Search the Community

Showing results for tags 'меган'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Автомобили Рено
    • Мир Рено
    • Задай вопрос Renault
    • Общие вопросы
    • Эксплуатация
    • Опросы
  • Партнёры
    • Партнеры в Москве
    • Партнеры в Питере
    • Партнеры в Пскове
    • Партнеры в Башкортостане
    • Партнеры в Саратове
    • Партнеры в Воронеже
    • Клубы Рено
    • Скидки для членов клуба
    • Партнерство приостановлено
  • Рандеву
  • Общение
  • Куплю/продам
  • RenaMAX
  • Опросы

Calendars

There are no results to display.


Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


AIM


MSN


Сайт


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Интересы


Имя


Телефон


Автомобиль


Город (место жительства)


Город

Found 9 results

  1. Хотел создать новую Тему именно для разных машин но не получается, подойдет для Рено Трафик, Мастер, Меган, Дастер, если знаете для каких ещё машин подходит пишите. Это очень полезное видео созданное мной. И метод придуманный мной недавно при снятии коробки, кто знает о такой проблеме как потекшая резиночка соединяющая выжимной и рабочий цилиндр, так вот это такое масло стойкое кольцо, которое в один прекрасный момент начинает пропускать через себя тормозную жидкость или начинает запускать воздух в систему сцепления, в результате чего происходит падение педали сцепления, многие думают что потек выжимной, но выжимной течет намного реже чем эта резинка. Итак к чему я веду всё это, а к тому что до этого момента чтоб заменить эту резиночку нужно было снимать коробку передач, вы представляете какая это титаническая работа? Я придумал метод как заменить эту резиночку и рабочий цилиндр (солдатик, палка для сброса воздуха) без снятия коробки передач всего за 5 минут!!! Представьте раньше вам нужно было снять коробку на это уходит очень много сил и времени! Смотрите видео на моем канале "Мучитель Машин", будет полезно для всех, даже у кого это ещё не произошло! Итак будем делать невозможное - возможным. Как тут встроить видео с ютюба не понял поэтому просто ссылку кидаю на этот способ Замена рабочего цилиндра сцепления без снятия коробки
  2. Всем привет. Мой Меган 2 стал конкретно жрать масло примерно литр на 500км и кидать картерные газы. Было решено делать капиталку двигателя у местного мастера который этим занимается. Была произведена расточка цилиндров, коленвала и ГБЦ. Замена поршней, клапанов и все сопутствующее к ним, масляные распылители в цилиндрах. Все прокладки и сальники. Был установлен новый распредвал и новый масляный насос. И ещё много всякой мелочи в движке. Плюс корзина, диск сцепления и выжимной подшипник. После окончания сборки приехал за машиной. Мастер сказал что как-то вяло поднимаются обороты, прокатись попробуй как едет машина может зажигание неправильно выставил. Прокатился, нет тяги совсем, даже на холостых двигатель долго набирает обороты. Пригнал мастеру, он ещё раз выставил метки, опять та же фигня. Поставил старый распредвал, бесполезно. Потом говорит слабый наддув турбины, турба просит 2.5бар а даёт 1.5 1,7бар по диагностике. Ну отвёз турбину в ремонт, забрал как новую, все поменяли и отпескоструили. Поставили на двигатель и ЧУДО! ничего не изменилось… Проверили все трубки дымогенератором под давлением, все герметично. Вобщем через несколько дней этот "мастер" говорит-я ума не приложу почему она не едет, ищи сам того кто тебе поможет. Вернул мне часть денег за работу(да да, я рассчитался с ним до окончания работ…) И поехал я по диагностикам. На первой диагностике была ошибка-нет синхронизации валов. Сняли ремень грм, выставили коленвал с помощью спец штопора, также и распредвал. Все по меткам. Выставили зажигание с помощью трёх болтов на шестерне распредвала. Все четко, ошибка синхронизации валов ушла. Тяга не пришла… Поехал на диагностику. Ошибок нет, но датчик массового расхода воздуха (дмрв) показывает заниженные данные. Промыл дмрв не помогло. Снял дмрв с аналогичной машины и нифига. Снял соленоид(грибок)управление актуатором турбины и поставил себе(промыл и продул резиновые трубочки с него), опять нифига. Снял и поставил датчик давления воздуха перед дроссельной заслонкой, ниииичёё опять. Поставил датчик распредвала новый. Проверил датчик коленвала. Все исправно. Бала мысль что маховик поставили неправильно и датчик распредвала не правильные данные считывает. Посмотрел в интернете, что маховик не реально поставить по другому так как болты крепления смещены для правильной установки. Говорят "мастер" мог поставить под форсунки медные шайбы не той толщины. Толщина этих шайб должна быть 3мм. Размер шайб 15х7х3мм. Снял форсунку померил, шайба та, только внешний диаметр 14мм а не 15. Но думаю это ничего страшного. Снял и промыл егр. Клапан ходит как и должен. Короче все работает как надо. Снял шланг подачи топлива в тнвд, подставил баночку прокачал грушей, топливо льется хорошо так что сеточка в баке не причем. Проверил форсунки на обратку слива топлива. За две минуты в шприцы слилось примерно одинаковое колличество соляры. Около 10мл с каждой, плюс минус 0,3мл. Снял катализатор, до меня его чистили так как есть на нем сварочный шов. Подумал, может в него после очистки что-нибудь засунули типо металлической сетки как некоторые делают… И выхлопным газам тяжело выходить. Проверил, катализатор пуст. Завел машину без него, та же басня, обороты не охотно ползут. Масло жрать перестала, но стала жрать соляру. Вместо положенных 4/5 литров кушает 13 на сотку! У кого было? У кого какие мысли, что ещё смотреть?
  3. Доброго времени суток. Машина - рено меган 3 2012ый год, 1.6 бензин k4m мкпп. Пару недель назад высветилась ошибка на приборке. Подключил ПайРен, в нем увидел следующие ошибки: DTC013613 Цепь нижнего датчика кислорода DTC042009 Функциональный отказ катализатора Подумалось, что оборвал провод от датчика второй лямбда зонд( он крайне низкой висят). Через недели 2 загнал на яму , залез, - визулально все целое. В интернете находил варианты, что мб хана катализатору. Подскажите, в чем может быть причина и что делать ? Расход бензина не изменился.
  4. Машина1 Меган кабриолет 1997 2,0 v16 147лс. Пришло время переварить пороги. Но оказывается, пороги штампуют только не четырёх (пяти) дверки. Может кто сталкивался, становятся они? Может от какой клио или твинго подходят? Спасибо.
  5. Пропала тяга двигателя Меган 3. 1.5 dci 2010 Загорелся Engine failure hazard. Недавно удалили сажевый и заглушили EGR. обороты поднимаются но машина тупит. попробовал разогнать до 130 km но не получилось. Никаких посторонних шумов не слышно, разве что какой-то слабый свист но не уверен что он не был раньше. Слабый свист где-то с лева (если смотреть на открытый капот).
  6. Всем форумчанам привет! Такое дело, попал в небольшую но очень неприятную аварию, в результате которой на моем Мегане 3 ( первый рестайл) посыпался почти весь пластик передней правой части. Может кто знает , где можно поискать, разборы или ещё что ? Оригинальные заказывать - ценник жжот. Пластиковые вставки под фару , два маленьких куска пластмассы , 4.5к.
  7. Всем привет! Снял видео - Тюнинг автомобиля Renault Megane 3. Установил в авто активный сабвуфер, подключил накладку на зеркало заднего вида и камеры заднего и переднего вида. Постарался максимально подробно комментировать весь процесс. Если остались вопросы - задавайте под сообщением. Желаю приятного просмотра!
  8. Время от времени вырубался, спидометр одновременно с одометром, машина Сценик 1, 1997гв, 1.6 бензин.Сейчас умер окончательно, датчик скорости в коробке поменял, дрелью его крутил при включенном зажигании, колодка датчика чистая, плюс есть , минус есть, на сигнальном проводе 4,6 вольта. Кто сталкивался с подобной проблемой? подскажите , что делать.
  9. Здравствуйте, сегодня заметил что на днище оторванный провод висит. У меня точно так же как на рисунке, от катализатора выходит 2 провода, оборван тот что обведен красным. Сажевый у меня вырезан. Чего за провод висит и нужен ли он мне без сажевого? Спасибо