Схождение и шаровая опора

[formet]

Рено меган 2. Автомобиль ведет влево, поехал на сервис, сделал сначало диагностику ходовой, мне сказали что всё нормально вот только надо менять шаровую опору с правой стороны, я спросил если сделать сход развал увод автомобиля прекратится - сказали, что да , и сделали развал, вот только ничего не изменилось руль как стоял криво так и стоит( повернут влевую сторону) если я ставлю руль ровно при езде то авто едет в право.
Вопрос такой из за шаровой может быть увод авто в сторону, да такой степени что нельзя сделать сход-развал.

[Лесник]

... руль как стоял криво так и стоит( повернут влевую сторону) если я ставлю руль ровно при езде то авто едет в право.

Это не есть "увод". Это "руль стоит неровно". И да, при проведении регулировки схождения - на это влияет люфт в шаровой опоре.

[Влаха]

Вопрос такой из за шаровой может быть увод авто в сторону, да такой степени что нельзя сделать сход-развал.

Если руль отпускаете, машину уводит? Изменено 24 Декабря 2012 пользователем Лесник
Сократил избыточное цитирование.

[formet]

Если руль отпускаете, машину уводит?

 

да, как отпускаю руль авто едет влево

[Лесник]

как отпускаю руль авто едет влево

А это как раз "увод". Но причиной может быть многое что.

 

Шаровую, если в ней люфт - заменить; подвеску и рулевое - проверить на исправность; сделать полные замеры сход-развала.

[formet]

А это как раз "увод". Но причиной может быть многое что.

 

Шаровую, если в ней люфт - заменить; подвеску и рулевое - проверить на исправность; сделать полные замеры сход-развала.

 

я приехал на сервис по причине что тянет авто в лево и криво стит руль.
тут мне не понятно лишь одно, мне сделали диагностику ходовой , нашли одну не справность - правую шаровую опору, потом сделали сход развал,
и ничего не изменилось, я вернулся на сервис, мол, смысла что вы делали ни какого нету, мне отвечают чтобы сделать с-х надо менять шаровую, я в принципе сам понимаю что она не особо влияет а увод авто.

[Лесник]

formet, давайте попробуем разобраться.

 

Когда есть люфт в шаровой - напрасное дело:
1. регулировать схождение (вообще: делать любые измерения параметров "схода-развала");
2. пытаться выставить ровно руль в процессе регулировки схождения.

 

Ну "увод" в сторону влияют такие измеримые (но не регулируемые) параметры:
1. "развал";
2. "кастер" (угол продольного наклона оси).
Параметра нерегулируемые, задаются конструкцией.

Если они не в норме искать причину:
1. неисправности в подвеске (люфты, как правило);
2. нарушение геометрии подвески (что-то погнуто в результате удара обо что либо);
3. нарушение геометрии кузова.

 

Схождение - на "увод" не влияет.
_______________________________
Таким образом:
1. провести ревизию подвески и заменить неисправные элементы;
2. провести замеры параметров "сход-развал";
3. если параметры не в норме (на "схождение" пока не обращаем внимания - это последний пункт регулировки) - выявить нарушения и устранить;
4. повторная замера параметров;
5. и в заключение - регулировка схождения и выставления руля в положение "ровно".

[Влаха]

Может банально, но не была затронута разность давления в шинах, хотя при регулировке обязаны были проверить. А не в сервисе дело?

[Артём Игоревич]

Рено меган 2. Автомобиль ведет влево, поехал на сервис, сделал сначало диагностику ходовой, мне сказали что всё нормально вот только надо менять шаровую опору с правой стороны, я спросил если сделать сход развал увод автомобиля прекратится - сказали, что да , и сделали развал, вот только ничего не изменилось руль как стоял криво так и стоит( повернут влевую сторону) если я ставлю руль ровно при езде то авто едет в право.
Вопрос такой из за шаровой может быть увод авто в сторону, да такой степени что нельзя сделать сход-развал.

 

Люфт в шаровой опоре влияет на угол наклона амортизаторной стойки и как следствие на развал-схождение. Если Вам пытались регулировать сход-развал при разбитой шаровой то не стоит удивляться что теперь автомобиль ведёт в сторону. Меняйте шаровую опору и вновь регулируйте сход-развал.