Несколько вопросов по подвеске и не только

[Mann]

Уже больше года езжу со скрипом из передней подвески на низкой скорости, который после поездки по лужам пропадает. Уже испробовали много всего, но ничего не помагает. Я уже как-то описывал эту проблему здесь. Решил сам испробовать последний вариант, который пришел в голову: смазать то, что находится внутри пыльников с шаровыми (которые прям у колес) и внутри пыльников, которые на другом конце вала. Подскажите пожалуйста, чем именно можно смазывать, можно ли вообще в этих пыльниках что-то смазыать и какой толщины должна быть игла шпритца, чтобы после прокола ей резинового пыльника, смазка через дырку опять не вылелась?
И еще один вопрос, правда не касаемый подвески: у меня вчера отвалился шланг гофрированный от коробки, которая идет к воздушному фильтру (кстати, зачем она вообще нужна, если сам воздушный фильтр находится в следующей коробке, к которой подсоеденяется первая?). Точнее он почти отвалился, но его обрезали в сервисе до конца. Где можно купить отдельно такой шланг или какой-гибудь заменитель? В Экзисте такого нет, есть только раздел "воздушные фильльтры и корпуса воздушных фильтров", но корпусов ни одной позиции нет. Автомобиль Clio II, 1,4 л. 16v.

Изменено 12 Октября 2011 пользователем Mann

[Iehuby]

Уже испробовали много всего, но ничего не помагает... Решил сам испробовать последний вариант, который пришел в голову: смазать то, что находится внутри пыльников с шаровыми (которые прям у колес) и внутри пыльников, которые на другом конце вала.

 

Я правильно понимаю, что испробовали все, но ничего не меняли? У меня шаровые скрипели. Просто поменял

[Lee]

который после поездки по лужам пропадает.
вариант, который пришел в голову: смазать то, что находится внутри пыльников с шаровыми

Логично - скрипит резина. Ещё более логично - проезд по луже - резина "смазалась"... Причём тут пыльники???????
Обычно скрипят резиновые втулки стаба и сайленты подрамника... Их меняли? Ну или не менять, а пролить из баллона силиконом... И потом понаблюдать за ситуацией.... А ведь резина есть ещё в передних стойках... Подушки двигателя и коробки обычно не скрипят а стучат...

[Куролесов]

У меня тоже шаровая скрипела. Сальники-пыльники внутренние на другом конце вала советую не трогать.

[Lee]

У меня тоже шаровая скрипела.

Кстати ДА! Имеет место быть... Ноя для начала пролил бы всю резину (не пыльники) в передней подвеске силиконом для проверки...

[Mann]

У меня тоже шаровая скрипела. Сальники-пыльники внутренние на другом конце вала советую не трогать.

А что пришлось делать, чтобы не скрипели? Почему на другом конце вала пыльники нельзя трогать?

[Diamond]

99% шаровые опоры скрипят, а шланг нужен для подачи воздуха с улицы, а не из "под капота"

Изменено 27 Октября 2011 пользователем Diamond

[Mann]

Логично - скрипит резина. Ещё более логично - проезд по луже - резина "смазалась"... Причём тут пыльники???????
Обычно скрипят резиновые втулки стаба и сайленты подрамника... Их меняли? Ну или не менять, а пролить из баллона силиконом... И потом понаблюдать за ситуацией.... А ведь резина есть ещё в передних стойках... Подушки двигателя и коробки обычно не скрипят а стучат...

Сайленты поменял, но все равно скрипит. У меня есть подозрение на суппорта. Их подклинивает, причем направляющие смазывали, но не помагает. Но скрип тут сорее именно как металл об металл, хотя и не такой "высокий" писк как у колодок конечно. Причем он есть либо на маленькой скорости, либо посрипывает при дергании машины, но не вертикально, а горизонтально, т.к. резко на педаль газа надавил, машина соответственно дергается вперед и в этот момент писк. А на кочках его нет. Изменено 27 Октября 2011 пользователем Mann

[Mann]

Я правильно понимаю, что испробовали все, но ничего не меняли? У меня шаровые скрипели. Просто поменял

А чтобы не менять, можно в пыльники шаровых что-нибудь залить шпритцом? Да и когда делали диагностику ходовой, не сказали, что надо шаровые менять. Если всте-таки соберусь заменить шаровые, то надо после этого делать развал-схождение или нет? Изменено 3 Ноября 2011 пользователем Mann

[Глеб]

А чтобы не менять, можно в пыльники шаровых что-нибудь залить шпритцом?

 

Если всте-таки соберусь заменить шаровые, то надо после этого делать развал-схождение или нет?

Нет. Рулевая не трогалась, рычаги и аммы не снимались

[Mann]

Вспомнил одну важную деталь: когда в сервисе машину вывесели на подъемнике и я жал на газ (т.е. крутидись передние колеса), то скрип тоже был. Видимо это все-таки не втулки стабилизатора и не шаровые. Может из-за того, что суппорта подклинивает. Правда в этом сервисе решение проблемы подсказали мягко говоря странное: на мойке сняли левое колесо и помыли из-под шланга. Только не ступицу, а именно в глубине, ближе к нчалу вала. И ведь на несколько дней действительно помогло. Даже наверно на неделю. Но потом естественно опять началось. Они говорили про какой-то порванный пыльник (не запомнил тольк опро какой) и что туда грязь попала и из-за этого скрипит. Но когда я делал диагностику ходовой в другом сервисе, то там посмотрели пыльники шаровых и пыльники в конце вала и сказали, что они абсолютно нормальные. Может еще конечно какие-то пыльники бывают.

Изменено 4 Ноября 2011 пользователем Mann

[lyusen]

Вспомнил одну важную деталь: когда в сервисе машину вывесели на подъемнике и я жал на газ (т.е. крутидись передние колеса), то скрип тоже был. Видимо это все-таки не втулки стабилизатора и не шаровые. Может из-за того, что суппорта подклинивает. Правда в этом сервисе решение проблемы подсказали мягко говоря странное: на мойке сняли левое колесо и помыли из-под шланга. Только не ступицу, а именно в глубине, ближе к нчалу вала. И ведь на несколько дней действительно помогло. Даже наверно на неделю. Но потом естественно опять началось. Они говорили про какой-то порванный пыльник (не запомнил тольк опро какой) и что туда грязь попала и из-за этого скрипит. Но когда я делал диагностику ходовой в другом сервисе, то там посмотрели пыльники шаровых и пыльники в конце вала и сказали, что они абсолютно нормальные. Может еще конечно какие-то пыльники бывают.
[/quote
мне встречался скрип при троганьи, но он был от тормозных колодок, из-за большой выработки тормозных дисков.

[Mann]

У меня диски еще нормальные. Только на них как бы бугорок посередине диска по всей окружности идет. Но от этого врятли, тем более, что мойка помогла на некоторое время.

Изменено 5 Ноября 2011 пользователем Mann

[lyusen]

У меня диски еще нормальные. Только на них как бы бугорок посередине диска по всей окружности идет. Но от этого врятли, тем более, что мойка помогла на некоторое время.

обрати внимание на сами колодки, нет ли в них чего-нибуть, а бугорок на дисках-это уже тема для проточки или замены.

[Mann]

обрати внимание на сами колодки, нет ли в них чего-нибуть, а бугорок на дисках-это уже тема для проточки или замены.

На колодках ничего нет, уже смотрел. Даже не только смотрел, но и поменял, т.к. из-за подклинивания правого суппорта, правая стерлась очень быстро почти полностью, а левая была нормальная еще.

[lyusen]

На колодках ничего нет, уже смотрел. Даже не только смотрел, но и поменял, т.к. из-за подклинивания правого суппорта, правая стерлась очень быстро почти полностью, а левая была нормальная еще.

и супорта обслужил?

[Mann]

и супорта обслужил?

Ага, смазывали направляющие, но не помогает. Все-таки мне интересно, что именно смазалось после мойки. Ведь если это помогло на какое-то время, то значит эту проблему можно совсем устранить, либо смазать, либо еще что-нибудь сделать. Только надо знать где именно.

[lyusen]

Ага, смазывали направляющие, но не помогает. Все-таки мне интересно, что именно смазалось после мойки. Ведь если это помогло на какое-то время, то значит эту проблему можно совсем устранить, либо смазать, либо еще что-нибудь сделать. Только надо знать где именно.

тогда поступи следующим образом: поэтапно заливай жидкой смазкой каждый узел, но немой машину, а ищи скрип.

[Mann]

тогда поступи следующим образом: поэтапно заливай жидкой смазкой каждый узел, но немой машину, а ищи скрип.

Я тоже думаю, что это было бы лучшим решением, но такой возможности нет, т.к. нет ни ямы, ни подъемника, а в сервис каждый раз не наездишься. Вспомнил еще одно: когда мне предложили в сервисе помыть аагрегаты за левым колесом, а я переспросил, надо ли тоже самое делать под правым, они сказали, что не надо, т.к. там другая система. Из их слов можно сделать вывод, что скрипит что-то, что есть за левым колесом, но нет за правым только что это - не понятно.

[lyusen]

Я тоже думаю, что это было бы лучшим решением, но такой возможности нет, т.к. нет ни ямы, ни подъемника, а в сервис каждый раз не наездишься. Вспомнил еще одно: когда мне предложили в сервисе помыть аагрегаты за левым колесом, а я переспросил, надо ли тоже самое делать под правым, они сказали, что не надо, т.к. там другая система. Из их слов можно сделать вывод, что скрипит что-то, что есть за левым колесом, но нет за правым только что это - не понятно.

остаются два варианта: либо ездить в сервис, лобо домкратить, снимать колесо и делать всё самому, так надёжнее.

[Mann]

Ну так все же, что есть слева, но нет справа?

[namedemon]

Ну так все же, что есть слева, но нет справа?

КПП ближе к левому борту, поэтому приводные валы немного разные. Это первое что в голову пришло.
Ещё несиметрично рулевое.
Двигатель ближе к правой стороне.
А вот в подвеске наверное всё одинаково.
Это так, навскидку...

[Mann]

Еще он довольно бегло сказал, что там когда-то масло текло, а теперь грязь забивается и от этого скрипит, и поэтому надо помыть.

[lyusen]

Еще он довольно бегло сказал, что там когда-то масло текло, а теперь грязь забивается и от этого скрипит, и поэтому надо помыть.

поменяй сервисЮ там полные лохи, если так советуют!

[Mann]

поменяй сервисЮ там полные лохи, если так советуют!

Официальный дилер
но ведь еще факт тот, что на время действительно помогло. Значит дело действительно в этом узле, только его надо естественно не просто помыть, а починить, смазать и т.д. Вот только, что именно скрипит - непонятно.

[lyusen]

Официальный дилер
но ведь еще факт тот, что на время действительно помогло. Значит дело действительно в этом узле, только его надо естественно не просто помыть, а починить, смазать и т.д. Вот только, что именно скрипит - непонятно.

тогда надо поступить следующим образом: когда снова проявятся скрипы-не в коем случае не мой машину! Для этого тебе понадобятся ещё два помошника, на ровной площадке ложишся на пол с той стороны где скрип, двое твоих помошников раскачивают авто с открытыми передними дверями, упираясь и толкая от себя в дверной проём самой крыши, а ты тем временем, пока они раскачивают авто, лёжа на полу, щупаешь все сайлентблоки и соеденения голыми руками- это очень важно, иначе можешь не почувствовать. Именно таким способом я находил всевозможные скрипы, стуки, глюки и так далее. напоминаю ещё раз авто мыть ни в коем случаее нельзя. Успехов тебе в диагностике.

[Mann]

тогда надо поступить следующим образом: когда снова проявятся скрипы-не в коем случае не мой машину! Для этого тебе понадобятся ещё два помошника, на ровной площадке ложишся на пол с той стороны где скрип, двое твоих помошников раскачивают авто с открытыми передними дверями, упираясь и толкая от себя в дверной проём самой крыши, а ты тем временем, пока они раскачивают авто, лёжа на полу, щупаешь все сайлентблоки и соеденения голыми руками- это очень важно, иначе можешь не почувствовать. Именно таким способом я находил всевозможные скрипы, стуки, глюки и так далее. напоминаю ещё раз авто мыть ни в коем случаее нельзя. Успехов тебе в диагностике.

Спасибо за совет! Правда при раскачивании ничего не проявляется. Мне сейчас просто нужны знакомые с подъемником. Надо на ней поездить минут 3-40, объезжая лужи, потом заехать на подъемник. Я буду сидеть в машине в положении коробки D газовать, а люди стоять под машиной и слушать, что скрипит. Вычитал в Интернете, что у одного из автомобилистов был такой же скрип из-за кривой защиты, задевала за что-то, причем тоже проявлялся только на горячую. Хотя почему - непонятно. А у меня тоже защита не совсем правильно установлена, крепление ломалось. Хочу попробовать и эту версию.

[lyusen]

Спасибо за совет! Правда при раскачивании ничего не проявляется. Мне сейчас просто нужны знакомые с подъемником. Надо на ней поездить минут 3-40, объезжая лужи, потом заехать на подъемник. Я буду сидеть в машине в положении коробки D газовать, а люди стоять под машиной и слушать, что скрипит. Вычитал в Интернете, что у одного из автомобилистов был такой же скрип из-за кривой защиты, задевала за что-то, причем тоже проявлялся только на горячую. Хотя почему - непонятно. А у меня тоже защита не совсем правильно установлена, крепление ломалось. Хочу попробовать и эту версию.

попытка-не пытка.