Помогите! Проблемы с работой двигателя

[Серега_33]

Доброго времени суток! История длинная и не понятная!

Владею автомобилем почти 5 лет, но началось:

Осенью 19го года (температура около 0) начались проблемы с запуском авто на холодную (крутил по 20-30 сек и ничего). После нажатия в пол педали при запуске все замечательно. В другое время проблем не было. 

Летом 20го года нужно было часто ездить по трассе (300км в каждую сторону). Проезжая километров 200-250 начиналась дерготня, т.е. резкое не обусловленное падение оборотов в движении, при попытке добавить газа авто глох. Стоял пару минут и запускался только при махинациях как осенью, описанной выше. Далее это продолжалось и в городском режиме, но после пары часов простоя все было хорошо и домой ехал чаще всего без проблем (иногда один раз глох на ходу).

Через неделю еду тем же маршрутом в похожую погоду, все нормально!

Решил заменить РХХ, стал запускаться без нажатия на педаль, но раза со второго - третьего.

Сейчас, в начале зимы началась полная ж.па. При запуске на холодную, запускается, то с первого, то со второго раза. Холостые чуть больше 1000, но спустя 15-25 секунд работы несколько раз происходит провал до 600-500 оборотов, иногда глохнет. При езде по городу на прогретом двигателе началась такая же дерготня, как летом. Может заглохнуть на горячую, когда стоит у магазина или гаража.

Опять же плавающая беда, день все плохо, неделю - две все замечательно!

Пробег 260 т. км.

Что было сделано:

1. Замена РХХ

2. Замена бензонасоса и чистка сетки

3. УЗ чистка форсунок на стенде, все ровные

4. Замена свечей (старые проехали около 15 т. км. и выглядели почти как новые)

5. Проверка катушек (все рабочие)

6. Компрессия больше 12 очков во всех цилиндрах (от 12,1 до 12,4)

7. ГРМ менял в 17ом году (фазы в норме)

8. Показания и напряжение датчиков (РХХ, ДАД, температура впускаемого воздуха, ДПК, ДПДЗ) в норме, но видел их показания в момент сбоя

9. Коррекции по топливу в норме

10. Угол опережения зажигания в норме

11. Насторожило, что после остановки двигателя снимаю рампу и в ней нет давления, но после установки ее на место запуск происходит с первого раза. На таком же Сене с таким же двигателем бензин в рампе под давлением.

12. Никаких ошибок, чека, ошибок режиме диагностики нет, даже в момент сбоя

13. Расход и тяга не ухудшились.

14. Фары протирал, колеса подкачивал

Проблема крайне не стабильная. Живу в глубинке, далеко от возможных официалов с диагностикой. Поэтому показания датчиков смотрел через ELM 327 и программу Torque. Когда подключаю OBDII не разу не было проблем. 

Ездить постоянно с диагностикой не хочу, машину использую каждый день.

Понятия не имею куда ещё залезть!  

Если что-то упустил, пишите, уточню! 

[Olegman]

20 часов назад, Серега_33 сказал:

11. Насторожило, что после остановки двигателя снимаю рампу и в ней нет давления, но после установки ее на место запуск происходит с первого раза. На таком же Сене с таким же двигателем бензин в рампе под давлением.

Может не держит регулятор давления топлива (он же клапан обратки), либо в самом насосе на выходном штуцере не работает обратный клапан. При работающем моторе давление топлива не проверяли? Топливный фильтр в Вашем списке работ не нашёл - тоже полезно иногда поменять.

[Anatomm]

2 часа назад, Olegman сказал:

Топливный фильтр в Вашем списке работ не нашёл - тоже полезно иногда поменять.

Если найдёт его)))

[Серега_33]

Фильтр менял тысяч 10 км назад.

На счет клапана обратки не смотрел. Сомневаюсь, что в нем проблема! Попробую замерить давление на днях!

[Серега_33]

Давление померял. Вкл зажигание: 3,5 очка. Выкл зажигание падает до 3, минут через 10 до 0,5. Есть идеи?

Изменено 26 Декабря 2020 пользователем Серега_33

[Anatomm]

В 26.12.2020 в 18:59, Серега_33 сказал:

падает до 3, минут через 10 до 0,5. 

Как вариант - топливные шланги. могут рассохнуться, на морозе и проявляется. ловит воздух.

Да и фильтра через 10 тык менять и надо.

Изменено 2 Января 2021 пользователем Anatomm

[igrek]

В 26.12.2020 в 20:59, Серега_33 сказал:

Давление померял. Вкл зажигание: 3,5 очка. Выкл зажигание падает до 3, минут через 10 до 0,5. Есть идеи?

клапан обратки однозначно менять двиг точней какой с фазиком без

[Серега_33]

 

15 часов назад, Anatomm сказал:

Как вариант - топливные шланги. могут рассохнуться, на морозе и проявляется. ловит воздух.

Да и фильтра через 10 тык менять и надо.

Фильтр заказал уже, жду.

9 часов назад, igrek сказал:

клапан обратки однозначно менять двиг точней какой с фазиком без

Двигатель без фазика. Получается обратка может влиять на провалы в работе движки?

Изменено 2 Января 2021 пользователем Серега_33

[пессимист]

 Зачем менять топливный фильтр через 10 т.км., это же не дизель? На новых машинах его вообще нет. Я проехал на таком же Сене 280 т.км., ни разу не менял, как и не чистил ни форсунки, ни дроссельную заслонку. Двигатель работал ровно.

[igrek]

9 часов назад, Серега_33 сказал:

 

Фильтр заказал уже, жду.

Двигатель без фазика. Получается обратка может влиять на провалы в работе движки?

на запуск влияет и реношные форсы не чистят уз

[Серега_33]

В 03.01.2021 в 04:13, igrek сказал:

реношные форсы не чистят уз

Знакомый возил их в сервис в МСК. Ему сказали, что чистили уз. Оттуда дали бумагу и видео с испытаниями.