Замена или ремонт пыльника

[romashka_drg]

Добрый вечер друзья!
Обнаружен прокол пыльника внутреннего правого. Машинка Clio2 дв.K9K710 коробка-JB1977.
Сегодня снял полуось

Имею установленный диалоджис, но тех.нот именно для ШРУСа такой конструкции не нашёл!
Как разобрать внутренний ШРУС?

 

Как вариант, если ШРУС не разборный, рассматриваю возможность заклейки пыльника и эксплуатации машинки пока не придётся менять полуось в сборе!
Можно ли чем заклеить подобную дырочку в пыльнике?
Буду признателен за помощь!

Изменено 10 Сентября 2011 пользователем romashka_drg

[мюнхауzen]

Думаю, что нужно снять хомутик крепления пыльника и потом сдвинуть его к середине, чтобы получить доступ к манжете, а там уже надо смотреть
какой запорный элемент используется (стопорное кольцо, пластина и тп).

[Лесник]

Вообще-то любой ШРУС можно разобрать. Но здесь я не вижу большого хомутика чехла, но вижу странную штуку (вроде чехла) на самом корпусе ШРУСа. Если б это было в руках (а не на фото) - наверняка стало бы понятно - как это разобрать.

[romashka_drg]

Думаю, что нужно снять хомутик крепления пыльника и потом сдвинуть его к середине, чтобы получить доступ к манжете, а там уже надо смотреть
какой запорный элемент используется (стопорное кольцо, пластина и тп).

 

Вообще-то любой ШРУС можно разобрать. Но здесь я не вижу большого хомутика чехла, но вижу странную штуку (вроде чехла) на самом корпусе ШРУСа. Если б это было в руках (а не на фото) - наверняка стало бы понятно - как это разобрать.

Я и сам пока теряюсь в догадках! Похоже, что пыльник, как бы завольцован (обжат по кромке) стальной крышкой. По видимому это заводская конструкция.
Вот если бы знать, что сняв (срубив) это верхнюю защиту я увижу стандартный корпус ШРУСа на который можно поставить простой пыльник и закрепить стальным хомутом.
Наверно буду пробовать клеить, в шиномонтажах вроде есть профессиональные клеи не требующие сильного сжатия при клейке.

[romashka_drg]

А резина которая используется в пыльниках какая то особенная? Просто знакомый говорит, что применяется резина особая по составу стойкая к маслам! Что простая заплатка, применяемая при шиномонтаже долго не простоит, даже если хорошо приклеится!

[namedemon]

Однозначно заммена лучше чем ремонт. Ума не приложу как качественно отремонтировать, заклеить как камеру? Да и герметик силиконовый вряд ли поможет.
Вулканизация??????????? Тоже под большим вопросом. Замена нужна.
Если бы эта часть была неподвижной, то другое дело, а она подвижна.

 

А по Диалоджису не нашёл ли каталожный номер такого пыльника? Если номер отдельно на пыльник есть, то замена возможна

Изменено 11 Сентября 2011 пользователем namedemon

[Лесник]

i

Тема была сдублирована в разделе "Кангу" - перенёс оттуда и объединил.

[romashka_drg]

По диалоджису вот такие ШРУСы для моей машинки:

Мой ШРУС идентичен внешне ШРУСу поз.1. Но как он разбирается??
А пыльник кат.номер: 7701209884

[namedemon]

Конструкция ШРУС очень похожа на мой. Мне не так давно Сергей(Лесник) помогал менять пыльник. Меняли именно пыльник внутреннего ШРУС. Сначала он снял весь приводной вал с машины, далее снял хомуты, фиксирующие пыльник. Сдвинул пыльник в сторону(к внешней части, т.е. к внешнему ШРУС) Далее ШРУС прекрасно половинится. Просто разводятся половинки в стороны. Ту часть которая ставиться в коробку убираем в сторону.
Далее понадобиться съёмник стопорных колец. Им снимаем с вала стопорное колечко, что под номером 6 на твоей картинке из Диалоджиса. После этого можем снять с вала трипоид, который под номером 5 на картинке. И .........снимаем пыльник. ВСЁ!
Собирать в обратной последовательности. Перед установкой нового пыльника желательно весь узел промыть бензином и нанести свежую смазку.

 

ЗЫ. Сергей, я всё правильно запомнил? Только вот не помню трёхшиповик, ну трипоид, легко с вала снимется руками или съёмником?

Изменено 12 Сентября 2011 пользователем namedemon

[romashka_drg]

Я бы с радостью бы поменял пыльник, а может и оба, вот только если бы наверняка знал бы как разобрать ШРУС, что бы потом можно было собрать.
Про разбор с помощью молотка и зубила догадываюсь!

 

У меня такое ощущение, что пыльник по большому радиусу крепится на ШРУСе с помощью вальцовки!

Изменено 12 Сентября 2011 пользователем romashka_drg

[namedemon]

Ничего развальцовывать не надо. Скорее всего пыльник вставлен в паз по окружности корпуса шарнира и вставлен плотно. В пазу его помогает удерживать хомут, который видно на первой фотке в самом первом твоём сообщении(в начале темы) т.е хомут по малому радиусу прижал(припёр) как к стенке большой радиус.
Был бы я на твоём месте, мои бы действия были бы следующими:
1. Снимаем хомут на меньшем диаметре пыльника. Он не даст сдвинуть пыльник(вытащить из "завальцовки)
2. Пытаемся сдвинуть пыльник от корпуса шарнира. И смелее. Возможно он там даже как бы защёливается в пазу.
3. Когда сдвинут хомут, смотри действия которые я описывал выше. Т.е. разбираем шарнир.
4. После сборки с силой вставляем в "завальцовку" пыльник и удерживая в таком положении пыльник(прижатом положении) затягиваем хомут в том месте, где он раньше находился на оси.
ВСЁ!!!
Пойми, раз есть в продаже отдельно пыльник, значит он меняется, а не покупается весь вал в сборе из-за пыльника. По-моему это даже для французов слишком.
Кстати у меня в комплекте с пыльником шла неплохая смазка с дисульфидом молибдена. Пыльник я брал фирмы Loebro, дешевле оригинала, но от оригинала ничем не отличающегося. Возможно это поставщик на конвейер РЕНО.

 

Если сам не осмеливаешься, то почему бы не отнести в сервис вал приводной и купленый заранее пыльник? За замену думаю немного денег возьмут. Его же(вал) даже с машины снимать не надо.

 

ЗЫ. А с последними версиями Диалоджиса у меня такая же хрень. Две версии Диалоджиса (3.90 и 3.96) открывают намного меньше документации чем есть в папке Диалоджиса на самом деле.
Нужную документацию на компе ищи в C:\Program Files\Dialogys\data\mrnt\ru\mr2\big\CLIO или C:\Program Files\Dialogys\data\mrnt\ru\mr3\big\CLIOTHALIASYMBOL
Возможно есть ещё и по другим папкам, Ищи в общем. На компе на самом деле больше тех.нот чем открывает Диалоджис.
Вот к примеру в Диалоджис в самой программе я тоже по своей машине не могу найти разборку ШРУС, а вот если полазить по папкам и документам ПДФ, то могу найти документ "Вал привода калеса". Это в моём случае. В этом документе всё подробно описывается. В твоём случае(по Клио2) возможно документ будет иметь другое название, к примеру "Трансмиссия" Поищи попробуй.
Лови скриншот примера по моёй Клюхе.

Изменено 12 Сентября 2011 пользователем namedemon

[romashka_drg]

ЗЫ. А с последними версиями Диалоджиса у меня такая же хрень. Две версии Диалоджиса (3.90 и 3.96) открывают намного меньше документации чем есть в папке Диалоджиса на самом деле.
Нужную документацию на компе ищи в C:\Program Files\Dialogys\data\mrnt\ru\mr2\big\CLIO или C:\Program Files\Dialogys\data\mrnt\ru\mr3\big\CLIOTHALIASYMBOL
Возможно есть ещё и по другим папкам, Ищи в общем. На компе на самом деле больше тех.нот чем открывает Диалоджис.
Вот к примеру в Диалоджис в самой программе я тоже по своей машине не могу найти разборку ШРУС, а вот если полазить по папкам и документам ПДФ, то могу найти документ "Вал привода калеса". Это в моём случае. В этом документе всё подробно описывается. В твоём случае(по Клио2) возможно документ будет иметь другое название, к примеру "Трансмиссия" Поищи попробуй.
Лови скриншот примера по моёй Клюхе.

Спасибо, действительно можно найти намного больше! Но по конструкции моего ШРУСа ничего не нашёл!

[namedemon]

Спасибо, действительно можно найти намного больше! Но по конструкции моего ШРУСа ничего не нашёл!

Ну так давно б попробовал снять хомут на малом диаметре. Что теряешь?
Вал уже снят, снял бы и хомут. Тут выход один-пробовать.
Что теряешь? Повредишь хомут при стаскивании? Так он уже повреждён. Один фиг менять. Не получиться-отнесёшь в сервис.
Один фиг уже думаешь "может неразборный"
Пробовать надо, пробовать.
Я честно уже бы не выдержал столько бы времени.

[romashka_drg]

Ну так давно б попробовал снять хомут на малом диаметре. Что теряешь?
Вал уже снят, снял бы и хомут. Тут выход один-пробовать.
Что теряешь? Повредишь хомут при стаскивании? Так он уже повреждён. Один фиг менять. Не получиться-отнесёшь в сервис.
Один фиг уже думаешь "может неразборный"
Пробовать надо, пробовать.
Я честно уже бы не выдержал столько бы времени.

А я пока не спешу, машина в гараже! Ищу решение своего вопроса! Всё равно пока хомута нету и и какой покупать при не известной конструкции по большому диаметру?
Ещё есть время поискать инфу, да и пробую поставить латку на прокол!

[ЮРЕЦ]

А я пока не спешу, машина в гараже! Ищу решение своего вопроса! Всё равно пока хомута нету и и какой покупать при не известной конструкции по большому диаметру?
Ещё есть время поискать инфу, да и пробую поставить латку на прокол!

Не мучайся, я тебе на параллельном сайте про латку написал, тем более он внутренний, изломов практически нет.

[romashka_drg]

Не мучайся, я тебе на параллельном сайте про латку написал, тем более он внутренний, изломов практически нет.

Юрий, спасибо за советы! Я прислушиваюсь ко всем! Я не сколько не мучаюсь, а просто хочу детально разобраться со своим пыльником (ШРУСом).
По поводу заклейки, ищу нормальный клей, и параллельно искал инфу по конструкции ШРУСа.
Вот кстати и первые результаты:
Проясняется ситуация по моему пыльнику! Задал вопрос по возможности замены пыльника в renaultra. Ответили, что возможно! И дали ссылку на каталожный номер пыльника с картинкой! http://renaultra.ru/parts.shtml?q=3&id=69578
За что им огромное спасибо!!!!
Которая многое разъясняет, но без деталей сборки и разборки.
Может у кого ещё буду предложения по сборки и разборке?

 

 

Ребята, всем огромное спасибо за помощь и ваши ответы!!!

Изменено 14 Сентября 2011 пользователем romashka_drg

[namedemon]

И дали ссылку на каталожный номер пыльника с картинкой! http://renaultra.ru/parts.shtml?q=3&id=69578
За что им огромное спасибо!!!!
Которая многое разъясняет, но без деталей сборки и разборки.

Интересная конструкция

[romashka_drg]

Интересная конструкция

а вот и руководство по разборке и сборке:
Установка и снятие пыльника.docx
нашёл диалоджесе, правда совсем для других машин, каким образом данная конструкция попала на Клио?

 

Ещё раз всем спасибо за ответы!

[namedemon]

а вот и руководство по разборке и сборке:
Установка и снятие пыльника.docx

Почитал для общего развития.
Ну что же, удачи в ремонте. Изменено 15 Сентября 2011 пользователем namedemon

[romashka_drg]

Ну что же, удачи в ремонте.

Спасибо!

[ssdm]

Вчера заехал на сервис менять масло. Заметил на пыльнике внутреннего ШРУСА( который со стороны КПП ) немного смазки. Внешне пыльник вроде целый, но пыльник не вращается вместе с валом, а стоит на месте. Как такое вообще может быть ? И в этом случае его менять надо или можно починить( хомуты перезажать ? ) ?

[Борис Витальевич]

вопросов два
1 течет из под вала
2 или с резинки

 

если течет по валу то это сдох сальник на валу и лечится только его заменой, для этого потребуется трубка определенной длинны для его запрессовки на место

 

если течет с резинки /есть трещины / то можно купить только пыльник примерно 700-800 руб

 

можно попробовать конечно поменять хомут, но этот вариант у меня не прошел тк течь была по сальнику

 

имейте в виду что при откручивании сиго пыльника будет вытекать масло с КПП поэтому требуется сначала его слить через сливную пробку находящуюся с низу, она откручивается квадратом на 8 или ручкой от двери с штифтом он как раз того размерчика

[ssdm]

вопросов два
1 течет из под вала
2 или с резинки

 

если течет по валу то это сдох сальник на валу и лечится только его заменой, для этого потребуется трубка определенной длинны для его запрессовки на место

 

если течет с резинки /есть трещины / то можно купить только пыльник примерно 700-800 руб

 

можно попробовать конечно поменять хомут, но этот вариант у меня не прошел тк течь была по сальнику

 

имейте в виду что при откручивании сиго пыльника будет вытекать масло с КПП поэтому требуется сначала его слить через сливную пробку находящуюся с низу, она откручивается квадратом на 8 или ручкой от двери с штифтом он как раз того размерчика

В моем случае сам пыльник целый и течет именно через сальник. В этом случае только сальник меняем? Пыльник можно оставить ?

[x men]

Вчера заехал на сервис менять масло. Заметил на пыльнике внутреннего ШРУСА( который со стороны КПП ) немного смазки. Внешне пыльник вроде целый, но пыльник не вращается вместе с валом, а стоит на месте. Как такое вообще может быть ? И в этом случае его менять надо или можно починить( хомуты перезажать ? ) ?

Дык если я не ошибаюсь, оно так и должно быть!!!

[ssdm]

Дык если я не ошибаюсь, оно так и должно быть!!!

Да, так и должно. Когда второй раз заехал - мне уже объяснили что это нормально.