Стук в подвеске

[gohin.shad]

Стук в передней подвеске: рулевая рейка или шаровая? Кто сталкивался с подобным?

[Полковник]

Вариантов даже больше чем Вы обозначили. Диагностика Вам в помощь. А искать причины стука в интернете, это все равно что принимать роды по инету.

[Vyаchеslаv]

Скажите пожалуйста, а какие менять сайленблоки в подвесной на Логане, по пробегу в 120 тыщ. как для регламента и вообще сколько их там ??? Может если не много их там и это не так дорого, может сменить все ???

[Lee]

Вариантов даже больше чем Вы обозначили. Диагностика Вам в помощь. А искать причины стука в интернете, это все равно что принимать роды по инету.

Борь, а может быть просто там кто то хочет войти... Ну или выйти?))))

[KSS 66]

Вариантов даже больше чем Вы обозначили. Диагностика Вам в помощь. А искать причины стука в интернете, это все равно что принимать роды по инету.

Ищут не всегда причины, а чаще подсказки или совета. А так курс Полковником указан надежный: держите путь на станцию на диагностику и узнаете, надо ли что менять и что именно. Осмотр подвески не дорого стоит.

[Vyаchеslаv]

Всем привет

Есть вопрос. Сегодня снимал ступичный подшипник и узрел такое дело. Тяга которая идёт из рейки,(отсоединив от колеса) очень легко ходит (во все стороны крутится легко)... т.е. совсем слабо, должно ли так быть ???

Раскрывающийся текст

И следом узрел ещё одно дело, если тягу толкать в рейку и обратно, имеется минимизированный люфт, ну там пол мм. совсем, должно ли так быть ... ???

Если такого быть не должно, подскажите пожалуйста, что поменять .... ???

Изменено 28 Апреля 2011 пользователем TSlav

[slavabosna]

Рулевая тяга, когда новая очень не податливая при попытке её покрутить из стороны в сторону....какбы ничего криминального нет в вашем случае, правая сторона изнашивается быстрее(обочина тому виной и ямы). Нужно поменять рулевую тягу, так как обычно "заботливые хозяева" меняют только наружные наконечники.
Тут надо вдвоём скооперироваться , один резкими движениями из стороны в сторону крутит руль с малой амплитудой, второй удерживая рукой (обхватив ладонью) тягу и одновременно корпус рулевой рейки нащупывает стук(вся конструкция должна быть собрана). если люфт есть вы его почувствуете.
Менял на логане сайленты рычага и шаровые опоры, для данной процедуры нужен пресс, так как молоток обычно приводит к разрушению новых изделий.
Шаровую легко проверить простым способом, открутите поворотный кулак(вся уесистая конструкция передней подвески) о шаровой опоры, выведите шкворень(палец) шаровой из кулака и покрутите шкворень влево и вправо, лёгкое вращение тоже может указать на присмертное состояние шаровой опоры, ну а если палец шаровой еще и ходит вверх вниз то этому изделию пришёл истец. замена шаровой осуществляется на прессе, бывает идёт с перекосом небольшим, после чего плохо устанавливается стопорное кольцо.

[vladisl@v]

вот и мои стуки найдены-при повёрнутом руле гайка рулевой тяги(что внутри пыльника)бьёт по корпусу рулевой рейки,т.е.большой люфт в сопряжении рейка-червяк,отослан запрос гарантийщиками на завод,жду...