Поставил шины 205/55 R15 на Clio 3

[ayk]

Ставил на дики ВСМПО Солярис, 6J ET50. Нигде не трет, зазоры большие даже в крайних положениях. Хотя конечно пожалел что взял когда-то имннно эти диски - для данной ширины резины лучше смотрелись бы (да и правильнее) были бы 6.5J ET45 (или даже 7J ET38).

[Baks]

Ну там подвеска то адаптированная, по идее можно и больше без проблем поставить.
У мну на 7J сидит 195:)

[ayk]

Ну там подвеска то адаптированная, по идее можно и больше без проблем поставить.
У мну на 7J сидит 195:)

 

Ну да, просто диски я брал в начале января и тогда старался максимально во всем следовать рекомендациям Рено - от вылета до диаметра центрального отверстия.

 

А 195 какой толщины у тебя стоят? Я прикидвал, по сравнению со штатными 185/60 - если ставить 195/55, то толщина покрышки получается на 4 мм меньше, а если 195/60 - то на 6 мм больше (побоялся). Из всех перебраных вариантов мне больше всего понравился 205/55 - радиус всего на 2 мм больше, а ширина - вроде как поинтереснее. Долго думал над вариантом 225/50 (на 2 мм больше - но зато какие катки получились бы! ) - но тогда уж точно пришлось бы диски другие брать (да и цена резины сразу вырастает)!!!!

[Baks]

195/50 - еще со второй Клюхи. 205/55 ИМХО оптимально, и по цене и по комфорту. ПОжалуй, 16-е для 1,6 будут тяжеловаты. Поздравляю с обновкой Кстати, 215-е наверное бы вело в колее и руль пришлось бы держать крепче.

[ayk]

195/50 - еще со второй Клюхи. 205/55 ИМХО оптимально, и по цене и по комфорту. ПОжалуй, 16-е для 1,6 будут тяжеловаты. Поздравляю с обновкой Кстати, 215-е наверное бы вело в колее и руль пришлось бы держать крепче.

 

195/50 - их для Клио 3 рекомендует на 16-й радиус! Ну то есть запас огромный...

 

У меня несколько поменялся тренд по доработке клюшки , и я заказал перфорированные диски Brembo (на передние), тормозные колодки EBC Greenstuff (вперед и назад) и комплект пружин с переменной жесткостью Eibach ProLine (понижение 30 мм). А - ну и еще нулевики - панельный K&N и конический Pipercross. Все это должно прийти в конце мая и перед отпуском я отгоню машину чтобы все это мне на нее поставили. Заодно договорился с Вадимом ака Пилот что он прокатает мою клюшку как-нибудь до переделок (потенциально - 10 мая на шашлыках) и потом после переделок еще раз. Ну правда он сказал что толку не будет, потому что двигатель задушен и машина не едет - но возможно я одновременно со всеми переделками еще и второй лямбда-зонд поменяю на обманку (если официал согласится своими руками это сделать) - заодно и такой результат будет....

Изменено 4 Мая 2008 пользователем ayk

[Pilot]

Саш, ты жжёшь!
Вот реально любимая игрушка, ничего не скажешь.

 

Попробуй потом вместе с пружинами Eibach поставить амортизаторы Koni Sport - очень эффективное сочетание.
Они сейчас в разработке ещё для Clio III.
Зато есть Koni FSD (20625 рублей за 4 амортизатора), которые в зависимости от частоты нагрузки меняют свои характеристики.

 

Перфорированные Brembo и EBC Greenstuff по кругу - тоже хорошо
Кстати, почём диски и колодки обошлись? На меня передние "грины" вышли по 3120 рублей, кажется.
Задние - что-то около двух тысяч.

 

Можно ещё найти полный выпуск и вырезать нафиг катализатор - тоже отклики повеселее будут.
Ещё было бы неплохо убрать дурацкую прошивку под Евро-4.

[therapeFt]

Извините, что вмешиваюсь
Вопрос по стыковке дисков и шин: у меня на родных дисках стоит резина 175-70 13"
Диски судя по всему 5.5
Внимание, вопрос: можно ли на эти диски, с такой шириной, поставить резину 185-70 13" или 185-65 13" ?

[Baks]

на 5,5 нормально встанут 185е

[ayk]

Попробуй потом вместе с пружинами Eibach поставить амортизаторы Koni Sport - очень эффективное сочетание. Они сейчас в разработке ещё для Clio III. Зато есть Koni FSD (20625 рублей за 4 амортизатора), которые в зависимости от частоты нагрузки меняют свои характеристики.

 

Да с подвеской для российской адаптации сплошные непонятки. Поэтому решил пока обойтись только пружинами, посмотрю что выйдет (если вообще выйдет). У Koni кстати я для обычной Clio 3 вообще ничего не нашел (хотя может плохо искал)!

 

Кстати, почём диски и колодки обошлись? На меня передние "грины" вышли по 3120 рублей, кажется. Задние - что-то около двух тысяч.

 

Колодки брал через eBay, обошлись 82 евро передние 60 евро плюс 40 евро доставка - итого 182 евро. Диски - что-то около 7000 рублей (не могу найти квитанцию) - заказывал в Москве.

[Яков_ВБГ]

Clio 3 excl. 2.0 RS
FSD 2100-4059
Sport перед 8741-1495Sport зад 8041-1355Sport

 

что хорошо у Клио-это то что в перед предлагаются стойки в сборе.Нет гемора со сменными картриджами.
По поводу где купить: Москва-Глобал Трак Сервис т.739-62-02
Санкт-Петербург-мне в личку,или 702-26-34

[ayk]

Clio 3 excl. 2.0 RS
FSD 2100-4059
Sport перед 8741-1495Sport зад 8041-1355Sport

 

что хорошо у Клио-это то что в перед предлагаются стойки в сборе.Нет гемора со сменными картриджами.
По поводу где купить: Москва-Глобал Трак Сервис т.739-62-02
Санкт-Петербург-мне в личку,или 702-26-34

 

Да, вчера уже нашел - и сами аморы и с десяток контор в которых их можно купить (причем цены ввидел и около 19 тыс.руб). И уже не только Koni, но и еще несколько фирм начали под Клио 3 спортивные амортизаторы делать (мне кажется что в декабре их еще в прайсах не было). Что вполне логично - машина начала на Западе продаваться с июня 2005-го (у нас вроде с декабря 2006-го), то есть сейчас у буржуев заканчивается срок гарантии, меняются владельцы, то есть появляется спрос на всякие тюнинговые прибамбасы.

[ayk]

Clio 3 excl. 2.0 RS
FSD 2100-4059
Sport перед 8741-1495Sport зад 8041-1355Sport

 

что хорошо у Клио-это то что в перед предлагаются стойки в сборе.Нет гемора со сменными картриджами.
По поводу где купить: Москва-Глобал Трак Сервис т.739-62-02
Санкт-Петербург-мне в личку,или 702-26-34

 

Ага. Щаз. Обломался.

 

НИ ОДНА контора в Москве не согласилась даже принять предоплату на FSD для Клио 3. Все честно говорят, что на складах (тамошних) нет, неизвестно будет или нет, и что бундесы заказ на эту позицию не принимают. Создается впечатление что они воздухом торгуют....

 

Сайлент_Бобик - а если я Вам заказ сделаю (с доставкой в Питери самовывозом) т- вы что-то конкретное сможете сказать?

[ayk]

НИ ОДНА контора в Москве не согласилась даже принять предоплату на FSD для Клио 3. Все честно говорят, что на складах (тамошних) нет, неизвестно будет или нет, и что бундесы заказ на эту позицию не принимают. Создается впечатление что они воздухом торгуют....

 

О, стоило только на форуме написать - как сразу из двух контор в ответ на мои старые запросы ответили, что Koni FSD для Клио 3 поступили на склады в Европе (вроде в Голландии), так что теперь готовы принять заказ с доставкой 4-6 недель. Ну то есть реально наверное надо на тре месяца рассчитывать.

 

Ну и одновременно более печальное известие. Brembo так и не пришли, в KS Rasing - вроде как официальный представитель Brembo а России - телефон брать перестали, сегодня заехал в их офис на Сущевском валу - дверь в помещение (там не только они сидели) не просто заперто, но еще и опечатано судебными приставами...

[Lee]

Зачем?!
----------------
На счёт Коней. Вчера в Мск вернулся хозяин Висты. Позвони туда ещё раз....))) Или не звонил туда?

[ayk]

Зачем?!
----------------
На счёт Коней. Вчера в Мск вернулся хозяин Висты. Позвони туда ещё раз....))) Или не звонил туда?

 

Что "Зачем"? Если ты про Brembo - то это я там диски заказывал (и предоплату вносил!) еще в начале мая

 

В Висту я кажется не звонил, а писал с месяц назад.

 

Но реально я надеюсь что мне уже буквально в теении 1-2 недель уже придут пружины Eibach, хочу вначале только их поставить и посмотреть. Они с занижением 30 мм, то есть возможно "уберут" увеличенный в российской конфигурации дорожный просвет и возможно все станет уже лучше. А вот если поменять и амортизаторы и пружины - то тогда скорее всего машина занизится относительно нынешнего уже на 30+25 мм, что пожалуй будет уже перебор.

 

Хотя на данный вопрос, насчет просвета - мне никто толком ответить так и не смог. А котеки из ПА отказались отвечать - типа не отвечают на вопросы про несертифицированные Рено запчасти... Но если смотреть по Диалоджисумою комплектацию, и менять только код страны, Россию и Францию - то пружины получаются одинаковые, а вот амортизаторы - разные. То есть похоже что увеличенный просвет достигается за сет более высоких амортизаторов.

 

В общем - с пружинами все-таки экспериментировать дешевле, чем с аморами. Поэтому начну я все-таки с них - они все-таки заказаны больше месяца назад, есть надежда что уже на подходе!!!

[ayk]

Кстати, вот тут www.konorussia.ru - вроде получается заметно дешевле, так как они предлагают 10% тем кто зарегистрируется у них на форуме.

[Lee]

Кстати, вот тут www.konorussia.ru - вроде получается заметно дешевле, так как они предлагают 10% тем кто зарегистрируется у них на форуме.

Вероятно ты не совсем в теме.... Виста - основной и древнейший конепродАвец. Я не зря сказал что хозяин на днях вернулся. Саша мой хороший друг. Не нужно писать, нужно звонить, а ещё лучше поговорить с ним на тему того, что ты хочешь получить от машины. Какие либо реальные показатели, или пардон "ниггерскую" тачку из фильма тут
----
Зачем - вопрос про резину.... Что, после 250и плохо дорогу держит?

[Baks]

ИМХО на просвет пружины оказывают гораздо большее влияние чем аммо. Ведь если аммо умирает, машина то не садится, а вот если пружина...

[ayk]

ИМХО на просвет пружины оказывают гораздо большее влияние чем аммо. Ведь если аммо умирает, машина то не садится, а вот если пружина...

 

Да я не совсем про это. Российская комплектация по сравнению с европейской имеет больше клиренс из-за более высоких амортизаторов (как я предполагаю). Понятно что если и там и там пружины умрут, то машина сядет.

 

2Lee Я не собираюсь занижать машину или ставить что-то спортивное. Серия FSD у Кони - это комфортные городские пружины для городского применения. Просто если покрытие ровное и скорость большая - они становятся более жесткими, если неровное - более мягкими. Никаких ручных настроек жескости или регулировок по высоте у этих амортизаторов нет, Кони их настраивает уже на заводе. Для спортивных применений у Кони есть другие серии. Ну а для занижения - есть и другие производители, в которых амортизаторя можно регулировать от -40 до -80 мм... Но мне-то такие зачем?

 

Шины - в общем-то самые обычные. Рено ставит 195/55, у меня - момягче и покомфортнее. И тормозят лучше Просто у моих профиль на 5 мм выше чем у рекомендованных - вот я долго и сомневался брать или не брать - на Клио 3 на форуме никто такие не ставил. Вотя и отписал на форуме что все нормально встло, когда себе такие купил. Вот только с дисками промахнулся - под такие шины лучше подошли бы 6.5J с ЕТ43.

 

Что в Висте у тебя знакомый - это хорошо. Но если я туда позвоню - то вряд ли меня с ним соединят!Да и потом у Кони для Клио 3 всего два типа амортизаторов - Sport и FSD, так что у меня и выбора-то нет, спорт мне точно не нужен!

[Lee]

Да я не совсем про это. Российская комплектация по сравнению с европейской имеет больше клиренс из-за более высоких амортизаторов (как я предполагаю). Понятно что если и там и там пружины умрут, то машина сядет.

 

2Lee Я не собираюсь занижать машину или ставить что-то спортивное. Серия FSD у Кони - это комфортные городские пружины для городского применения. Просто если покрытие ровное и скорость большая - они становятся более жесткими, если неровное - более мягкими. Никаких ручных настроек жескости или регулировок по высоте у этих амортизаторов нет, Кони их настраивает уже на заводе. Для спортивных применений у Кони есть другие серии. Ну а для занижения - есть и другие производители, в которых амортизаторя можно регулировать от -40 до -80 мм... Но мне-то такие зачем?

 

Шины - в общем-то самые обычные. Рено ставит 195/55, у меня - момягче и покомфортнее. И тормозят лучше Просто у моих профиль на 5 мм выше чем у рекомендованных - вот я долго и сомневался брать или не брать - на Клио 3 на форуме никто такие не ставил. Вотя и отписал на форуме что все нормально встло, когда себе такие купил. Вот только с дисками промахнулся - под такие шины лучше подошли бы 6.5J с ЕТ43.

 

Что в Висте у тебя знакомый - это хорошо. Но если я туда позвоню - то вряд ли меня с ним соединят!Да и потом у Кони для Клио 3 всего два типа амортизаторов - Sport и FSD, так что у меня и выбора-то нет, спорт мне точно не нужен!

Ты бы сначала поездил на машине на Конях. Не нужно тебе ни каких занижений. Факт. А вот на Конях, даже на Спешле, машину ты не узнаешь... Кстати Спорт не есть плохо! В полностью отпущенном состоянии они где то такие же как Спешл...
Устриц ел)) Все мои машины, за исключением последней были на Конях.... На Коней я подсел лет 12 назад))) На последнюю Кони нифига не делают)))
Позвони Александру. Он демократичный человек. Передай привет от Юрия, до кучи может быть тебе и скидку сделают)) Но как минимум получишь правильную консультацию....

[ayk]

Ты бы сначала поездил на машине на Конях. Не нужно тебе ни каких занижений. Факт. А вот на Конях, даже на Спешле, машину ты не узнаешь... Кстати Спорт не есть плохо! В полностью отпущенном состоянии они где то такие же как Спешл...
Устриц ел)) Все мои машины, за исключением последней были на Конях.... На Коней я подсел лет 12 назад))) На последнюю Кони нифига не делают)))
Позвони Александру. Он демократичный человек. Передай привет от Юрия, до кучи может быть тебе и скидку сделают)) Но как минимум получишь правильную консультацию....

 

Спасибо, позвоню. Я понимаю что Кони - это хорошо. Но тут проблема в другом - в российской адаптации подвески Клио 3. Что там сделал Автофрамос чтобы поднять машину на 25 мм - никто сказать не может. Никто спортивную подвеску на третью клюху еще не ставил (да и появилась она в каталогах только в 2008-го года). Может там проставки стоят. Или крепеж другой, не совместимый. А эксперименты с аморами стоимостью 20 тыс руб (которые потом никому не продашь) - это все-таки дороговато.

 

Но за контакт - спсибо. Все-таки с российской адаптацией наверное не только Клио 3 делали (ну как минимум - Меган 2), может у Александра хотя бы по другим машинам опыт есть.

 

P.S. Кстати - что мне однозначно 100% у кого спрашивал сказали, что если я на российску адаптацию поставлю любую подвеску сделанную под европейские машины (даже если эта подвеска без занижения) - то тачка у меня занизится. Ну то есть российская адаптация пропадет и машина по-любому опустится.

[Lee]

Спасибо, позвоню. Я понимаю что Кони - это хорошо. Но тут проблема в другом - в российской адаптации подвески Клио 3. Что там сделал Автофрамос чтобы поднять машину на 25 мм - никто сказать не может. Никто спортивную подвеску на третью клюху еще не ставил (да и появилась она в каталогах только в 2008-го года). Может там проставки стоят. Или крепеж другой, не совместимый. А эксперименты с аморами стоимостью 20 тыс руб (которые потом никому не продашь) - это все-таки дороговато.

 

Но за контакт - спсибо. Все-таки с российской адаптацией наверное не только Клио 3 делали (ну как минимум - Меган 2), может у Александра хотя бы по другим машинам опыт есть.

 

P.S. Кстати - что мне однозначно 100% у кого спрашивал сказали, что если я на российску адаптацию поставлю любую подвеску сделанную под европейские машины (даже если эта подвеска без занижения) - то тачка у меня занизится. Ну то есть российская адаптация пропадет и машина по-любому опустится.

Тогда ещё тема! Позвони в Ренаультру Сергею. У него есть 3я Клюха, думаю он уже хорошо себе представляет что и как там в подвеске... По Этой машине я тебе ничего не скажу, про М2 то же. Но на Л2 с российской адаптайией (матьеё) Коней ставили точно. Кстати. С моей подачи Ренаультра уже давно сотрудничает с Вистой, и можно сказать является сертифицированным центром установки. Поговори 1. С Александром (Николаевым) из Висты. Он тебе точно расскажет и про 100%е занижение и т.д 2. C Сергеем.
Уверен - истину найдёшь.... Ну а раз решил вваливать бюджет в Клюху, то всё же стоит всё делать поуму...

[ayk]

Тогда ещё тема! Позвони в Ренаультру Сергею. У него есть 3я Клюха, думаю он уже хорошо себе представляет что и как там в подвеске...

 

Во!!! Вот это тоже классный контакт, спасибо огромное! А то вопросов по Клио 3 накопилось куча, которые никто решить не может (ну например - поставил себе родные ксеноновые фары, а подсветку поворотов на них подключить не смогли. Да и ему я думаю интересно будет глянуть, как мне подключили зеркала с электроскладыванием и прочие фичи, которые в российскую комплектацию не входят ...

 

Сегодня весь день не сложилось - только добрался до офиса, а уже пора на клубную тусовку, кальян курить

 

P.S. Надеюсь Сергей в Ренаульте не директором работает?

[Lee]

P.S. Надеюсь Сергей в Ренаульте не директором работает?

Хм.... Угадал.... Директором....))))