Subaru Forester

[Volodya]

Ну начну собственно.

 

Из темы понятно Subaru Forester модельный год 2009. Сама машина 2008 года выпуска. Комплектация 2.0XS - 4R.

 

Поделюсь почему именно она.

 

Рассматривал кучю машин. Колеос внутри хорош, но внешне не нравиться никак. Х - треил не нравится не внешне не внутри. Рав 4 дорогая маленькая машинка для девочек без семьи, сузуки СГВ пластиковая погремушка с неудобными табуреточными сиденьями и вообще кто разрабатывал ее дизайн. Фриленднр 2 уж очень дорогой, да и по отзывам что-то роверы очень сыпятся по мелочам. Форд Эскейп хорош, но покупать машину 1996 года разработки не хочется да еще и за такие деньги. Кашкай маленький и тоже не без детских болячек. Так что из всех осталась только она.......

 

Движек бензиновый 2-х литровый 150л.с. Салон тряпочка, эл. усилитель руля, климатконтроль правда однозонный, постоянный полный привод, система стабилизации, ксенон только на ближнем свете, противотуманки, 8 подушек безопасности, магнитолла с CD MP3 плеером на 6 дисков с полным управлением на руле, 6 динамиков + Саббуфер, есть аудио вход для подключения IPOD или других MP3 плееров, круизконтроль, полноразмерная запаска 16 радиуса на литом диске, задние сиденья складываются в пропорции 60:40 и регулируются по углу наклона, мягкая шторка багажника которую при необходимости можно убрать в специальное место рядом с запаской, сиденье водителя регулируется по высоте, рулевая колонка по высоте и вылету, на лобовом стекле есть подогреваемая парковочная зона дворников, эл. зеркала, эл. стеклоподъемники.

 

Внедорожные качества:

 

Клиренс 215 мм
Привод постоянный 4Х4
Блокировок механических нет их выполняет система стабилизации притормаживая буксующие колеса.
И эксклюзивная штучка Subaru ось двигателя и ось заднего редуктора находятся на одной прямой параллельно асфальту чем достигается очень высокая сбалансированность машины.

 

Расход:

 

Про расход говорить пока рано, но по городу в пробках 12л.

 

По ощущениям, машина очень сбалансирована, очень мягкая и удобная. В ней хочется ехать и ехать причем она не провоцирует на быструю езду, а наоборот успокаивает своей мягкостью и удобством. Хотя если надо ускориться достаточно нажать на педаль газа и снаряд выстрелит правда с достаточно заметной задержкой. Хорошо что автомат обучаемый. В спокойном размеренном темпе обороты двигателя не поднимаются выше 1500 об/мин, при старте со светофора 2000 об/мин. Шумоизоляция выше среднего, по обзорности лучше всех конкурентов, почти нет мертвых зон, для движения задним ходом нет необходимости ставить парктроник и так все замечательно видно. Короче, пока очень отрицательных черт не нашел, но есть одна особенность приходится немного подруливать при движении по прямой, эл. усилитель руля в околонулевой зоне немного невнятный, в остальном все прекрасно.

 

Забыл сказать, экологические нормы сей машины Евро-4.....

 

По мере пробега буду дописывать, а пока все что вспомнил....

Изменено 22 Января 2010 пользователем Volodya

[Lee]

Так что из всех осталась только она.......

Хм.. А посему Сервант был мимо? Даже не упомянул его...

[Кирилл]

Будь ты проклят, ты всех нас предал!

[kostyanski]

Хм.. А посему Сервант был мимо? Даже не упомянул его...

Да он вааще какой-то женский мало интересен многим

[BADDY]

Машинка классная, хотелось бы отчетов по сервисному обслуживанию. Говорят, дюже дорого...

[Volodya]

Хм.. А посему Сервант был мимо? Даже не упомянул его...

 

Забыл, но он мне не нравится еще больше Колеоса. Во первых очень плохая обзорность с водительского места, неудобные задние сиденья и уж очень он жесткий и трясучий на ходу плюс подключаемый задний мост а не постоянный 4Х4... Да и дорожный просвет только для асфальта... Расход бензинчика даже на 2 - литровом движке не менее 14 литров по городу....

Изменено 22 Января 2010 пользователем Volodya

[Lee]

Да он вааще какой-то женский мало интересен многим

Ну на вкус и цвет фломастеры разные)))
Ты его в Мугене видел?)))

[kostyanski]

Ты его в Мугене видел?)))

Я даже не знаю что это такое

[Yourasik]

Владимир, поздравляю!
пора вносить изменения в профиль... вы больше не пешеход
а фото будут?

[Volodya]

Машинка классная, хотелось бы отчетов по сервисному обслуживанию. Говорят, дюже дорого...

Как мне говорил менеджер и я уточнял у владельцев первое то 15 тыс стоит порядка 9000 руб, второе где-то 13000-18000 руб. Замена ремня грм заявленна на пробеге 90000 км. самое дорогое ТО. Его цену не знаю....

 

Правда есть еще рекомендованное ТО 1600 км. Стоит 4000руб. Замена моторного масла и маслянного фильтра...

 

А там посмотрим на сколько это правда....

[Volodya]

Владимир, поздравляю!
пора вносить изменения в профиль... вы больше не пешеход
а фото будут?

 

Будут, но чуть позже...

[Lee]

Я даже не знаю что это такое

MUGEN - придворный тюнер Гондо...

Официально тут продаются... Помоему на 30ку дороже обычного в максимуме...

[Lee]

Как мне говорил менеджер и я уточнял у владельцев первое то 15 тыс стоит порядка 9000 руб, второе где-то 13000-18000 руб. Замена ремня грм заявленна на пробеге 90000 км. самое дорогое ТО. Его цену не знаю....

 

Правда есть еще рекомендованное ТО 1600 км. Стоит 4000руб. Замена моторного масла и маслянного фильтра...

 

А там посмотрим на сколько это правда....

Хорошая машинка... У меня знакомый год уже катает её... Только с 2,5... Пока доволен как слон)) Я катался, мне показалась мягковатой... Хотя вероятно это после привычных мне машин)))

[Nata]

Автомат как себя показал при экплуатации?
Знаю, что многие владельцы жалуются (все-таки коробка старая, 4-ступечатая да еще на 150 лс).

 

Мне на механике при загруженной машине с таким движком очень нелегко было обгонять на трассе. Пожалела, что не взяла 2,5. Зато у меня есть понижайка и хорошо с ней по песочку и снегам рассекать.

 

А вообще-то от всей души поздравляю - машина классная!

[Марк]

Ну начну собственно.

 

Будем ждать отчетов. Ибо , следующей машиной планировал именно ее....

[Volodya]

Автомат как себя показал при экплуатации?
Знаю, что многие владельцы жалуются (все-таки коробка старая, 4-ступечатая да еще на 150 лс).

 

Мне на механике при загруженной машине с таким движком очень нелегко было обгонять на трассе. Пожалела, что не взяла 2,5. Зато у меня есть понижайка и хорошо с ней по песочку и снегам рассекать.

 

А вообще-то от всей души поздравляю - машина классная!

 

Спасибо Наталья. С удовольствием бы читал в этой теме и отзывы по вашей Субарке. Автомат пока просто прекрасно, немного туповат, но зато эластичный и мягкий. Скорости переключаются совсем не заметно. А разгон как будто на электромоторе....

 

А для гонщегов есть возможность переключать передачи в ручном режиме.....

Изменено 22 Января 2010 пользователем Volodya

[Lee]

все-таки коробка старая, 4-ступечатая да еще на 150 лс

А на таком моторе 5-6 ступка пожалуй ещё хуже... Путаться будет постоянно... Я время от времени катаюсь на 155лс с 4х ступкой... Вполне сносно))

 

Автомат пока просто прекрасно, немного туповат, но зато эластичный и мягкий. Скорости переключаются совсем не заметно. А разгон как будто на электромоторе....

Во! В унисон!

[Nata]

С удовольствием бы читал в этой теме и отзывы по вашей Субарке.

 

Я бы с радостью, но к авто (он у меня мальчик) претензий вообще никаких. Куплен больше года назад, сейчас пробег чуть больше 27 т. Претензий к самой машине нет, в сервис ездила только на два ТО (1600 и 15000) и на кузовной. Конечно у японцев сервис отличается от реношного. И, к сожалению, в худшую сторону. В Питере теперь та же история, что и в Москве, один официальный дилер-монополист со всеми вытекающими последствиями. Но раз в год можно и потерпеть

[Volodya]

Я бы с радостью, но к авто (он у меня мальчик) претензий вообще никаких. Куплен больше года назад, сейчас пробег чуть больше 27 т. Претензий к самой машине нет, в сервис ездила только на два ТО (1600 и 15000) и на кузовной. Конечно у японцев сервис отличается от реношного. И, к сожалению, в худшую сторону. В Питере теперь та же история, что и в Москве, один официальный дилер-монополист со всеми вытекающими последствиями. Но раз в год можно и потерпеть

 

Да кстати ТО 1600 обязательное или рекомендованное?

[Nata]

Да кстати ТО 1600 обязательное или рекомендованное?

Точно не скажу, надо смотреть гарантийную книжку, но есть внутреннее ощущение, что обязательное. Да и отметка о нем предусмотрена.

[KOZZMA]

Тему увидел только сейчас.
Володя, поздравляю отличный аппарат.

[Pakman]

Зато у меня есть понижайка и хорошо с ней по песочку и снегам рассекать.

Понижайка очень условная - всего 1,2 (одна целая и две десятых) раза. Собственно, производитель её не называет понижайкой, а опцией "Dual Range" - двойной диапазон.

[therapeFt]

Тему увидел только сейчас.
Володя, поздравляю отличный аппарат.

 

Присоединяюсь!
А то что-то затих, не писал ничего, вот оно что, оказывается... ))

[ShLeM]

Поздравляю! Отличный аппарат

 

У моего друга аутбег уже 2 года, правда 2.5, пуляет отменно, никогда не подводил.

[Pilot]

Поздравляю! Отличный аппарат

 

У моего друга аутбег уже 2 года, правда 2.5, пуляет отменно, никогда не подводил.

Ну вот насчёт "пуляет отменно" это ты погорячился.
У знакомого был точно такой же. Овощ...
И тоже никогда не подводил, пока мотор не стуканул при пробеге 30 тысяч
Вот STI едет, да

[Volodya]

Ну вот насчёт "пуляет отменно" это ты погорячился.
У знакомого был точно такой же. Овощ...
И тоже никогда не подводил, пока мотор не стуканул при пробеге 30 тысяч
Вот STI едет, да

 

Был такой дефект именно на атмосферном 2,5 литрах. Из-за перегрева. Теперь все нормально ошибку устранили. А у меня 2.0 литра. С ним вообще проблем никогда не было.

 

Кстати Вадик может и овощь, но овощь овощу рознь. Разгоняется даже на 2-х литрах очень отменно даже без включения спорт режима.... И мы не забываем, что машинка весит чуть более 2-х тонн.....

[Sergioni]

На обслуживание можешь к нам приезжать. Например на майскую встречу.
Цена в несколько раз ниже (на Оф. сервисе!!!), чем у вас.

 

Ну и удачи в эксплуатации!!!

[Sergioni]

Кстати, на Форе неудачна вышла задняя подвеска - слишком мягкая. Так что смотри, не перегружай (типа картошкой )!

[Pilot]

Был такой дефект именно на атмосферном 2,5 литрах. Из-за перегрева. Теперь все нормально ошибку устранили. А у меня 2.0 литра. С ним вообще проблем никогда не было.

 

Кстати Вадик может и овощь, но овощь овощу рознь. Разгоняется даже на 2-х литрах очень отменно даже без включения спорт режима.... И мы не забываем, что машинка весит чуть более 2-х тонн.....

Я про то, что 167 сил (2.5 аутбэк) со старым автоматом и на тяжёлой машине априори "пулять" не могут.
У меня понятие "пулять" подразумевает секунд 7 до сотни и секунд 20 до 150...

 

Но, конечно же, для повседневной езды хватает, с этим не поспоришь.
А уж зимой - так тем более, полный привод же

[Пасечник]

Лесник - машина отличная!
При сложенных задних три улья помещаются без усилий

[Volodya]

Кстати, на Форе неудачна вышла задняя подвеска - слишком мягкая. Так что смотри, не перегружай (типа картошкой )!

 

Кому как, а мне в самый раз. Картошку возить не собираюсь. А вот комфорта от такой подвески очень много. Но когда нужно поработать, то зад собирается и отрабатывает на все 100%. Едет действительно очень мягко прямо убаюкивающе....

[Volodya]

Я про то, что 167 сил (2.5 аутбэк) со старым автоматом и на тяжёлой машине априори "пулять" не могут.
У меня понятие "пулять" подразумевает секунд 7 до сотни и секунд 20 до 150...

 

Но, конечно же, для повседневной езды хватает, с этим не поспоришь.
А уж зимой - так тем более, полный привод же

 

Сейчас движки уже новые пошли:

 

2.0 Л - 150 Л.С евро - 4

 

2.5 Л - 171 Л.С аналогично

 

2.5 Л турбо - 230 Л.С тоже евро - 4

 

С этого года Субару анонсировала еще и 2.0 Л дизель, но у нас он пока не продается.....

[Sergioni]

Сейчас движки уже новые пошли:
2.5 Л - 171 Л.С аналогично
С этого года Субару анонсировала еще и 2.0 Л дизель, но у нас он пока не продается.....

 

Легаси (как и Аут) с вариаторной коробкой - дефорсировали...

[Вол]

Насколько я читал, постоянный полный привод только на механике и на турбированных прочих субару, кроме форестера, с версией привода VTD.
А простой AWD в приципе не намного отличается от других кроссоверов.
Форестер в последнее время по многим рейтингам надёжности в первых рядах.

Изменено 8 Февраля 2010 пользователем Вол

[Sergioni]

Насколько я читал, постоянный полный привод только на механике ...
___________________
А простой AWD в приципе не намного отличается от других кроссоверов.

 

Именно так и есть...

[Volodya]

Насколько я читал, постоянный полный привод только на механике и на турбированных прочих субару, кроме форестера, с версией привода VTD.
А простой AWD в приципе не намного отличается от других кроссоверов.
Форестер в последнее время по многим рейтингам надёжности в первых рядах.

 

Именно так и есть...

 

Отчасти. В чем я уже успел убедиться. В трансмиссии субару стоит жидкосная муфта которая перераспределяет крутящий момент между осями, но в отличии от других кроссоверов 10% крутящего момента всегда находиться на задних колесах, и муфта крутящий момент может перераспределить вплоть до 50х50. И чтобы это произошло не нужно ждать пробуксовки передних колес. А когда ты едешь в глубоком снегу, а тем более по песку когда срываются колеса в пробуксовку машинка быстро закапывается и уже задние колеса ничего сделать не могут.

 

На турбированных стоит то же самое. Только на ручке постоянный полный привод. На турбированных на ручке нет демультиплекатора, так как и так дури хватает.....

Изменено 24 Февраля 2010 пользователем Volodya

[Volodya]

И так продолжаю!!!!

 

7-го числа сделал ТО-0 1600км. Были произведены следующие операции:

 

1. Замена масла - Mobil 1, 0W40 - 3100 руб с копейками.
2. Замена маслянного фильтра - 400 руб с копейками.
3. На мое замечание, что руль при прямолинейном движении немного отклонен от центральной точки был выполнен сход развал на всех четырех колесах - бесплатно.
4. По отзывной компании была перепрошита программа управления двигателем. Прошу других, кто имеет Субару Форестер обратить на это внимание и позвонить дилеру с вопросом о подпадении машины под отзывную компанию.
Старая программа вела к перегреву катализатора и его преждевременной кончине, как мне сказали в сервисе.

 

Итого я провел 1 час на сервисе и потратил за все 3600 руб.

Изменено 9 Марта 2010 пользователем Volodya

[KOZZMA]

Уже пробег небольшой обозначился
Как по ощущениям, двигатель не слабоват для достаточно крупной машинки?

[Volodya]

Уже пробег небольшой обозначился
Как по ощущениям, двигатель не слабоват для достаточно крупной машинки?

 

Да нет. Никаких проблем не испытываю. В горку немного чуть больше газа давать приходится и обороты поднимать не 2000 а 2500

 

Коробочка немного задумчивая. Чтобы быстро ускориться вначале раскручивается движек, а потом коробка переключается вниз и вот тогда разгон уже огого. Так что для москвы и небольшого бездорожья то что надо и расход 11,6-11,8 л на 100км.

 

Пока машинка только радует. Нет ничего, что хотелось бы поменять или улучшить. Все сделано продуманно....

[Pilot]

А зачем ТО-1600?

 

Или японцы на конвейере бормотуху в двигатель вместо масла льют?

[Sergioni]

А зачем ТО-1600?

 

Или японцы на конвейере бормотуху в двигатель вместо масла льют?

 

Там как правило - обкаточное масло. Хоть "обкатка" нынче и довольно условное понятие.

[Pilot]

Там как правило - обкаточное масло. Хоть "обкатка" нынче и довольно условное понятие.

Ну да, поэтому и удивился

[Volodya]

Про сарай согласен полностью. Сам был удивлён, но внутри этого сарая стоит импреза , трибека, форестер, предыдущий аутбэк. Перед этим сараем стоят тестовые импреза, форестер, про легаси и аут 2010 уже писал. Всё в плакатах и постерах Субару. До сих пор в сомнениях. Но машина очень понравилась. Великолепное семейное авто , без претензий на спортивность, с упором на практичность, но цена. Форестер с его древним автоматом не хочу, а вариатор на нём появится не известно когда.

 

А что значит древний! То что он четырех скоростной, так для 2-х литрового движка это только плюс. И плюс еще, что он надежный и проверенный временем.

[Вол]

А что значит древний! То что он четырех скоростной, так для 2-х литрового движка это только плюс. И плюс еще, что он надежный и проверенный временем.

Для меня он слишком задумчивый, и ещё хотя бы потому, что у субару есть пятиступенчатая коробка о которой очень хорошие отзывы, на новый аут и легаси вместо проверенного автомата ставят новый вариатор, мне очень понравилась его работа. Средняя экономия на любом объёме между 5 и 4 ступенчатыми акпп около 5% топлива. Расход бензина на вариаторе меньше, чем даже на механике, а ухудшение динамики примерно такое же как на акп. А теперь сравните те же данные по форестеру на механике и автомате. Мелькала информация что они планируют этот вариатор модифицировать для своего дизеля, насколько я знаю вариаторы на дизеля пока не ставил никто. Не хотел никого задеть, просто это моё мнение. Изменено 15 Марта 2010 пользователем Вол

[Volodya]

Вот небольшой отчетек по машинке после поездки в Воронеж. Выехали в пятницу 23 числа рано утром. Подъ Ельцом попали в кромешный ад, был вначале снег с дождем, потом просто посыпал снег причем такой густой, что залепил дворники мгновенно и видимость была 50-100м, спасло обогрев парковочной зоны дворников, и был еще сильный боковой ветер. Ехали уже на летней резине скорость была 120 км/ч. Машинку не болтало, тормозила тоже без сработки АБС. короче напряжения даже в таких экстремальных условиях не испытывал.

 

Двух литрового движка и автомата на обгонах хватает за глаза. Я немного потренировал автомат перед поездкой и теперь когда педаль в пол он переключается на 2 ступени вниз, движек раскручивается до 3000 об и начинается разгон, причем моментально без всяких задержек. Правда на высоких оборотах 4000-5000 звук движка немного визжащий, но чего хотите от 2 литрового мотора. Скорость держали где-то 100-120 км/ч иногда доходила и до 160. Расход по компьютеру с многочисленными обгонами, педаль в пол, составил 11.6 литра на 100 км. Подвеска очень мягкая и комфортная, не замечает даже довольно большие ямы, а на очень больших покачивает как корабль на волнах.

 

После поездки еще более уверился в правильности выбора машины, и еще больше влюбился в эту марку.....

[Кирилл]

После поездки еще более уверился в правильности выбора машины, и еще больше влюбился в эту марку.....

Гранд Сценик то все равно лучше

[Вол]

Гранд Сценик то все равно лучше

Кому как. Но форестер универсальней. И вообще, Субару фореве!

[Nata]

И вообще, Субару фореве!

+1

[Volodya]

Итак, мы подошли к рубежу 10000 км. И как не странно рассказывать-то и не о чем так как все работает, открывается, заводится не доставляя владельцу никаких сюрпризов и неприятностей, даже специально и то прицепиться не к чему. Расход бензина как ни странно в такую жару при езде с кондишином составляет 10,8 л. Потерю мощьности при работающем кондишине не ощущается. По поводу якобы слабых задних амортизаторов и пружин, проверено 400000кг смеси в багажнике перевозятся свободно, причем клиренс практически не меняется (машинка просела на 2 см) больше сдулись колеса, а вот задние амортизаторы становятся чуть жестче.

 

Вот такой получился мини отчет..... Субару форева.....

[Andrey 74]

проверено 400000кг смеси в багажнике перевозятся свободно, причем клиренс практически не меняется (машинка просела на 2 см) больше сдулись колеса, а вот задние амортизаторы становятся чуть жестче.

 

Вот такой получился мини отчет..... Субару форева.....

Скока, скока?!!
400 ТОНН?!!