Рулевая рейка течет

[vabene]

Добрый день!

 

Рено 19, 1.7, 1995 двигатель F3N. моно Bendix.

 

Потекла рулевая рейка, можно сказаль изо всех щелей, особенно с правой стороны по штоку.
Снял разобрал, до половины, дальше не знаю как. Как снять цилиндр и шток?
В одной из тем нашел фотографии полностью рабобранной рейки.

но как разобрать не понял.

 

Вопрос 1. Что делать с фиксацией цилиндра, высверливать?
на фото фиксирующий элемент (типа кернения)

 

Вопрос 2. Цилиндр крепиться к корпусу распределителя только по посадке или есть резьба, как потом уплотнять это соединение, чем? Или можно вынуть вал иным способом?

Изменено 24 Октября 2013 пользователем vabene

[Алл]

ремонт рейки ГУРа посмотри. там вроде есть ещё и продолжение

[vabene]

ремонт рейки ГУРа посмотри. там вроде есть ещё и продолжение

Спасибо, но там такой информации не оказалось...

[Борис Витальевич]

у сцеников по ремонту чтото было видел год назад когда интересовался

[nik73]

Спасибо, но там такой информации не оказалось...

Тут смотри http://www.renaultfaq.ru/data/, афтор Bajar. Изменено 25 Октября 2013 пользователем nik73

[vabene]

Тут смотри http://www.renaultfaq.ru/data/, афтор Bajar.

тут все смотрел, везде рассказывают о ремонте гидрораспределителя, но о том как поменять манжеты на валу - нет нигде..

[vabene]

Сегодня решился разобрать рейку, но для этого взял аналогичную рейку с приговором в утиль.
Итак, высверлил фиксирующие кернения, правда немного перестарался, нужно не забывать что толщина цилиндра 2,5 миллиметра, прогрел паяльной ламной место соединения корпуса гидрораспределителя и цилиндра, попробовал крутануть газовым ключем, не вышло. После обстучал это место молотком.- все легко пошло.
На фото все что мы имеем в результате.
Переписал размеры сальников.
Итак:
рейка отмаркирована 020634, рядом эмблема мb заключенная в овал.
манжета на цилинре около распределителя IES 25x37x6,3 - маркировка читается четко!!! но вот место посадки имеет другой размер 32,88х6,74. Манжета под воздействием температуры прикипела к металлу, я не стал вглядываться в ее конструкцию и жестоко вывернул ее. Но после промера посадочных размеров понял, что поспешил.
Манжета с другого конца цилиндра - IES 25х38,2х7,2 посадочное промерил - 38,08х6,9
Вал со стороны гидрораспределителя в хорошем состоянии, с другой стороны требуется шлифовка. Имеется незначительная коррозия. Просматнивая эту коррозию у меня возникли подозрения, что в рено 19 в пыльники попадает вода она естественно концентрируется по нижней части вала образуя там коррозию. По всей окружности вал чистый, а по нижней его части (как он стоит на авто) следы въевшейся коррозии.
Прежде чем шлифовать попытаюсь найти подходящие манжеты + манжеты гидрораспределителя.

 

Вопрос к знатокам - куда податься за нужными манжетами????

 

 

Поразмыслив, пришел к выводу, что манжета со стороны гидрораспределителя была скорее всего такой формы

выполняя задачу по уплотнению вала и цилиндра

Изменено 27 Октября 2013 пользователем vabene

[vabene]

Посмотрев, какие сальники имеются в наличии для рулевых реек, стало понятно, почему так мало информации по данной теме. Сальники не стандартные, ремонтных сальников нет, поэтому что то городить на свой страх и риск мало кому хочется. Вот и я думаю, что подберу что то очень похожее по размеру вала, а по обойме буду выкручиваться с помощью проточек, вставок, силиконового герметика высокого давления и т.п. В итоге могу проделать работу и как все скупые заплачу дважды. Все это ведь от бедности нашей, вообщем...
А те кто знают, они на этом зарабатывают, хлеб свой терять не хотят. Позвонил я на одну контору, попросил чтоб мне объяснили как инженеру, чтоб я проникся к ним уважением и техническим доверием, оказалось что для этих реек устанавливают новай вал и естественно родные сальники.
Единственный сальник который устанавливается не родным - верхний сальник гидрораспределителя.
На форумах по этому поводу имеется информация.

 

Пока быду выжидать, ибо хорошая мысля приходит опосля.
И еще живет надежда, что кто-то знающий и умеющий забредет случайно в эту тему.