АКПП Kangoo1

[palomnik1]

У кого АКПП, отзовитесь!

[ромарио1]

У кого АКПП, отзовитесь!

суть вопроса ?

[palomnik1]

Оч сильно затягивает до 4-4.5 тыс/об.  2-ю передачу,переключает с "пинком,"4-я переключается идеально.Это критично?

[ромарио1]

Оч сильно затягивает до 4-4.5 тыс/об.  2-ю передачу,переключает с "пинком,"4-я переключается идеально.Это критично?

это постоянно? или в горку с места?  а вобщем это много. масло в кп давно обновляли ? какое масло? какой пробег? 

[palomnik1]

Постоянно,ну если только уж если совсем не "гладить" педаль.

Пробег 200000,АКП после ремонта,меняли фрикционы,масло тоже свежее ,вроде Castrol.

Пробывал ездить по разному ,2 и 3 включаются с "пинками",ещё заметил такой момент,когда на 2-ой передаче набирают тысячи 3-3.5получается сброс оборотов,как будет то бы передача переключилась и потом начинает тянуть до 4- 4.5 тыс/об.Но 4- я переключается идеально!

Я так понимаю это что то с давлением,можно ли это как то отрегулировать?

Как это масла много? Масло там заливается снизу,на сливе вроде стоит какой то столбик,якобы больше чем не надо не сольется.

[ромарио1]

Постоянно,ну если только уж если совсем не "гладить" педаль.

Пробег 200000,АКП после ремонта,меняли фрикционы,масло тоже свежее ,вроде Castrol.

Пробывал ездить по разному ,2 и 3 включаются с "пинками",ещё заметил такой момент,когда на 2-ой передаче набирают тысячи 3-3.5получается сброс оборотов,как будет то бы передача переключилась и потом начинает тянуть до 4- 4.5 тыс/об.Но 4- я переключается идеально!

Я так понимаю это что то с давлением,можно ли это как то отрегулировать?

Как это масла много? Масло там заливается снизу,на сливе вроде стоит какой то столбик,якобы больше чем не надо не сольется.

1 если совсем не "гладить" педаль ....-при пробеге 200т. это самоубийство.

2 после ремонта,меняли фрикционы...... -а тормозную ленту,а поршенёк,а бублик, а фильтр,соленоиды ?  Renultmatiс D3 syn  или Mobil ATF 71141

3 Я так понимаю это что то с давлением,можно ли это как то отрегулировать.....-золотники не справляются лучше заменить гидро-блок.

 4 Как это масла много?   ......( а вобщем это много)  - я про обороты.

5 лучшее средство обратится к спецу по коробкам 

 

 

[zahar100]

толчок при включении второй для этой коробки не критично это родовая болячка. толчок при влючении третей - попробовать промыть гидроблок. но перед этим конечно нужно сьездить на клип и само масло понюхать.

Изменено 8 Сентября 2015 пользователем zahar100

[palomnik1]

толчок при включении второй для этой коробки не критично это родовая болячка. толчок при влючении третей - попробовать промыть гидроблок. но перед этим конечно нужно сьездить на клип и само масло понюхать.

Масло норм.Что есть "клип"?

Ездил на диагностику акп,когда выкидывало каробку в аварийный режим.Выдовало следующие ошибки:

4j Рег.давл.масла.

17j Цепь теплообменника.

11d Цепь связи впрыск

Давление выдавало 2.4

Поменяли датчик теплообменника,в аварию больше не кидало,после этого сдох датчик обсалютного давления,не знаю связано это как то или нет?

На сколько критичны вообще эти "пинки"?

[zahar100]

клип это диллерский сканер. так на данный момент есть ошибки или нет. а по поводу толчков я уже писал - со второй на третю по идее не должно быть. с первой на вторую если пинается только при неспешной езде - можно забить.

[palomnik1]

"Чек" по каробке конечно сняли,датчик поменял,больше ошибки не вылазили!

Пиналась,как до,так и после.

Изменено 8 Сентября 2015 пользователем palomnik1

[zahar100]

я имею ввиду наличие ошибок при проверке клипом а не только тех что появляются на панели приборов . если ошибок по клипу нет то мыть гидроблок. не пом ожет - менять.

[palomnik1]

Эти ошибки и выдавал клип,когда я заехал на диагностику с горящим чеком по АКП,а с тех пор я проехал 2000 и больше чек не загорался,ну и я соответственно никуда не ездил.

Гидроблок подазреваю по стоймости пол каробки стоит?Я хоть, если аккуратно, поезжу на нем ещё?

Изменено 8 Сентября 2015 пользователем palomnik1

[zahar100]

новый гидроблок - да не хило стоит. а на этом конечно можно ездить.