Светодиодные фары дневного света на Симболе

[ЦЦК]

В связи с ноябрьскими изменениями в ПДД озаботился установкой фар дневного света (DRL).
Хотел сделать самостоятельно, но проблема в корпусе/оптике. Самостоятельно надёжный радиатор для мощных светодиодов вкупе с влагозащищённым корпусом самостоятельно изготовить не удалось. Посему жаба была задушена и куплены DRL фирмы PHILIPS (тут видеоролик), купил тут, с доставкой вышло 5'600р.

 

Итак, фотки:

 

Исходное состояние

 

Изнанка снятого переднего бампера, ещё, ещё

 

Срезаем ножёвочным полотном два "лишних" ребра жёсткости, вид поближе

 

Закрепляем правую DRL-ку
и левую

 

Блок управления закрепляем на щитке аккумулятора

 

Эти фары включаются только при заведённом двигателе (контроллер смотрит за повышением бортового напряжения и наличие помех с частотой оборотов двигателя - это сигнал к влючению). Подключение - к аккумулятору два провода (земля/питание) и провод на габариты - при наличии на нём напряжения фары DRL выключаются. Таким образом, если включены габариты (или ближний, или постоянный дальний), то фары DRL выключены.

 

Вид на установленные DRL и ещё вид

 

Натурные испытания:

 

Фотки на уровне головы- ПТФ/Ближний/DRL

 

Фотки на уровне бампера - ПТФ/Ближний/DRL

Изменено 12 Июля 2010 пользователем Мышун

[AseR]

Зачот. Вот с их сайта полезная картинка:

 

[ЦЦК]

К сожалению, выдержать все эти размеры у меня не удалось, а именно, расстояние между DRL-фарами у меня меньше 600мм. Но уж больно удобные ниши под них оказались в Симболе 3-ей фазы. В 4-ой фазе бампер немного другой.

[Глеб]

Как всегда все подробно, четко, ясно! Молодец, спасибо!

[AseR]

Примерился к своему бамперу (комплектация E0P - дорестайлинговая)
В нижние щели радиаторные не полезет - там дырка под буксировочный крюк.
Зато есть идеальные "ноздри" под фарами. Но там размер поменьше надо.
Что-то типа этого:

Фары дневного света, пять белых светодиодов(6000кЛ)
==В комплекте - 2 фонаря, кронштейны для крепления.
==Артикул: 05776, 05777
==Размеры:==104мм*16мм..

 

== Цена: 1 830 рублей. Без реле*.
==Цена: 2 220 рублей. С реле.

Надо будет промерить...

[Глеб]

Примерился к своему бамперу (комплектация E0P - дорестайлинговая)
В нижние щели радиаторные не полезет - там дырка под буксировочный крюк.
Зато есть идеальные "ноздри" под фарами. Но там размер поменьше надо.
Что-то типа этого:

Андрюх, а ссылочку? У меня тоже есть "ноздри под фарами ...

[AseR]

там же, на bixen.ru смотрел. может и еще где есть. наверняка.
как измерю точно - буду поискать )

[AAS]

а как визуально, после их установки как на трассе их видно по сравнению с ближним светом родным.

[ЦЦК]

так, как на фото
я для чего мучался в фотожопе, совмещал...

 

Фотки сделаны с одной выдержкой/диафрагмой для корректного сравнения в яркий солнечный день, полдень, солце в зените практически прямо навстречу машине стоИт.

Изменено 12 Июля 2010 пользователем ЦЦК

[~Aleksey_Sergeevich~]

Молодец! Вот только не пойму, для каких целей они нужны?

[ЦЦК]

Молодец! Вот только не пойму, для каких целей они нужны?

 

Для заметности машины в светлое время суток. http://led-car.ru/led-articles/drl-ili-lampy-dnevnogo-sveta/
Потребляют они 6,7Вт*2, что меньше 55ВТ*2 (от ближних или передних ПТФ). Да и светодиоды живут в десятки раз дольше ламп накаливания.

Изменено 12 Июля 2010 пользователем ЦЦК

[BADDY]

Классно получилось. Молодец.

[ЦЦК]

Кстати, тем, кто не смог задушить жабу..

 

Есть решение дешевле (750р.) и - не побоюсь этого слова - элегантней

Итак, так называемый таймер http://www.meguna.ru/timers/T7/destination/index.htm
Не стоит пугаться, использоваться он будет немного иначе (это я вычитал в Логановском форуме, идея не моя, смотрим первоисточник

 

по схеме подключения будут изменения:
Синий подключаем к ближнему, а два жёлтых на дальний (т.е. всё наоборот).
Вход стояночного тормоза (коричневый) постоянно на включение.

 

Тогда при включении зажигания дальний будет гореть вполнакала (там на таймере ШИМ реализован), выполняя функцию DRL - заметно, но не слепит.
При любом включении ближнего - дальний гаснет.

 

Учитывая отсутствие реле на ближний/дальний (как в Логане, так и на Симболе), данный таймер отлично подходит под установку на наших бегемотиках.

Изменено 12 Июля 2010 пользователем ЦЦК

[Vladyche]

Получилось хорошо, как всегда развернутый и полный отчёт.
P.S. Пардон, я не в курсе, а наше родное ГАИ готово воспринимать не штатные для данного автомобиля фары?

[AseR]

100 x 16 мм. влезло бы без проблем.
104 мм. - не факт, надо примерять.
возможно придётся "доработать напильником" внешние нижние углы этих фар.

[ЦЦК]

возможно придётся "доработать напильником"...

 

А когда нас это останавливало?

[AseR]

)))
А ты еще искал по Инету или сразу взял Филипс?
Как думаешь, хороший вариант?
http://www.bixen.ru/tuning/denisvet/DayLight-china.html

[ЦЦК]

искал... и взял Филипс. Хелла дороже...

 

по твоему варианту - лучше меньше светодиодов, но лучше.
У Филипса - реальные "ребелы", это очень хорошие светодиды, я на них делал себе габариты . Да и корпус у Филипса точно алюминиевый, т.е. нормальный теплоотвод.
Что там китайцы посталили - неизвестно, тем более подозрительно большое количество мелких светодиодов. Их нужно подключать через источник тока, а большое количество светиков наверняка тупо параллельно впендюрили, что для светиков плохо.

Изменено 14 Июля 2010 пользователем ЦЦК

[barkod]

Кстати, тем, кто не смог задушить жабу..
Есть решение дешевле (750р.) и - не побоюсь этого слова - элегантней
Итак, так называемый таймер...***

 

Учитывая отсутствие реле на ближний/дальний (как в Логане, так и на Симболе), данный таймер отлично подходит под установку на наших бегемотиках.

Хочу именно дальний вполнакала. В этой связи... Сценик-2 подходит под определение "бегемотик"?

[ЦЦК]

Хочу именно дальний вполнакала. В этой связи... Сценик-2 подходит под определение "бегемотик"?

 

Не знаю, надо схему смотреть. Реле на свет есть? В нотах по электрике смотри у сценика. Если реле нет, то, думаю, будет всё "бегемотно"

[vli50]

Может все же не фары дневного света, а ходовые огни? А то я уже подумал, что речь о ближнем свете.

[GraDen]

Может все же не фары дневного света, а ходовые огни?

А по-моему, это одно и тоже...

[ЦЦК]

Может все же не фары дневного света, а ходовые огни? А то я уже подумал, что речь о ближнем свете.

 

Перевод с буржуйского. Попробуй перевести "day light" без "дня" и "света"

[dimka]

Судя по фото, на дороге машина будет менее заметна, чем с ближним... Хотя, трудно понять, как это будет выглядеть с расстояния метров 100 и больше.

Изменено 25 Августа 2010 пользователем dimka

[пуз]

А я поставил на своего Сеню светодиодные силиконовые ленты не Китай,имхо смотрится не плохо На фото огни немного размытые, в реале они чётче и ярче.

Изменено 27 Августа 2010 пользователем пуз

[ЦЦК]

В тени они видны.
Ты на ярком солнце сфоткай

[пуз]

Вот с ближним светом фар,только солнца у нас пока нет

[ЦЦК]

На небольшом расстоянии (как на этой фотке) фотик делает экспозицию по центру, там средненькая освещённость, ещё и под мостом. Следоваетльно, сильные источники света при данной выдержке (фары и DRL) будут просто уходить в белый, переэкспонироваться. Т.е. никаких выводов по их яркости сделать не представляется возможным.

[Глеб]

Вот с ближним светом фар

Думаю на дороге слабо будет заметно.

[пуз]

Отходил на 100 метров,правда нет солнца,выделяются на фоне авто неплохо,я думаю для пешеходов подойдёт.

[Valerich]

Хочу вопрос в этой теме задать: с целью уменьшения нагрузки на генератор хочу все лампочки по кругу (стопы, габариты, поворотники, задний ход) заменить на светодиодные, дак вот, стоит менять или нет? Какова мощность у светодидной лампочки? В инете продают, но характеристик не пишут. В магазин всё никак не доехать, чтобы в живую посмотреть.

[ЦЦК]

хочу все лампочки по кругу (стопы, габариты, поворотники, задний ход) заменить на светодиодные

 

К сожалению, то, что продаётся (китайская шелупонь) - может заменить ТОЛЬКО габариты. Фсё. Остальное (поворотники, стопы, я уж молчу про задних ход и уж тем более передние ПТФ или боже упаси ближний свет) не подойдёт по требуемой ГОСТами силой света. Они будут ГОРАЗДО тусклее штатных лампочек. Проблема в том, что кристал светодиода не должен нагреватья больше 100 градусов товарища Цельсия (иначе быстрая деградация кристалла и резкое сокращение яркости и времени жизни). Сравните с обычной лампочкой - её нить накала спокойно выдерживает более 2000 градусов того же товарища.
Так вот, если заменить нить накала соотвествующими (по яркости и мощности) светодиодами, то в тех же габаритных размерах не уместится радиатор охлаждения светодиодов, который неизбежно понадобится.

 

Для решения этих проблем я переделывал сами фонари для увеличения габаритных размеров светодиодных источников света.
Например, стоп-сигнал или Задние поворотники и задних ход на LED

 

Делают ближний свет на Ауди и Лескусах. Но там специальные конструкции, массивный радиатор, естественно, другая оптика/фокусировка. За ними будущее - бОльшая светоотдача при меньших токах. Экономичность, невосприимчивость в вибрации, огромный срок службы. Но просто заменить лампочку при той же оптике/конструкции фонаря - не получится...

Изменено 31 Октября 2010 пользователем ЦЦК

[Глеб]

ЦЦК, спасибо! Очень достойный ответ!

[~Aleksey_Sergeevich~]

Хочу вопрос в этой теме задать: с целью уменьшения нагрузки на генератор хочу все лампочки по кругу (стопы, габариты, поворотники, задний ход) заменить на светодиодные, дак вот, стоит менять или нет? Какова мощность у светодидной лампочки? В инете продают, но характеристик не пишут. В магазин всё никак не доехать, чтобы в живую посмотреть.

Можно вопрос? Есть какойто потребитель который сильно нагружает гену? Как можно определить что он перегружен? Конструкторы наверняка подбирали мощность гены в соответствии с имеющимися потребителями в машине.
Я как то задавался вопросом о целесообразности замены генератора на более мощную модель, но поразмыслив и понаблюдав за работой авто понял в нецелесообразности такой идеи. Объясню, при включённом свете и с четырмя работающими усилителями падение напряжения в сети при пиковых нагрузках не превышает 1-1,5Вт т.е. напряжение не опускается ниже 12Вт при работающем двигателе, все потребители расчитаны на 12Вт. Эффекта мерцания фар и подсветки приборной пенели не наблюдается.
Что можно сделать заменив лампочку? Можно порадоваться, да и только, т.к. гене пофиг. Скажите срок службы!? моей машине вот уже 8 лет в моих руках она уже 4 года и за эти 4 года я заменил два раза лампочку в дополнительном стопе который под стеклом, всё! ближний дальний свет перегорал 3 раза но тут он уже неуместен, т.к. замены только колхозным ксеноном что неприемлемо.
Итог таков: сделать можно всё, лиш бы душа радоваласть.

[alx25v]

Напряжение при работающем двигателе 14,4 вольта. Если в борт сети 12 (при работающем движке), то прощайся с аккумом.

[Valerich]

Итог таков: сделать можно всё, лиш бы душа радоваласть.

Не ради радости души мысль была. Может я глубоко не понимаю, с электрикой ещё с института не дружу. Я так сказать переживаю за АКБ больше. Мои передвижения на авто 80% по городу со средней скоростью 25 км/ч. Считаем: постоянно будет включено потребителей примерно на 250 Вт (ближний, габариты, подсветка номерного знака, приборка, по холоду подогревы, музыка, стопы переодически). И всё это в городе с малыми скоростями и малыми оборотами в пробке. Дак вот что достанется АКБ на подзарядку? А езда по городу это частые запуски. Я понимаю по трассе - обороты 3-4 тыс, и гена выдаёт больше, а в городе, практически на ХХ??

[ЦЦК]

Ну так лампочка разряда аккумулятора у тебя же при этом не горит? Так что не парься по этому поводу. Лично я на светодиоды пререводил больше из-за их надёжности и срока службы. Поставил и забыл. Ну и для споп-сигнала - они зажигаются мгновенно, а лампочка - за 0,2 секунды. При больших скоростях это уже метры и метры.

[Мышун]

... Я понимаю по трассе - обороты 3-4 тыс, и гена выдаёт больше, а в городе, практически на ХХ??

Исправный гена и на холостом ходу нормальное напряжение выдает и от оборотов напряжение мало зависит.
Согласен с ЦЦК: ради экономии электроэнергии менять лампочки не стоит.

[Глеб]

Исправный гена и на холостом ходу нормальное напряжение выдает и от оборотов напряжение мало зависит.

Не электрик, но наверное для этого и стоит "регулятор напряжения".

[францбульд]

К сожалению, выдержать все эти размеры у меня не удалось, а именно, расстояние между DRL-фарами у меня меньше 600мм. Но уж больно удобные ниши под них оказались в Симболе 3-ей фазы. В 4-ой фазе бампер немного другой.

А мне удалось. но чуть ниже, проще, дешевле и ... желтее.
http://www.club-renault.ru/forum/index.php...si&img=1432

[AseR]

а я передумал колхоз колхозить
не нравится мне как выглядят самодельные ДХО
на ауди не похоже ни разу =)

[ЦЦК]

тогда порекомендую http://2126.ru/autoelectr/drl
Контроллер следит за импульсами скорости. Как они появились - зажигает дальний на 50% по ШИМ. Я ставил такие знакомым на дИсятку и на Ланос.

[францбульд]

а я передумал колхоз колхозить
не нравится мне как выглядят самодельные ДХО
на ауди не похоже ни разу =)

+1

 

К тому же это нарушение ПДД. Штраф 300 руб.