Не падают обороты двигателя

[Конст...]

Нужен совет! Автомобиль-Рено Логан,16 клапанов,двигатель 1.6, электронная педаль газа,автомат. При движении на D после того как отпускаешь педаль газа, обороты двигателя падают до 2000-1700, больше не падают. При остановке на светофоре появилась вибрация,если в это время переключиться на нейтралку,то обороты также не падают,но вибрация прекращается. При диагностике установили- неисправен сенсор педали газа, после замены педали проблема осталась. Где искать причину? Помогите советом.

[demivale]

Глянь разъёмы на педале газа,и на ЭБУ..возможно контакт слабый,или окисел,или проводок отгнил...

Аналогично на шаговом двигателе на дроссельной заслонке....или заедает заслонку-забита грязью,люфт на осях....

Как связан автомат с этими узлами не в курсе,но на других положениях автомата-всё нормально?если только на D глючит,то надо наверно смотреть акпп-там тоже наверно есть эл.блок,и разъёмы на нём/я в этом не копенгаген/

[Фёдорыч]

20 часов назад, Конст... сказал:

При диагностике установили- неисправен сенсор педали газа, после замены педали проблема осталась. Где искать причину?

Я думаю, ошибку надо в ЭБУ потереть и всё пройдёт.

[Конст...]

Не совсем понятно,что вы имеете в виду. ЭБУ это электронный блок управления? Где он находится? Что значит "ошибку в ЭБУ потереть"?

Раз'ем педали газа в порядке,контакты целые,дросельную заслонку и форсунки прочистил, работают нормально. Об'ясни,что за ЭБУ, где находится,и как проверить?

[demivale]

5 часов назад, Конст... сказал:

Не совсем понятно,что вы имеете в виду. ЭБУ это электронный блок управления? Где он находится? Что значит "ошибку в ЭБУ потереть"?

Раз'ем педали газа в порядке,контакты целые,дросельную заслонку и форсунки прочистил, работают нормально. Об'ясни,что за ЭБУ, где находится,и как проверить?

Тебе на диагностике выдали-эл.блок педали неисправен-заменили......А после этого они должны были Клипом/диагностический прибор/стереть ошибку в ЭБУ впрыска/обычно стоит рядом с блоком предохранителей под капотом/-сделали это,или нет????если нет,то ошибка может сохраниться в памяти ЭБУ,и оно будет изменять режим впрыска с учётом ошибки-т.е.можно сказать в аварийном режиме,а не в нормальном....

Кстати -я спрашивал,на других положениях АКПП всё нормально с оборотами,и не падают только на D?????если только на D,а на остальных положенияж обороты падают до нормы/около 750-780/-то смотреть надо эл.блок  на АКПП-других вариантов не может быть-и разъёмы,проводку ....

[Конст...]

С оборотами на всех скоростях такая проблема. Отдал машину спецу,жду результат. Спасибо за советы.

[demivale]

3 часа назад, Конст... сказал:

С оборотами на всех скоростях такая проблема. Отдал машину спецу,жду результат. Спасибо за советы.

А в 1м посте написал-на D....

Может датчик ХХ глючит,разъём контакты,или шаговый мотор на заслонке заедает/может клипом сделать коррекцию положения заслонки....или ошибка какая то висит в памяти эбу.../

[Конст...]

Спец сказал,что надо менять селектор АКПП и дросельную заслонку. Хотел снять селектор,но не смог отцепить раз'ем селектора из большого модульного раз'ема,в котором сходятся пучки проводов от разных датчиков. Подскажи,как его снять,может,есть какой-то секрет? 

[zahar100]

селектор влияет на обороты? это что то новенькое!

[demivale]

4 часа назад, Конст... сказал:

Спец сказал,что надо менять селектор АКПП и дросельную заслонку. Хотел снять селектор,но не смог отцепить раз'ем селектора из большого модульного раз'ема,в котором сходятся пучки проводов от разных датчиков. Подскажи,как его снять,может,есть какой-то секрет? 

Секрет в защёлках-внимательно посмотри,разберёшься/я лично не знаю,у меня этих разъёмов нет/

[demivale]

Справа,в углублении корпуса каждого разъёма две тонкие пластинки чёрные-похожи на защёлки-или отжимать,или вытаскивать,как фиксаторы-не в курсе...

А нижний разъём поплавился что ли?от плохого ,окисленного контакта наверно...

Изменено 24 Апреля 2016 пользователем demivale

[ChurikovSN]

Попробуй отключить разъем датчика давления ГУР. У меня из-за китайского датчика не сбрасывались обороты.

[Фёдорыч]

В 16.04.2016 at 12:12, Конст... сказал:

Не совсем понятно,что вы имеете в виду. ЭБУ это электронный блок управления? Где он находится? Что значит "ошибку в ЭБУ потереть"?

demivale ответил за меня очень точно:

В 16.04.2016 at 17:18, demivale сказал:

Тебе на диагностике выдали-эл.блок педали неисправен-заменили......А после этого они должны были Клипом/диагностический прибор/стереть ошибку в ЭБУ впрыска/обычно стоит рядом с блоком предохранителей под капотом/-сделали это,или нет????если нет,то ошибка может сохраниться в памяти ЭБУ,и оно будет изменять режим впрыска с учётом ошибки-т.е.можно сказать в аварийном режиме,а не в нормальном....

 

Прежде, чем менять "селектор" (я так понимаю, что "селектором" Вы называете многофункциональный переключатель на КПП, а не механизм выбора передач в салоне автомобиля), убедитесь в отсутствии ошибок в памяти ЭБУ Впрыска и/или АКПП.

Вообще, как я вижу, "спец", которому Вы доверили свой авто - ещё тот спец, как говорится. Ну просто очень интересно, на каком основании он приговорил к замене эти детали. Я думаю, что не ошибусь, предположив, что сделал он это "от балды".

[Конст...]

Разобрал селектор,обнаружились повреждения контактов,это может быть причиной проблемы с оборотами? Ещё сказали,что возможная причина это дросельная заслонка и посоветовали ещё поменять.  В нашем Биробиджане нет ни сервисов по Рено,ни зап.частей,ни специалистов, только "самоделкины"одни,вот и не знаю,как быть. 

[demivale]

Для этого есть инет магазины-заказываешь,и присылают....только желательно дать точные данные оператору,обговорить с ним нюансы...ближайший центр наверное Хабаровске- пошерсти инет на него ,созвонись,и на поезде недалеко-взял с авто з/ч,и по оригиналу пусть ищут тебе оригинальную,или аналог... иначе,если что не так закажешь,потом будут проблемы с возвратом,иит.п.

А то мы даже не знаем какое у тебя авто-модель,модификация,или VIN,индекс двигателя,индекс акпп,и т.д....

По идее селектор отношения к дроссельному узлу,и педали газа/трос,или электронный узел/не имеет-на сколько я понимаю,то от оборотов дв.и нагрузки, акпп изменяет передаточное число...

А для того,чтобы сказать,что заслонку менять надо-надо клипом/диагностический прибор-ищи по гаражам,есть умельцы с клипом везде...а на нормальном сервисе тем более-.а Биробиджан город не маленький.../провести диагностику,и может просто подкорректировать положение заслонки/у знакомого периодически тоже клинило на 2000об.,хотел менять,но послал его на диагностику клипом,и ему сделали коррекцию-у него правда мкпп,но это значения вроде не имеет/и как я писал,надо проверять датчик ХХ,потенциометр на заслонке/если педаль тросовая/и шаговый мотор заслонки-в обоих случаях/трос,и эл.узел/если педаль электронная,то может в эл.узле закоротить провода,или подгореть дорожки в узле,и по прогару он выдаёт положение педали для больших оборотов...

Изменено 26 Апреля 2016 пользователем demivale

[zahar100]

16 часов назад, Конст... сказал:

Разобрал селектор,обнаружились повреждения контактов,это может быть причиной проблемы с оборотами? Ещё сказали,что возможная причина это дросельная заслонка и посоветовали ещё поменять.  В нашем Биробиджане нет ни сервисов по Рено,ни зап.частей,ни специалистов, только "самоделкины"одни,вот и не знаю,как быть. 

нет, это не может влиять на обороты.

[Конст...]

У меня заслонка электронная,в ней установлен двигатель,где именно эти датчики, не понятно, заслонку проверяли, на включенном зажигании даёшь газу, она открывается, газ отпускаешь и иногда закрывается не до конца (зазор 2мм.). Что за датчик такой-ХХ и потенциометр на заслонке? Где их искать?

[demivale]

6 часов назад, Конст... сказал:

У меня заслонка электронная,в ней установлен двигатель,где именно эти датчики, не понятно, заслонку проверяли, на включенном зажигании даёшь газу, она открывается, газ отпускаешь и иногда закрывается не до конца (зазор 2мм.). Что за датчик такой-ХХ и потенциометр на заслонке? Где их искать?

У тебя педаль электронная,потенциометра нет на дросселе.....читай внимательней.....

Датчик ХХ и шаговый двигатель стоят на узле дросселя/сними возд.фильтр,и всё найдёшь.../..дв.поворачивает заслонку при нажатии на газ,а ДХХ-устанавливает через эбу пусковой зазор на заслонке,и после прогрева устанавливаются 750-780 об.мин.

...проверить без усилия люфт заслонки,часто может шататься на осях...

.....если периодически,как я понял не закрывается заслонка при сбросе газа,то проверить ДХХ-разъём на нём,окисел,гнилой провод,померять сопротивление.....я уже писал об этом...глянуть разъём на эбу-где он,я уже писал...

А для проверки ,и коррекции шагового дв.нужен клип -тоже писал....проверить разъём на нём.....

Может контакты чистые,но слабый контакт,и от тряски и вибрации периодически пропадает...

Найду сопротивление ДХХ -допишу...

[demivale]

Нашёл только сопротивление шагового мотора-50ом.при 23℃

Для общего развития можно здесь почитать-там есть датчик положения педали газа,и т.п.

http://loganrenault.ru/html/upravlenie-dvig.html