Volodey Опубликовано 19 Июня 2008 Опубликовано 19 Июня 2008 Привет реношники! Знаю, многие сталкиваются с такой проблемой: развалился шкив генератора... На моем Сеньке (пробег 157 т. км) это произошло на полупути из Самары в Калугу. Первый автомагазинчик появился через 40 км. Выход оказался только один и довольно простой: цельнометаллический шкив генератора от "десятки" с отверстием примерно 15 мм + шайба с таким же отверстием для поджатия сели на вал генератора - как родные! Никаких дополнительных регулировок не понадобилось. Затянул "родной" гайкой. На весь ремонт затратил полчаса и 100 руб - шкив. И никаких проблем! Разницы в работе двигателя не почувствовал, да, честно говоря, на наших дорогах - и не почувствуешь! Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
Алексей из Уфы Опубликовано 19 Июня 2008 Опубликовано 19 Июня 2008 Знаю, многие сталкиваются с такой проблемой: развалился шкив генератора... Разницы в работе двигателя не почувствовал, да, честно говоря, на наших дорогах - и не почувствуешь! Во блин, ещё и шкиф генератора разваливается! Но надеюсь, что это только на 1-ых сцениках? Насколько я знаю, у 2-го сеньки самонатягивающийся ремень на навесном оборудовании... А причём тут наши дороги и генератор? Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
Eug Опубликовано 19 Июня 2008 Опубликовано 19 Июня 2008 Спасибо за информацию! Надо взять на заметку. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
Volodey Опубликовано 19 Июня 2008 Опубликовано 19 Июня 2008 (изменено) Во блин, ещё и шкиф генератора разваливается! Но надеюсь, что это только на 1-ых сцениках? Насколько я знаю, у 2-го сеньки самонатягивающийся ремень на навесном оборудовании... Движок К4М с кондиционером - самонатягивающийся ремень на вспомогательном оборудовании. Ослабляется поворотом по часовой стрелке ролика-натяжителя за центральный болт рожковым ключом на 13 с доп. рычагом. Изменено 19 Июня 2008 пользователем Volodey Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
Eug Опубликовано 24 Июня 2008 Опубликовано 24 Июня 2008 Движок К4М с кондиционером - самонатягивающийся ремень на вспомогательном оборудовании. Ослабляется поворотом по часовой стрелке ролика-натяжителя за центральный болт рожковым ключом на 13 с доп. рычагом. Можно поподробнее... Какой ролик (там их вроде 2). По техническим нотам вроде нало ещё какой то шестигранник вставлять. Как проверить натяжение? С каким усилием затягивать ролик? Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
Белый Полярный Лис Опубликовано 8 Июля 2008 Опубликовано 8 Июля 2008 У меня на ходу шкив генератора отвалился. Машину в стойло, полез в интернет. Почитал, решил что это типовая болячка, сразу заказал ремень и новый шкив, а ехать-то надо.... Полез смотреть - ремень цел, без царапинки, шкив тоже цел. ШКИВ ПРОСТО ОТКРУТИЛСЯ !!! Хоть убей не пойму, как такое возможно - ремень закручивает гайку, а не откручивает...мистика.... Чтобы прикрутить шкив надо два внутренних шестигранника. один, на 8 - в торец ротора, второй на 28 - гайка, крепящая шкив. т.к. дело было вечером, вместо внутреннего шестигранника на 28 использовал ступичную гайку от какого-то из прежних автомобилей. Она была на 30, полгайки обточил, получилось очень удобно. До натяжителя добираться далеко, поэтому просто натянул ремень руками... Понимаю, что натягивать ремень таким образом - не по фэн-шую, но ...лучше плохо ехать, чем хорошо стоять Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
frefly Опубликовано 9 Января 2009 Опубликовано 9 Января 2009 Сеня первый, двухтысячный. На деле получилось следующее. Да. шкив от десятки, но не 15мм отверстие (старого образца) а 17 мм (нового образца) вал моего генератора имел диаметр 18 мм и я решил обточить именно вал, а не шкив (дрель+бита-двенадцатигранник+напильник=токарный станок))) под шкив нужна шайба толщиной два-три миллиметра (что бы ручейки шкива совместились с остальными ручейками) но можно обойтись и без шайбы (смещение ручейков на два мм ИМХО некритично) Про десяточный реле-регулятор отписал в другой теме. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
AlexandRom Опубликовано 15 Апреля 2009 Опубликовано 15 Апреля 2009 Приветствую всех Сеневодов. Хочу продолжить начатую тему. Сегодня выяснилось, что у меня тоже шкив полетел. Я уже был готов к худшему ну там подшипник генератора, помпа, или еше чего. Но после снятия генератора понял, что дело в шкиве. Наверное эксперементировать с подгоном шкива от жигулей не стану. Поищу родную запчасть. А снимается он как, сложно? Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
Стас Опубликовано 15 Апреля 2009 Опубликовано 15 Апреля 2009 Приветствую всех Сеневодов. Хочу продолжить начатую тему. Сегодня выяснилось, что у меня тоже шкив полетел. Я уже был готов к худшему ну там подшипник генератора, помпа, или еше чего. Но после снятия генератора понял, что дело в шкиве. Наверное эксперементировать с подгоном шкива от жигулей не стану. Поищу родную запчасть. А снимается он как, сложно? А чего её искать? Пошёл к диллеру и купил и стоит не дорого. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
AlexandRom Опубликовано 16 Апреля 2009 Опубликовано 16 Апреля 2009 Про то, как купить я в курсе. Я про то как снять-одеть. Какую приспособу еще можно придумать кроме как ступичной гайки. И резьба там какая. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
Белый Полярный Лис Опубликовано 16 Апреля 2009 Опубликовано 16 Апреля 2009 Про то, как купить я в курсе. Я про то как снять-одеть. Какую приспособу еще можно придумать кроме как ступичной гайки. И резьба там какая. В торце ротора - внутренняя "звездочка", в торце шкива - внутренний шестигранник. Размеры можно померить любым подручным способом. Резьба правая. Проще всего купить новый шкив и на него внимательно посмотреть два вопроса сразу отпадут Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
AlexandRom Опубликовано 17 Апреля 2009 Опубликовано 17 Апреля 2009 Со шкивом разобрался. Сам менять не стал, поехал в мастерскую, хотелось еще подшипник проверить. Вдруг из-за его люфта и шкив полетел. По совету товарища обратился в мастерскую, что на 31 км Минского шоссе, на Лесном городке возле мотеля "Лесной", благо это недалеко от меня. Там кстати еще и стартеры ремонтируют, меняют, продают. Вобщем шкив оказался хитрый - бендикс, который с подшипниками и крутится в одну сторону. Я так понимаю, чтобы если накрылся подшипник и клинануло ротор на гене, то ремень не порвется. Вобщем все удовольствие обошлось почти в 4 тыс.руб. Конечно если бы менял сам съэкономил однозначно. Теперь осталось установить гену на место и одеть ремень доп.оборудования. Придеться немного повозиться. Всем удачи! Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
KOZZMA Опубликовано 16 Февраля 2010 Опубликовано 16 Февраля 2010 Сижу в реноультре. Приговорили шкив генератора.В наличии у них нет и будет не скоро. Подскажите плиз где можно приобрести и заменить оперативно. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
mihel Опубликовано 16 Февраля 2010 Опубликовано 16 Февраля 2010 Сижу в реноультре. Приговорили шкив генератора.В наличии у них нет и будет не скоро. Подскажите плиз где можно приобрести и заменить оперативно. В московский ПА позвони, они мне его приговорили, но поменял я в Ренаультре. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
mihel Опубликовано 16 Февраля 2010 Опубликовано 16 Февраля 2010 В московский ПА позвони, они мне его приговорили, но поменял я в Ренаультре. Вот на всякий случай номер 7700110616 Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
Erorr Опубликовано 16 Февраля 2010 Опубликовано 16 Февраля 2010 (изменено) Мне вообще сказали что у меня какой-то шкив со сцеплением. С виду он канечно странный, какой-то пластиковый. гайку чем крутить вообще не видно, как пластиковый колпачёк какой-то. хмм.. 1.9Tdi F9q Вот такой у меня стоит. Изменено 16 Февраля 2010 пользователем Erorr Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
KOZZMA Опубликовано 16 Февраля 2010 Опубликовано 16 Февраля 2010 Вот на всякий случай номер 7700110616 Не сразу понял, а почему номер такой "длинный" Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
mihel Опубликовано 17 Февраля 2010 Опубликовано 17 Февраля 2010 Не сразу понял, а почему номер такой "длинный" Да не нормальный , я его проверил перед тем как послать. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
kostyaF Опубликовано 17 Февраля 2010 Опубликовано 17 Февраля 2010 Во блин, ещё и шкиф генератора разваливается! Но надеюсь, что это только на 1-ых сцениках? Насколько я знаю, у 2-го сеньки самонатягивающийся ремень на навесном оборудовании... Могу тебя расстроить. На втором тоже шкиф сделан с размыкающей муфтой. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
KOZZMA Опубликовано 17 Февраля 2010 Опубликовано 17 Февраля 2010 Поменял себе шкив генератора и все подшипники на гене. Обошлось 6400 вместе с работой ТУТ Ребята адекватные работают быстро и дают гарантию Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
SSobol Опубликовано 18 Февраля 2010 Опубликовано 18 Февраля 2010 Мне тоже шкив меняли но изначально стоял родной резиновый, он гасил вибрацию ремня, а поставили тоже родной но алюминевый (цена в половину дешевле), так появилась вибрация при повороте руля влево или вправо, мне сказали что теперь эта вибрация идёт на шкив ГУР, ролики кондей и т.д. Жалко покупать опять родной. Ваши советы ??? Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
mihel Опубликовано 18 Февраля 2010 Опубликовано 18 Февраля 2010 Мне тоже шкив меняли но изначально стоял родной резиновый, он гасил вибрацию ремня, а поставили тоже родной но алюминевый (цена в половину дешевле), так появилась вибрация при повороте руля влево или вправо, мне сказали что теперь эта вибрация идёт на шкив ГУР, ролики кондей и т.д. Жалко покупать опять родной. Ваши советы ??? Мне в Ренаультре сказали, что такой ставить не будут, т.к. возможен обрыв ремня. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
Takechi Опубликовано 21 Февраля 2010 Опубликовано 21 Февраля 2010 Вопрос? А на движках К4J тоже такой же? Если да то как его проверить что пора менять и каталожный номер кто знает? Спасибо!! Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
SSobol Опубликовано 27 Февраля 2010 Опубликовано 27 Февраля 2010 Вопрос? А на движках К4J тоже такой же? Если да то как его проверить что пора менять и каталожный номер кто знает? Спасибо!! я думаю такой, по поводу проверки незнаю у меня произашло все в течении дня вначале слабый запах резины в салоне (затягивало воздухом из под капота) потом потускнела панель приборов так как шкив прокручивался и генератор не заряжался, а я продолжал ездить весь день на аккумуляторе ничего не подозревая пока он не сел. Говорят он (шкив) расчитан на 70 тысяч моего хватило на 140. теперь стоит алюминивый Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
Takechi Опубликовано 27 Февраля 2010 Опубликовано 27 Февраля 2010 У меня немного не так было, он слетел при заводки машины, а супруга потом еще тоже целый каталась пока аккумулятор не сел. Но я его зарядил добрался до сервиса где его настоятельно рекомендовали заменить хотя на вид он нормальный (ни трещин, ни износа)да и пробег на машине 60 тыс. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
smirnov Опубликовано 10 Марта 2010 Опубликовано 10 Марта 2010 (изменено) В торце ротора - внутренняя "звездочка", в торце шкива - внутренний шестигранник. Размеры можно померить любым подручным способом. Резьба правая. Проще всего купить новый шкив и на него внимательно посмотреть два вопроса сразу отпадут Для замены шкива генератор снимать надо?Или можно и так отвернуть его? Изменено 11 Марта 2010 пользователем Полковник Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
KOZZMA Опубликовано 10 Марта 2010 Опубликовано 10 Марта 2010 Для замены шкива генератор снимать надо?Или можно и так отвернуть его? Когда мне делали, гену снимали Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
Белый Полярный Лис Опубликовано 10 Марта 2010 Опубликовано 10 Марта 2010 Я не снимал генератор, когда шкив менял. Не очень удобно, но возможно. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
Takechi Опубликовано 12 Марта 2010 Опубликовано 12 Марта 2010 Говорят он (шкив) расчитан на 70 тысяч моего хватило на 140. теперь стоит алюминивый А алюминиевый где ставили и от куда он? Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
SSobol Опубликовано 17 Марта 2010 Опубликовано 17 Марта 2010 (изменено) Ставил в Витебске, по катологу http://exist.ru/ идёт как аналог номер не помню, но дешевле на половину Изменено 17 Марта 2010 пользователем SSobol Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
Maximus_76 Опубликовано 25 Мая 2010 Опубликовано 25 Мая 2010 (изменено) Сегодня на пол пути домой обратил внимание на странный треск. Сразу не понял что. Оказалось что от между шкивом и генератором болтается какое-то металлическо-резиновое кольцо, которое походу отвалилось от шкива. Муфта или что-то типа того которое наверное не давало шкиву соприкасаться с генератором. Позвонил дилеру те сразу приговорили шкив. Цена вопроса 7500 за новый шкив и 2000 замена. Как-то дороговато собственно до ремонта еще доехать надо, но не знаю на сколько критична такая поломка. Скрежет по дороге от соприкосновения шкива с генератором я переживу, а вот переживут ли они такое тесное соседство? И кто подскажет в Питере на севере нормальный сервис? Изменено 26 Мая 2010 пользователем Глеб Поставил заглавные буквы в начале предложений Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
iurij Опубликовано 26 Мая 2010 Опубликовано 26 Мая 2010 Смотря сколько ехать я километров 300 проехал правда не включал ни кондиционер ни свет ехал днем а такая цена за шкив генератора это чересчур я неделя назад брал шкив правда не у официалов и цельнометаллический (другой нужно было ждать ) платил за него 1500 р. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
францбульд Опубликовано 26 Мая 2010 Опубликовано 26 Мая 2010 У меня немного не так было, он слетел при заводки машины, а супруга потом еще тоже целый каталась пока аккумулятор не сел. .......... А как она не заметила, что у неё ещё и ГУР не работает? (или этот ремень только генератор вращает?). Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
33 сообщения в этой теме
Рекомендуемые сообщения
Присоединиться к обсуждению
Вы можете ответить сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас уже есть аккаунт, войдите, чтобы ответить от своего имени.