Search the Community

Showing results for tags 'бензин'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Автомобили Рено
    • Мир Рено
    • Задай вопрос Renault
    • Общие вопросы
    • Эксплуатация
    • Опросы
  • Партнёры
    • Партнеры в Москве
    • Партнеры в Питере
    • Партнеры в Пскове
    • Партнеры в Башкортостане
    • Партнеры в Саратове
    • Партнеры в Воронеже
    • Клубы Рено
    • Скидки для членов клуба
    • Партнерство приостановлено
  • Рандеву
  • Общение
  • Куплю/продам
  • RenaMAX
  • Опросы

Calendars

  • Основной календарь

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


AIM


MSN


Сайт


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Интересы


Имя


Телефон


Автомобиль


Город (место жительства)


Город

Found 8 results

  1. Пришло время менять первый сеник на второй. От этого может баянные, но все же вопросы: Диз или бенз? АКПП или МКПП? Куда в первую очередь лезть и где смотреть по движку и шасси? Какие проблемы после 100к пробега? Может есть у кого опыт и советы по поводу сени II П. С. Хочу версию Конквест. Есть ли смысл брать ее или ничего особого в ней нет? П. П. С. Не пылайте пожалуйста от создания очередной темы, но хочется централизированно увидеть ответы и может рекомендации.
  2. Случилось так, что ночью, в торопях заправил свой Меган 3 (1.5 дизель 110 лошадей ) бензином. Полный бак... 53 литра... Заправил и даже не заметил. И поехал дальше - домой. До дома было еще около 75 км. Км через 30 машина начала "кашлять", двигатель буд-то троил. Особого значения не предал - бывает. Думал дт плохое. Через пару минут вспыхнула вся приборная панель: чек, стоп и куча надписей на английском. Заглушил, дал постоять, завел - все ок, единственное, малость плавали обороты. Поехал дальше. Доехал до дома оставшиеся 40км, к тому моменту машина очень сильно троила на холостых, но при этом ехала вполне нормально. Напоминаю, был на тот момент не в курсе, что в баке вместо дт бензин аи-92.. Утром машина не завелась... Сидя в маршрутке, по дороге на работу, решил изучить чек с азс, и тут я чуть не поседел... Бензин аи92 53 литра... Мысли посещали самые страшные... Тнвд, форсунки, капитала... НО!!! Пригнал машину к ребятам, спецам по Рено, сказали они вот что: Не паниковать! Слить бензин из бака по максимуму через шланг. Дальше, слить из магистрали через грушу подкачки дт под копотом. Потом разбираем задний правый диван и получаем доступ к бензобаку. Открываем его и вычерпываем остатки бензина из бака. Я почти насухо выкачал. Далее закрываем бак (не простая задача, придется по мучаться). Заливаем дт литров 20 и прокачиваем магистраль по новой грушой под копотом. Сливаем в прозрачную емкость, чтобы видеть когда пойдет дт. У меня лично лилась серая жидкость сперва(видимо парафины и все что было в топливном фильтре). Когда все прокачал и льется чистое дт, меняем топливный фильтр. Опять прокачиваем. Далее подключаем клип и удаляем все ошибки, и перекрестившись пробуем заводить. Раза с четвёртого, прокашлявшись она завелась. По клипу проверили какое давление дает Тнвд, работу форсунок и т д. Сами механики были заняты, так что все процедуры, кроме замены топливного фильтра и удаления ошибок через клип, проводил сам. Автомеханик из меня так себе, но справился, думаю справитесь и вы... но лучше внимательнее на азс. На момент заправки в баке было около 10л дизеля. Поверх этого я залил 53л бензина. Как...? Сам не понимаю... Вывод: если вы, как я умудрились отчебучить такую штуку, следуйте инструкции выше, дабы избежать бешенных трат. Санкт-Петербург.
  3. Ситуация следующая, загнал машину к официалам (менять лампочки ближнего света, говорят там нужно пальцы поломать что бы достать), они сразу и лампочки поменяли и провели поверхностный осмотр (на всякий случай), в итоге выяснилось что есть течь из АКПП. но что то сделать на смогли пришлось ехать в другой СЦ. Там течь подтвердили, сняли АКПП, заменили два датчика давления, и сказали что есть трещины вокруг шпилек гидротрансформаторного блока, покупать его слишком дорого, предложили самому отвезти каким нибудь мастерам, нашел контору, в итоге трещины действительно были, починили обратно все собрали. При выезде из СЦ заклинило ручку селектора выбора скоростей - мастер приемщик сказал, ну помните он у вас туго ходила, так вот там внутри пластик покрошился, мы собрали как смогли. Теперь переключать между режимами работы можно но с нажимом в правую сторону. пытался искать на разборах селектор с кулисами, но не могу найти конкретно под мою модель. Кто знающий подскажите где можно найти (разборы) и какими вариантами можно заменит (подойдет ли от АКПП дизеля или от Grand)? p.s. с СЦ бодаться бесполезно так как приемку подписал до того как сел в машину (ну давайте тут и тут подпишем и вон там машину заберете), с юридической стороны они защищены.
  4. Езжу часто на короткие дистанции, поэтому расход всегда был не маленький. Но в последнее время вырос до 17 литров. Плюс стала по утрам заводится не сразу. Кто то сталкивался? Может подскажет куда смотреть? Заранее благодарен Движок вроде этот: 2.0 16V (M4R 711; M4R F 713) 143 л.с.
  5. Время от времени вырубался, спидометр одновременно с одометром, машина Сценик 1, 1997гв, 1.6 бензин.Сейчас умер окончательно, датчик скорости в коробке поменял, дрелью его крутил при включенном зажигании, колодка датчика чистая, плюс есть , минус есть, на сигнальном проводе 4,6 вольта. Кто сталкивался с подобной проблемой? подскажите , что делать.
  6. Здравствуйте еще раз, после срыва шпонки распредвала на k9k который отходил у меня 8000 делать его уже совсем не хочется, поэтому пока машина не на ходу и решается вопрос с ее дальнейшим пребыванием решил поразмышлять сколько будет стоить замена всех дизильных потрохов на что то бензиновое, в мысли лезет только что то заряженное, но не суть. Естественно понимаю что нужно двигатель, проводку, мозги, насос магистрали, бак? А вот что еще нужно собственно вопрос? Кто то может делал такие манипуляции с автомобилем?
  7. Ребята, привет..простите заранее если наивняк спрошу..вот комп бортовой показал, что у меня в баке 5л. Щас вроде как уже зима..я особо не езжу..Вот по вашему на одном месте, если выходить от нечего делать, почистить снег и прогреть минут 20 и уйти..на сколько их этих литров хватит пока не заглохнет.. Повторяю..спрашиваю ради любопытства, так как на заправку пока не еду..просто не еду и всё..
  8. Dlinn2002

    check injection

    на холодную появляется check injection после прогрева машина пропадает что может быть машина не глохнет не троит renault clio 3 1.6 бензин