Как грамотно дать "прикурить" от Симбола?

[Albram]

Приветсвую!
Подскажите как правильно, с наименьшим ущербом для машины, "прикурить" от Симбола?
У товарища машина не завелась, надо помочь, но от инжекторной машины как-то не приходилось "прикуривать" инжекторную.

[Водовоз]

От Логана прикуривал, как обычно. Провода с АКБ на АКБ, машину не глушил. Проблем после не было.

[Игорь 78]

От Логана прикуривал, как обычно. Провода с АКБ на АКБ, машину не глушил. Проблем после не было.

можно "-" прикуриевому не на АКБ,а на "массу"
но боятся нечего
сам десять раз прикуривал разными и на разных авто,никогда ничего не было

[Полковник]

На форуме вроде бы разбирали этот вопрос. Давали правильные схемы прикуривания. Кстати, в мануалах на машину, тоже есть схема прикуривания.

[~Aleksey_Sergeevich~]

несколько раз давал прикурить, по старинке от АКБ на АКБ, полёт нормальный. Но как уже не раз обсуждалось на форуме, то рекомендуют "-" брать с массы. Даже приводили статья на эту тему. Надо поиском поискать.

[AseR]

[Albram]

Спасибо всем за подсказки и советы!
Фокус не удался, вернее прикурить, прикурили, но машинка та не завелась.
Я когда узнал, что хозяин той машины с осени ездит на промывочном масле Лукойл, понял что это бесполезная трата времени, но всё-же съездили, попробовали.
Заглушил машину, выключил зажигание, подсоединил клеммы от своего аккума к его. Попробовали завести.... стартер еле-еле шевелился и по звуку было слышно что ему очень тяжко... после двух безуспешных попыток такого издевательства "прикуривание" было решено прекратить и отбуксировать машину в ближайший сервис.

[~Aleksey_Sergeevich~]

Я когда узнал, что хозяин той машины с осени ездит на промывочном масле Лукойл, понял что это бесполезная трата времени, но всё-же съездили, попробовали.

Кстати, знакомый сервисмен проходя курсы по маслам узнал, что что бы нормально промыть двигатель, необходимо на промывке проездить не менее 200км, а то что залили и потарахтели 5 минут это всё ерунда.

[RASTOR]

Кстати, знакомый сервисмен проходя курсы по маслам узнал, что что бы нормально промыть двигатель, необходимо на промывке проездить не менее 200км, а то что залили и потарахтели 5 минут это всё ерунда.

 

О промывке !
http://masloprom2009.narod.ru/

Изменено 16 Декабря 2009 пользователем RASTOR

[Жарук]

Я знаю единственный правильный способ прикуривания. От аккумулятора. Всё, что выше писали, имеет право быть. Но прикуривать надо давать при скинутой + клемме.

[Полковник]

Чтобы мнимизировать риск, важно соблюдать порядок подключения проводов.

 

1. Соедините положительную (+) клемму разряженного аккумулятора (рецепиента) с положительной (+) клеммой вспомогательного аккумулятора (донора).
2. Подсоедините один конец второго провода к отрицательной (-) клемме вспомогательного аккумулятора (донора), а другой конец подсоедините на максимально возможном расстоянии от аккумулятора к блоку цилиндров или опоре двигателя, который требуется запустить, на крайняк к (-) клемме аккумулятора рецепиента.
По моему не спутал ничего. Если что, поправьте.

[AseR]

Zharuk,
В этом случае могут возникнуть проблемы с мозгом как на донорской так и на клиентской машине в момент отключения/подключения АКБ.
Хотя, если включить свет и обогрев - вероятность снижается.

 

А в первом случае если АКБ пациента отбросил коньки, то он заберёт на себя всё электричество - тоже ничего хорошего )
Но это только если при не заведённом двигателе прикуривать.

 

У меня вот другая проблема..
На "+" клемма с завинчивающейся сверху крышкой. Т.е. чтобы подключиться, надо крышку снять.
Но тогда все контакты (в т.ч. от сигнализации) начинают подлым образом болтаться...

Изменено 16 Декабря 2009 пользователем AseR

[низколетящий]

соединяем проводами клемы АКБ машин, машина "донор" работает - ждем пару минут. Затем поднимаем на машине "доноре" обороты до 2000 и начинаем пускать машину "реципиент" или "трупик" кому как нравится. Кстати также писали а "ЗР". пробовал неоднократно без всяких вредных последствий для обеих машин обходится.

[Лесник]

соединяем проводами клемы АКБ машин...

Только минусовой зажим прикуривателя на машине "реципиенте" подключать лучше к "массе" двигателя, а не к клемме аккумулятора. Случалось - аккумулятор взрывался от искр при подключении.

[RASTOR]

Затем поднимаем на машине "доноре" обороты до 2000 и начинаем пускать машину "реципиент" или "трупик" кому как нравится. Кстати также писали а "ЗР". пробовал неоднократно без всяких вредных последствий для обеих машин обходится.

 

Посностью согласен , только на заведенной и не на холостых оборотах !!!

[францбульд]

От Логана прикуривал, как обычно. Провода с АКБ на АКБ, машину не глушил. Проблем после не было.

Не хочу быть процессером на этом Логане, потому как удерживать "двойную" подачу тока с ДВУХ генераторов это

 

з.ы. Всегда считал (и читал, и сам давал), что прикуривать можно лишь от другого аккумулятора. То есть аккумулятор может оставаться (не снимать) на машине доноре, но клемы с него должны быть сняты (правда потом придётся вводить код магнитоллы, но это дешевле, чем покупать новый процессор).

Изменено 17 Декабря 2009 пользователем францбульд

[Лесник]

Не хочу быть процессером на этом Логане, потому как удерживать "двойную" подачу тока с ДВУХ генераторов это

Но ведь АКБ тоже два, при этом - один разряжен. Он не возьмёт на себя нагрузку?

[vic_tsch]

Надо чтобы емкость разряженного АКБ была ниже донора, а то и тот не заведете и свой убьете.

[vadozz]

Если акум не совсем труп - присоединяем клеммы с донора на работающем двигателе донора, и минут 15 ждем. Отключаемся, и заводим дигатель реципиента

[инженер]

в общем я доприкуривал - щас непонятки с моей машиной. После длительного прикуривания (я был донором)и нескольких попыток я поездил ещё часа 4. на след день моя машина даже не бибикала. зарядил акб, день отъездил - завтра будет завтра...

[францбульд]

Если акум не совсем труп - присоединяем клеммы с донора на работающем двигателе донора, и минут 15 ждем. Отключаемся, и заводим дигатель реципиента

Да, это лучше вариант, но я бы ещё с "трупа" скинул минусовую клему.