антифриз в свечных колодцах

[andrejtula]

На Рено Меган 2 1,6л возникли перебои в работе двигателя- троит. При проверке свечей в свечных колодцах 2 и 3 цилиндра на катушках зажигания белый налет от антифриза.
Вопрос- возможно ли просто подтекание антифриза, или проблема с головкой двигателя?

[Vitalik86]

щуп надо достать и посмотреть на масло. не должно быть посторонних вещей типа пены. может с какого патрубка антифриз протекает сверху на свечи? провода начинают пробивать вот тебе и проблемы. но это мои предположения

[засипатр]

Проверь не протекает ли жижа ,
форсунки омывателя не на капоте?

Изменено 27 Февраля 2011 пользователем засипатр

[ddvgo]

На Рено Меган 2 1,6л возникли перебои в работе двигателя- троит. При проверке свечей в свечных колодцах 2 и 3 цилиндра на катушках зажигания белый налет от антифриза.
Вопрос- возможно ли просто подтекание антифриза, или проблема с головкой двигателя?

 

У меня была такая проблема. Если даешь газу и из трубы валит белый, сладковатый дым значит пробита прокладка головки блока цилиндра. У меня даже проело головку. Пришлось шлифовать. По ходу сразу поменял все прокладки, маслосъемные колпачки, ремень ГРМ.

[Лесник]

На Рено Меган 2 1,6л возникли перебои в работе двигателя- троит. При проверке свечей в свечных колодцах 2 и 3 цилиндра на катушках зажигания белый налет от антифриза.

А нет ли здесь путаницы?
Катушки зажигания при установке рекомендуется смазать белой литиевой смазкой. Может белый налёт, это не анифриз, а остатки смазки?
Может быть катушки 1 и 4 цилиндров менялись и без смазки, а 2 и 3 - нет.

 

А симптом очень похож на пробой катушки.

[Stenley]

На этих моторах катушки как расходники. Я за 70 тыс. пробега уже 3 штуки поменял. Просто моментом троить начинает и все.

[Полковник]

На этих моторах катушки как расходники. Я за 70 тыс. пробега уже 3 штуки поменял. Просто моментом троить начинает и все.

 

Зависит от правильности выбора катушки. Мотор вовсе не при чем.

[Stenley]

Ну так-то они изначально все оригинал стояли)) И три штуки по очереди и сдохли. Менял все три на валео.

 

Я и не говорю что это мотор виноват.

[SaLatiK]

вчера открыл капот и увидел что около термостата непонятное что то сочится, точнее мокро как то, при это антифриз не уходит, масло нормальное и уровень тоже. На вкус и запах это все без запаха и вкуса, вообщем смотрите по фото и подскажите, где копать?
http://saveimg.ru/show-image.php?id=2d08de...9a96354ae77fa71
http://saveimg.ru/show-image.php?id=a81593...88d05c7cab8d7ed
http://saveimg.ru/show-image.php?id=2ad803...7c5a210022b8ac2

[Фёдорыч]

...вообщем смотрите по фото и подскажите, где копать?
http://saveimg.ru/show-image.php?id=2d08de...9a96354ae77fa71
http://saveimg.ru/show-image.php?id=a81593...88d05c7cab8d7ed
http://saveimg.ru/show-image.php?id=2ad803...7c5a210022b8ac2

1-ая и 3-я фотографии абсолютны идентичны. По-существу - трудно что-либо сказать однозначно, возможно начинает потеть корпус термостата по прокладке. Замена прокладки результата не даст, т.к. проблема не в ней, а в том, что пластмассовый корпус термостата со временем начинает коробить. Гарантированный результат возможен только при замене корпуса термостата (более точно определить момент, когда пора этим заниматься, можно по наличию подтекания антифриза под корпусом, а также по наличию масляных пятен на поверхности охлаждающей жидкости в расширительном бачке).

 

По фото №2 - подпотевание масла по углу клапанной крышки, абсолютно ничего страшного, можно ездить и, как говорится, не париться.

[SaLatiK]

вообщем получается что потеет клапанная крышка и это масло попадает на термостат и дальше, забить и продолжать ездить?

[Фёдорыч]

вообщем получается что потеет клапанная крышка и это масло попадает на термостат и дальше, забить и продолжать ездить?

Нет. Не так. Клапанная крышка - это одно. А термостат - это другое. Предвосхищая Ваш вопрос, откуда тогда возьмётся масло в антифризе, отвечаю : корпус термостата имеет 2 камеры, сообщающиеся с окнами в ГБЦ, верхняя камера сообщается с каналом отвода масла от ГРМ в картер, а нижняя - с рубашкой охлаждения.

[SaLatiK]

корпус термостата имеет 2 камеры, сообщающиеся с окнами в ГБЦ, верхняя камера сообщается с каналом отвода масла от ГРМ в картер, а нижняя - с рубашкой охлаждения.

таааак, интересно получается, через термостат проходит масло чтоль??? Во блин новости от рено )) это ж легко масло в антифриз попасть может и наоборот ... хорошо рено подставило российских владельцев.

[Фёдорыч]

Во блин новости от рено )) это ж легко масло в антифриз попасть может и наоборот ... хорошо рено подставило российских владельцев.

Давайте, без паники Да, при достаточно сильной деформации корпуса термостата (а происходит это в большинстве случаев после пробегов за 100 000 км), некоторое количество масла действительно просачивается в систему охлаждения, основной же объём жидкостей, просачивающихся через уплотнения отводится по специально предусмотренному дренажному каналу. Случаев же попадания антифриза в масло в таких объёмах, которые способны вызвать отказ двигателя не зафиксировано.

[SaLatiK]

тогда еще вопрос, зачем тогда масло пробегает через термостат? что за необходимость находиться маслу в термостате? и по ходу это только в ренго используется и именно в мегане 2, в логане нет такого же... карочи спокойно ездить нельзя.

[Фёдорыч]

тогда еще вопрос, зачем тогда масло пробегает через термостат? что за необходимость находиться маслу в термостате?

Понятия не имею. Можно только догадываться. Но это всё лирика, идеальных моторов не существует, всегда что-то лучше, а что-то хуже, чем у других. Ездите спокойно, но и не забывайте следить за техническим состоянием автомобиля.

[SaLatiK]

Есть просто моторы без подобного рода соплей, или эта сопля лечится просто очень и дешево и ничего разбирать не надо, эх рено с надежностью блин. Вот так угадал называется.

[DeviLav]

Понятия не имею. Можно только догадываться. Но это всё лирика, идеальных моторов не существует, всегда что-то лучше, а что-то хуже, чем у других. Ездите спокойно, но и не забывайте следить за техническим состоянием автомобиля.

Для лучшего теплообмена, корпус термостата совмещён с корпусом теплообменника. Такое часто применяют на других марках.

 

Я себе пластиковый корпус заменил на люминиевый, он ставился на меганы где то до 05 года.

[DeviLav]

Есть просто моторы без подобного рода соплей, или эта сопля лечится просто очень и дешево и ничего разбирать не надо, эх рено с надежностью блин. Вот так угадал называется.

 

Я Вам ещё на БВФ отвечал, что эти подтёки безопасны. У меня на двигателе намного больше масла, точнее вперемешку с пылью.
Если выбирать снова меган, будет подозрением если крышка чистая. А масло идёт из под отверстия сапуна масляного (замена прокладки обычно решает своё дело)

[SaLatiK]

Ок, понял, где сапун масляный находится???

[SaLatiK]

Если выбирать снова меган, будет подозрением если крышка чистая. А масло идёт из под отверстия сапуна масляного (замена прокладки обычно решает своё дело)

На шниве на моторе ни капли масла нет ... а там двиган с соплями еще какими. А тут блин ... нет слов