Всесезонка

[девочка в маленьком Рено]

Какие преимущества и недостатки имеет всесезонная резина.? Я на такой прокаталась всё лето, а по зиме она как? На каких дорогах её лучше всего эксплуатировать, при каких условиях? И зачем её выпускают?

[Полковник]

Вот один из коментариев шинного интернет магазина http://www.shina-way.ru/.
Я согласен с такой их позицией.

 

"То, что иностранные производители называют всесезонкой, можно использовать при положительной температуре, и для Европы с ее мягкой зимой и чистыми улицами это будет корректно. А вот из каких соображений исходят отечественные производители, называя шину всесезонной, не очень понятно — кроме как обманом это не назовешь, учитывая разброс температур в 60 градусов в течение года. Все та же знаменитая Бл-85 формально всесезонная, но сугроб высотой больше 1 сантиметра для нее неодолимая преграда, при отрицательной температуре эта, и без того жесткая резина, окончательно дубеет, и машина в нее обутая превращается в неуправляемый болид. "

 

А вот позиция издательства Третий Рим, той что выпускает море книг по машинам.

 

"Всесезонной резины не существует
Практически все отечественные легковые автомобили на заводе-изготовителе комплектуются так называемыми «всесезонными» шинами. Значительная часть автомобилистов искренне верит этому названию, и после окончания летнего сезона продолжает ездить на ней и зимой, предполагая, что раз всесезонная, значит и для снега со льдом подойдет. Опасное заблуждение. В этом случае «все в одном флаконе» не есть хорошо. Не может одна и та же шина иметь противоположные свойства – хорошую сцепляемость с мокрым асфальтом летом и уверенное прохождение участков с рыхлым снегом зимой. Всесезонность отечественных шин – это вынужденный компромисс от бедности. За рубежом понятия «всесезонность» не существует – там есть только летние и зимние шины. Отечественные «всесезонки» - это всего лишь несколько модернизированные летние шины. У них более крупный рисунок протектора, в котором нарезаны мелкие ламели. Они сносно ведут себя в межсезонье, но зимой, на снежной каше и, тем более, в гололед, машина на этих шинах как корова на льду. Настоящие зимние шины, помимо наличия, крупного специфического рисунка и ламелей, изготовлены из более эластичной резины. Это позволяет им плотнее сцепляться со скользким зимним покрытием. Кроме того, многие модели зимних шин предназначены и для установки в них шипов, незаменимых на голом льду. Но даже те водители, которые понимают разницу, часто из экономии приобретают не полный комплект зимней резины, а только две шины. Результат установки только пары зимних шин может быть прямо противоположен ожидаемому. Конечно, если их установить на ведущие колеса, проходимость автомобиля по рыхлому снегу улучшится. Но если у вас переднеприводный автомобиль, при торможении или прохождении поворота можно неожиданно получить занос задней оси, который в этом случае невозможно выправить изменением тяги на задних колесах. При торможении около 80% эффективности обеспечивает передняя ось. Установив на заднюю ось заднеприводной машины зимние шины, вы все равно будете тормозить, в основном, летними, с неизбежным значительным увеличением тормозного пути. Кроме того, в этом случае возможен снос передней оси в повороте, выправить который значительно труднее, чем занос задней оси. Ну, а, установив зимнюю резину на ведомые колеса, Вы лишаетесь возможности нормально разгоняться или тормозить двигателем. Отсюда вывод – зимняя резина должна быть на всех колесах. Если не хватает денег на полный комплект, лучше оставить машину в гараже – дешевле обойдется."

[PravilnyVoenny]

Какие преимущества и недостатки имеет всесезонная резина.? Я на такой прокаталась всё лето, а по зиме она как? На каких дорогах её лучше всего эксплуатировать, при каких условиях? И зачем её выпускают?

ЕЕ лучше вообще не эксплуатировать: "ни рыба ни мясо". Летом полностью сливает хорошей летней резине, а зимой.... А зимой я бы вообще не рискнул на таком... на дорогу выезжать (был опыт: на "копейке" моей первой стояла такая - из заносов не вылезал)

[девочка в маленьком Рено]

Вот один из коментариев шинного интернет магазина http://www.shina-way.ru/.
Я согласен с такой их позицией.

Исчерпывающе. Сразу видно - кадровый офицер

[Романыч]

Какие преимущества и недостатки имеет всесезонная резина.? Я на такой прокаталась всё лето, а по зиме она как? На каких дорогах её лучше всего эксплуатировать, при каких условиях? И зачем её выпускают?

 

Есть резина летняя, а есть зимняя. И все! Всесезонку придумали люди экономные для своего же успокоения Не может резина выполнять свои функции одинаково хорошо в любую погоду и любое время года.

[BADDY]

Лучше иметь два комплекта резины, но если денег совсем нет, то пару лет (в зависимости от пробега) можно и на всесезонке отъездить. На всесезонке и летом не комфортно и зимой скользко.

[freeface]

Исчерпывающе. Сразу видно - кадровый офицер

Поставте всё таки шипы, сонтиненталь спокойствие в любую погоду зимой( если навыки не подведут)

[Евгений]

У меня когда-то, один сезон, на Форд Сиерра стояла всесезонка. Ужас!!! Больше никогда и ни за что... В итоге все закончилось бампером Ауди 100...
Не эконмьте на резине! Это единственное что соединяет вас с дорогой!!!

[*Vitaly*]

Купил машину уже с всесезонной резиной Pirelli 215\65 R16 - и резина вроде бы хорошая и износ не более 40%, да и подключаемый задний привод как то успокаивал и я не стал покупать зимнюю резину - тем более, что финансы не позволяли, да и зима к концу уже подходила.
Это мой первый опыт эксплуатации всесезонки, до этого ездил на Хаке 4 летней и зимней шипованной и проблем не знал, хоть и машина была переднеприводная, летом в сильный дождь на летней почти не чувстовал разницы от сухого осфальта - резина отлично отводит воду из контакта шины и дороги, зимой на снегу и льду - тоже отлично, особенно тормозила, на асфальте конечно похуже - ну это у всех шипованных так. Так что зимой и летом на мокрой дороге я был на 99% уверен в резине.
Так вот вернемся к всесезонке - на асфальте зимой в городе дороги хорошие и впринципе я разницы особо не почувствовал от зимней - даже на асвальте получше шипованной будет, но вот раз возвращался с работы и был ураган у нас со снегом и за считанные минуты на дорогах образовался хороший слой снега и грязи - такая каша ужасная - так впереди один затормозил и хоть дистанция была достаточная остановиться вовремя не получилось - так слегка поцеловал в багажник, ABS сработала, да думаю даже если бы и не сработала не помогло бы - машина скользила как на санках. Так что теперь зимой только хорошая шипованная резина - она стоит своих денег поверьте, ну и конечно дешевле ремонта если что..
А вот летом думаю можно и на всесезонке кататься, не спорю на хорошей летней и экономичней и комфортней, но на безопсность сильно не влияет - а это главный критерий для меня.

[PravilnyVoenny]

но на безопсность сильно не влияет - а это главный критерий для меня.

Посмотрим что ты скажешь после попытки затормозить на мокром асфальте

[*Vitaly*]

Посмотрим что ты скажешь после попытки затормозить на мокром асфальте

 

Неужели всесезонка так плоха даже на мокром асфальте?? Снег и лед - понятно, но воду то отводить она должна по идее - все-таки ВСЕсезонка

[MerCOOL]

Виталий, посмотрите тесты АР. там неоднократно сравнивали лето и всесезонку

 

если зимой вы на зимней, то почему летом не на летней?!

[*Vitaly*]

Виталий, посмотрите тесты АР. там неоднократно сравнивали лето и всесезонку

 

если зимой вы на зимней, то почему летом не на летней?!

 

Если всесезонка так плоха, неужели стали бы её производить многие мировые лидеры шин? И стоит она не мало..
Нет, я тоже сторонник, что летом надо на летней а зимой на зимней, но наверное есть и время для всесезонной резины - например осенью (весной), когда уже (еще) холодно, но еще (уже) нет снега и льда например..

[MerCOOL]

всесезонка не для нашего климата. есть страны где вполне можно на всесезонке ездить, но не у нас

[*Vitaly*]

всесезонка не для нашего климата. есть страны где вполне можно на всесезонке ездить, но не у нас

 

это страны с теплым климатом, где нет как таковых смен времен года? Ну а чем тогда они отличаются от нас летом? Дожди идут везде и асфальт тоже мокрым бывает

[PravilnyVoenny]

это страны с теплым климатом, где нет как таковых смен времен года? Ну а чем тогда они отличаются от нас летом? Дожди идут везде и асфальт тоже мокрым бывает

Эта резина для европейских городов (в Италии, к примеру) со скоростями не выше 50ти км/час. Многие там только на таких скоростях всю жизнь и ездят

[MerCOOL]

Эта резина для европейских городов (в Италии, к примеру) со скоростями не выше 50ти км/час. Многие там только на таких скоростях всю жизнь и ездят

ага, в Италии-то, родине Феррари, Ламборгини, Альфа-Ромео, Мазерати

 

всесезонка для тех страно, где мягкая зима и чистые дороги. Это как компромис. Она хуже летней и хуже зимней (ос. в наших условиях). В этих же странах нет смысла покупать лето\зиму, можно просто летом обойтись или всесезонкой.
Однако, все мы видели кадры, когда где-нить в Америке выпадает снег, и возникает коллапс на дорогах, куча аварий и страх в глазах автомобилистов. А все потому, что нету зимней резины

[therapeFt]

А GoodYear GT2 типа штатной на Символах, всесесонка?

[Гость sever]

А GoodYear GT2 типа штатной на Символах, всесесонка?

тоже на неё смотрю и всё время думаю об этом.
какая то она не совсем "летняя" со своими канавками и ламелями.

[Жарук]

А GoodYear GT2 типа штатной на Символах, всесесонка?

http://www.autoreview.ru/test_acs/shiny_06...rase_id=4064049

[enigma]

Не обманешь - не продашь
10.04.2008 | "Московский комсомолец"
...Здесь уместно вспомнить и про покрышки. В свое время шинники моментально ухватились за идею разделения колес на летние и зимние. Сервисмены их тут же с удовольствием поддержали. Теперь каждый уважающий себя автолюбитель имеет в арсенале аж два комплекта «резины». Всем хорошо. Производитель продает больше покрышек, сервис обеспечен сезонной работой — очереди на «переобувку» не сокращаются. А ведь шипованная зимняя «резина» пришла к нам из Скандинавских стран, где ее наличие оправдано и даже закреплено законодательно. В ряде же европейских стран использование подобных покрышек просто запрещено, большинство автовладельцев ездят на всесезонной «резине», спокойно справляющейся со своими «обязанностями» круглый год. В нашей стране увлечение шипами приобрело гипертрофированные формы, масса автомобилей носится по мегаполисам, бряцая «железными зубами» по чистому асфальту. Дошло до того, что в шинных прайс-листах «всесезонка» начала исчезать как класс. И ведь всего-то понадобилось несколько лет целенаправленного пиара с привлечением высокооплачиваемых экспертов, чтобы убедить наше моторизованное население в том, что зимой без шипов никуда не уедешь. Вместо того чтобы обучать людей в автошколах адекватно реагировать на изменения погодных условий, пошли по самому простому пути — внушили им, что панацеей от неприятностей на зимней дороге станут шипованные покрышки. Как результат — «день жестянщика». Кстати, аварий от использования шипов меньше не стало, в этом «празднике» по-прежнему много участников, в том числе и «переобутых» в «спецрезину». Можно привести и еще ряд примеров, говорящих о ненасытной жадности предпринимателей, работающих на нашем автомобильном рынке. Главная их задача — продать побольше и подороже машин, а соответственно и услуги к ним, и никчемные «прибамбасы». Но в конце концов россияне сами рады обмануться, ведь жить стало лучше, веселее...

[Жарук]

Не обманешь - не продашь
10.04.2008 | "Московский комсомолец"

А как же быть тем, кто в эти самые Скандинавские страны периодически ездит, а потом приезжает домой на голый асфальт? Иметь еще в запасе и комплект всесезонки? Или, например всю зиму отъездил по асфальту, а завтра утром поедешь на работу по льду- потому, что прошел дождь, а затем подморозило? Не надолго- всего на пару часов. У нас так уже было не раз в течение этой зимы. Этих пары часов хватит чтобы обеспечить жестянщиков работой надолго. В той же Европе на прошлой неделе были завалы из а/м на автострадах из-за снега и гололеда. Так, что пускай "Московский комсомолец" пишет, что хочет- я лучше буду ездить зимой так, как мне спокойней.

[semenov]

Не обманешь - не продашь
10.04.2008 | "Московский комсомолец"
...Здесь уместно вспомнить и про покрышки. В свое время шинники моментально ухватились за идею разделения колес на летние и зимние. Сервисмены их тут же с удовольствием поддержали. Теперь каждый уважающий себя автолюбитель имеет в арсенале аж два комплекта «резины». Всем хорошо. Производитель продает больше покрышек, сервис обеспечен сезонной работой — очереди на «переобувку» не сокращаются. А ведь шипованная зимняя «резина» пришла к нам из Скандинавских стран, где ее наличие оправдано и даже закреплено законодательно. В ряде же европейских стран использование подобных покрышек просто запрещено, большинство автовладельцев ездят на всесезонной «резине», спокойно справляющейся со своими «обязанностями» круглый год. В нашей стране увлечение шипами приобрело гипертрофированные формы, масса автомобилей носится по мегаполисам, бряцая «железными зубами» по чистому асфальту. Дошло до того, что в шинных прайс-листах «всесезонка» начала исчезать как класс. И ведь всего-то понадобилось несколько лет целенаправленного пиара с привлечением высокооплачиваемых экспертов, чтобы убедить наше моторизованное население в том, что зимой без шипов никуда не уедешь. Вместо того чтобы обучать людей в автошколах адекватно реагировать на изменения погодных условий, пошли по самому простому пути — внушили им, что панацеей от неприятностей на зимней дороге станут шипованные покрышки. Как результат — «день жестянщика». Кстати, аварий от использования шипов меньше не стало, в этом «празднике» по-прежнему много участников, в том числе и «переобутых» в «спецрезину». Можно привести и еще ряд примеров, говорящих о ненасытной жадности предпринимателей, работающих на нашем автомобильном рынке. Главная их задача — продать побольше и подороже машин, а соответственно и услуги к ним, и никчемные «прибамбасы». Но в конце концов россияне сами рады обмануться, ведь жить стало лучше, веселее...

+1 Есть двухлетний опыт.

[PravilnyVoenny]

Главная их задача — продать побольше и подороже машин, а соответственно и услуги к ним, и никчемные «прибамбасы».

Не соглашусь: я ездил на "всесезонке" в свое время. Сказать что это "жесть" - не сказать ничего!

[kurt]

А как же быть тем, кто в эти самые Скандинавские страны периодически ездит, а потом приезжает домой на голый асфальт? Иметь еще в запасе и комплект всесезонки? Или, например всю зиму отъездил по асфальту, а завтра утром поедешь на работу по льду- потому, что прошел дождь, а затем подморозило? Не надолго- всего на пару часов. У нас так уже было не раз в течение этой зимы. Этих пары часов хватит чтобы обеспечить жестянщиков работой надолго. В той же Европе на прошлой неделе были завалы из а/м на автострадах из-за снега и гололеда. Так, что пускай "Московский комсомолец" пишет, что хочет- я лучше буду ездить зимой так, как мне спокойней.

Согласен. Если "шипы"пригодились хотя бы один раз в году, значит я их уже не зря поставил.