Некоторые вопросы по Эспас, перед покупкой

[xZubilox1978]

Когда я обращался в реноультру по движку для замены вкладышей, то мне сказали . С движки такие не разбирали но спеца можем найти и сумму запросили. по этому я уехал в Белоруссию. Там оказалось все в месте с дорогой плюс гостиница и работа дешевле чем там) Да к тому же смутило найдем и тд. Но время идет движки наши стали уже обычном делом может и спецы появились. Прими мои искренние поздравления !!!!!!!

[x men]

Да! Кстати с обновочкой тя!!!! Пусть радует и не подводит в трудных ситуациях!

[azzKicker]

Здравствуйте всем! Всё! Купил! Взял Эспас 4 не гранд. инициале, адаптивный ксенон, кожа, 7 мест, без люка, М9R, AJ0, 173 л.с. и т.п. Очень доволен. Машина вообще категорично отличается от Сценика. Сегодня поставил на учет. Пробег реальный 123 т. пробивал по вин номеру, в июне 2012 было ТО и пробег составлял почти 120000. Машина итальянская.

 

По поводу дизелей: кроме РенаУльтра, мало кто может помочь.

 

Присоединяюсь к поздравлениям, пусть машина только радует, как говорится - ни гвоздя, ни жезла!

[Andrei78]

Пробег реальный 123 т. пробивал по вин номеру

С пробегом супер повезло) И сажевый может еще на ней и тыщ 100 прожить)))
Клипом гляньте состояние сажевого, форсунок, кондея итп - быстро, и очень познавательно)
А какой номер мотора/год? Наверн М9R763. На наклейке под углом, вверху ГРМ-кожуха - номер движка и его индекс Изменено 30 Мая 2013 пользователем Andrei78

[Дан]

ПОЗДРАВЛЯЮ !
ещё один человек теперь будет наслаждаться ... !

[absorber]

Здравствуйте всем! Всё! Купил! Взял Эспас 4 не гранд. инициале, адаптивный ксенон, кожа, 7 мест, без люка, М9R, AJ0, 173 л.с. и т.п. Очень доволен. Машина вообще категорично отличается от Сценика. Сегодня поставил на учет. Пробег реальный 123 т. пробивал по вин номеру, в июне 2012 было ТО и пробег составлял почти 120000. Машина итальянская.

 

По поводу дизелей: кроме РенаУльтра, мало кто может помочь.

 

Поздравляю! Сам на майских праздниках,пригнал "космос". Аппарат-обалденный, пока сам не прокатился из Литвы в Воронеж-не прочуствовал бы. Словом-ровных дорог и качественной солярки!

[Renovod]

Позже выложу фотки.

[Espaceo]

VF1JK04Dh40943789 там - очепятка) 04=761/763 движок 150лс, D=крыша панорамная/гранд кузов, но вместо H там С должна стоять=автомат 6х AJ0/Jatco, и судя по 0 - авто с завода ушло с 07-12.2008, а не 2009, 2009 - год 1й регистрации в брифе явно, иначеб стояла цифра 1 минимум.
Хотя это не главное - авто то может быть и суперное.

 

Судя по ВИНу дата производства с завода конец февраля 2009. Там цифра 0 роли не играет. Роль играет порядковый номер..все рено идут по порядку (последние 8 цифр)

Изменено 31 Мая 2013 пользователем Espaceo

[Andrei78]

Судя по ВИНу дата производства с завода конец февраля 2009. Там цифра 0 роли не играет. Роль играет порядковый номер..все рено идут по порядку (последние 8 цифр)

У Вас ошибочные данные.. Порядковый номер - это последние ШЕСТЬ, а не 8 цифр) А все , что до них - имеют Важные данные!)
Там если с нулём авто первых дней 2009г с завода - то это редчайшее исключение...не встречали мы таких пока из сотен))
По Брифу это явно дата, а не по заводу, а это чутка разное.. По брифу ,например, авто может быть легко и на полгода младше завода по 1й регистрации.

 

Вот что значит 11я цифра VIN на Фазе2-3(2006-2012): 6=выпущен* 03.2006-06.2006, 7=07.2006-06.2007, 8=07.2007-12.2007, 9=01.2008-06.2008, 0=07.2008-12.2008, 1=01.2009-06.2009, 2=07.2009-12.2009,
3=01.2010-06.2010, 4=07.2010-12.2010(до Фазы3), 5=01.2011-06.2011, 6=07.2011-12.2011. *(Точная дата пр-ва может незначительно отличаться, её скажет только оф.дилер).

 

Вот последняя версия инфы по ТТХ EspaceIV, обновил опять, может быть полезна многим при поиске/покупке авто.
Чего тут имеем: хар-ки всех двигателей , расход, тип коробки, итп.
Плюс и ещё вполне комерч.инфа, что очень удобно :
Определение ТТХ именно по VIN, где теперь понятно что/где в VIN и за что отвечает:
По VIN понятен индекс движка/мощность, известен сразу кузов по длине(Гранд/неГранд), наличие/отсутствие панорамной крыши, тип коробки передач +её индекс(+ например все передаточные числа на 2.0dCi на фазе2/2002-2010 для МКПП),
модельный год авто: т.е. на фазе 2-3/2006-2012 - это с 2007г стал 6мес. диапазон, когда произведено авто - что оч.удобно при пригоне наших 3-4х леток под нынешние тамож.правила...Хотя конечно точнейшую дату скажет вам только дилер по запросу.
Плюс добавил краткую инфу по изменениям всех фаз EspaceIV, от 1й/2002г и до 4й/2012, и индексы движков на них.

Изменено 31 Мая 2013 пользователем Andrei78

[Дан]

Адрей78... !
а картинку можно побольше ..а то эту табличку не углядишь !

[Espaceo]

У Вас ошибочные данные.. Порядковый номер - это последние ШЕСТЬ, а не 8 цифр) А все , что до них - имеют Важные данные!)
Там если с нулём авто первых дней 2009г с завода - то это редчайшее исключение...не встречали мы таких пока из сотен))
По Брифу это явно дата, а не по заводу, а это чутка разное.. По брифу ,например, авто может быть легко и на полгода младше завода по 1й регистрации.

 

Вот что значит 11я цифра VIN на Фазе2-3(2006-2012): 6=выпущен* 03.2006-06.2006, 7=07.2006-06.2007, 8=07.2007-12.2007, 9=01.2008-06.2008, 0=07.2008-12.2008, 1=01.2009-06.2009, 2=07.2009-12.2009,
3=01.2010-06.2010, 4=07.2010-12.2010(до Фазы3), 5=01.2011-06.2011, 6=07.2011-12.2011. *(Точная дата пр-ва может незначительно отличаться, её скажет только оф.дилер).

 

Очень уважаю Ваши знания и читаю их на разных ветках форума! В принципе я неправильно выразился, что номера ВИНа идут по порядку. Там есть некоторые числа, которые меня лично интересуют. Мне частенько нужно знать точную дату производства в плане проходная машина (3-5 лет) или уже нет/ещё нет/уже да/ещё да. Для таможни решающим является справка от дилера Рено, где прописывается конкретная дата. Но иногда эти сведения нужны мгновенно в том числе и когда дилер не работает.
Ваша расшифровка 11 цифры правильная, но её точности по полугодиям мне недостаточно (к тому же есть небольшое смещение). Поэтому я пользуюсь своим графиком, точность которого +/- 10-15 дней.

 

так например VF1JK04DC42836931 по Вашей расшифровке 2=07.2009-12.2009..но у меня он был по справке офдилера 21.01.2010 выпущен с завода...3-ка пошла где-то с начала марта.
Так и в предыдущем примере выше я уверен, что у человека 2009 год примерно февраль. Пробейте у оффа например VF1JK04СC40894712..он будет конец января 2009 (у меня уже нет на него справки, только копия ПТС 2009г)

Изменено 1 Июня 2013 пользователем Espaceo

[Andrei78]

Ваша расшифровка 11 цифры правильная, но её точности по полугодиям мне недостаточно (к тому же есть небольшое смещение). Поэтому я пользуюсь своим графиком, точность которого +/- 10-15 дней.так например VF1JK04DC42836931 по Вашей расшифровке 2=07.2009-12.2009..но у меня он был по справке офдилера 21.01.2010 выпущен с завода...3-ка пошла где-то с начала марта. Так и в предыдущем примере выше я уверен, что у человека 2009 год примерно февраль. Пробейте у оффа например VF1JK04СC40894712..он будет конец января 2009 (у меня уже нет на него справки, только копия ПТС 2009г)

 

Это да, согласен...про точную дату с завода потому и писал со звёздочкой - что только оффы ее дадут точную...А переходные цифры +/-мес к июню-июлю/дек-янв редко, но бывают видать именно на стыке мод.годов...Ваша вот 1ая из Эспейсов с двойкой уже известная нам) Хотя один раз и Лагуна3 у друга(продавец авто) тоже была январьская захлестом.

 

Но все равно вполне бывает удобно в самостоятельных поисках в ЕС - нет смысла для таможни пробивать например авто у оффов сейчас с 1й регистрацией в брифе а-ля 12.2008г/или вообще 2009г но с 9кой в VIN - т.к. 99% с завода она ушла до 1июля2008...
Вот к примеру пару одинаковых почти авто с нулём - VF1JK03D640****** - 09.2008 и 11.2008 в брифе
С двойкой тоже вот VF1JK02A64205**** - 10.2009 бриф
С тройкой - себе когда вот сейчас искал, видел на аукционах 02.2010 1я регистрация в брифе, т.е. она легко может быть и январьская)

 

Кстати есть ещё более точный самостоятельный способ опред.даты завода по заводскому номеру авто номеру на ов.табличке (S******) - он пробивается в базе Диалоджиса с точностью до ~месяца по серийнику. Так же пробивается и движок, но тот на наклейке под капотом)

 

Имхо всё-равно удобно, когда видя вин - сразу знаешь что за авто, какой движок, мощность, крыша, длина, год, коробка/её индекс/перед.числа итп))
А видя овальную табличку - ещё и уровень комплектации: базовая Е1=AUTHENTIQUE, Е2=Dinamique/25Alyum.... и до максимальной Е5=Initiale))
Кстати рено сменила вот недавно названия комплектаций - теперь Эспейсы2013 идут ZEN, INTENS и INITIALE
И движок именуется теперь dCI130/150/175 на них)

[Espaceo]

Но все равно вполне бывает удобно в самостоятельных поисках в ЕС - нет смысла для таможни пробивать например авто у оффов сейчас с 1й регистрацией в брифе а-ля 12.2008г/или вообще 2009г но с 9кой в VIN - т.к. 99% с завода она ушла до 1июля2008...
Вот к примеру пару одинаковых почти авто с нулём - VF1JK03D640****** - 09.2008 и 11.2008 в брифе
С двойкой тоже вот VF1JK02A64205**** - 10.2009 бриф
С тройкой - себе когда вот сейчас искал, видел на аукционах 02.2010 1я регистрация в брифе, т.е. она легко может быть и январьская)

 

у меня знакомый смотрел на днях на Эспас VF1JK0ACB40081***, по дате регистрации 04.08.2008, горячился, хотел купить: "посмотрел по vin.su..июль 2008, они месяц дают 100% точно! ..успею!!"..
я глянул в свой график..остудил: "по моим данным середина июня..не успеешь!"..
запросили у дилера, пришёл ответ 30.06.2008..)

 

ну-у..поэтому и ценник на Эспасы/Сценики начала 2008 года в Европе падают сразу на пару тыс евро..там цены исключительно на наш рынок ориентированы

[Спасься]

Здравствуйте всем! Всё! Купил! Взял Эспас 4 не гранд. инициале, адаптивный ксенон, кожа, 7 мест, без люка, М9R, AJ0, 173 л.с. и т.п.

 

Тоже присоединяюсь к поздравлениям!!!
У меня почти аналогичный Экосмос, только 150 лошадок и стеклянная крыша.
Получай удовольствие
Удачи!

[Andrei78]

У меня почти аналогичный Экосмос, только 150 лошадок

Если VIN VF1JK04 - то там тот же движок что и на JK03 /173лс, просто прошивка занижена, т.е.прошивку от JK03 - и 150лс превращаются в 173)
Тоже самое и JK02/131лс и JK01/150лс - одинаковы, просто заниженная прошивка на JK02

[Espaceo]

Если VIN VF1JK04 - то там тот же движок что и на JK03 /173лс, просто прошивка занижена, т.е.прошивку от JK03 - и 150лс превращаются в 173)
Тоже самое и JK02/131лс и JK01/150лс - одинаковы, просто заниженная прошивка на JK02

 

То есть можно просто перепрошив мозги.........и сколько стоит? ...этим у нас вообще кто-то занимается?

 

А то 131 уж очень не любят покупать..хотя в ПТС конечно ничто не изменится, но если доказать, что мотор тот же самый

[Andrei78]

По разному.. В РБ 100-250$ на прошивки цены. Лить тут можно и по кан-шине, не снимая ЭБУ движка.
По JK02/131лс - там мотор стоит 740й, как и на JK01/150лс
И есть нюанс - JK02/131лс шли безсажевые, и прошивку с JK01/150 нужно брать тогда с авто ,где не было сажевого с завода(такие шли тоже), а иначе где JK01/150+DPF - придется сажевый в прошивке отключать, что глупо, когда есть в природе заводская безсажевая 150лс)
Моторы 740й(JK01/02) и 760й(JK03/04) отличаются уже турбинами...И от JK04/150 мотора - вариант не пойдет - тут уже всё как у JK03/173.
Наддув у 131лс=2.5бара, 150лс=2.6, 173лс=2.8
А ваши в РФ по трансп.налогу например видят только JK01-02-03-04, что означает 150/131/173/150лс, и платить мона 131лс а ездить на 150, или 150-173)

[Спасься]

Если VIN VF1JK04 - то там тот же движок что и на JK03 /173лс, просто прошивка занижена, т.е.прошивку от JK03 - и 150лс превращаются в 173)

 

Выигрыш мощности всего 13%, а ресурс двигателя сократится.
Это как разгон компьютера - результат на глаз почти не заметен, а камень плавится
На мой взгляд, при 150 л.с. машина вполне резвая и ее перепрошивать большого смысла нет.
Вот когда сажевик накроется - тогда да-а-а-а!!!

[Espaceo]

Выигрыш мощности всего 13%, а ресурс двигателя сократится.
Это как разгон компьютера - результат на глаз почти не заметен, а камень плавится
На мой взгляд, при 150 л.с. машина вполне резвая и ее перепрошивать большого смысла нет.
Вот когда сажевик накроется - тогда да-а-а-а!!!

 

когда Гранд+7 мест, 173лс - самое то! Мой знакомый, пересел с 525 БМВ 2004г, продав, на дизельный Initiale с 173лс на автомате..уверяет, что Эспасик порезвее бывшей бэхи. К тому же поэкономичней, несмотря на 7 мест

Изменено 3 Июня 2013 пользователем Espaceo

[Дан]

когда Гранд+7 мест, 173лс - самое то! Мой знакомый, пересел с 525 БМВ 2004г, продав, на дизельный Initiale с 173лс на автомате..уверяет, что Эспасик порезвее бывшей бэхи. К тому же поэкономичней, несмотря на 7 мест

 

видимо бумер шибко замученый был !
да....острая реакция на педаль газа очень неплохо при обгонах на трассе !
ездил на Спасе три ноль - вот это да !
ощущение как будто ты быстро перемещаешься вместе с окружающей средой !

[Espaceo]

видимо бумер шибко замученый был !
да....острая реакция на педаль газа очень неплохо при обгонах на трассе !
ездил на Спасе три ноль - вот это да !
ощущение как будто ты быстро перемещаешься вместе с окружающей средой !

 

конечно..ещё и сидишь на высоте джипов, обзор хороший

 

их правда распробовали. Если пару лет назад было не так просто продать, то теперь их стало весьма трудно купить. Ну или за дорого..подорожали в Европе на 1,5-2 тысячи только за год

[Andrei78]

Выигрыш мощности всего 13%, а ресурс двигателя сократится.

+15.5% ) 150vs173
Ресурс сокращается чутка у верхних вкладышей - это да) А остальное - так же. Но мощности кстати чувствуется этих +15%))

ездил на Спасе три ноль

Движок да, клёвый по шустроте!
Но и на 2.0дци/173лс тоже самое, 1в1 (он его и заменил в итоге, даже название рекламное у Рено было 2.0дци V6-стайл): 173лс/360нм/2.0дци vs 177лс/350нм/3.0дци Изуцзу.
Только у последнего расход побольше конечно, и есть в итоге болезнь с пробегом: перегрев мотора+проседание гильз..(это про дорестайл P9X-701)
У рестайлового P9X-715вроде это исправили + он и чуток помощнее стал - 181лс/400нм, и автомат там уже новее айсоновский - SU4
Но я чесн говоря не ездил на нём)Редкий он Изуцзу на фазе2 + выпускался считай 3года, а далее только 2.0дци

 

Кстати добавил дорестайлы 2002-2006 до конца в табличку) Там АКПП и дизы шли с В-индексом , в итоге:
<62, 63, 64=МКПП6х>, <С3, С4=АКПП6х на 2.0dCi, 3.0dCi-715>, <В2, B3, В4=АКПП5х на 2.0T, 3.5, 2.2dCi, 3.0dCi-701>
Расшифровка модельного года в VIN:
Фаза1(2002-2006): выпущен* 7=09-12.2002, 8=01-06.2003, 9=07-12.2003, 0=12.2003-01.2004, 1=01-06.2004, 2=07-12.2004, 3=01-06.2005, 4=07-12.2005, 5=01-03.2006(до Фазы2)
По модельным годам тут тоже есть исключения - 0 шел всего пару месяцев тут...а на рестайле 7 шла наоборот целый год))

 

И обнаружил факт по дилер.историям - Эспейс4 начался не в ноябре2002 как везде в СМИ, а в сентябре)
Нашел историю авто, которое было с 1й регистрацией G9T PK6 JK0H 30.09.2002

[Спасься]

На мой взгляд, при 150 л.с. машина вполне резвая и ее перепрошивать большого смысла нет.

 

Есть ли, действительно, смысл в чиповании dci?
На нашем форуме такой темы нет (не нашел) - может быть кто-то здесь поделится своими впечатлениями и мнением?
Судя по этому обсуждению (http://www.lagunaclub.ru/forum/showthread.php?t=14272) машина меняется радикально!

[LiLu Lei]

может быть кто-то здесь поделится своими впечатлениями и мнением?

Чипование или перепрошивка мозгов? При перепрошивке Dci меняется только мощность/расход.

[god1941]

Есть ли, действительно, смысл в чиповании dci?
На нашем форуме такой темы нет (не нашел) - может быть кто-то здесь поделится своими впечатлениями и мнением?
Судя по этому обсуждению (http://www.lagunaclub.ru/forum/showthread.php?t=14272) машина меняется радикально!

 

Ну не знаю. Я чиповался, разницы практически не ощутил. Атомат так же тупит, разгон практически не увеличивается. Расход примерно такой же.

 

Я считаю, что все эти чипы Эспасу совсем ни к чему. Он же не по треку ездить должен.

[Andrei78]

К теме про нестандартные комплектации на базе стандарных)
Из фургона делают минивены, из минивенов фургоны
Висит ща на аукционе: 3 литра диз/180коней, автомат, ксенон адаптивный, климат 2х зональный, 6 подушек, парктроник, полукожа, литьё, бесконтактный доступ по карте, датчик света/дождя, круиз/ограничитель, 6хСДченджер, ABS/AFU/EBV/ASR//ESP/CSV.

 

Встречал ещё такие 2литра диз/175коней -у тех ещё и 7"нави были с телефоном, но сидений всего 2, а не 5(заводская перегородка после 1го ряда для большого грузоотсека , а не 2го как тут)
Как я понимаю - тупо комплект ставит завод(или продают дилеры для самостоятельной установки) всего-то из перегородки задней+заглушек на окна 3го ряда и твёрдого коврика наверх)))

[Renovod]

http://s017.radikal.ru/i410/1308/04/e1d722c90b2f.jpg
http://s020.radikal.ru/i708/1308/f2/189fb0ab6500.jpg
http://s018.radikal.ru/i517/1308/ae/d4fd11646248.jpg
http://s019.radikal.ru/i628/1308/d0/cc11ecd1030e.jpg

[Renovod]

Прошу прощение за задержку. В отпуске был. Вот, собственно, тот самый самолет, приобретенный недавно мной!