. Стало намного теплей. По поводу приводов печки и заслонок не понял, это где искать ?
( предполагаю что это они регулируют сколько воздуха пройдет через печку, но при отключении печки, тёплый воздух не идет – наверное исправны)

 

У меня на 2-ой скорости воздух почти не чувствуется что дует ( на 1-ой не дует вообще ) , а разница между 3-ей и 4-ой есть, но какай та маленькая. И еще обратил внимание, что на прямую к АКБ вентилятор быстрей крутится, а через положенное место подключения чуть - чуть слабей, не пойму почему. А на скорости вообще сома не дует, забор воздуха же с салона , раньше дуло само на скорости. Еще заметил что если поднять обороты двигателя, то вроде дует чуть по быстрей ( но возможно что мне это кажется ).
Может в вентиляторе втулки все же нужно было как то смазать и чем ?

 

Atlant
Машина сухая - в салон вода неоткуда не просачивается.

[ПавлентийR25]

ПавлентийR25
В радиаторе печки течи нету – она новая от лады и по размеру короче чем родная, по этому хуже отапливает. Вот я и решил сделать так, чтобы забор воздуха с салона был. Стало намного теплей. По поводу приводов печки и заслонок не понял, это где искать ?
( предполагаю что это они регулируют сколько воздуха пройдет через печку, но при отключении печки, тёплый воздух не идет – наверное исправны)

 

У меня на 2-ой скорости воздух почти не чувствуется что дует ( на 1-ой не дует вообще ) , а разница между 3-ей и 4-ой есть, но какай та маленькая. И еще обратил внимание, что на прямую к АКБ вентилятор быстрей крутится, а через положенное место подключения чуть - чуть слабей, не пойму почему. А на скорости вообще сома не дует, забор воздуха же с салона , раньше дуло само на скорости. Еще заметил что если поднять обороты двигателя, то вроде дует чуть по быстрей ( но возможно что мне это кажется ).
Может в вентиляторе втулки все же нужно было как то смазать и чем ?

1 поставь штатный радиатор
2 втулки если только АТФ-кой смазать, если не помогает - лучше моторчик поменять
3 без забора воздуха с улицы стёкла полюбому будут потеть!
4 пока вентилятор слабо дует и приток воздуха с улицы перекрыт - работоспособность заслонок проверить очень сложно ( а там есть такая, которая перекрывает поток воздуха ПОСЛЕ вентилятора, ПЕРЕД радиатором печки)

 

зы. а как сделан забор воздуха из салона? вентилятор-то практически на улице стоит и сосёт воздух прямо изпод стекла... я вот что-то не могу сообразить

 

ззы. ставьте на машину нормальные запчасти, у вас европа рядом совсем... я понимаю если за Уралом дефицит запчастей на старые европейские машины, но у вс его быть не должно по определению

[ПавлентийR25]

Машина сухая - в салон вода неоткуда не просачивается.

без уличного воздуха окна в дождь будут потеть всегда
а при низкой температуре на улице и без дождя будут потеть
причём все, и задние тоже (а в мороз они инеем будут покрываться даже если в салоне ташкент будет)

[Корнейчук]

Хорошо когда кондиционер рабочий - он сушит воздух.

[Igortelet]

ПавлентийR25

1 поставь штатный радиатор
2 втулки если только АТФ-кой смазать, если не помогает - лучше моторчик поменять
3 без забора воздуха с улицы стёкла полюбому будут потеть!
4 пока вентилятор слабо дует и приток воздуха с улицы перекрыт - работоспособность заслонок проверить очень сложно ( а там есть такая, которая перекрывает поток воздуха ПОСЛЕ вентилятора, ПЕРЕД радиатором печки)

 

зы. а как сделан забор воздуха из салона? вентилятор-то практически на улице стоит и сосёт воздух прямо изпод стекла... я вот что-то не могу сообразить

 

ззы. ставьте на машину нормальные запчасти, у вас европа рядом совсем... я понимаю если за Уралом дефицит запчастей на старые европейские машины, но у вс его быть не должно по определению

Штатный радиатор б.у. найти не смог, а новый только на заказ и стоит примерно 100$. Денег не было – вот и засунул от лады, стоит примерно 25$
Втулки пожалуй все же надо смазать, думаю поможет..
По поводу забора воздуха с улицы, пожалуй вы правы… а если окно приоткрытым держать ?
Я тут понял, что если закрыть все решетки, откуда дет, то весь воздух идет только через торпеду возле лобового окна, и окно не запотевает вообще и остается сухим, буквально чуть – чуть не хватало…

 

У меня вентилятор находится в герметичном пластмассовом коробе, который прикручивается к кузову внизу и к кузову со стороны лобового стекла, и воздух сосет примерно поровну из отверстий в кузове возле лобовухе и примерное такое же отверстие проделано в коробе и это отверстие, что в коробе, регулируется заслонкой автоматически, я его закрыл и фишку от привода заслонки вынул.

 

Я вот думаю что все же проблема в чем то другом, ведь на прямую к АГБ вентилятор крутит лучше. Есть такая фигня от которой зависит регулировка скоростей, она находится под капотом, возле привода щеток, так она у меня была вся ржавая, я ее в тормозуху на сутки сунул и она побелела, но все равно там что то не то, какой то конец этой спирали просто торчит, может обломился что ли, хотел посмотреть как он выглядит на фотках, да не знаю как он называется… Мне кажется дело в нем, ведь напрямую лучше ктутится, значит где то потеря тока… может сопротивление большое…

[Igortelet]

Корнейчук

Хорошо когда кондиционер рабочий - он сушит воздух.

Да вы правы, а самый большой его плюс – он охлаждает летом в пробках )
Но чинить его дорого было бы, он заправлен фрионом не был и трубки отключены были от насоса, думаю что и насос не исправен ( иначе бы трубки к нему не отключали бы ) . В общем не стал я с ним голову себе морочить и вынул вообще… подумал продам, а на эти деньги починю то что важно.
Вы на газе ездите, скажите, какой у вас расход, у меня на новой итальянской аппаратуре меньше 14 не ела , а сейчас до 18 доходит – это нормально для 25-ке?

[ПавлентийR25]

Штатный радиатор б.у. найти не смог, а новый только на заказ и стоит примерно 100$. Денег не было – вот и засунул от лады, стоит примерно 25$

 

у вас европа рядом, я думал с БУ детальками у вас проблем нет....

 

У меня вентилятор находится в герметичном пластмассовом коробе, который прикручивается к кузову внизу и к кузову со стороны лобового стекла, и воздух сосет примерно поровну из отверстий в кузове возле лобовухе и примерное такое же отверстие проделано в коробе и это отверстие, что в коробе, регулируется заслонкой автоматически, я его закрыл и фишку от привода заслонки вынул.

ага, значит у машин с кондеем есть рециркуляция, но рулит этим блок управления климатом - кондей сушит воздух и стёкла запотевать не будут
у Рено 25 с простой печкой воздух идёт только с улицы

 

Я вот думаю что все же проблема в чем то другом, ведь на прямую к АГБ вентилятор крутит лучше. Есть такая фигня от которой зависит регулировка скоростей, она находится под капотом, возле привода щеток, так она у меня была вся ржавая, я ее в тормозуху на сутки сунул и она побелела, но все равно там что то не то, какой то конец этой спирали просто торчит, может обломился что ли, хотел посмотреть как он выглядит на фотках, да не знаю как он называется… Мне кажется дело в нем, ведь напрямую лучше ктутится, значит где то потеря тока… может сопротивление большое…

да.. есть там такая штуковина, она и задаёт скорость вращения вентилятора

[AlkonafteR]

Короче у меня тоже моторчик не особо сильно дует но проблем с окнами ни когда не было! печка родная,на скорости дует но тоже слабо, а с заде в обще не ощущается

[Корнейчук]

Вы на газе ездите, скажите, какой у вас расход, у меня на новой итальянской аппаратуре меньше 14 не ела , а сейчас до 18 доходит – это нормально для 25-ке?

 

Сейчас я на ремонте, а последнее время ездил на бензе. ГБО надо было настроить - при езде был явный запах газа, и расход по деньгам такой же как на бензине. Сразу после покупки расход был около 15л.

Изменено 29 Октября 2010 пользователем Корнейчук

[gfgf-63]

я даже на 3 скорость печку очень редко включаю, обычно 1 или 2 (и то только если в пробке или на стоянке, а на ходу и так дует хорошо...)

 

вот кстати, для проверки - а на скорости 50км/ч как дует? должно дуть просто ацки, независимо от состояния моторчика печки..

А разве на 0 скорости печки не перекрывается забор воздуха полностью?
А внешний подпор у меня заметен только за 120км\ч.
А тормозухой смазывать нельзя-заржавеет. Этот миф идёт от БСК, но её уже нет!

[ПавлентийR25]

А разве на 0 скорости печки не перекрывается забор воздуха полностью?
А внешний подпор у меня заметен только за 120км\ч.
А тормозухой смазывать нельзя-заржавеет. Этот миф идёт от БСК, но её уже нет!

на 0 скорости должно перекрываться полностью, но на 1скорости уж открыто и на скорости 40-50км/ч уже дует очень прилично даже при совсем сломанном моторчике вентилятора
смазывал АТФ-кой

[gfgf-63]

на 0 скорости должно перекрываться полностью, но на 1скорости уж открыто и на скорости 40-50км/ч уже дует очень прилично даже при совсем сломанном моторчике вентилятора
смазывал АТФ-кой

ATF -нормально. Может сам моторчик на малых оборотах мешает потоку?

[YARIK77]

Сейчас я на ремонте, а последнее время ездил на бензе. ГБО надо было настроить - при езде был явный запах газа, и расход по деньгам такой же как на бензине. Сразу после покупки расход был около 15л.

У меня при диких киевских пробках когда 1-2передача иногда 3я и сразу 2ая расход 14л газа, по трассе до 10л газа
Но регулировка у меня ни эконом, у кореша на 25ой 2.0карб себе накрутил до 10л газа в Киеве но тупенькая.
Редуктор элементарно можно самому отрегулировать если стоит 2 или 3 поколение

[ПавлентийR25]

ATF -нормально. Может сам моторчик на малых оборотах мешает потоку?

я зимой месяц ездил с заклинившим моторчиком))) главное в пробках не стоять))) на 50 км/ч дует как на 2 скорости вентилятора

[Atlant]

я зимой месяц ездил с заклинившим моторчиком))) главное в пробках не стоять))) на 50 км/ч дует как на 2 скорости вентилятора

Вкуда дует?
У меня просто центральные дефлекторы закрыты перманентно, как-то не обращал внимания...

[ПавлентийR25]

Вкуда дует?
У меня просто центральные дефлекторы закрыты перманентно, как-то не обращал внимания...

на стёкла, у меня эти всегда открыты...
а когда вентилятор вообще сломан, то зимой определить дует или нет очень просто))) если в машине тепло и в окошки что-то видно - значит дует)))

[Atlant]

на стёкла, у меня эти всегда открыты...
а когда вентилятор вообще сломан, то зимой определить дует или нет очень просто))) если в машине тепло и в окошки что-то видно - значит дует)))

 

Да дует, на стекло-то....как бы не лето, и тепленько и видненько (тьху*3)

[Proff_86]

на 0 скорости должно перекрываться полностью, но на 1скорости уж открыто и на скорости 40-50км/ч уже дует очень прилично даже при совсем сломанном моторчике вентилятора
смазывал АТФ-кой

я заметил что на 1-й скорости вентилятор не крутиться совсем, так должно быть или у меня проблема с резистором?

[Atlant]

я заметил что на 1-й скорости вентилятор не крутиться совсем, так должно быть или у меня проблема с резистором?

 

Совсем не крутится?
Я как правило либо совсем не пользуюсь ним либо на 2-й скорости...

[fable691]

У меня проблема с вентилятором печки, он слабо дует и из за этого запотевает лобовое стекло. Я его разодрал, подключил к АКБ и закапал тормозной жидкости ( читал что смазывать маслом не желательно – потом попадает пыль и еще хуже вращаться будет ) – вращаться стал веселей

 

Тормозухой ,это зря .это агрессивная жидкость ,если не ошибаюсь на основе технического спирта. По краям где подшипники находятся фетровые (войлочные) колечки, их и нужно пропитывать маслом пока не перестанут поглащать,ну а потом протереть тряпкой лишнее,и ни куда пыль не попадает. В общем ,что смазывать маслом не желательно - бред, примерно то же самое ,что в бензиновую машину заливать бензин не желательно,а нужно лить соляру ,так как у неё лучшие смазывающие свойства.

[ПавлентийR25]

я заметил что на 1-й скорости вентилятор не крутиться совсем, так должно быть или у меня проблема с резистором?

должен и на 1 крутиться и немножко дуть, у меня обычно на 1 скорость включено (если не зима на улице) Изменено 1 Ноября 2010 пользователем ПавлентийR25

[Proff_86]

Совсем не крутится?
Я как правило либо совсем не пользуюсь ним либо на 2-й скорости...

помоем совсем, ну покрайней мере я не ощущаю дунавение а так надо разобрать и глянуть, мож и крутиться но оч медленно.

[Proff_86]

кстати, по поводу той хрени под панелью в районе печки, что код я вылаживал, который на ней был написан, тему искал где обсуждали но не нашел, в общем вот фото, кстати я как понял это ерунда как раз и закрывает заслонку печки при помощи ваукума или это что то другое?
в верху с лево

Изменено 1 Ноября 2010 пользователем Proff_86

[Igortelet]

fable691
Тормозухой ,это зря .это агрессивная жидкость ,если не ошибаюсь на основе технического спирта. По краям где подшипники находятся фетровые (войлочные) колечки, их и нужно пропитывать маслом пока не перестанут поглащать,ну а потом протереть тряпкой лишнее,и ни куда пыль не попадает. В общем ,что смазывать маслом не желательно - бред, примерно то же самое ,что в бензиновую машину заливать бензин не желательно,а нужно лить соляру ,так как у неё лучшие смазывающие свойства.

Вот спасибо, теперь буду знать, а то я думаю что за губки по концам, предположил что это защита от пыли ))
Если зимой вентилятор не будит справляться – придется разбирать и смазывать, думаю и моторным маслом можно…

 

 

Proff_86
кстати, по поводу той хрени под панелью в районе печки, что код я вылаживал, который на ней был написан, тему искал где обсуждали но не нашел, в общем вот фото, кстати я как понял это ерунда как раз и закрывает заслонку печки при помощи ваукума smile.gif или это что то другое?
в верху с лево
Уменьшено до 85%
Прикрепленное изображение
480 x 640 (53,76 килобайт)

Даже не знаю что за хрень это, было там что то такое, он у меня с лева болтается без крепления, только щас понял что это ))

 

 

Подскажите кто знает, как проверить резистор вентилятора печки ?

 

 

Сегодня проехался на бехе 520 89гю. Ощущения впечатлили, педаль газа как джойстик, ели прикоснулся и она сразу скорость набирает, педаль сцепления вообще как будто и не рабочая - такая мягкая, а звук в салоне глухой, как и должно быть – никаких посторонних звуков. Мне очень понравилось, не знаю как у вас 25-ки едут, но эта быха на высоте, намного лучше и разгон приличный …

[Atlant]

Сегодня проехался на бехе 520 89гю. Ощущения впечатлили, педаль газа как джойстик, ели прикоснулся и она сразу скорость набирает, педаль сцепления вообще как будто и не рабочая - такая мягкая, а звук в салоне глухой, как и должно быть – никаких посторонних звуков. Мне очень понравилось, не знаю как у вас 25-ки едут, но эта быха на высоте, намного лучше и разгон приличный …

С таким настроением, дорогуша, Вам прямая дорога на БМВшный форум...
Нечего тут демпинговать родную 25-ку. Понятно что она не является пиком автомобилестроения но при исправных узлах и агрегатах (а так же новом тросе сцепления) посторонних шумов не наблюдается и все жмется легко.
Я после жугулей 2107 (не моих) севши в 25-ку думал шо у меня сцепа отвалилась, а ведь на ВАЗе гидравлика...

[ПавлентийR25]

Сегодня проехался на бехе 520 89гю. Ощущения впечатлили, педаль газа как джойстик, ели прикоснулся и она сразу скорость набирает, педаль сцепления вообще как будто и не рабочая - такая мягкая, а звук в салоне глухой, как и должно быть – никаких посторонних звуков. Мне очень понравилось, не знаю как у вас 25-ки едут, но эта быха на высоте, намного лучше и разгон приличный …

по сути машины одного класса, только БМВ в данном случае помощнее, да и содержать её в хорошем состоянии проще и ДЕШЕВЛЕ)) в нормальной 25ке всё тоже должно быть тихо, мягко и быстро, только привести её в такое состояние значительно дороже чем БМВ

[Atlant]

по сути машины одного класса, только БМВ в данном случае помощнее, да и содержать её в хорошем состоянии проще и ДЕШЕВЛЕ)) в нормальной 25ке всё тоже должно быть тихо, мягко и быстро, только привести её в такое состояние значительно дороже чем БМВ

Я сразу понял, что этот форум, по крайней мере эта ветка, отличается от других.
Видимо фраза: "Каждый сверчек хвалит свой шесток" к нему не относится...

[Proff_86]

......Подскажите кто знает, как проверить резистор вентилятора печки ?

можно хоть лампочкой в школе физику все учили. Изменено 1 Ноября 2010 пользователем Proff_86

[Igortelet]

Atlant
С таким настроением, дорогуша, Вам прямая дорога на БМВшный форум...
Нечего тут демпинговать родную 25-ку. Понятно что она не является пиком автомобилестроения но при исправных узлах и агрегатах (а так же новом тросе сцепления) посторонних шумов не наблюдается и все жмется легко.
Я после жугулей 2107 (не моих) севши в 25-ку думал шо у меня сцепа отвалилась, а ведь на ВАЗе гидравлика...

Дорогуша ? это приятно что я тут кому-то дорог стал, но не будем заходить дальше – я из традиционных…
По поводу 25-ки в данном случает ( 2,0 120 л.с разгон до 100 за примерно 11 секунд ) она как раз выше по характеристикам ВМW 520 6 цилиндров 122 л.с 89г разгод до 100 за 12,4 сек.
Мне же понравилось ощущения, мягкость педалей, посадка в автомобиль…
Я тоже пересел на 25-ку после шестых жигулей – разница как небо и земля, никто и не спотет.

 

Я сразу понял, что этот форум, по крайней мере эта ветка, отличается от других.
Видимо фраза: "Каждый сверчек хвалит свой шесток" к нему не относится...

 

Я не собираюсь нахваливать свой тазик только потому что он мой.
Я не знаю какие ощущение в исправных 25-ок, но в моем намного хуже чем в данном BMW

 

ПавлентийR25

по сути машины одного класса, только БМВ в данном случае помощнее, да и содержать её в хорошем состоянии проще и ДЕШЕВЛЕ)) в нормальной 25ке всё тоже должно быть тихо, мягко и быстро, только привести её в такое состояние значительно дороже чем БМВ

Ну по поводу мощности – это зависит от конкретной модели 25-ки, а по поводу остального – Вы правы. Цены на 25-ки бешеные и я думаю, что это связано с тем, что они довольно редкие. К примеру у нас в стране их от силу штук 50 наберется, не выгодно на них ввозить запчасти и ждать годами когда их купят. На вольцваген, опель, бэху, мерс, ауди, запчасти легче найти и за чистую дешевле – это связано с их популярностью, а значит есть спрос на запчасти…Конечно можно на заказ привести все что угодно, но это уже намного дороже…
Это я уже потом понял, что машину нужно брать ликвидную, так сказать массовую ))

[ПавлентийR25]

Ну по поводу мощности – это зависит от конкретной модели 25-ки, а по поводу остального – Вы правы. Цены на 25-ки бешеные и я думаю, что это связано с тем, что они довольно редкие. К примеру у нас в стране их от силу штук 50 наберется, не выгодно на них ввозить запчасти и ждать годами когда их купят. На вольцваген, опель, бэху, мерс, ауди, запчасти легче найти и за чистую дешевле – это связано с их популярностью, а значит есть спрос на запчасти…Конечно можно на заказ привести все что угодно, но это уже намного дороже…
Это я уже потом понял, что машину нужно брать ликвидную, так сказать массовую ))

ощущения в БМВ совсем другие, это факт - она как утюг, плавнее и ровнее ход только у исправного Ситроена с годроподвеской (сравнивал неоднократно)
только купить БМВ (Мерс, Ауди, Фольксваген) в нормальном состоянии намного дороже, чем Рено, а обслуживать потом дешевле.

[gfgf-63]

кстати, по поводу той хрени под панелью в районе печки, что код я вылаживал, который на ней был написан, тему искал где обсуждали но не нашел, в общем вот фото, кстати я как понял это ерунда как раз и закрывает заслонку печки при помощи ваукума или это что то другое?
в верху с лево

Ребята,реально ли посмотреть поролон на заслонках, не снимая торпедо и гробик? У меня заслонка "тепло-холодно" травит.

[МИ-2]

должен и на 1 крутиться и немножко дуть, у меня обычно на 1 скорость включено (если не зима на улице)

не согласен! на 1 только заслонка открывается. у моих 25-ток 90и 91годов так.

[МИ-2]

Вот спасибо, теперь буду знать, а то я думаю что за губки по концам, предположил что это защита от пыли ))
Если зимой вентилятор не будит справляться – придется разбирать и смазывать, думаю и моторным маслом можно…

 

 

Даже не знаю что за хрень это, было там что то такое, он у меня с лева болтается без крепления, только щас понял что это ))

 

 

Подскажите кто знает, как проверить резистор вентилятора печки ?

 

 

Сегодня проехался на бехе 520 89гю. Ощущения впечатлили, педаль газа как джойстик, ели прикоснулся и она сразу скорость набирает, педаль сцепления вообще как будто и не рабочая - такая мягкая, а звук в салоне глухой, как и должно быть – никаких посторонних звуков. Мне очень понравилось, не знаю как у вас 25-ки едут, но эта быха на высоте, намного лучше и разгон приличный …

скомуниздил у жены колготки. натянул их на корпус вентилятора печки. завязал и обрезал лишнии чулки. листья в солон больше не летят. и радиатор печки чистый.

[Atlant]

скомуниздил у жены колготки. натянул их на корпус вентилятора печки. завязал и обрезал лишнии чулки. листья в солон больше не летят. и радиатор печки чистый.

 

Да, харошая была идея

[Igortelet]

ПавлентийR25

ощущения в БМВ совсем другие, это факт - она как утюг, плавнее и ровнее ход только у исправного Ситроена с годроподвеской (сравнивал неоднократно)
только купить БМВ (Мерс, Ауди, Фольксваген) в нормальном состоянии намного дороже, чем Рено, а обслуживать потом дешевле.

 

Да, так оно и есть, и это связано опять же с их спросом – если спрос не поспевает за предложением, то товар дорожает, а если спроса нет на товар , то он дешевеет. (у нас тут объявление висит на прилично окрашенную РЕНО 25 и он хотел за него 2000 евро, сейчас цена упала до 1100 евро и он его еще не продал кажется, был бы это к примеру пасса, то он стоил бы в таком состоянии не меньше 3000 евро).
Я там имел ввиду что цены на запчасти 25-ки бешеные…

 

МИ-2
скомуниздил у жены колготки. натянул их на корпус вентилятора печки. завязал и обрезал лишнии чулки. листья в солон больше не летят. и радиатор печки чистый.

Находчиво ) но у меня забор воздуха с салона, а от пыли это не спасет…

[Atlant]

не согласен! на 1 только заслонка открывается. у моих 25-ток 90и 91годов так.

А я уже думал, что у мну первая скорость не работает, ну не дует она на месте, 92 год...

[ПавлентийR25]

А я уже думал, что у мну первая скорость не работает, ну не дует она на месте, 92 год...

а у меня дует)))) готоф какнибудь доказать)))

[Atlant]

а у меня дует)))) готоф какнибудь доказать)))

 

Готовь видео отчёт на тему "Дуло на первой"

[МИ-2]

а у меня дует)))) готоф какнибудь доказать)))

ну только если переделать подключение. сам собираюсь переделать, что бы внутри салона гонять воздух. а как попаду в пробку на московской кольцевой, у пипец полный. а со мной сын 6-ти лет.

[Atlant]

ну только если переделать подключение. сам собираюсь переделать, что бы внутри салона гонять воздух. а как попаду в пробку на московской кольцевой, у пипец полный. а со мной сын 6-ти лет.

 

Странно, сегодня утром и у меня дуло на первой, наверное надо контакты почистить...

[ПавлентийR25]

ну только если переделать подключение. сам собираюсь переделать, что бы внутри салона гонять воздух. а как попаду в пробку на московской кольцевой, у пипец полный. а со мной сын 6-ти лет.

зачем переделывать? у меня на трёх 25ках на первой дуло, да и на Фуего тоже, там таже система, только печка проще устроена

[МИ-2]

зачем переделывать? у меня на трёх 25ках на первой дуло, да и на Фуего тоже, там таже система, только печка проще устроена

мистика какая то, вчера на 3-х машинах проверял. на 1 только заслонка открывается. сегодня исче одного донора притяну.и на нем проверю. в движении нужен приток от потока воздуха. в положении 0 заслонка закрята.притока нет. в 1 она открыта и нафига моторчику крутиться.? принесу домой вентилятор и проводку, буду разбираться, модет ли оон работать на 1. я не спорю. самому интересно. у кого то работае, а у меня нет!

[Proff_86]

..... модет ли оон работать на 1. я не спорю. самому интересно. у кого то работае, а у меня нет!

должен работать, я когда до вентилятора добрался, там бошой резистор спиральный, от него выходят 4-ре провода, соот-но режимы 1,2,3,4, а входит 1 Изменено 3 Ноября 2010 пользователем Proff_86

[Igortelet]

Proff_86
должен работать, я когда до вентилятора добрался, там бошой резистор спиральный, от него выходят 4-ре провода, соот-но режимы 1,2,3,4, а входит 1

 

Вот этот резистор я и пытаюсь проверить, мне кажется причина в нем - слабо дует, а так же на 2-ой не дует вообще, мне кажится что он создает сопротивление и от этого зависит скорость ( у меня весь ржавый был ). При осмотре еще заметил что один конец спирали просто торчит, не пойму так должно быть ? или он все же обломился ?
Может фотка есть его? а то не пойму – может этот конец должен так торчать…

[МИ-2]

должен работать, я когда до вентилятора добрался, там бошой резистор спиральный, от него выходят 4-ре провода, соот-но режимы 1,2,3,4, а входит 1

а нафига ему работать на скрости 100 и более. произвольный приток и то больше!

[ПавлентийR25]

а нафига ему работать на скрости 100 и более. произвольный приток и то больше!

а на скорости 10км/ч? или на стоянке?
должен он работать на 1 скорости

[Proff_86]

Вот этот резистор я и пытаюсь проверить, мне кажется причина в нем - слабо дует, а так же на 2-ой не дует вообще, мне кажится что он создает сопротивление и от этого зависит скорость ( у меня весь ржавый был ). При осмотре еще заметил что один конец спирали просто торчит, не пойму так должно быть ? или он все же обломился ?
Может фотка есть его? а то не пойму – может этот конец должен так торчать…

1. конечно он создает сопротивление, он же резистор
2. конец спирали у меня тоже торчит, со стороны водителя, там витки заканчиваются на керамике.
3. ржавчина может создавать дополнительное сопротивление, + если не изменяет память, то нити сопротивления ржаветь не могут по двум причинам, 1. это сама проволока, она не метал, кажется там нихром, хотя если бы был не хром то он бы грелся, 2. из за протекающего тока, т.к. если он работает то происходит реакция, сл-но только окисляться может и то вряд ли, а ржаветь никак... я когда свой открыл нить аж блестела

 

Так что, лучше снять его и произвести чистку, может быть под ржавчиной обрыв где нибудь.