Датчик положения коленвала или катушка зажигания

[vvruspat]

Приветствую всех!

 

Вобщем проблема такая. В один прекрасный вечер залезаю я в свою ласточку поворачиваю ключ, стартер весело заработал а вот двигатель не схватился и даже не попытался. Проверил свечи - почерневшие, заменил, но воз и ныне там. Проверил центральный провод с катушки - искры нет. Проверил напряжение, которое поступает на катушку - 10В, почитал в интернете при 9,5 всеравно должна работать, но на всякий случай покормил аккумулятор и всеравно она не захотела заводиться.

 

Остаеться 3 варианта: Катушка зажигания, Коммутатор, Датчик положения коленвала.
Насчет коммутатора даже думать не хочу, т.к. если сдох он, то ласточку проще сдать по программе утилизации (чего делать совсем не хочеться).

 

А вот вопрос Катушка или датчик меня мучает, т.к. не хочеться покупать и то и то сразу, просто недавно менял сцепление и попал на хорошие деньги.

 

Вобщем раньше были такие косяки. Летом в жару +35 отказывалась заводиться пока не остынет, недавно несколько раз заглохла на холостых оборотах, иногда начинала дергаться и сбрасывать скорость. Если постоит на морозе то пока не прогрееться до рабочей температуры нужно было держать педаль газа слегка выжатой иначе троит и глохнет. Еще стала чуть-чуть коптить на морозе опять же пока не прогрееться и видимо заплевываються свечи, раз черный нагар есть.

 

Помогите люди добрые!! Что менять?

[Лесник]

Сия тема, и конкретно - диагностика в первых двух постах, должна помочь.

[vvruspat]

Радует что блок неубиваемый, а то цена в 55 000 меня никак не порадовала.

[rastafarra]

ну, чего надиагностил?

 

у меня та же проблема.

[vvruspat]

ну, чего надиагностил?

 

у меня та же проблема.

 

В выходные буду заниматься. Машина в Костроме осталась, а я сам в Москве. Но катушку прикупил на всякий случай. Вот думаю, если с датчиком проблема, реально ли будет оживить его хотя бы на время. Там кстати на нем какая то металлическая стружка поналипла помиться. Может из за этого. Короче поковыряюсь - отпишусь.

[vvruspat]

Короче заменил я катушку, проверил датчик, датчик выдает 250 Ом. А машинка так и не дала искру. Остается одно - коммутатор. Жесть. Сейчас думаю что с машиной делать. Менять коммутатор точно не буду, не стоит она тех денег (Новый коммутатор 55 000, а за б.у попросили 9800).

 

Вот в книжке написали, что на старые версии с двигателем Cleon ставили контактную систему зажигания. Как вы думаете смогу ли я теперь ее себе воткнуть, там ведь только трамблер и катушку поменять нужно будет. Или я не прав?

[Лесник]

Короче заменил я катушку, проверил датчик, датчик выдает 250 Ом. А машинка так и не дала искру. Остается одно - коммутатор. Жесть. Сейчас думаю что с машиной делать. Менять коммутатор точно не буду, не стоит она тех денег (Новый коммутатор 55 000, а за б.у попросили 9800).

А проверил ли ты все разъёмы? Везде ли нормальный контакт? И нормальные ли контакты из блока к катушке?

 

У меня есть электронные блоки от Рено 11. Можно тебе поставить. Звони (тел. в профиле), цены дикие не стану тебе выставлять.
Но сначала проверь все контакты. Повторюсь: блоки никогда не ломались на моих древних машинах, а вот с контактами - были проблемы.

[vvruspat]

Да. Я снимал блок, зачищал все контакты, поливал вдшкой, там сзади блок начал окисляться как я увидел и весь тот герметик, которым схемы залиты отошел от краев и окисел туда стал попадать, думаю что внутри что-то сгнило. У меня просто под капотом никакой защиты нет вот туда влага в огромных количествах и попадала. Так что думаю что всетаки блок виноват. Ну либо датчик сопротивление показывает правильно, но сам не работает. А от R11 подойдет блок что ли?
Обязательно позвоню.

[Лесник]

А от R11 подойдет блок что ли?
Обязательно позвоню.

Подойдет, если по типу (коих - 2) подойдет. Но если различаются по типу - то можно взять вместе с разъёмами с кусками проводов и переделать проводку на авто.
Сами блоки (пусть и одного типа) различаются по прошитому начальному углу опережения зажигания - это надо будет посмотреть.

 

Вообще, конечно, лучше всего было бы тебе оказаться вместе с машиной у меня и на месте прикинуть. Но если можешь сам разобраться с разъёмами и проводкой - это не обязательно. Да и у меня со временем сейчас туго.

[rastafarra]

схемы залиты отошел от краев и окисел туда стал попадать, думаю что внутри что-то сгнило.

дык разобрать и посмотреть что сгнило. даже если сам не спаяешь как было, умельцев имхо можно найти.

[vvruspat]

дык разобрать и посмотреть что сгнило. даже если сам не спаяешь как было, умельцев имхо можно найти.

 

Там насколько я понял вся схема герметиком залита, отчищать ее - это грустное занятие я думаю.Да и сомневаюсть что можно будет найти на замену сгнившую микросхему

[rastafarra]

Там насколько я понял вся схема герметиком залита, отчищать ее - это грустное занятие я думаю.Да и сомневаюсть что можно будет найти на замену сгнившую микросхему

я себе плохо представляю сгнившую микросхему.
ты разбери и глянь что там. резисторы, кондеры... меняется на раз. даже если дороги съело (что врятли) -- тоже чинится.

 

либо это таки не мозг и проблема в проводах и разъемах.

[vvruspat]

я себе плохо представляю сгнившую микросхему.
ты разбери и глянь что там. резисторы, кондеры... меняется на раз. даже если дороги съело (что врятли) -- тоже чинится.

 

либо это таки не мозг и проблема в проводах и разъемах.

 

Ну в принципе терять теперь нечего, через неделю поеду назад в Кострому, разколупаю его посмотрю, только меня вот что напрягало из под сгнившего герметика торчал тончайший разорванный проводок. Я вот и думаю не в нем ли дело. А может это и не проводок, уж больно он маленький, тяжело понять.

[vvruspat]

Огромное спасибо Леснику за коммутатор!!!! Все заработало, еще правда пришлось свечи заменить. Искра была адская, машинка теперь как спорткар ))))))