Норма расхода масла не требующая ремонта

[namedemon]

Собственно вопрос по двигателю к4м. Т.к. он на разных авто стоит решил писать не в Эксплуатацию Клио.

Интересует, какой расход масла должен быть у такого двигателя, чтобы можно было уже задумываться о каком-то ремонте, устраняющем расход/угар масла.

На моём двигателе пока ещё родные даже маслосъёмные колпачки, не говоря о поршневой.

Ну например при каком расходе/угаре меняют колпачки не походу, а целенаправленно?

У меня расход/угар на к4м800 ну может 300-400мл на 10тык. Точно меньше 0.5л. Масло чаще меняю, поэтому точнее и не скажу. Пару-тройку лет, наверное, такой. Может дольше по времени. Вроде пока ещё не повод. А при каком расходе повод задуматься? 

Чисто спортивный интерес. 

И при каком расходе масло, попадая в цилиндры, начинает наносить вред поршневой или, например, катализатору или др.системам?

[namedemon]

Надо же какой к4м. Никто и не ремонтировал?

[Полковник]

16.12.2024 в 11:43, namedemon сказал:

 

У меня расход/угар на к4м800 ну может 300-400мл на 10тык. Точно меньше 0.5л.

 

По сути, это очень и очень не большой расход масла. 

[Фёдорыч]

16.12.2024 в 11:43, namedemon сказал:

А при каком расходе повод задуматься? 

Очень сложно в двух словах дать ответ. Сам по себе, "в вакууме", расход масла - не критерий, определяющий состояние двигателя, при котором необходимость ремонта становится очевидной. Кроме этого нужно знать ещё с десяток параметров и, желательно, представлять динамику изменений контролируемых значений с течением времени и в зависимости от тех или иных изменений условий эксплуатации.

[namedemon]

18.12.2024 в 04:12, Фёдорыч сказал:

Очень сложно в двух словах дать ответ. Сам по себе, "в вакууме", расход масла - не критерий, определяющий состояние двигателя, при котором необходимость ремонта становится очевидной. Кроме этого нужно знать ещё с десяток параметров и, желательно, представлять динамику изменений контролируемых значений с течением времени и в зависимости от тех или иных изменений условий эксплуатации.

Очень сложно это когда диагноз надо ставить. Я думаю, что у людей с большим опытом в этом вопросе всё равно есть какие-то критерии и нормы по которым можно судить о том нужен двигателю ремонт или нет.

В моем представлении (человека неопытного в данном вопросе) повод задуматься это около 100мл на 1000км, т.е. 1л на 10000км. Если больше, то это уже не только повод. Естественно применительно к двигателю к4м.

Вот интересно просто, правильные цифры в голове или нет.