Амортизаторы: диагностика на стенде "Маха"

[major-1]

Добрый день! В поисках погрешностей в управлении и мелких звуков на неровностях в передней подвеске продиагностировался на стенде "МАХА". По результатам: передние стойки - 70% эффективности; задние 50%. Несколько неудовлетворяет поведение на дороге - появилось небольшое рысканье.
Интересно: кто по каким признакам меняет стойки?
Стоят газомаслянные "МОНРО", прошли около 40 тыс.
Спасибо!

[DACK]

Год назад ставил дешевые амортизаторы "Рекорд" масляные, выходили почти год. Сказать что хорошие не скажешь, но для дешевого варианта и аккуратной езды - пойдут. Сейчас поставил Монро, газ(70 у.е. - за шт.) - и уже не доволен, чуть больше ямка и сразу же пробивает на кузов, весьма не приятно. От сюда вывод, брать надо по цене не меньше чем 100$, возможно тогда будут и ходить хорошо, и дорогу держать, и пробоев не будет.

[major-1]

Небольшое продолжение.
Итак, с момента проверки накатал ещё около 10тыс. км и наконец выбрал время поменять амо-ры.
Поведение авто изменилось заметно, к тому же стук в левой стойке уже начал доставать. С полной уверенностью можно заявить - при пробеге от 40 до 50 тыс. ресурс амор-ов заметно выбран. Неполноценная работа стала сказываться при торможении, при прохождении поворотов, да и по прямой ныряние авто стало глубоким с большими ходами подвески.
Вывод: следите за сосоянием амор-ов - они гарантия безопасности.
Удачи.

[Pilot]

Я обычно по поведению машины ориентируюсь.
Либо по внешним признакам (потёки, повреждения).

[vli50]

Друзья - модераторы! Ну поправьте название темы, пожалуйста! Сколько можно. Ведь мы так и воспитываем и прививаем....

[Пётр]

Сейчас поставил Монро, газ(70 у.е. - за шт.) - и уже не доволен, чуть больше ямка и сразу же пробивает на кузов, весьма не приятно. От сюда вывод, брать надо по цене не меньше чем 100$, возможно тогда будут и ходить хорошо, и дорогу держать, и пробоев не будет.

Поставил назад Саксы полгода почти год проездил появился стук, выкинул салейнтблоки. Откровенно говоря никакие были, встали от классики. стук ушел.Втулка осталась.
Спереди стоят газ. но стуков нету, жестко даааа но чтоб стуки.... правда вместе с ними поменял опорные, предыдущие менял отдельно проходили где то 30 000 - 40 000. были феби поставил какие-то французкие.

[major-1]

Некоторое время назад пришёл очередной момент замены амо-ов. Установил какие нашёл быстро - спереди "Монро", сзади "Каяба". Сразу пришёл в выводу, что лучше устанавливать все 4 одной фирмы. "Монро" чуть мягче "Каябы".
Также были установлены кованые диски. По субъективным ощущениям стало лучше - на трассе машина просто изумительна. Одинаково уверенно управляется как на 90 км/ч так и на 160 км/ч.

[Аудист]

Кто что может посоветовать? Какие взять аморты, на заднюю часть Космоса. Очень радует цена Рено

Изменено 29 Июля 2010 пользователем Аудист

[Полковник]

Кто что может посоветовать? Какие взять аморты, на заднюю часть Космоса. Очень радует цена Рено

 

Я бы газовые не стал брать. Космос мне нравится своей мягкостью и вальяжностью. А газовые всегда пожестче.

[Аудист]

а можно ли как то отличить внешне - газовые или масляные стоят?

[Куролесов]

Посоветую Каябу Exel-G, обе машинки на них. За 3 года эксплуатации нареканий нет. Очень комфортная езда.

[major-1]

а можно ли как то отличить внешне - газовые или масляные стоят?

 

Эсли только сохранились ярлыки, я эксперементировал и с теми и с другими - внешне одинаковы.
Если только снять стойку с авто и отсоеденить опору верхнюю, тогда можно - газовые сами стремятся вверх (шток поднимается) и они туже на сжимание, маслянные - легче сжимаются, тяжелее разжимаются.

Изменено 2 Августа 2010 пользователем major-1

[Аудист]

Эсли только сохранились ярлыки, я эксперементировал и с теми и с другими - внешне одинаковы.

наверно должен быть номер выбит на теле? надо посмотреть, потом по каталогам проверить
не хочется снимать для экспериментов))