Прокладка ГБЦ- за 2года 4

[близнец]

Хочу рассказать историю моих мытарств. Итак:
Гранд Сценик 2, 2009г.в., 1,5 дизель, к9к732, 106л.с., куплен 02.2012 из Германии с пробегом 177000 через мобайл.де.
Всем был доволен: кожа-рожа, 7мест, запаска, эл.зеркало, круиз, климат и т.д. и т.п.
Это присказка. Теперь сказка.
В 10.2012 стал замечать что печька то греет, то не греет. ДВС стал выбивать ОЖ из бочка. Сделали вывод- пробита прокладка ГБЦ. Сервис - визуальный осмотр ничего не выявил. Меняем прокладку, болты. Все ОК. Зима, Новый год, Рождество, день Святого Валентина...
В 03.2013 ситуация повторяется. Снова сервис- снимаем головку, шлифуем, ставим прокладку, и конечно новые болты. Все ОК.
1-е мая, День Победы, День святых Петра и Февроньи...
08.2013. Еду Белгород-Самара в гости, порыбачить. Не доехал 300км. Зять на джипе притянул в Самару. Опять сервис(кстати, там на дизель если и не смотрят как на иноплонетянина, но приблежаться не спешат). Снимаем головку, шлифуем, опресовываем. Выявили трещину в перегородке водяных каналов между собой(вроде как на скорость не влияет). Собираем. Болты новые. Все ОК. Доехал хорошо. Расход ДТ порадовал-4,7. Осень, зима, Новый год, Рождество...
01.2014. Вчера опять перестала греть печка,уровень ОЖ поднялся и давит через пробку- опять воздух из камеры сгорания, и из глушителя парит.
При движении в гору печка заработала, видимо вода и воздух поменялись местами. Долил 1-1,5л. ОЖ.
Вопрос: прокладка ГБД-расходный материал? Я уже не знаю что делать. Менять прокладку? Контрактный ДВС? Может причина- блок? Вошел в ступор-
уже столько денег затрачено...
Прошу совета у МАСТЕРОВ

[пессимист]

Где- то читал, что на дизельных Семенах шлифовка головы вообще не предусмотрена, а Вы еще два раза сумели это сделать.С контрактным мотором спешить не надо, а вот голову я б поменял.
Была дизельная Тойота, с периодичностью раз в полгода менял прокладку головы (родная идет многослойная металлическая), затем поставил самую дешевую из паронита (родная стоила около 3 т. р.) и про проблему забыл.

[близнец]

Где- то читал, что на дизельных Семенах шлифовка головы вообще не предусмотрена, а Вы еще два раза сумели это сделать

Вы правы, после первой шлифовки делали больше выборку в поршнях для клапанов.

[god1941]

А блок не веденый?

[ольга67]

Хочу рассказать историю моих мытарств. Итак:
Гранд Сценик 2, 2009г.в., 1,5 дизель, к9к732, 106л.с., куплен 02.2012 из Германии с пробегом 177000 через мобайл.де.
Всем был доволен: кожа-рожа, 7мест, запаска, эл.зеркало, круиз, климат и т.д. и т.п.
Это присказка. Теперь сказка.
В 10.2012 стал замечать что печька то греет, то не греет. ДВС стал выбивать ОЖ из бочка. Сделали вывод- пробита прокладка ГБЦ. Сервис - визуальный осмотр ничего не выявил. Меняем прокладку, болты. Все ОК. Зима, Новый год, Рождество, день Святого Валентина...
В 03.2013 ситуация повторяется. Снова сервис- снимаем головку, шлифуем, ставим прокладку, и конечно новые болты. Все ОК.
1-е мая, День Победы, День святых Петра и Февроньи...
08.2013. Еду Белгород-Самара в гости, порыбачить. Не доехал 300км. Зять на джипе притянул в Самару. Опять сервис(кстати, там на дизель если и не смотрят как на иноплонетянина, но приблежаться не спешат). Снимаем головку, шлифуем, опресовываем. Выявили трещину в перегородке водяных каналов между собой(вроде как на скорость не влияет). Собираем. Болты новые. Все ОК. Доехал хорошо. Расход ДТ порадовал-4,7. Осень, зима, Новый год, Рождество...
01.2014. Вчера опять перестала греть печка,уровень ОЖ поднялся и давит через пробку- опять воздух из камеры сгорания, и из глушителя парит.
При движении в гору печка заработала, видимо вода и воздух поменялись местами. Долил 1-1,5л. ОЖ.
Вопрос: прокладка ГБД-расходный материал? Я уже не знаю что делать. Менять прокладку? Контрактный ДВС? Может причина- блок? Вошел в ступор-
уже столько денег затрачено...
Прошу совета у МАСТЕРОВ

здравствуйте . у меня точно такая машина , проблема похоже такая как и у вас .только после замены прокладкиГБЦ, машина ездила год без проблем ,этой осенью все повторилось.Прошлый раз головку проверяли (опресовка), шлифовать мастер сказал нельзя ,так как дизель.проверили на станке сказали что идеальная равная.Теперь вот опять проблема та же,может пракладка была плохая,а может головка ,говорят надо новую голову тогда надежда есть ,что все будет хорошо.как у вас дачик температуры паказывает. я здесь на форуме читала восновном все пишут 5 кубиков . У меня зимой только 3, а летом 4 , больше не бывает. Только сейчас когда начались проблемы печкадует холодным ,кубики постепенно поднимаются до 5, а потом резко на2 -3 ,печка начинает дуть горячим и температура держится на 3 куб

[ольга67]

здравствуйте . у меня точно такая машина , проблема похоже такая как и у вас .только после замены прокладкиГБЦ, машина ездила год без проблем ,этой осенью все повторилось.Прошлый раз головку проверяли (опресовка), шлифовать мастер сказал нельзя ,так как дизель.проверили на станке сказали что идеальная равная.Теперь вот опять проблема та же,может пракладка была плохая,а может головка ,говорят надо новую голову тогда надежда есть ,что все будет хорошо.как у вас дачик температуры паказывает. я здесь на форуме читала восновном все пишут 5 кубиков . У меня зимой только 3, а летом 4 , больше не бывает. Только сейчас когда начались проблемы печкадует холодным ,кубики постепенно поднимаются до 5, а потом резко на2 -3 ,печка начинает дуть горячим и температура держится на 3 куб

[BASHMIK]

В пятницу ездил менял вкладыши и там моторист караз перебирал наш движок. Глова шлифованая была слышал по разговору на 0,15мм
Притерали клапана, что бы их не много утопить на плоскости.

[Павел amerika]

а болты были затянуты с нужным моментом или скажем так на глазок?

[близнец]

А блок не веденый?

Трудно сказать, проверяли линейкой на авто, какая там точность? А вообще может блок выгнуть?

говорят надо новую голову тогда надежда есть ,что все будет хорошо.как у вас дачик температуры паказывает. я здесь на форуме читала восновном все пишут 5 кубиков . У меня зимой только 3, а летом 4 , больше не бывает. Только сейчас когда начались проблемы печкадует холодным ,кубики постепенно поднимаются до 5, а потом резко на2 -3 ,печка начинает дуть горячим и температура держится на 3 куб

Вы как будто о моей машине пишите. Если головка ровная и опресовка не выявела дефектов, значит не в ней дело.
Вот это

а может головка

нам дорого обходится, зато у сервисов прибыль.

[близнец]

а болты были затянуты с нужным моментом или скажем так на глазок?

Болты затягивали динамометром

[gf84]

что То я чтото не вижу ни про шлифовку , ни про профильитрование клапанов ни про регулировку ничего ваще

[ustas5959]

Хочу рассказать историю моих мытарств. Итак:
Гранд Сценик 2, 2009г.в., 1,5 дизель, к9к732, 106л.с., куплен 02.2012 из Германии с пробегом 177000 через мобайл.де.
Всем был доволен: кожа-рожа, 7мест, запаска, эл.зеркало, круиз, климат и т.д. и т.п.
Это присказка. Теперь сказка.
В 10.2012 стал замечать что печька то греет, то не греет. ДВС стал выбивать ОЖ из бочка. Сделали вывод- пробита прокладка ГБЦ. Сервис - визуальный осмотр ничего не выявил. Меняем прокладку, болты. Все ОК. Зима, Новый год, Рождество, день Святого Валентина...
В 03.2013 ситуация повторяется. Снова сервис- снимаем головку, шлифуем, ставим прокладку, и конечно новые болты. Все ОК.
1-е мая, День Победы, День святых Петра и Февроньи...
08.2013. Еду Белгород-Самара в гости, порыбачить. Не доехал 300км. Зять на джипе притянул в Самару. Опять сервис(кстати, там на дизель если и не смотрят как на иноплонетянина, но приблежаться не спешат). Снимаем головку, шлифуем, опресовываем. Выявили трещину в перегородке водяных каналов между собой(вроде как на скорость не влияет). Собираем. Болты новые. Все ОК. Доехал хорошо. Расход ДТ порадовал-4,7. Осень, зима, Новый год, Рождество...
01.2014. Вчера опять перестала греть печка,уровень ОЖ поднялся и давит через пробку- опять воздух из камеры сгорания, и из глушителя парит.
При движении в гору печка заработала, видимо вода и воздух поменялись местами. Долил 1-1,5л. ОЖ.
Вопрос: прокладка ГБД-расходный материал? Я уже не знаю что делать. Менять прокладку? Контрактный ДВС? Может причина- блок? Вошел в ступор-
уже столько денег затрачено...
Прошу совета у МАСТЕРОВ

Делать и прадавать. Однозначно!!! Я тоже свою заряжаю.

[kolobok53]

Попробуйте обратится к Арбузу на Меановский сайт

[serduk]

Где- то читал, что на дизельных Семенах шлифовка головы вообще не предусмотрена, а Вы еще два раза сумели это сделать.С контрактным мотором спешить не надо, а вот голову я б поменял.
Была дизельная Тойота, с периодичностью раз в полгода менял прокладку головы (родная идет многослойная металлическая), затем поставил самую дешевую из паронита (родная стоила около 3 т. р.) и про проблему забыл.

Где-то он читал

 

Шлифовка головы ОБЯЗАТЕЛЬНО !
С блоком еще соглашусь не желательно так как уменьшается камера сгорания это чревато
То что касается этого случая похоже проблема в самой голове. Двигатель был перегрет ГБЦ повело образовались микро трещины.
Перед тем как шлифовать ГБЦ необходимо сделать проверку на целостность только потом принимать решение.

Изменено 27 Января 2014 пользователем serduk

[BORGORD]

близнец,ольга67,сюда попробуйте
http://megane2.by/forum/thread174.html

Изменено 27 Января 2014 пользователем BORGORD

[близнец]

Двигатель был перегрет ГБЦ повело образовались микро трещины.
Перед тем как шлифовать ГБЦ необходимо сделать проверку на целостность только потом принимать решение.

Снимаем головку, шлифуем, опресовываем. Выявили трещину в перегородке водяных каналов между собой

[BORGORD]

Цитата(serduk @ 27.01.2014, 16:58)
Двигатель был перегрет ГБЦ повело образовались микро трещины.
Перед тем как шлифовать ГБЦ необходимо сделать проверку на целостность только потом принимать решение.
Цитата(близнец @ 27.01.2014, 11:12)
Снимаем головку, шлифуем, опресовываем. Выявили трещину в перегородке водяных каналов между собой

вот именно.

[serduk]

Тут остается одно доскональная проверка плоскости блока цилиндров при необходимости шлифовка. Поиск ремонтной прокладка она должна быть толще стандартной и новая ГБЦ если она у вас повреждена.

[BORGORD]

ремонтной прокладка

НЕ существует.

[serduk]

НЕ существует.

Насчет 1.5 не скажу а на 1.9 когда я поднимал свою голову говорили есть
У меня правда все обошлось шлифовкой ГБЦ Изменено 27 Января 2014 пользователем serduk

[близнец]

Поиск ремонтной прокладка она должна быть толще стандартной и новая ГБЦ

А прокладки бывают ремонтные? я этого не знал.
Была мысль купить новые голые блок и ГБЦ, ведь сам моторчик работает, заводится хорошо, масло не берет.
Цена за блок 29-32т.р. Стоимисть головки опрокидывает навзнич: 54-90!!!!!!!!!!!!! В обоих случаях с клапанами, без распредвала!
Неужели остается контрактный ДВС?
Тогда и причина остается покрытой мраком?

[BORGORD]

Цена за блок 29-32т.р

выше ссылка там все есть,дешево+можно твою неиспр.машину туда на их эвакуаторе забрать.

[gf84]

1600$ двиг будет и работа400-600 примерно

[serduk]

выше ссылка там все есть,дешево+можно твою неиспр.машину туда на их эвакуаторе забрать.

Из Белгорода до Минска только за один эвакуатор отдашь столько что не захочешь этого ремонта.
Если на то пошло проще купить "столбик" двигатель без навесного долларов 800 потянет я думаю не больше.

[guddwin]

посмотри здесь, может пригодится http://www.club-renault.ru/forum/index.php...st&p=480369

[serduk]

http://www.abw.by/index.php
Поищи в отделе б.у запчастей

[близнец]

Я думал 1600$ это и есть столбик

[BORGORD]

Из Белгорода до Минска

880км ,это ваще не растояние.если чел уже несколько раз натыкается на мастеров ,которые не имеют опыта и навыков,тем более представления ремонта дизельных агрегатов,то тут выбор невелик.

[gf84]

Если рамтояние не больше 1000 км заберем за 10000 на своем транспорте

[gf84]

Из Белгорода до Минска только за один эвакуатор отдашь столько что не захочешь этого ремонта.
Если на то пошло проще купить "столбик" двигатель без навесного долларов 800 потянет я думаю не больше.

Убитый двигатель будет за ваши 800$

[близнец]

Все это хорошо, буду иметь ввиду.
Но ведь прокладка-следствие, а причина?

[BORGORD]

проще купить "столбик" двигатель без навесного долларов 800 потянет я думаю не больше.

дайте точный адрес или телефон разборки где 732 мотор столб с малым пробегом до 100к будет стоит 800$ ,
и вернут ли деньги если мотор окажется с дефектом или шлифованым валом - тобишь разрешение на снятие поддона,
я хочу по 800 купить десяток,на abw не найти по такой цене. на абв 90% это восстановленые трупы с шлифоваными валами и перепробегами. остальные 10 процентов пакупают у известных некоторым людей,. Изменено 27 Января 2014 пользователем BORGORD

[sigal2007]

Где- то читал, что на дизельных Семенах шлифовка головы вообще не предусмотрена, а Вы еще два раза сумели это сделать.С контрактным мотором спешить не надо, а вот голову я б поменял.
Была дизельная Тойота, с периодичностью раз в полгода менял прокладку головы (родная идет многослойная металлическая), затем поставил самую дешевую из паронита (родная стоила около 3 т. р.) и про проблему забыл.

там есть шлифовка головы но не более 0.15.

[sigal2007]

здравствуйте . у меня точно такая машина , проблема похоже такая как и у вас .только после замены прокладкиГБЦ, машина ездила год без проблем ,этой осенью все повторилось.Прошлый раз головку проверяли (опресовка), шлифовать мастер сказал нельзя ,так как дизель.проверили на станке сказали что идеальная равная.Теперь вот опять проблема та же,может пракладка была плохая,а может головка ,говорят надо новую голову тогда надежда есть ,что все будет хорошо.как у вас дачик температуры паказывает. я здесь на форуме читала восновном все пишут 5 кубиков . У меня зимой только 3, а летом 4 , больше не бывает. Только сейчас когда начались проблемы печкадует холодным ,кубики постепенно поднимаются до 5, а потом резко на2 -3 ,печка начинает дуть горячим и температура держится на 3 куб

если у вас зашла речь о кубиках то проверьте термостат у меня стабильно 5 кубов что при минус 5 градусов что при минус 27 было. видимо скорее всего по большому кругу гоняет. значит термостат постоянно открыт.

[BORGORD]

там есть шлифовка головы но не более 0.15.

покажите официальную инфу из диалогиса о том что головка шлифуется 0.15 и допускается ли шлифовка гбц.

[BORGORD]

здравствуйте . у меня точно такая машина , проблема похоже такая как и у вас .только после замены прокладкиГБЦ, машина ездила год без проблем ,этой осенью все повторилось.Прошлый раз головку проверяли (опресовка), шлифовать мастер сказал нельзя ,так как дизель.проверили на станке сказали что идеальная равная.Теперь вот опять проблема та же,может пракладка была плохая,а может головка ,говорят надо новую голову тогда надежда есть ,что все будет хорошо.как у вас дачик температуры паказывает. я здесь на форуме читала восновном все пишут 5 кубиков . У меня зимой только 3, а летом 4 , больше не бывает. Только сейчас когда начались проблемы печкадует холодным ,кубики постепенно поднимаются до 5, а потом резко на2 -3 ,печка начинает дуть горячим и температура держится на 3 куб

симптом газового пятна.
а газовое пятно - прорыв в ОЖ. Изменено 27 Января 2014 пользователем BORGORD

[ольга67]

симптом газового пятна.
а газовое пятно - прорыв в ОЖ.

год назад меняла прокладку ГБЦ и головку проверяли, опять все повторилось ,чтот делать? Опять прокладку менять? или головку тоже ?

[ольга67]

если у вас зашла речь о кубиках то проверьте термостат у меня стабильно 5 кубов что при минус 5 градусов что при минус 27 было. видимо скорее всего по большому кругу гоняет. значит термостат постоянно открыт.

У вас тоже дизель? Я здесь читала , что у всех тоже 5 кубиков, но подумала что,это бензиновые .А у дизеля меньше греется чем бензин. У меня даже летом выше 4 куб. не было. Что делать с термостатом? ремонт или менять? Вы случайно не знете сколько градусов каждый куб., а то я нигде найти не могу.

[gf84]

У вас тоже дизель? Я здесь читала , что у всех тоже 5 кубиков, но подумала что,это бензиновые .А у дизеля меньше греется чем бензин. У меня даже летом выше 4 куб. не было. Что делать с термостатом? ремонт или менять? Вы случайно не знете сколько градусов каждый куб., а то я нигде найти не могу.

вряд ли стоит слушать совета человека который даже не может правильно написать название своего авто в профиле)

[ольга67]

вряд ли стоит слушать совета человека который даже не может правильно написать название своего авто в профиле)

подскажите мне вы если знаете :

[gf84]

подскажите мне вы если знаете :

вам подсказал BORGORD

[alyuri]

покажите официальную инфу из диалогиса о том что головка шлифуется 0.15 и допускается ли шлифовка гбц.

Во всех руководствах написано о недопустимости шлифовки ГБЦ . Её чистить то разрешается только путём мытья специальными средствами не дай бог поцарапается , а тут 2 раза фрезеровали !

[BASHMIK]

Во всех руководствах написано о недопустимости шлифовки ГБЦ . Её чистить то разрешается только путём мытья специальными средствами не дай бог поцарапается , а тут 2 раза фрезеровали !

это понятно, но шлифуют и не чего! в пятницу только сам видел перебирали 732 движок - шлифанули 0,15 и заработал на ура.
У нас в стране все, что хочешь сделают

[gf84]

это понятно, но шлифуют и не чего! в пятницу только сам видел перебирали 732 движок - шлифанули 0,15 и заработал на ура.
У нас в стране все, что хочешь сделают

это то что люди по 4 раза потом переделывабт и кочубт эти инвалиды из рук в руки)))))))

[ANDREY_L]

это понятно, но шлифуют и не чего! в пятницу только сам видел перебирали 732 движок - шлифанули 0,15 и заработал на ура.
У нас в стране все, что хочешь сделают

А потом снова пробивает! Может на продажу и сойдет шлифовка?

[WORM]

и кочубт эти инвалиды из рук в руки)))))))

этот конструктор с рождения инвалид

[близнец]

это то что люди по 4 раза потом переделывабт и кочубт эти инвалиды из рук в руки)))))))

Вообще-то, когда первый раз снимали ГБЦ, моторист сказал что головка уже снималась.
Видимо авто и был поэтому продан. Когда появилось об"явление о продаже ей еще не было 3-х
лет. Я ждал два месяца

[serduk]

Вообще-то, когда первый раз снимали ГБЦ, моторист сказал что головка уже снималась.
Видимо авто и был поэтому продан. Когда появилось об"явление о продаже ей еще не было 3-х
лет. Я ждал два месяца

Вот и сам делай выводы
Первый раз сняли ГБЦ не найдя причины поставили хотя надо было проверить и обязательно шлифонуть Это дизель без шлифовки не как иначе рано или поздно выдавит что и стало причиной подъема во второй раз.
Если уже выясняли что голова пробита значит скорей всего двигатель был перегрет.
Новая голова если б.у шлифовка проверка плоскости блока. Изменено 28 Января 2014 пользователем serduk

[близнец]

шлифовка проверка плоскости блока.

Вот-вот.
Надо было сначала полазить по форумам.

[Филиппок]

Во всех руководствах написано о недопустимости шлифовки ГБЦ . Её чистить то разрешается только путём мытья специальными средствами не дай бог поцарапается , а тут 2 раза фрезеровали !

если нельзя но очень надо то можно

 

сам шлифовал и без проблем