Не заводится Renault 19

[Souvenir]

Всем Здравствуйте! Проблема такова после последней поездки на 19 не успев даже припарковаться машинка заглохла пытаясь завести ни чего не получилось. На следующий день завелась но поработав минут 5-10 снова глохла сколько потом не пытался не завелась, но на следующий день все работает но только не сколько минут. Датчик аккумулятора горит хотя он новый! И еще вопрос когда вынимаемый ключ из замка зажигания то руль блокируется и в последующие попытки завести ключ просто не прокручивается надо ковыряться минут 20 и после этого заводиться, может надо замок зажигания менять? Помогите пожалуйста!

[Souvenir]

Renault 19 europa год 1998 двигатель с2j.

[Лесник]

Здравствуйте!
Давайте попробуем разобраться.
Сразу вопрос: это Ваша первая машина?

 

Проблема такова после последней поездки на 19 не успев даже припарковаться машинка заглохла пытаясь завести ни чего не получилось. На следующий день завелась но поработав минут 5-10 снова глохла сколько потом не пытался не завелась, но на следующий день все работает но только не сколько минут.

Искру проверяли? Подачу топлива?
Надо выяснить - в чём именно загвоздка: в системе питания или в системе зажигания.

Датчик аккумулятора горит хотя он новый!

Кто новый: датчик, или аккумулятор? И что это за датчик такой?
Если вы имели ввиду сигнальную красную лампочку отсутствия зарядки аккумулятора, то проблема может быть:
генератор;
щётки генератора;
реле регулятор;
разъёмы, проводка.

И еще вопрос когда вынимаемый ключ из замка зажигания то руль блокируется и в последующие попытки завести ключ просто не прокручивается надо ковыряться минут 20 и после этого заводиться, может надо замок зажигания менять? Помогите пожалуйста!

При попытке повернуть заблокированный замов ключом - одновременно с этим качайте руль - так легче снимется с блока.

[Souvenir]

Да это моя первая машина!

 

Искру и подачу топлива не проверял! как только проверю отпишусь

 

Новый аккумулятор

 

под датчиком я имел в виду как раз красную лампочку

 

а на счет замка я знаю что нужно руль качать но все равно сразу ни чего не выходит!

[Lee]

Искру и подачу топлива не проверял! как только проверю отпишусь

 

Новый аккумулятор

 

под датчиком я имел в виду как раз красную лампочку

 

а на счет замка я знаю что нужно руль качать но все равно сразу ни чего не выходит!

Так... По проядку...
На этой машине бензонасос механический. После него фильтр к карбюратору идёт? Если да - поменять... (простой жигулёвский)
Зажигание так же простейшее - трамблёр. Вряд ли дело в этом...
А вот лампочка горит - гибло... Верно Лесник сказал - подзаряд не идёт. А дальше происходит вот что, на остатках ёмкости машина завелась, потом АКБ отбирает из борт-сети столько, что не хватает уже на искру - глохнем...
Проверять - генератор и "таблетку"... В генераторе вероятно уже щётки подошли к Полям Вечной Охоты, таблетка стоит копейки, меняется не сложно... Самый простой вариант - где то отгнил провод массы... Залезть под капот - найти его - проверить...

[Souvenir]

спасибо большое теперь стало легче буду разбираться!

[Лесник]

Вот, многоуважаемый Ли (коий имел дело с 19-ми, но довольно давно), верно всё написал.
А я немного дополню.

На этой машине бензонасос механический. После него фильтр к карбюратору идёт? Если да - поменять... (простой жигулёвский)

Да, фильтр - поменять в любом случае.
Ещё:
после проверки работоспособности насоса, и если он нормально качает - придётся лезть в карбюратор; и делать это - лучше доверить опытному человеку, имевшему дело с карбюраторами, а кроме того - запастись регулировочными данными карбюратора и ремкомплектом оного.

Зажигание так же простейшее - трамблёр. Вряд ли дело в этом...

... но кроме этого - электронный блок зажигания и ДПКВ (датчик положения коленвала), со всеми вытекающими...

 

... НО! Но в этом конкретном случае скорее всего проблема в системе питания (не зажигания).

А вот лампочка горит - гибло... Верно Лесник сказал - подзаряд не идёт. А дальше происходит вот что, на остатках ёмкости машина завелась, потом АКБ отбирает из борт-сети столько, что не хватает уже на искру - глохнем...
Проверять - генератор и "таблетку"... В генераторе вероятно уже щётки подошли к Полям Вечной Охоты, таблетка стоит копейки, меняется не сложно... Самый простой вариант - где то отгнил провод массы... Залезть под капот - найти его - проверить...

А вот это уже - другая проблема. На мой взгляд - не связанная с работой двигателя.
Ибо: доводилось мне ездить с умершим генератором - и машина едет (двигатель работает) даже и тогда, когда на приборке все лампочки еле светятся.

 

Да это моя первая машина!

Этот вопрос был задан с тем - чтоб понять, насколько досконально всё объяснять. Досконально объяснить - довольно затруднительно (много писать придётся).
Могу посоветовать - обратиться к какому либо опытному автомобилисту. Пусть поглядит-проверит. Ничего такого сложного в этой 19-й нет - все достаточно обыденно и общо для всех простых моделей/марок.

Искру и подачу топлива не проверял! как только проверю отпишусь

Поразмыслив над проблемой Вашего авто - склоняюсь к мысли: проблема в системе питания, и проверить в первую очередь работу бензонасоса (и проходимость топливных магистралей).

Новый аккумулятор

 

под датчиком я имел в виду как раз красную лампочку

И чтоб не убить новый аккумулятор - следует заняться проверкой зарядки (генератор, проводка, разъёмы). Либо - генератор не выдаёт зарядку; либо - зарядка где-то теряется и не доходит до аккумулятора (а эта потеря - может вывести из строя рабочий генератор - ему необходимо зарядку куда-то выдавать - иначе сломается).

а на счет замка я знаю что нужно руль качать но все равно сразу ни чего не выходит!

Здесь может быть проблема в механической части замка. К примеру: изношены бородки ключа, либо ответные бородкам части замка.
Можно попробовать изготовить новый ключ в мастерской - но не факт, что проблема решится.
Можно поменять замок.

 

Одно скажу: если в какой-то момент ключ так и не повернётся - возникнет уже другая проблема - как снять замок (ведь снимается он только при определённом положении ключа, в кое и будет невозможно ключ повернуть). Тогда придётся повозиться с механическим инструментом для снятия замка.

 

И общее: похоже машина требует пристального внимания и комплексной диагностики и выявления состояния и неисправностей всех своих узлов и систем. Иначе так и будет подкидывать проблемы и проблемки.

 

P.S. Чего-то зациклило меня на слове "проблема". Работы много, а чем больше физической работы - тем меньше активный словарный запас (за исключением матерного - тот как раз при этом расширяется производными).