Какой нормальный ток утечки?

[namedemon]

Все ОК!
Лишь бы geopol быстрее решил свою проблему!

Точно! Получи по башке и не парься! Свалил всё в кучу и ещё других научил!
Интересно, есть ли она вообще у него, в смысле какой ток через полчаса стоянки.

[namedemon]

Ну ты уж смайлики тогда ставь или ))).

Раскрывающийся текст

Для таких бестолковых, как я. )))

Блин, да я ж поставил:

Да-да. В следующий раз будешь писать правильно, "ток покоя"

 

Раскрывающийся текст

Меня сегодня всё раздражает и думаю это все заметили

[sshu1]

Кажется никто не вспомнил про электрический ручник.
Чтобы катать машину в гараже, обычно снимаю с ручника.
Периодически подзаряжаю аккумулятор от советкого зарядного с амперметром.
По моим наблюдениям, когда машина снята с ручника, то сосет чувствительно.

Изменено 20 Августа 2014 пользователем sshu1

[geopol]

Ну вы даете мужики, солько всего понаписали, чуть не подрались! Вообщем сдох бобик, он же Bosch s4 72а (НАДЕЮСЬ). Пусковой ток 400А. День стоянки и еле заводит!
А вот с током утечки докладываю следующее:
- включена панель приборов 1.5А;
- карта вытащена, машина закрыта (сиги у меня нет вообще) первые секунд 10 - 1.5 А, затем 0.4;
- спустя 30 сек. 0.22-0.23-0.25;
- еще спустя то ли 20, то ли 30 мин. 0.00-0.01 (точно не стал мерять).
ВСЕМ спасибо!

[namedemon]

А стоило бы и поточнее померять. Раз тут речь шла о значениях неоднократно меньше 0.01 А.
Извините что не по Сценикам, но всё же в тему. Не создавать же тему отдельно. К тому же у Сцеников насколько мне известно тоже есть електрический стояночный тормоз.
Вчера приезжал на диагностику и замер тока разряда владелец ЭспасIV фаза2. НЕштатной сигналки и НЕштатных других устройств, как я понял, нет. Комплектация Initiale
Первые минуты более 2А. Далее падение с примерной периодичностью минут 10. 400мА-250-156мА.
Ждали минут сорок. Засекали время по часам. Держится 156мА и не падает.
При последовательном отключении предохранителей(кстати знал, что дёргаю, электросхемы есть и расположение предохранителей есть) дошло дело до стояночного тормоза.
Упал ток до 86мА. На место воткнул предохранитель - ток не поднялся, остался на уровне - 86мА. Т.е сбросили получается команду на блокировку тормоза.
Далее отрубили ЦЭКБС - ток упал до 10мА. Воткнули предохранитель - ток восстановился до прежнего значения - около 85-86мА. Больше эксперементировать не стали.
Попробовали заново включить зажигание, убрать команду на блокировку стояночного тормоза принудительно и повторили всю процедуру с самого начала.
Минут через 30 ток упал до 75-78мА.
Пришли к выводу что неплохо бы разобраться со стояночным тормозом. Не хочет он "засыпать" зараза при активной команде на блокировку. "Засыпают" все блоки, а он не хочет.

 

Время было достаточно позднее, поэтому пока на этом остановились.
Подключил КЛИП. Сделал общее тестирование систем, удалил кучу ошибок из памяти, связанных с перебоями электропитания, запустили Эспас и разбежались.

 

Вот такие вот токи получились. Не пахнет и близко 2-3мА. Наименьшим был 10мА и то только после вырубания ЦЭКБС. Неисправность? Сомневаюсь... может, но скорее нет.
Если бы хоть один из потребителей ЦЭКБС был бы в работе и не давал бы ему "заснуть", то и другие ЭБУ не повырубались бы. Это ЦЭКБС !!!!! Модуль салона, который в первую очередь "знать должен" ушёл ли хозяин с парковки.
Сомневаюсь, но не утверждаю...
Утечка из-за повреждённой проводки или сырости в разъёмах? Можно конечно ещё попробовать предохранители на самом ЦЭКБС, в блоке 260. Поочерёдно также исключать цепочки...
Но это только в следующий раз. Спать-то нужно хоть немного.

 

Кажется никто не вспомнил про электрический ручник.
Чтобы катать машину в гараже, обычно снимаю с ручника.
Периодически подзаряжаю аккумулятор от советкого зарядного с амперметром.
По моим наблюдениям, когда машина снята с ручника, то сосет чувствительно.

По наблюдениям или замерам?!!! Изменено 17 Декабря 2014 пользователем namedemon

[ACE83]

Пришли к выводу что неплохо бы разобраться со стояночным тормозом.

 

– При включенном стояночном тормозе ЭБУ выдает команду на увеличение усилия затягивания, если
передаваемое на тормозные механизмы задних колес усилие становится недостаточным (из-за
охлаждения тормозных колодок), а также если ЭБУ определяет начало перемещения автомобиля.
Время действия данного режима ограничено 24 часами.

 

Не хочет он "засыпать" зараза при активной команде на блокировку. "Засыпают" все блоки, а он не хочет.

Это штатный режим работы ручного тормоза
Время действия данного режима ограничено 24 часами. Изменено 17 Декабря 2014 пользователем ACE83

[namedemon]

Спасибо. Интересная инфа. В принципе логично получается. Надо на эту тему(на тему стояночного тормоза) Диалоджис ещё поштудировать. Спасибо.
Тогда какие нахрен))) 2-3 мА у кого-то там))) Один стояночный тормоз жрёт 70мА!

 

Вот и думай, кто как замерял, кто на тормозе, кто без. У кого какая мультимедиа(и штатные разные) или сигналка какая стоит...
В общем разговор не о чём получается.

 

По ходу важно знать следующее:
Израсходовав ок.50% энергии АКБ будет проблемой запустить двигатель в мороз.
Для каждого частного случая расчитываем срок разряда АКБ до 50%(лучше до 60%) с настоящим током разряда, по его ёмкости.
Если кол-во часов(дней, недель) приемлемо, то стоит ли париться.
Не забываем учитывать саморазряд и то что АКБ не всегда бывает заряженным на 100% после поездки.

[ACE83]

Тогда какие нахрен))) 2-3 мА у кого-то там))) Один стояночный тормоз жрёт 70мА!

китайский мультиметр и не такие чудеса может Изменено 18 Декабря 2014 пользователем ACE83

[sshu1]

По наблюдениям или замерам?!!!

Ну если замером считать показания стрелочного амперметра зарядного с ценой деления шкалы полампера.
Дело в том, что для долговечности аккумулятора, его надо поддерживать в состоянии заряда, близком к 100%.
Поэтому, приходя в гараж, ставлю на медленную подзарядку в 0,5-1 А. Копаясь в гараже, лажу в техэтаж. Для этого приходится катать машину. И тут ток может возрасти на полампера. Двери закрыты, ключом ничего не делаю, сигналки штатной нет, нештатная отключена выниманием предохранителя, капот открыт заранее, зарядное подсоединяю прямо к клеммам аккумулятора. Сразу после перекатывания из-под днища слышно слабое жужжание, но не такое, как при зятягивании, или отпускании стояночного тормоза.
ps: иногда после этого при запуске двигателя выскакивает ошибка ручника, которая снимается при начале движения, но в памяти остается всякая хрень. Читал клипом, точно не помню, но вроде ругательства на включение ручника во время движения, превышение усилия. Сбросил и забыл. Изменено 19 Декабря 2014 пользователем sshu1

[_Ян_]

Сегодня подзарядил АКБ на своем Сценике-3 11 г/в и заодно померил ток покоя АКБ. Машинка в гараже, сухая, температура +12. Открываю капот, закрываю его защелку, чтобы обмануть штатную сигналку, и запираю все замки с карты. Мерю ток от АКБ. 2,6 - 2,8 мА. Колеблется в этих пределах. Вставлю на ручник и также закрываю с карты. При этом в салоне горят индикаторы кнопки ручника и центрального замка. Мерю ток - 700 мА (0,7 А). Проходят минут 5. Слышно отпускание реле т.н. временной задержки. В салоне гаснут оба индикатора. Мерю ток АКБ - те же 2,6 - 2,8 мА.

 

З.Ы. 1. Подчеркиваю, что это на С3. (Стояночный тормоз с двумя ЭД на суппортах без тросов.) На моем бывшем Мегане-2 (у него электрика почти, как у С2) без автоматического стояночного тормоза и сигналки ток покоя был 10-12 мА (10.08.2006).
2. Поверьте наслово, что чем и как мерить ток и не только - знаю и умею!

[сцб64]

Сегодня подзарядил АКБ на своем Сценике-3 11 г/в и заодно померил ток покоя АКБ. Машинка в гараже, сухая, температура +12. Открываю капот, закрываю его защелку, чтобы обмануть штатную сигналку, и запираю все замки с карты. Мерю ток от АКБ. 2,6 - 2,8 мА. Колеблется в этих пределах. Вставлю на ручник и также закрываю с карты. При этом в салоне горят индикаторы кнопки ручника и центрального замка. Мерю ток - 700 мА (0,7 А). Проходят минут 5. Слышно отпускание реле т.н. временной задержки. В салоне гаснут оба индикатора. Мерю ток АКБ - те же 2,6 - 2,8 мА.

 

З.Ы. 1. Подчеркиваю, что это на С3. (Стояночный тормоз с двумя ЭД на суппортах без тросов.) На моем бывшем Мегане-2 (у него электрика почти, как у С2) без автоматического стояночного тормоза и сигналки ток покоя был 10-12 мА (10.08.2006).
2. Поверьте наслово, что чем и как мерить ток и не только - знаю и умею!

Сегодня менял АКБ и то же решил померят ток утечки.На предыдущих своих машинах измерял ,а вот на семене как-то руки не доходили.Классически нормой считается 4-10 мА.
И так машина сеня 2 2004 г. бензинка.Температура на улице -10,ручник вкл.,авто свет активирован. Измерения производились FLUKE 177.
Перед постановкой на сиг.-3,5 А.
После постановки-1,3 А
Через 30секунд 0,076 А.
Еще через 30 секунд 0,012 А.( Более точные показания 10,6 мА)В дальнейшем показания больше не менялись,кроме как при зажигании светодиода 0,06 А.
Вот как-то так.

[eciov1]

Привет форумчане. Сегодня с токовыми клещами проводил замеры токов потребителей на двигателе к4м, 1.6 бензин 2004г аккум-р Варта 65А. Интересует аналогичные данные на ваших авто?

 

1. Ток (покоя авто)- двигатель не заводился 3 дня --0.03-0.00А
2. Ток, замеренный после нажатия кнопки открытия двери (водит. дверь закрыта, панель не горит) - 3.84А
3. Ток, замер-й при открытой водит. двери, панель работает - 5.4А
4. Ток сразу после запуска движка, всё отключено в салоне (горит ближний свет) - 20.5А
5 Ток замеренный ---//----включено отопление на мах с вентилятором - 42А
6. ----//----//----- включен магнитофон на мах и включено всё освещение салона - 49.5А

 

В среднем при работающем движке + отопление+ музыка+ ближний свет выходит 24.5А.
Вот и сравните у кого что, за ранее благодарен.

[disel]

с токовыми клещами проводил замеры токов

это пиковые макс . нагрузки?

[eciov1]

да

[ACE83]

Вам сюда
http://www.club-renault.ru/forum/index.php...EA%E0&st=40

[Женя.Ш]

У меня: scenic 2 делал замеры, показало

Сегодня менял АКБ и то же решил померят ток утечки.

Ручник вкл.
Перед постановкой на сигналку-3,57А.
После постановки-1,38 А
Мерил сразу. Повторные замеры сделать не догадался.

[4etlanin]

Так надо все оставить подключенное и посмотреть через 5 минут. Если есть свободные руки то ключ не ближе 5 метров, а то авто увидит ключ и начнет просыпаться.