Б/у Логан

[Алексей из Уфы]

Доброго всем дня.
Братья - логановоды, я наверняка уже не первый, кто спрашивает, но честно скажу - нет времени искать темы.
В общем родственник решил купить себе Логан.
Есть один вариант, 1,4 л, передние ЭСП, ГУР, декабрь 2006г., пробег 40 ккм, есть мелкие дефекты кузова (трещина на переднем бампере и царапина водит двери).
Готов отдать за 200 000 рублей.
Завтра просит посмотреть.
На что особо обратить внимание, и что можно ждать от машины с таким пробегом и возрастом (типичные проблемы) на ближайшие пару-тройку лет (другими словами на 50-60-70 ккм).

 

Премного благодарен за оперативный ответ.

[bill]

1) подозрительно низкая цена! Если только Аутентик с доп. установленными стеклоподъемниками.
2) При пробеге 40 тыс. км. проблем у Логана не должно быть НИКАКИХ!
3) При 60 тыс. км. обязательна замена ремня ГРМ с роликами, на указанных пробегах бывают следующие неисправности: Ступичные подшибники, иногда рулевые наконечники.
4) стоит обратить внимание на отсувие течи сальника коленвала (данный дифект в основном проявлялся в гарантийный срок и устранялся, соотвественно по гарантии).
Вообще, машина на гарантии еще быть должна так что главное чтобы битая не была или со скрученным пробегом.

[PravilnyVoenny]

2) При пробеге 40 тыс. км. проблем у Логана не должно быть НИКАКИХ!

+1. Единственная ремарка: была какая-то партия Логанов с дефектом окраски кузова. Проявлялось в виде проступающих точек ржавчины. Т.е. рекомендую осмотреть багажник под обивкой и прочие скрытые полости.

[Алексей из Уфы]

+1. Единственная ремарка: была какая-то партия Логанов с дефектом окраски кузова. Проявлялось в виде проступающих точек ржавчины. Т.е. рекомендую осмотреть багажник под обивкой и прочие скрытые полости.

 

Огромное спасибо. Завтра буду смотреть.

[Prizrak]

Я думаю цена нормальная, если пересчитать износ то получиться где-то 180.
Смотрим коррозию (эти машины и были проблемными), где искать коррозию смотри в моей теме хоть Рено и заявляет, что все эти случаи являются гарантийными бесспорно, но у меня возникли проблемы с дилерами.
Смотрим на течь помпы. Берем источник ультрафиолета (у меня есть детектор валют китайский рублей за 20 по моему) наверно пойдет зажигалка с синей подсветкой. И светим в район помпы, если где-то что-то блестит, значит смотрим где и ищем где подтекает. Если там все сухо и видна только грязь от ОЖ то забиваем, а вот если мокро, то уже думаем. Хотя если не сильно, то с вероятностью в 70% она перестанет течь. Но это повод скинуть несколько рублей на пиво.
Далее посмотрите рулевую, я правда давно в Уфе не был, но помню, что там дороги местами попадались не приведи господи. Особое внимание рулевым наконечникам.
Проверить реальность пробега можно по тормозным дискам. На 100 т.км износ диска с одной стороны (которая видна) примерно 2 мм. Визуально может казаться немного больше, т.к. скос идет под углом. Но помните, все тормозят по-разному. Так или иначе, этот износ уже близок к замене тормозных дисков. Мой износ за 100 т. км.

 

Можно посмотреть на резинки на педалях, педаль газа практически не изнашивается, педаль тормоза у меня через 100 т.км выглядит так:

 

На небольшую потертость с лева не обращай внимания, я иногда торможу левой ногой. Если они обсолютно новые, то их меняли, надо уточнить зачем. Да и кривость ног у всех разная
Ну и для быстрого визуального осмотра, можно посмотреть на руль, т.е. те места где его держиш руками. через 100 т. км выглядит так:

 

Можно посмотреть на фары, они визуально не должны отличаться, если отличаются надо спросить зачем меняли фары и внимательней осмотреть тот бок с которого фара кажеться более новой.
Как определить покраску объяснить тяжело, у всех восприятие разное. Если есть подозрение, что краска отличается (деталь смотрится более новой) проведите пальцами, на ощупь новая краска отличается от старой. Хорошо если среди друзей есть те кто работает с цветом постоянно, например дизайнеры. Но надо помнить, что практически любой человек не различает какие-то оттенки, и очень мало людей кто различает все оттенки каждого цвета. Как не смешно, но лучше это получается у детей лет 7.
Все остальное можно выявить только на сервисе, так что если хотите посмотреть все не пожалейте денег на диагностику, за одно и узнаете историю машины и сколько в нее надо вложить. Сервесменов то же сильно не слушайте, смотрите все сами вместе с ними. Т.к. любой сервис знает, что с человека можно вытянуть деньги только первые месяца 3-4 обладания машиной, потом его все устраивает и он не лазит уже не куда и нафиг ему нечего не надо.

 

Появяться вопросы после осмотра спрашивайте. Если есть возможность сфоткайте те места которые вызывают сомнения.

[bill]

В том то и дело что цена не нормальная! Машина духгодовалая, по статистике за первый год авто теряет в цене 20% стоимости за второй еще 15% от оставшейся. То есть общая потеря цены за два года 32%, хотя Логан по статистике теряет еще медленнее. Но даже по этой стоистике, 200 тыс. руб это 68% от первоначальной цены авто. то есть новый авто в такой комплектации должен стоит 294 тыс. руб. Это может быть только аутентик.... рельно-же, даже аутентики в хорошем состоянии декабря 2006 года дешевле 220 тыс. найти очень сложно.

[Алексей из Уфы]

Нет, я так думаю пробег будет реальным (его можно у дилера по ТО и прочим ремонтам проверить), да и мужичок-продавец я так понял коллега по работе моего зятя... Врать вряд ли будет.
Но всё равно обрачу внимание на всё, что прочитал.
Ещё раз всем спасибо...

[subzerro]

Судя по дате последнего ответа, тема не особа актуальна. Но тем не менее хотел поделиться своими наблюдениями при выборе Логана:
1. По поводу педалей хочу сказать следующие: накладки на педали легко меняются.
2. При покупке стоит обратить внимание на всякого рода лишние дырочки на "торпеде" (часто бывает что продают логаны после такси) и на торпеде остаются следы от крепления "тангетки"
3. При осмотре под капотом обратите внимание на болты крепления крыльев, если они откручивались то это сразу можно определить на ощупь
4. Так же стоит посмотреть зазоры между открывающимися деталями. Я например столкнулся с тем что крышка багажника с лева была чуть утоплена относительно заднего фонаря и расстояние от крышки до фонаря было меньше слева. Мой вывод машина была бита в зад.
5. Стоит посмотреть на катушку зажигания, если конечно удаться ее снят, так как у многих логанов штатная катушка растрескивалась.
6. Так же посмотрите ПТС, если там один хозяин всего, то проверьте не дубликат ли ПТСа у вас в руках?
Если кому-то моя информация понадобиться буду рад.

[dt75]

+1. Единственная ремарка: была какая-то партия Логанов с дефектом окраски кузова. Проявлялось в виде проступающих точек ржавчины. Т.е. рекомендую осмотреть багажник под обивкой и прочие скрытые полости.

к декабрю 2006 эта проблема отсутсвовала 100%

[Reinor]

Нет, я так думаю пробег будет реальным (его можно у дилера по ТО и прочим ремонтам проверить), да и мужичок-продавец я так понял коллега по работе моего зятя... Врать вряд ли будет.
Но всё равно обрачу внимание на всё, что прочитал.
Ещё раз всем спасибо...

Добрый день если хотите брать Логан берите любую модель кроме 2006-2007г. конец у них дефект трос педали газа! При покупке такого авто придется трос менять обычно ставят от модели 2010 года !

[x men]

Добрый день если хотите брать Логан берите любую модель кроме 2006-2007г. конец у них дефект трос педали газа! При покупке такого авто придется трос менять обычно ставят от модели 2010 года !

Вы меня простите, но из за троса не брать машину эт смешно! Просто надо на это обратить внимание не западает ли педаль, не разлохмачен ли трос и т.д.

[sasha0811]

что за торпеда?

[x men]

что за торпеда?

Если не ошибаюсь то в 06 году рестайлинга не было, значит старая!

[ninako]

Перерыл всю ветку....ничего не нашел. Решил написать тут.
В мое отсутствие дома, тесть приобрел Logan 1.4 2008 года. Сам я машину пока не видел.

 

Все вроде бы ничего, но очень смущает , что спидометр(со слов тестя) начинает показывать с отметки 40 км/ч.

 

Покопавшись в инете нашел только пару сообщений на других форумах, что якобы была попытка(удачная или не удачная) скручивания пробега.

 

С этим по приезду попробую разобраться.
Вопрос вот в чем. Возможно ли без разборки панели приборов выставить стрелку спидометра в "0"?
Или....легко ли добраться до этой стрелки, что бы вручную выставить?

[x men]

Перерыл всю ветку....ничего не нашел. Решил написать тут.
В мое отсутствие дома, тесть приобрел Logan 1.4 2008 года. Сам я машину пока не видел.

 

Все вроде бы ничего, но очень смущает , что спидометр(со слов тестя) начинает показывать с отметки 40 км/ч.

 

Покопавшись в инете нашел только пару сообщений на других форумах, что якобы была попытка(удачная или не удачная) скручивания пробега.

 

С этим по приезду попробую разобраться.
Вопрос вот в чем. Возможно ли без разборки панели приборов выставить стрелку спидометра в "0"?
Или....легко ли добраться до этой стрелки, что бы вручную выставить?

Полностью спидометр разбирать не придется. Нужно снять только прозрачный пластик, который защищает спидометр от пыли, чеб добраться до стрелки.

[aasedov]

Смотрел сегодня 5-ти летний Логан б/у с пробегом 67 тыс.км. По признакам, описанным в данной теме, не проверял (так как прочитал её уже после просмотра машины). Но запомнил одну деталь: кнопки на брелке штатной сигнализации были сильно истертыми, почти безликими и неразличимыми. При каком пробеге они так истираются?

[ChurikovSN]

Потертость кнопок на ключе от пробега не очень зависит, скорее от способа ношения ключа (например - постоянно в кармане джинсов), а также от 1001 других причин.