Борьба с оборотами K4M

[Nomad]

Вообщем вторую зиму борюсь с оборотами на холодную, поднимал много тем поиском, ответов не нашел.. Ситуация такая: как только температутра на улице ниже нуля при утреннем старте двигателя(или после стоянки 3часовой) обороты сначала 1500 потом поднимаются чуть не до 2000, если в это время газануть то остаются на 2100 где-то... Начинаю движение, при нажатии сцепления стрелка прыгает выше... При прогреве все нормализуется обороты 650-700 и никаких признаков былого... При высоких оборотах иногда бывают подтраивания и сизоватый дымок... Еще заметил если машинку погонять 5 минут, потом выключить и через 5 минут включить то обороты в норме...
Что я делал: Сначала поменял РХХ, промыл дроссель.. затем наткнулся на http://renault-club.by/laguna/datchik.php и поменял датчик ОЖ...никаих изменений... проверял адсорбер и другие утечки(их быть не должно тк на горячем двигле обороты в норме.... проверял датчик воздуха на впуске(по таблице техноты) все сходилось... но проблема так и не исчезла...
PS Еще грешу на потенциометр заслонки, может он и показывает что педаль открыта на больший угол, при этом заслонка закрыта машина подтраивает тк обогашена смесь а потом срабатывает РХХ и обороты уплывают вверх, но это мое предположение.... Данная проблема у многих давайте ее решать совместно

[bax125]

какая машина и какого года дросель какой электро или нет?
желательно vin

[Nomad]

Авто сценик 2002 года двигло K4M700 вин VF1JA04B527165942 Заслонка обычная тросик....

[Dip]

Посмотри контакты и сам датчик положения кол.вала.

[Полковник]

Вообщем вторую зиму борюсь с оборотами на холодную, поднимал много тем поиском, ответов не нашел.. Ситуация такая: как только температутра на улице ниже нуля при утреннем старте двигателя(или после стоянки 3часовой) обороты сначала 1500 потом поднимаются чуть не до 2000, если в это время газануть то остаются на 2100 где-то... Начинаю движение, при нажатии сцепления стрелка прыгает выше... При прогреве все нормализуется обороты 650-700 и никаких признаков былого...

 

По описанию то, все нормально. При морозах так и должно быть. Или я чего то не понял.

[Artyom]

По описанию то, все нормально. При морозах так и должно быть. Или я чего то не понял.

+1. В чем проблема не понятно. Обороты же не плавают на холостом ходу.

[Nomad]

Хотите сказать у всех прогревочные выше 2000оборотов) я же знаю как было раньше, тут двигатель колбасит, даже жалко, останавливаюсь и жду.... При переключениях смотрю на тахометр сначала стерелка с 3000 до 3500 потом вниз до 2000 и потом опять к 3000, вот ловлю момент для переключения чтоб сцеплениене жечь.... По мере прогрева стрелка может гулять на ХХ от 1000 до 2000 а потом раз и падает до 700 в норму

[Полковник]

Хотите сказать у всех прогревочные выше 2000оборотов)

 

Зависит от наружной температуры. На старте в минус тридцать, и до 2300 доходило. По мере прогрева, обороты падают.
Так было абсолютно на всех моих Реношках. И это нормально.

[Artyom]

Хотите сказать у всех прогревочные выше 2000оборотов) я же знаю как было раньше, тут двигатель колбасит, даже жалко, останавливаюсь и жду.... При переключениях смотрю на тахометр сначала стерелка с 3000 до 3500 потом вниз до 2000 и потом опять к 3000, вот ловлю момент для переключения чтоб сцеплениене жечь.... По мере прогрева стрелка может гулять на ХХ от 1000 до 2000 а потом раз и падает до 700 в норму

у меня в мороз обороты от 1000 до 1500 в зависимости от T.
При переключениях, обороты подскакивают, ну это и понятно.

 

Гуляют обороты ощутимо на ХХ?
Ну собственно я бы пока что не парился, если после прогрева все в норме.

 

Да и у вас двигатель менее задушен по Евро нормы. Следовательно и греться может на более высоких оборотах.

Изменено 26 Февраля 2009 пользователем Artyom

[КOТ]

Соглашусь с Полковником, это в порядке вещей. у меня двигатель ведет себя так же. Чем ниже темперетура, тем выше обороты при прогреве. А когда дашь газу, то обороты повышаются, держуться какое то время, и по мере прогрева двигателя падают до уровня где-то 700-800 об/мин.
Мож немного не по теме, но когда двигатель не прогрет, холодный, то он работаем как то шумно...а когда прогреется то вообще не слышно становиться

Изменено 26 Февраля 2009 пользователем jam228

[Куролесов]

У меня К4М720 если тепло, прогревочные обороты 1000, буквально на полминуты, когда -5 и более 1100, 1-1,5 минут. Соответственно по истечении этого времени обороты падают до 700-800 (я все свои машины грею минут по 5-10).

[Гусар]

Прошлой зимой, в морозы под -37, мах. обороты были 1500-1600. И один раз были 2000-2200 когда случайно нажал на педаль газа. А до -15 более 1100-1200 не подымаются. После прогрева 750 об/мин. По компу проверяли = 752 об/мин. Двигатель К4М700

Изменено 26 Февраля 2009 пользователем Гусар

[Nomad]

Гасар, как я тебе завидую)

[Nomad]

а в -5градусов обороты 2000 тоже нормально? да... Еще раз говорю такого раньше не было, ощутимо мучается двигатель, по мере прогрева гуляет стрелка быстро 1500-2000-1000-1500 короче хаотично...
Вчера поставили два сценика рядом температура -8, завели у меня 2000 у дядьки 1100 гдето....

Изменено 26 Февраля 2009 пользователем Nomad

[Полковник]

а в -5градусов обороты 2000 тоже нормально?

 

Нее. Многовато. В такой минус у меня в районе 1500 обычно. Но очень быстро падает.
А в сервис на диагностику сьездить не хотите?

[Гусар]

Гасар, как я тебе завидую)

 

Я надеюсь в хорошем смысле... Укажи хоть город где ты так мучаешься

[alp69]

....На старте в минус тридцать, и до 2300 доходило. По мере прогрева, обороты падают.
Так было абсолютно на всех моих Реношках. И это нормально.

Теперь и я запереживал. Ситуация такова:
На улице -30. При запуске обороты 1000-1200 (примерно - шкала электронная). И это максимум. Как правило не выше 1000. И на слух - обороты гуляют. К тому же через 1-2 минуты обороты вообще падают до нормальнохолостых. И это при -30 !?
Вопрос - не маловаты ли обороты?

 

И попутный вопрос не в тему - должна ли при работе на месте (не в движении) на оборотах ХХ появляться вибрация, ощутимая на руле, при включении значительного количества электропотребителей? Стоит все поотключать - вибрация пропадает. И свет нормальной яркостью начинает светить.
Это нормально?

[Гусар]

Теперь и я запереживал. Ситуация такова:
И это при -30 !? Вопрос - не маловаты ли обороты?

 

И попутный вопрос....... на оборотах ХХ появляться вибрация, ощутимая на руле, при включении значительного количества электропотребителей? Стоит все поотключать - вибрация пропадает. И свет нормальной яркостью начинает светить.
Это нормально?

 

В первом случае, ЭБУ сам следит за оборотами, контролирует их, (возможно стоит подогрев по воздуху) поэтому обороты и спадают...
Во втором, а вот тут могут быть как проблемы, так и всё в норме. При включении "всё по максимуму" аккум и генератор получают повышенную нагрузку потребления. Соответственно, генератору приходится тянуть не только заряд аккума и высоковольтную часть (катушки, свечи), но и поддержку доп оборудования. Поэтому происходит изменение нагрузочной способности, обороты падают, в следствии чего появляется детонация двигателя, переходящая на кузов. И как проблема, выход из строя стабилизатора питания, плохой контакт цепей заряда и т.д. Но в любом случае, данная проверка делается на прогретом двигателе, чтоб исключить повышенную нагрузку на все цепи при прогреве. На вилку проверить аккум, а потом проверить ток заряда и соответственно рабочее напряжение.

[bax125]

Короче,промыешь чистишь рхх и заслонку только в pxx шток руками не трогаем, на старом моторе он находиться справа по ходу двежения сверху на впускном коллекторе ,с электонным дросилем его нет и чистим дросель если есть чем скидываем самоадаптацию если нет заводим и машину нетрогам мин.10 и все.