Новые технологии

[BADDY]

Попалась в руки интересная статья про Mini Clubman S. И сама машинка ничего и написано про неё интересно, но вот натолкнулся на такой факт - у неё нет запасного колеса, совсем нет, даже докатки. А используются новые колеса, не боящиеся проколов и способные даже в спущенном положении пройти более 100 км со скоростью примерно 80 км/ч. Что это, новые технологии? или просто газетная утка...или они на наши дороги не расчитывают...??

[Полковник]

На практике не знаю, а вот в теории почитай здесь
http://www.club-renault.ru/forum/index.php?showtopic=4732

[BADDY]

Не совсем то, такое проколоть вообще не возможно, такое колесо я даже по телевизору видел. А тут, на картинке, выглядит как обычная резина.

[MerCOOL]

дай линк на статью

 

а вообще просто колесы с усиленной боковиной, на все последние БМВ идут в базе.
континенталь, вроде, делает

[BADDY]

Вот нарыл ссылку. http://www.rbcdaily.ru/2008/04/07/cnews/334348

[MerCOOL]

мда, не статья, а сочинение на тему "как я провел лето", хотя оно и понятно, это не профиль РБК

[Dryk]

Попалась в руки интересная статья про Mini Clubman S. И сама машинка ничего и написано про неё интересно, но вот натолкнулся на такой факт - у неё нет запасного колеса, совсем нет, даже докатки. А используются новые колеса, не боящиеся проколов и способные даже в спущенном положении пройти более 100 км со скоростью примерно 80 км/ч. Что это, новые технологии? или просто газетная утка...или они на наши дороги не расчитывают...??

На автомобилях Рено (не всех) есть система "PAX system", которая, помимо прочих элементов, включает 4 специальных шины с протектором,
позволяющим автомобилю двигаться с полностью спущенной в результате прокола шиной на расстояние не
более 200 км со скоростью не выше 80 км/час. Конечно же, авто оснащенные этой системой в Россию не поставляются. Об этих колесах можно почитать в разделе "трансмиссия и шасси" автомобиля Scenic 2.

[rudolf]

Попалась в руки интересная статья про Mini Clubman S. И сама машинка ничего и написано про неё интересно, но вот натолкнулся на такой факт - у неё нет запасного колеса, совсем нет, даже докатки. А используются новые колеса, не боящиеся проколов и способные даже в спущенном положении пройти более 100 км со скоростью примерно 80 км/ч. Что это, новые технологии? или просто газетная утка...или они на наши дороги не расчитывают...??

Я вчера такой видел, прифигел поначалу.
зы. У форд s-max тоже нет запаски, и ничего, ездют. Изменено 10 Апреля 2008 пользователем rudolf

[PravilnyVoenny]

Также существуют ремонтные наборы: втыкают в ниппель коробку с компрессором и закачивают некий "ремонтный состав" внутрь колеса, который и позволяет доехать до сервиса. Стоит 100 баков.

[Полковник]

Также существуют ремонтные наборы: втыкают в ниппель коробку с компрессором и закачивают некий "ремонтный состав" внутрь колеса, который и позволяет доехать до сервиса. Стоит 100 баков.

Гыыы. Зачем же так жизнь усложнять себе, да еще и за сто баксов.
Если большой порез, то все равно не поможет, а если нет, то кууууда более дешевая и общеизвестная альтернатива.

 

ШИНОНАПОЛНИТЕЛЬ +25% ABRO

 

Предназначен для быстрого ремонта и накачки проколотых шин. Автоматически балансирует колесо. Давление в шине после обработки наполнителем достигает 2,4 атм. Наиболее эффективен для бескамерных шин, однако ремонтирует и небольшие проколы в камерах.

 

СПОСОБ ПРИМЕНЕНИЯ: Поверните колесо ниппелем вниз. Встряхните баллон (при температуре ниже 0°С предварительно нагрейте баллон до плюсовой температуры с помощью обогревателя, но не на открытом огне). Наверните пластиковую трубку на резьбу ниппеля шины, не выворачивая золотник. Снимите крышку и, держа баллон в вертикальном положении, нажмите на кнопку. Введите шинонаполнитель, используя содержимое всего баллона (это занимает около 1 минуты). Отсоедините баллон и сразу же проедьте 2-3 км на небольшой скорости, чтобы шинонаполнитель распределился по всему объему шины. После этого проверьте давление в колесе и при необходимости доведите его до нормы. Не подлежат ремонту с помощью шинонаполнителя колеса с поврежденными золотниками, с обширными повреждениями камер и шин, с боковыми проколами. Не рекомендуется использование для мотоциклов, велосипедов и т.п.

[Кирилл]

Не очень понял, а почему этот газ через прокол не выходит????

[Полковник]

Кир, ты никогда не пользовался инфлейтором?
Там же герметик, который затягивает прокол. Конечно же газ тянет за собой в первый момент этот герметик и тянет именно в место прокола.

[Кирилл]

Кир, ты никогда не пользовался инфлейтором?
Там же герметик, который затягивает прокол. Конечно же газ тянет за собой в первый момент этот герметик и тянет именно в место прокола.

В том то и дело что не пользовался, да и вообще не подозревал до чего дошел прогресс, а сколько такая штука в рознице стоит??? Я бы себе такой приобрел и бросил в багажничег

[Полковник]

В том то и дело что не пользовался, да и вообще не подозревал до чего дошел прогресс, а сколько такая штука в рознице стоит??? Я бы себе такой приобрел и бросил в багажничег

 

У нас в опте от 85 до 120 рублей (в зависимости от обьема баллона и самого опта), а в магазинах, думаю не дороже 200 рябчиков. Только учти, при большом порезе он не поможет. И при больших минусах он поможет если балон как следует прогрет. А так, не раз выручал.

[Кирилл]

У нас в опте от 85 до 120 рублей (в зависимости от обьема баллона и самого опта), а в магазинах, думаю не дороже 200 рябчиков. Только учти, при большом порезе он не поможет. И при больших минусах он поможет если балон как следует прогрет. А так, не раз выручал.

Спасибо за инфу, полезная штука. Куплю, если найду...

[Полковник]

Те машины в Европе, и у нас тоже, которые поставляются без запаски и докатки, в обязательном порядке комплектуются инфлейторами. Это так, просто для информации.
Я сталкивался у нас только с Ауди А2. Но ИМХО, для России это большой минус. Так как сервисная сеть развита более ли менее только в миллиониках. А у нас самому принято колесико перекидывать.

[Кирилл]

А у нас самому принято колесико перекидывать.

Для меня тоже полезная вещь, у меня на Гранде колесо под днищем крепиться, я сморел грязнущее бррррр....

[Полковник]

Для меня тоже полезная вещь, у меня на Гранде колесо под днищем крепиться, я сморел грязнущее бррррр....

 

В любом случае не помешает иметь в багажнике.
1. Бывали случаи, когда прокалывал два колеса одновременно.
2. Лень и нет времени прекидывать.
3. Одно проколол, перекинул, но нет времени ехать сразу в шиномонтаж. Тогда тоже инфлейтор для подстраховки.

[PapAnin]

Я когда-то давно-давно пользовался подобной штукой, на восьмерке ещё. Только она была не аэрозольная, а просто жидкость в пузырьке, отечественная. Заливается в спущеное колесо. Вылечил и забыл. Ездил ~ 4 месяца, до зимней переобувки. Правда, потом замучился диск и покрышку изнутри чистить. Вещь классная, такую обязательно иметь надо в багажнике.

[Полковник]

А шиномонтажи, между прочим, инфлейторы грязью поливают. Якобы после применения его, колесо не отбалансировать. Не знаю, но мне это скорее напоминает защиту своих интересов. Кстати, инфлейтор скорее для безкамерки. Так как если в шине камера, то потом камеру от шины не отодрать.

[Кирилл]

А шиномонтажи, между прочим, инфлейторы грязью поливают. Якобы после применения его, колесо не отбалансировать. Не знаю, но мне это скорее напоминает защиту своих интересов. Кстати, инфлейтор скорее для безкамерки. Так как если в шине камера, то потом камеру от шины не отодрать.

Вот, кстати, вопрос: после применения сего, как внутри выглядит шина и что с ней надо после этого делать, пригодна ли она для дальнейшего ремонта???

[PapAnin]

У меня абсолютно никак не сказалось на балансировке. Не знаю, как себя ведут современные инфлейторы, а тот, который использовал я, внутри колеса полностью не высыхал, т.е. камера не приклеилась бы, ИМХО. У меня была безкамерка. Всё время какое-то количество жидкого болталось, значит одной заливки хватило бы на несколько проколов.

[Полковник]

Вот, кстати, вопрос: после применения сего, как внутри выглядит шина и что с ней надо после этого делать, пригодна ли она для дальнейшего ремонта???

 

Внутри не знаю. А после использования, юзал шину не один год. Да и проблем никаких не было. Даже не заморачивался.

[PapAnin]

Вот, кстати, вопрос: после применения сего, как внутри выглядит шина и что с ней надо после этого делать, пригодна ли она для дальнейшего ремонта???

Абсолютно пригодна. Ведь это средство и служит для того, чтобы доехать до шиномонтажа. Я вылил остатки и тёр тряпкой внутри. Очищается, в принципе нормально.

[DragonL]

А шиномонтажи, между прочим, инфлейторы грязью поливают. Якобы после применения его, колесо не отбалансировать. Не знаю, но мне это скорее напоминает защиту своих интересов. Кстати, инфлейтор скорее для безкамерки. Так как если в шине камера, то потом камеру от шины не отодрать.

у меня на 9-ке в комплект входила такая же жидкость.
думаю что если правильно использовать (а именно проехать какое то расстояние пока не затвердел герметик, то никаких проблем с балансировкой не должно быть. а если дать затвердеть на одной стороне колеса - то проблемы возможны (как мне кажутся)

 

а вообще штука вроде древняя - помнится еще в 90-х годах толи в "за рулем" толи в "автопилоте" была статья со сравнением нескольких производителей подобных штук.

 

помниться половина тогда тест провалила - или не герметизировала хорошо, или расстояние достаточное не обеспечивала.

[PapAnin]

у меня на 9-ке в комплект входила такая же жидкость.

Точно, она у меня тоже в комплекте была, а всё не мог вспомнить где взял. Так она полностью не затвердевает. Я ж говорю, отъездил с ней около 4-х месяцев и на монтаже выливал остатки из колеса. Может современные как-то себя по-другому ведут? Не знаю.

[PINKER]

Попалась в руки интересная статья про Mini Clubman S. И сама машинка ничего и написано про неё интересно, но вот натолкнулся на такой факт - у неё нет запасного колеса, совсем нет, даже докатки. А используются новые колеса, не боящиеся проколов и способные даже в спущенном положении пройти более 100 км со скоростью примерно 80 км/ч. Что это, новые технологии? или просто газетная утка...или они на наши дороги не расчитывают...??

Старая уже довольно таки технология,RUN FLAT обзывается.Вриджстоун,Гудиер,Мишлен(здесь название ZP, "нулевое давление" в дословном переводе с англ.) несколько лет делают эти шины и поставляют их,в том числе и в Россию.
Применимость:ТОЛЬКО на а/м,специально разработанных для эксплуатации с такими покрышками,и оборудованных системой контроля давления в шинах.Потому что эти шины намного жестче и тяжелее обычных и потеря давления в них при повреждении не чуствуется совсем.После того,как проехали на шине без давления даже незначительное время и расстояние (не более 100 км со скоростью примерно 80 км/ч),ОБЯЗАТЕЛЬНАЯ замена шины на новую,они НЕ РЕМОНТОПРИГОДНЫ.
Надо это кому нибудь? Вопрос

[BADDY]

И стоят они поди бешеных бабок....

[PINKER]

И стоят они поди бешеных бабок....

Нет,в среднем на 20% дороже обычных.