Не переключаются скорости

[Reaper]

Сегодня прихожу на стоянку, открываю машину, сажусь, выжимаю сцепление, рычаг переключения скоростей не двигается никуда. Застыл на первой передаче. Машина заводится, сцепление отпускаешь, едет, но переключить скорость невозможно. Вчера ездил, всё было в норме. Не стал насиловать коробку и никуда не поехал, чтобы избежать поломок лишних по незнанию.
Кто-нибудь знает в чем проблема?
Scenic Conquest II 2007 1.6 113 лс
VF1JM1BOH38247838
пробег 102 тыс. км
Масло в коробке менял на 90 тыс. км

[фес]

А снегом забить и замерзнуть не могло?

[Reaper]

А снегом забить и замерзнуть не могло?

Паршивая погода вчера была. Много луж собрал. Но у нас это часто бывает. Крайний раз в такую погоду окончательно окислились провода стартера. Но чтобы с коробкой что-то было... Изменено 24 Марта 2012 пользователем Reaper

[CliffyLIN]

Сегодня прихожу на стоянку, открываю машину, сажусь, выжимаю сцепление, рычаг переключения скоростей не двигается никуда. Застыл на первой передаче. Машина заводится, сцепление отпускаешь, едет, но переключить скорость невозможно. Вчера ездил, всё было в норме. Не стал насиловать коробку и никуда не поехал, чтобы избежать поломок лишних по незнанию.
Кто-нибудь знает в чем проблема?
Scenic Conquest II 2007 1.6 113 лс
VF1JM1BOH38247838
пробег 102 тыс. км
Масло в коробке менял на 90 тыс. км

 

Снимите кожаный "чехол" на ручке КПП. Откроется доступ к механизму. В первую очередь проверьте там. Хитро...пая система, может что подклинило или слетело.

[KOTovoz]

рычаг переключения скоростей не двигается никуда. Застыл на первой передаче. Машина заводится, сцепление отпускаешь, едет, но переключить скорость невозможно.

У меня год назад зимой после мойки вода попала в трос, который двигается при перемещении рычага коробки влево-вправо. Вперед-назад рычаг двигался без проблем. Так и приходилось: сдвинулся вперед на первой (главное еще запарковаться так, чтобы выезжать только передом), затем вторая, так и ехал. Через километр-два-пять трос размораживался и начинали включаться все передачи. После ночи трос опять замерзал. Самое стремное было, когда на трассе рычаг замерз в положении "5" и еле-еле смог перейти в среднее положение. Так и ехал по трассе: 5-4-5-4-5-4... С весной недуг исчез и следующей зимой НЕ повторился.

[Reaper]

У меня год назад зимой после мойки вода попала в трос, который двигается при перемещении рычага коробки влево-вправо. Вперед-назад рычаг двигался без проблем. Так и приходилось: сдвинулся вперед на первой (главное еще запарковаться так, чтобы выезжать только передом), затем вторая, так и ехал. Через километр-два-пять трос размораживался и начинали включаться все передачи. После ночи трос опять замерзал. Самое стремное было, когда на трассе рычаг замерз в положении "5" и еле-еле смог перейти в среднее положение. Так и ехал по трассе: 5-4-5-4-5-4... С весной недуг исчез и следующей зимой НЕ повторился.

Наверное и у меня такое. Только у меня вообще в одном положении. В первой передаче застрял. По лужам много за день до этого ездил, а ночью подморозило.
А до этого тросса как добраться можно?

[YURRI]

Наверное и у меня такое. Только у меня вообще в одном положении. В первой передаче застрял. По лужам много за день до этого ездил, а ночью подморозило.
А до этого тросса как добраться можно?

Троса два, свеху КПП.
Увидеть можно, если смотреть левее АКБ вниз и вперед.
Смазывал их без разборки балончиком с медной смазкой под давлением через 20-сантиметровую тонкую трубочку в местах, где тросы выходят из оболочки.
Передачи стали переключаться легче. Изменено 24 Марта 2012 пользователем YURRI

[Reaper]

У меня год назад зимой после мойки вода попала в трос, который двигается при перемещении рычага коробки влево-вправо. Вперед-назад рычаг двигался без проблем. Так и приходилось: сдвинулся вперед на первой (главное еще запарковаться так, чтобы выезжать только передом), затем вторая, так и ехал. Через километр-два-пять трос размораживался и начинали включаться все передачи. После ночи трос опять замерзал. Самое стремное было, когда на трассе рычаг замерз в положении "5" и еле-еле смог перейти в среднее положение. Так и ехал по трассе: 5-4-5-4-5-4... С весной недуг исчез и следующей зимой НЕ повторился.

Самое плохое в этой ситуции, если я поеду на первой, а тросик не отмерзнет. Я ставлю на многоэтажную стоянку, назад на место я не запаркуюсь. Но что-то делать по-любому нужно. Так что сейчас друга с собой возьму и пойду пробовать. Хоть, если что, зажму сцепление, он заталкает назад, надеюсь.
Спасибо всем кто откликнулся!

[CliffyLIN]

Самое плохое в этой ситуции, если я поеду на первой, а тросик не отмерзнет. Я ставлю на многоэтажную стоянку, назад на место я не запаркуюсь. Но что-то делать по-любому нужно. Так что сейчас друга с собой возьму и пойду пробовать. Хоть, если что, зажму сцепление, он заталкает назад, надеюсь.
Спасибо всем кто откликнулся!

Не знаю есть ли прямой доступ к тросу из под капота, но, если есть, то в качестве экстренной меры можно попробовать впрыснуть баллончик размораживателя замков под рубашку троса. Не факт, что дойдет до места промерзания, но попробовать можно.

[Reaper]

Ура-ура-ура. Всё оказалось так как и описывалось выше. Всё дело в тросиках. Была под рукой только Вдэшка. Эй как смогли с другом пролили два тросика. Сначала всё было также, ручка не двигалась, потом перешла в нейтральное положение, потом уже втыкалась во все скорости.
Надеюсь завтра не замерзнет. Во избежании неприятных ситуаций поставил на нейтралку и подложил брусок под передние колёса.

[RITMauto]

наверное надо менять тросик
у жены на матизе такое было - порвалась оболочка тросика сцепления, туда папдала вода, снежная каша и по утру клинило педаль

[Reaper]

Вот уже второе утро всё в норме. Надеюсь больше проблемы такой не будет, а если и будет, то уже знаю как бороться. Теперь паркуюсь только задом.