Постоянная вибрация и биение в руль

[black-devili]

даже сложно объяснить проблему, но как то вот так:
пробег автомобиля 207 000 км. последние 20-30 тыс. км. мучаюсь с постоянной вибрацией кузова и биением в руль, в особенности со скорости в 80 и более км/ч.
Колесные диски поменены с штамповок на литье, в хорошем состоянии, грешила на резину, поставила зимнюю, ровная, отбалансированная и уже не один раз. Все ровно, все по нолям, резина не прыгает, грыж нет. Дак в чем же дело?!
Тут хуже стало, в том плане, что именно при торможении по дикому стало бить в руль. Решение-тормозные диски. Поменяли, поставила оригинал, заверяют, что неровными они быть не могут, а ведь это биение при торможение не исчезло.
Что делать и куда бежать (лезть и менять) уже не знаю.

[Vitalik86]

даже сложно объяснить проблему, но как то вот так:
пробег автомобиля 207 000 км. последние 20-30 тыс. км. мучаюсь с постоянной вибрацией кузова и биением в руль, в особенности со скорости в 80 и более км/ч.
Колесные диски поменены с штамповок на литье, в хорошем состоянии, грешила на резину, поставила зимнюю, ровная, отбалансированная и уже не один раз. Все ровно, все по нолям, резина не прыгает, грыж нет. Дак в чем же дело?!
Тут хуже стало, в том плане, что именно при торможении по дикому стало бить в руль. Решение-тормозные диски. Поменяли, поставила оригинал, заверяют, что неровными они быть не могут, а ведь это биение при торможение не исчезло.
Что делать и куда бежать (лезть и менять) уже не знаю.

проверить подвеску остается. и ШРУСы с полуосями. я бы в вашем случае, если говорите с резиной и дисками все ок, тормозные тоже ок, проверил люфты в тягах и наконечниках. если там все ок, остается полуоси и шрусы. полуось может быть погнута, а износ внутреннего шруса может давать биение при разгоне и торможении. вроде больше вариантов не припомню Изменено 8 Декабря 2012 пользователем Vitalik86

[black-devili]

Рулевые наконечники тоже не так давно заменили, визуальное обследование подвески не дает в чем-либо усомниться, тяга одна ранее менялась, люфтов не было (на момент последнего осмотра), с/б переднего подрамника недавно заменила.
Тогда, дейтвитеьно, остаются только полуоси!?

Изменено 8 Декабря 2012 пользователем black-devili

[Vitalik86]

Рулевые наконечники тоже не так давно заменили, визуальное обследование подвески не дает в чем-либо усомниться, тяга одна ранее менялась, люфтов не было (на момент последнего осмотра), с/б переднего подрамника недавно заменила.
Тогда, дейтвитеьно, остаются только полуоси!?

значит остаются полуоси и шрусы. но вроде бы шрусы идут вместе с полуосями неразборные. покрайней мере на большинстве рено так. так что остается определить с какой стороны.

[black-devili]

Будем искать. осталось определиться с финансовой стороной и найти время на столь детальное обследование.
Продолжение следует...

[rg-228]

но вроде бы шрусы идут вместе с полуосями неразборные.

Не шутите так Всё разбирается. Со стороны коробки трипоид, со стороны кулака шарики.
Полуось или привод это одно и то же. Но полуось это в мосту. У рено нет моста. Но знающие люди поймут, что вы имеете в виду привод. Так вот привод состоит из 2 шрусов (шарниры равных угловых скоростей) внутренний и внешний и штанги соединяющей их. Вибрашия может появляться из-за сильного износа в шрусах ( но как правило при такой вибрации разрушение шруса происходит за 1000 километров). Чтобы погнуть штангу нужно попасть в аварию. Иных методов согнуть пруток цельного сечения 30мм нет.
За ранее извиняюсь за датошность

[rg-228]

последние 20-30 тыс. км. мучаюсь с постоянной вибрацией кузова и биением в руль, в особенности со скорости в 80 и более км/ч.
Тут хуже стало, в том плане, что именно при торможении по дикому стало бить в руль. Решение-тормозные диски. Поменяли, поставила оригинал, заверяют, что неровными они быть не могут, а ведь это биение при торможение не исчезло.
Что делать и куда бежать (лезть и менять) уже не знаю.

Биение в руль означает что люфты всё же есть. Осталось определить где они. Я бы делал это методом исключения. Вывесил переднюю часть машины чтоб колёса были в воздухе. Проверил вертикальное биение колеса ( то есть покачал бы его беря за верх и низ) так исключается подшипник ступицы. Проверил горизонтальное биение шатая колесо за бока (передняя и задняя часть колеса) так исключаются люфты во всей рулевой. (Тяги, наконечники, рейка) На стоячей не вывешеной машине раскачивал бы руль туда сюда определил люфты в рулевом валу (исключение люфтов в двух карданах вала). Если все выше перечисленные мероприятия проведены в полном объёме и люфтов действительно нигде нет, то остаётся только ступица колеса. Очень редко я ды сказал крайне редко её может повести незначительно (то есть она слегка деформируется) в следствии этого тормозной диск даже супер мега ровный будет совершать биение. Проверить очень легко и без сервиса. Вывесить одно колесо (другое на земле) Снять колесо зкрепить гайки обратно (чтоб прижать диск если крепёжные винты диска отсутсвуют (многие их снимают)) Далее завести машину поставить на первую передачу и "ехать" так как в коробке стоит диференциал то колесо которое на земле не будет двигаться а колесо вывешенное в воздух будет совершать врашение с удвоенной частотой. Упираясь в тормозной супорт карандашом медленно подводить его к зеркалу тормозного диска. До соприкосновения лёгкого. Если есть биение то карандаш на крутящемся диске нарисует не полную окружность. То есть окружность будет с пропусками. Тогда вариант остаётся только один менять ступицу или если есть знакомый токарь, то снять с передней стороны ступицы часть метлла (0,5 мм) На прочности это не скажется а вот люфт невелирует. И будет Вам счастье.

[Vitalik86]

Не шутите так Всё разбирается. Со стороны коробки трипоид, со стороны кулака шарики.
Полуось или привод это одно и то же. Но полуось это в мосту. У рено нет моста. Но знающие люди поймут, что вы имеете в виду привод. Так вот привод состоит из 2 шрусов (шарниры равных угловых скоростей) внутренний и внешний и штанги соединяющей их. Вибрашия может появляться из-за сильного износа в шрусах ( но как правило при такой вибрации разрушение шруса происходит за 1000 километров). Чтобы погнуть штангу нужно попасть в аварию. Иных методов согнуть пруток цельного сечения 30мм нет.
За ранее извиняюсь за датошность

на клио может и разборные. а вот владельцам первых сцеников, кангу, шафранов и первых лагун точно неповезло- полуось и шрус сразу продаются и меняются в сборе. я не шучу, а сам лично имел дело с этими авто и знаю что говорю. так что недошуток. катати китайский шрус на кангу уже идет разборный от полуоси. родственнику надо было менять. он поставил китай и теперь можно отдельно шрус поменять от полуоси. если бы ставил оригинал, то только в сборе все идет. это не шутки а факт, который лично наболюдал этим летом.

[rg-228]

на клио может и разборные. а вот владельцам первых сцеников, кангу, шафранов и первых лагун точно неповезло- полуось и шрус сразу продаются и меняются в сборе. я не шучу, а сам лично имел дело с этими авто и знаю что говорю. так что недошуток. катати китайский шрус на кангу уже идет разборный от полуоси. родственнику надо было менять. он поставил китай и теперь можно отдельно шрус поменять от полуоси. если бы ставил оригинал, то только в сборе все идет. это не шутки а факт, который лично наболюдал этим летом.

То что он так продаётся в сборе совершенно не говорит о том что не разбирается и не ремонтируется. Например: Рулевые валы на рено идут только в сборе и считаются не ремонтопригодными Но русский человек не такой дурак как они считают и у многих в том числе и у меня прекрасно работает крестовина от ваз 2107 на ремонтонепригодном рулевом валу клюши Изменено 9 Декабря 2012 пользователем rg-228

[chers]

даже сложно объяснить проблему, но как то вот так:
пробег автомобиля 207 000 км. последние 20-30 тыс. км. мучаюсь с постоянной вибрацией кузова и биением в руль, в особенности со скорости в 80 и более км/ч.
Колесные диски поменены с штамповок на литье, в хорошем состоянии, грешила на резину, поставила зимнюю, ровная, отбалансированная и уже не один раз. Все ровно, все по нолям, резина не прыгает, грыж нет. Дак в чем же дело?!
Тут хуже стало, в том плане, что именно при торможении по дикому стало бить в руль. Решение-тормозные диски. Поменяли, поставила оригинал, заверяют, что неровными они быть не могут, а ведь это биение при торможение не исчезло.
Что делать и куда бежать (лезть и менять) уже не знаю.

Раз подвеску и наконечники проверили, остаётся рулевое упрвление. Проверьте, если стоит гур, все тяги на люфты. Также возможен люфт в рулевой колонке( в подшипниках), но навряд ли или люфт в рулевой рейке.
Также проверьте подшипник ступицы левого колеса на люфт.
Привод навряд ли даёт стук в рулевое. Если он неисправен, то другие признаки и показатели.
Также проверьте тормозной суппорт, может поршень клинит? Когда меняли тормозные диски в каком состоянии были колодки и сами торм. диски, был неравномерный износ? Если был, то суппорта надо было перебирать, однозначно.

[Фёдорыч]

пробег автомобиля 207 000 км. последние 20-30 тыс. км. мучаюсь с постоянной вибрацией кузова и биением в руль, в особенности со скорости в 80 и более км/ч.

Как давно менялись амортизаторы?

[black-devili]

Раз подвеску и наконечники проверили, остаётся рулевое упрвление. Проверьте, если стоит гур, все тяги на люфты. Также возможен люфт в рулевой колонке( в подшипниках), но навряд ли или люфт в рулевой рейке.
Также проверьте подшипник ступицы левого колеса на люфт.
Привод навряд ли даёт стук в рулевое. Если он неисправен, то другие признаки и показатели.
Также проверьте тормозной суппорт, может поршень клинит? Когда меняли тормозные диски в каком состоянии были колодки и сами торм. диски, был неравномерный износ? Если был, то суппорта надо было перебирать, однозначно.

Подвеску все равно буду проверять всю заново и дотошно, потому, как проблему эту надо находить и устранять. На рулевое тоже думала, но в рейке люфтов не было, у меня ЭУР (электро-усилитель руля).
Там не столько стук, точнее звука то вообще нет, не считая появившегося какого то нового и непонятного происхождения звука. Есть сильная вибрация по кузову и именно биение в руль и педали (и газа, и тормоза), особенно при торможении.
Суппорта буду тоже проверять все. Тормознае диски передние поменяны совсем недавно, в 195 тыс. км, т.е. 12 тыс. назад, колодки на тот момент менять не стали, т.к. они практически новые были, менялись на 177 тыс. Считаю, что за такой пробег должны были притереться к новым дискам.

Как давно менялись амортизаторы?

Передние в 145 тыс, т.е. 62 тыс назад, задние, в 183,5 тыс, т.е. 24 тыс. км назад.

[DACK]

задние диски проверяли?

[black-devili]

Задние тормозные диски еще родные

[Фёдорыч]

Там не столько стук, точнее звука то вообще нет, не считая появившегося какого то нового и непонятного происхождения звука. Есть сильная вибрация по кузову и именно биение в руль и педали (и газа, и тормоза), особенно при торможении.

Я тоже склоняюсь к такому заключению:

Если все выше перечисленные мероприятия проведены в полном объёме и люфтов действительно нигде нет, то остаётся только ступица колеса.

[rg-228]

биение в руль и педали (и газа, и тормоза), особенно при торможении.

Заранее извиняюсь, просто в глаза бросилось и улыбка расплылась по лицу... А кто кого победил если не секрет иесли при торможении биение было в газ? Изменено 17 Декабря 2012 пользователем rg-228

[black-devili]

Можно и без извинений )))
Имелось ввиду, что биение отдается в педали, как при разгоне, при спокойной и ровной езде, так и при торможении. При торможении биение в разы усиливается. Так, наверное, понятней?!

Изменено 17 Декабря 2012 пользователем black-devili

[rg-228]

Можно и без извинений )))
Имелось ввиду, что биение отдается в педали, как при разгоне, при спокойной и ровной езде, так и при торможении. При торможении биение в разы усиливается. Так, наверное, понятней?!

Да и так понятно было просто смешно получилось

[DACK]

Задние тормозные диски еще родные

Толщина в норме?

 

на биение проверьте или можно отключить задние тормоза и проехаться, если станет лучше, то ......

[black-devili]

Будем смотреть.
Хоть и ответила, что родные, но совсем так, а точнее один родной, второй менялся на 45 тыс. пробега. Так что разница между ними есть, но, думаю не существенная. В последний раз смотрели визуально оба, толщина еще была допустимая.

 

Завтра у нас "вскрытие". Что покажет отпишусь, будем дальше думать.
Всем за советы спасибо.

[bill]

Запросто может быть проблема в задних тормозных дисках. Надо проверить их.

[black-devili]

с вибрацией по кузову на скорости, возможно, хотя опять же, причем тут тормозные диски.... но дикое биение в руль?

Изменено 18 Декабря 2012 пользователем black-devili

[DACK]

так че гадать, надо ждать резалтов!!!

[black-devili]

"Вскрытие" было, но....ничего толком не показало.
Тормозные диски и перед и зад в норме, ступица тоже, люфтов НЕТ, на приятное удивление, вообще, имеется ввиду не по норме.
Принято решение перекинуть резину на другие колесные диски и пробовать снова, а с учетом того, что 15R нет нигде, мои штамповки умотаны в хлам, заказала два новых литья.
Ну, а биение при торможении проверим после того, как заменим, умершие от износа, грязи и прикипания, направляющие и суппорта, продува тормозных шлангов. Сказали им конец.
На днях загоню к себе в сервис, посмотрим еще раз, но если надо, значит надо....искать деньги и з/ч.

[rg-228]

мои штамповки умотаны в хлам,

Прокатка штампованого диска стоит 250 рублей (правят геометрию устраняют вмятины). и начинать нужног было с этого. я думал у вас с дисками всё в норме.

[black-devili]

Прокатка штампованого диска стоит 250 рублей (правят геометрию устраняют вмятины). и начинать нужног было с этого. я думал у вас с дисками всё в норме.

Прокатка уже здесь не поможет. После поездки в Псков мне их правили 4-ре раза. Прокатывают то хорошо, но они уже жесткость не держат.
С колесами, дисками, как была уверена, так и осталась, что дело не в них. Вчера пришли два новых литья, отбалансировала, поставила на перед и...........НИЧЕРТА не изменилось.
Пришло, видимо то время, когда, в силу своей безграмотности в данном вопросе и безграмотности, незнания других,-меняю (покупаю), занимаюсь херней ерундой по замене всего подряд. От злости лопну скоро.

[boon]

не пойму таких мастеров что не могут найти проблему - о моему в передке она это факт и в колесах более чем уверен
вывешивается колесо одно вклчается 5 передача и смотрицца - так можно найти одно больное колесо и уже тщательно разлядывать его
по симптомам лично я больше чем уверен что колесо - раз точно новое литье и точно отбалансировано, значит тормозной диск, тем более что при торможении
что именно с диском? это вопрос открытый возможно криво прикручен или поведен но налицо биение из-за колеса а так как колесо крепится к диску и колеса новые то с диском
в общем снимать и с пристрастием изучать тормозной диск на выявленном больном колесе
ну и еще из личного - балансировал всегда я в одном месте колеса- в очередной раз стало бить жутко руль с повышением скорости - подумал что диск погнул - заехал к ервому попавшемуся балансировщику - он рост оерекинул грузики и стало идеально, это я к тому что может сменить мастеров?
да еще вспомнил - бывает гнутый привод - особенно учитывая что прошла много и диски убили то прыгала машина огого о кочкам нехилым

Изменено 25 Декабря 2012 пользователем boon

[black-devili]

boon, я благодарна Вам за ваше мнение. Но дифференциал управления проверялся, подвешивали по одному колесу. В том то и дело, что ничего не показывает так. Развал-Схождение тоже ничего не дает, обследование тормозных дисков и ступицы также в ноль результата.
Мастера по шиномонтажу тоже меняла, трех, все так же.

[DACK]

............... Развал-Схождение тоже ничего не дает, обследование тормозных дисков и ступицы также в ноль результата.
Мастера по шиномонтажу тоже меняла, трех, все так же.

попробуйте найти б/у п/оси и подкинуть!!! можно взять на разборке, оставить задаток, если ни чего не даст, вернуть назад. Изменено 28 Декабря 2012 пользователем DACK

[black-devili]

Да будет мне счастье!
Поменяли передние суппорта, направляющие, пыльники, прокачали тормозную систему и , наконец то, у меня ушло это дикое биение и почти вибрация по кузову. Задние надо еще прокачать, а также подтянуть ручник, заменить прокладку под бензонасос, а лучше между рулем и сиденьем ))), проверить подушку двигателя, продиагностировать (клиповать) машину и разобраться в части электрики. Но, -это совсем другая история.
Всем спасибо за уделенное время и внимание моей проблеме.

[therapeFt]

а лучше между рулем и сиденьем )))

 

А может лучше прокладку оставить, а прокладываемый агрегат заменить?)))

[black-devili]

нее,:-)
не смотря на все трудности, ремонты по износу и прочей ерунды,этот автомобиль -моя душа,моё продолжение.Никогда и никому ее не отдам.

[Vitalik86]

Да будет мне счастье!
Поменяли передние суппорта, направляющие, пыльники, прокачали тормозную систему и , наконец то, у меня ушло это дикое биение и почти вибрация по кузову. Задние надо еще прокачать, а также подтянуть ручник, заменить прокладку под бензонасос, а лучше между рулем и сиденьем ))), проверить подушку двигателя, продиагностировать (клиповать) машину и разобраться в части электрики. Но, -это совсем другая история.
Всем спасибо за уделенное время и внимание моей проблеме.

ну и отлично! так что клинили суппорта и из-за этого биение было?

[boon]

Да будет мне счастье!
Поменяли передние суппорта, направляющие, пыльники, прокачали тормозную систему и , наконец то, у меня ушло это дикое биение и почти вибрация по кузову. Задние надо еще прокачать, а также подтянуть ручник, заменить прокладку под бензонасос, а лучше между рулем и сиденьем ))), проверить подушку двигателя, продиагностировать (клиповать) машину и разобраться в части электрики. Но, -это совсем другая история.
Всем спасибо за уделенное время и внимание моей проблеме.

получатся значит суппорта кривые?? или колодки клинили в суппортах? что именно сказали - просто интересно на будущее
ну собственно как я и предполагал проблема была спереди))

[black-devili]

так что клинили суппорта и из-за этого биение было?

получатся значит суппорта кривые?? или колодки клинили в суппортах? что именно сказали - просто интересно на будущее

проблема была в общем то в тормозной системе,в частности слетели колпочки и пыльники,за весь пробег систему не прокачивали.Всё окислилось и заклинило,чистке уже не подлежали,а высверливать,не дай бог повредить конус,смысла нет."овчинка выделки не стоит".Сами колодки в хорошем состоянии.

[cdiamond]

Для меня странно слышать что передние тормоза прокачали, а задние еще нет.
Что-то тут не так. Тормозную жидкость вообще заменяли? Все кто тут в конфе активно отмечались, по-моему давно должны были по регламенту заменить и тормозуху с полной диагностикой и прокачкой, и антифриз.

Изменено 6 Января 2013 пользователем cdiamond

[black-devili]

Тормозную жидкость не заменяли полностью, только прокачали систему и долили. Ничего с ней быть не может, на задние просто времени не хватило. С одной стороны выглядит, как неполноценная работа, с другой (моей) не беспокоили так задние тормоза, акцента на них не ставила. Всему своё время. Регламент? Для меня от отсутствует напрочь. Почему? потому что автомобиль эксклюзив. И отдавать большие (а у офицалов -бешаные) деньги за то, что автомобилю на тот или иной момент совершенно не требуется, я не согласна и не буду.
А именно эта (описываемая) проблема вышибла меня полностью из колеии, т.к. , вроде, не было логики в происходящем.
А антифриз здесь причем????

[solo17]

Тормозную жидкость не заменяли полностью, только прокачали систему и долили. Ничего с ней быть не может, на задние просто времени не хватило. С одной стороны выглядит, как неполноценная работа, с другой (моей) не беспокоили так задние тормоза, акцента на них не ставила. Всему своё время. Регламент? Для меня от отсутствует напрочь. Почему? потому что автомобиль эксклюзив. И отдавать большие (а у офицалов -бешаные) деньги за то, что автомобилю на тот или иной момент совершенно не требуется, я не согласна и не буду.
А именно эта (описываемая) проблема вышибла меня полностью из колеии, т.к. , вроде, не было логики в происходящем.
А антифриз здесь причем????

 

Антифриз в этом случае ни причём.Наверно имелась в виду его замена по регламенту.Антифриз через 160000 или 4 года,тормозную жидкость через 120000 или 4 года

Изменено 6 Января 2013 пользователем solo17

[black-devili]

Ну я , примерно, так и думала. У меня был период, когда антифриз менялся гораздо чаще регламента, хватит

[rg-228]

Для меня странно слышать что передние тормоза прокачали, а задние еще нет.
Что-то тут не так. Тормозную жидкость вообще заменяли? Все кто тут в конфе активно отмечались, по-моему давно должны были по регламенту заменить и тормозуху с полной диагностикой и прокачкой, и антифриз.

А что тут странного. Если впереди всё срослось и ни одна зирка не открутилась то сзади тоже самое, а менять тормозные цилиндры по кругу, если проблема только спереди это уже барство
Но вот то что такое имело место быть для меня тоже удивительно. В своей рено (гараздо более древней) на удивление всё что обычно приростает намертво на машинах откручивалось и никак не сросталось, думал это для рено норма. Типа качество применяемых материалов. Оказывается как и в любом другом авто проме. Раз на раз не попадает. Изменено 7 Января 2013 пользователем rg-228

[cdiamond]

А что тут странного. Если впереди всё срослось и ни одна зирка не открутилась то сзади тоже самое, а менять тормозные цилиндры по кругу, если проблема только спереди это уже барство
Но вот то что такое имело место быть для меня тоже удивительно. В своей рено (гараздо более древней) на удивление всё что обычно приростает намертво на машинах откручивалось и никак не сросталось, думал это для рено норма. Типа качество применяемых материалов. Оказывается как и в любом другом авто проме. Раз на раз не попадает.

Не соглашусь что барство. На старой жиге я сам прокачивал, и знаю что отдельно только спереди или только сзади прокачать нормально невозможно, воздух в системе всегда остается. И на честном техосмотре с такими тормозами побреют с высокой вероятностью.
Что касается нашей третьей Клио, то месяц назад торомзную мне меняли и диагностировали - всё там нормально, ничего даже близко не загнило за 5 лет.

[black-devili]

На старой жиге я сам прокачивал, и знаю что отдельно только спереди или только сзади прокачать нормально невозможно, воздух в системе всегда остается.
Что касается нашей третьей Клио, то месяц назад торомзную мне меняли и диагностировали - всё там нормально, ничего даже близко не загнило за 5 лет.

ну уж жигули и рено рядом то не ставьте. )))
И за пять лет, можно поинтересоваться, какой пробег у авто.

[cdiamond]

ну уж жигули и рено рядом то не ставьте. )))

Почитайте про двухконтурную систему торможения, на наших рено единственное новшество по сравнению с жигулями - наличие АБС.

[boon]

Что касается нашей третьей Клио, то месяц назад торомзную мне меняли и диагностировали - всё там нормально, ничего даже близко не загнило за 5 лет.

тыж не путай челны и столицу - после столицы все так ржавеет и окисает что мама не горюй
а насчт прокачки на жигулях тоже самое- если правильно работать, что тормозуха не вытекала из контура =- то всегда достаточно прокачать только контур который ремонтировался Изменено 9 Января 2013 пользователем boon

[rg-228]

Не соглашусь что барство. На старой жиге я сам прокачивал, и знаю что отдельно только спереди или только сзади прокачать нормально невозможно, воздух в системе всегда остается. И на честном техосмотре с такими тормозами побреют с высокой вероятностью.
Что касается нашей третьей Клио, то месяц назад торомзную мне меняли и диагностировали - всё там нормально, ничего даже близко не загнило за 5 лет.

Ну как это невозможно) Если пузырей сзади нет то очень даже возможно. Проблемку то диагностировали в передке. Соответственно сзади всё нормик. а иначе и сзади была бы проблемка. И у топик стартера не было проблем с тормозным контуром а была проблема с тормозным цилиндром. В данном случае полная прокачка это как раз таки барство. Для большей наглядности приведу пример: Вы полезли менять прокладку клапанной крышки потому что она подтекала, но решили что если одна подтекает то нужно заменить все прокладки двигателя. Вот примерно так же курьёзно звучит ваше предложение с полнеой прокачкой тормозных контуров если проблема только в переднем одном ответвлении.

[black-devili]

Нда, тема уже толстым слоем пыли покрылась, а суть её осталось со мной, по-ходу, навсегда....

 

Скажем так, биение сейчас не постояное, а с переодичностью,-это, пожалуй, единственное, что изменилось с того времени, хотя сделано было очень многое.
По логической цепочке выявить причину так и не получилось до сих пор. Поменяны суппорта, биение пропало, затем появилось снова, проточены тормозные диски, биение пропало, потом появилось снова, в конце концов поменяны тормозные диски на новые др. производителя (не хуже оригинала рено), биение пропало, сейчас появляется снова....
Или я дура (что более вероятно), то ли никто вокруг не знает что происходит с автомобилем?!

[solo17]

Нда, тема уже толстым слоем пыли покрылась, а суть её осталось со мной, по-ходу, навсегда....

 

Скажем так, биение сейчас не постояное, а с переодичностью,-это, пожалуй, единственное, что изменилось с того времени, хотя сделано было очень многое.
По логической цепочке выявить причину так и не получилось до сих пор. Поменяны суппорта, биение пропало, затем появилось снова, проточены тормозные диски, биение пропало, потом появилось снова, в конце концов поменяны тормозные диски на новые др. производителя (не хуже оригинала рено), биение пропало, сейчас появляется снова....
Или я дура (что более вероятно), то ли никто вокруг не знает что происходит с автомобилем?!

Колесные диски поменены с штамповок на литье,Может без проставочек?Вот что нашёл Изменено 1 Августа 2013 пользователем solo17

[black-devili]

Колесные диски поменены с штамповок на литье,Может без проставочек?Вот что нашёл

а это мысль. Попробую. Хуже то все равно не будет. Спасибо

[solo17]

а это мысль. Попробую. Хуже то все равно не будет. Спасибо

Главное чтоб помогло

[black-devili]

Поменяв, как минимум четверых специалистов, пришли к решению поменять ступицу, но кто то говорит обе, кто то-одну.
Начали с одной, с левой стороны, с которой и было выражено биение. Результатов пока еще нет, так как никуда не ездила, но вот со ступичными подшипниками я сегодня лоханулась здорово. Так как не было ABS жила и ездила спокойно, соответственно, чтоб не переплачивать деньги за ступичный подшипник с магнитной дорожкой, брала простой (Логановский) и все было ничего, пока сегодня непонятным для ВСЕХ образом отсутсвие этой самой abs повлияло на почти полное полное отсутствие механических тормозов, отключило спидометр, заблокировала бортовой комп, выдав ошибку тормозной системы (STOP, ABS, ключ, Braken fault и т.д.). Пришлось по новой перепрессовыть. При наличае двух родных подшипников система востановилась почти полностью.
Жесть, как она есть. Поезжу, посмотрю, что дальше под замену...