ИгорЪ Опубликовано 19 Августа 2017 Опубликовано 19 Августа 2017 (изменено) Ситуация следующая... Раньше, как заводишь машину на холодную, обороты сразу были немного за 1000, по мере прогрева они падали до номинала. Сейчас обороты сразу при заводке устанавливаются в районе 800...850 через несколько секунд начинают "плавать" от 600 до 850.. Продолжается это также недолго.. около 15...30 секунд, затем движок резко начинает работать ровно и потом проблем с ХХ нет. Ситуация не зависит от вкл/выкл кондея. По клипу ошибок нет, коррекция форсунок от 0,89 до 1,02 Самое непонятное, почему сейчас при пуске обороты не поднимаются, как раньше за 1000?... Кто подскажет на что обратить внимание? Все фильтра и масло менялось месяц назад, потом была поездка на юг, после чего всё и началось... заправлялись только на лукойле... (двигатель К9К836) Изменено 19 Августа 2017 пользователем ИгорЪ Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
алексей110 Опубликовано 19 Августа 2017 Опубликовано 19 Августа 2017 1 час назад, ИгорЪ сказал: Ситуация следующая... До 1000 и выше они только в сильный мороз растут и по команде эбу ...... Сажевый вырезан ? Мож с прошивкой что то не то ? А так клипом смотрите датчики температур все ли верные цифры , уставку и реальное давление топлива , давление хладагента , напряжение бортовой сети .... Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
ИгорЪ Опубликовано 19 Августа 2017 Опубликовано 19 Августа 2017 (изменено) 9 минут назад, алексей110 сказал: До 1000 и выше они только в сильный мороз растут и по команде эбу ...... я так же думал, но это не первое лето, раньше обороты не плавали.... за 1000 при старте летом не утверждаю, не помню... 9 минут назад, алексей110 сказал: Сажевый вырезан ? Мож с прошивкой что то не то ? сажевик на месте, так же как и родная прошивка соответственно 9 минут назад, алексей110 сказал: А так клипом смотрите датчики температур все ли верные цифры , уставку и реальное давление топлива , давление хладагента , напряжение бортовой сети .... давление в рампе надо проверить, согласен.... вроде как бывает сеточка засоряется на регуляторе давления а хладагент при чем тут? последнее время специально выключаю климат, перед глушением двигателя, чтобы заводить без лишней нагрузки - разницы никакой.. Изменено 19 Августа 2017 пользователем ИгорЪ Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
алексей110 Опубликовано 19 Августа 2017 Опубликовано 19 Августа 2017 Какойто датчик давал левый параметр что эбу поднимал обороты до 1000 , это ж неправлиьно смотреть надо по всем датчикам Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
PYa Опубликовано 20 Августа 2017 Опубликовано 20 Августа 2017 Привет всем. У меня похожая ситуация с мои сеней 3, 2014 года, дизель 1.5 DCI, 110 лошадей. У меня повышенное давление в рампе на холодную именно, после прогрева все работает нормально, две недели мучаюсь, ездил к официалам, с такой ситуацией не встречались, остановились на прочистке регулятора давления, но эффекта не дало, предполагают что надо лезть в насос. Думаю ещё выездить топливо что в баке осталось, попообую залить ЭКТО-дизель от лукойла. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
Кубанец 23 Опубликовано 21 Августа 2017 Опубликовано 21 Августа 2017 22 часа назад, PYa сказал: Привет всем. У меня похожая ситуация с мои сеней 3, 2014 года, дизель 1.5 DCI, 110 лошадей. У меня повышенное давление в рампе на холодную именно, после прогрева все работает нормально, две недели мучаюсь, ездил к официалам, с такой ситуацией не встречались, остановились на прочистке регулятора давления, но эффекта не дало, предполагают что надо лезть в насос. Думаю ещё выездить топливо что в баке осталось, попообую залить ЭКТО-дизель от лукойла. Проверь топливный трубопровод,топливо заборник.если обороты плавают нехватка топлива. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
ИгорЪ Опубликовано 22 Августа 2017 Опубликовано 22 Августа 2017 В 20.08.2017 at 22:31, PYa сказал: У меня повышенное давление в рампе на холодную проверил у себя... установленное давление 315 бар, за период замера (пока обороты не выравнялись) давление менялось от 312 до 317... В 20.08.2017 at 22:31, PYa сказал: попообую залить ЭКТО-дизель от лукойла. за период отпуска накатал 6500 км, заливал только экто от лукойла... как раз в это время и началась проблемка... может не весь лукойл одинаково полезен))) 9 часов назад, Кубанец 23 сказал: Проверь топливный трубопровод,топливо заборник.если обороты плавают нехватка топлива. наверно прозрачные трубки под капотом должны показать перебои подачи топлива? Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
rusak32 Опубликовано 22 Августа 2017 Опубликовано 22 Августа 2017 В 14 году, нет прозрачных трубок, а в баке стоит электрический топливный насос. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
алексей110 Опубликовано 22 Августа 2017 Опубликовано 22 Августа 2017 1 минуту назад, rusak32 сказал: В 14 году, нет прозрачных трубок, а в баке стоит электрический топливный насос. У него 11 год ... 1 час назад, ИгорЪ сказал: проверил у себя... установленное давление 315 бар, за период замера (пока обороты не выравнялись) давление менялось от 312 до 317... На клипе посмотри значения регулятора и давления топлива при плавании оборотов ... Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
PYa Опубликовано 22 Августа 2017 Опубликовано 22 Августа 2017 Ещё к тому же при заводе на холодную из выхлопной идут выхлопные газы вонючие и дымит сильно. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
mayonez Опубликовано 22 Августа 2017 Опубликовано 22 Августа 2017 Аналогичная ситуация Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
PYa Опубликовано 22 Августа 2017 Опубликовано 22 Августа 2017 А какая норма давления для данного двигателя к9к 636? Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
PYa Опубликовано 22 Августа 2017 Опубликовано 22 Августа 2017 Это графики от ОД В начале дня и в конце Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
rusak32 Опубликовано 22 Августа 2017 Опубликовано 22 Августа 2017 3 часа назад, алексей110 сказал: У него 11 год ... Тот к кому относится данная реплика, имеет 14 год, посмотри цитирование. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
PYa Опубликовано 23 Августа 2017 Опубликовано 23 Августа 2017 (изменено) Неужели не найдется спецов кто мог бы предположить или предложить решение данной проблемы? Изменено 23 Августа 2017 пользователем PYa Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
ИгорЪ Опубликовано 9 Сентября 2017 Опубликовано 9 Сентября 2017 Наступают холода.... обороты теперь сразу под 1000, дёрганий никаких не наблюдаю... видимо небольшое повышение оборотов не даёт теперь плавать им при пуске... Отправлено через Tapatalk Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
adamoff Опубликовано 9 Сентября 2017 Опубликовано 9 Сентября 2017 У меня через минуту после холодного запуска начинают плавать кратковременно. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
PYa Опубликовано 1 Ноября 2017 Опубликовано 1 Ноября 2017 Проблему устранил свою методом проб и ошибок, к сожалению местные эксперты, мягко говоря ....., у кого такая проблема как у меня проверяйте свой ГРМ, у меня была не правильная натяжка и его сместила, смещение в итоге отрегулировать смещением ТНВД. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
serg8001 Опубликовано 3 Ноября 2017 Опубликовано 3 Ноября 2017 (изменено) В 01.11.2017 в 21:32, PYa сказал: Проблему устранил свою методом проб и ошибок, к сожалению местные эксперты, мягко говоря ....., у кого такая проблема как у меня проверяйте свой ГРМ, у меня была не правильная натяжка и его сместила, смещение в итоге отрегулировать смещением ТНВД. Я вас расстрою. Зажигание электроное и пофиг как стоит метка тнвд. Слово неправельная натяжка грм для меня не понятна. Изменено 3 Ноября 2017 пользователем serg8001 Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
Shmel-jr Опубликовано 3 Ноября 2017 Опубликовано 3 Ноября 2017 35 минут назад, serg8001 сказал: Я вас расстрою. Зажигание электроное и пофиг как стоит метка тнвд. Слово неправельная натяжка грм для меня не понятна. Я думаю там был проскок грм Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
serg8001 Опубликовано 3 Ноября 2017 Опубликовано 3 Ноября 2017 2 минуты назад, Shmel-jr сказал: Я думаю там был проскок грм Не похоже. Почитай его симптомы. При проскоке бы он стучал, а чел пишет про якобы повышенное давление. Ни проскок ни смещение тнвд этого не дадут. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
Shmel-jr Опубликовано 3 Ноября 2017 Опубликовано 3 Ноября 2017 23 минуты назад, serg8001 сказал: Не похоже. Почитай его симптомы. При проскоке бы он стучал, а чел пишет про якобы повышенное давление. Ни проскок ни смещение тнвд этого не дадут. По симптомам да, не похоже. Но вот слабая натяжка ремня могла дать проскок. Автор темнит что то Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
Бульба Опубликовано 3 Ноября 2017 Опубликовано 3 Ноября 2017 56 минут назад, serg8001 сказал: Слово неправельная натяжка грм для меня не понятна. Ну, например, когда поставили и натянули ремень ГРМ, прокрутили вручную пару-тройку циклов, а затем не сняли напряжение, ослабив три маленьких болтика на шестерне РВ и не проверили еще раз метки и натяжку ремня.. Запросто могло уйти на ползуба. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
serg8001 Опубликовано 4 Ноября 2017 Опубликовано 4 Ноября 2017 7 часов назад, Бульба сказал: Ну, например, когда поставили и натянули ремень ГРМ, прокрутили вручную пару-тройку циклов, а затем не сняли напряжение, ослабив три маленьких болтика на шестерне РВ и не проверили еще раз метки и натяжку ремня.. Запросто могло уйти на ползуба. Пол зуба ни на что не повлияет. Когда сьезжает ремень и срезает шпонку на шестерне распредвала Ремень прыгает на 4 зуба распредвала. Вот тогда эбу уже в принципе не понимает как управлять впрыском, тогда и "стучит" как при детонации или раннем зажигании Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
Бульба Опубликовано 4 Ноября 2017 Опубликовано 4 Ноября 2017 14 часов назад, serg8001 сказал: Пол зуба ни на что не повлияет. Ну у меня после шлифовки головы на 0.13 клапана касались поршней при повернутой в крайнее положение в прорезях шестерне РВ. Так что все зависит от конкретной ситуации. А когда ремень прыгает на 4 зуба, то управлять там уже нечем Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
Antohi Опубликовано 28 Октября 2023 Опубликовано 28 Октября 2023 19.08.2017 в 13:38, ИгорЪ сказал: Ситуация следующая... Раньше, как заводишь машину на холодную, обороты сразу были немного за 1000, по мере прогрева они падали до номинала. Сейчас обороты сразу при заводке устанавливаются в районе 800...850 через несколько секунд начинают "плавать" от 600 до 850.. Продолжается это также недолго.. около 15...30 секунд, затем движок резко начинает работать ровно и потом проблем с ХХ нет. Ситуация не зависит от вкл/выкл кондея. По клипу ошибок нет, коррекция форсунок от 0,89 до 1,02 Самое непонятное, почему сейчас при пуске обороты не поднимаются, как раньше за 1000?... Кто подскажет на что обратить внимание? Все фильтра и масло менялось месяц назад, потом была поездка на юг, после чего всё и началось... заправлялись только на лукойле... (двигатель К9К836) Привет. Решил проблему?. У меня один в один ситуация(( Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
26 сообщений в этой теме
Рекомендуемые сообщения
Присоединиться к обсуждению
Вы можете ответить сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас уже есть аккаунт, войдите, чтобы ответить от своего имени.