Неужели КОНЕЦ?

[Тюлень]

Подскажите, пожалуйста, кто знает, или, сталкивался!
Вчера заменил на СТО антифриз ( как оказалось в системе была обычная вода!), систему прокачали, все проверили, вентилятор включился. Отъехал на 2 км - из трубы повалил сизый дым, при поднятии капота обнаружил, что масло погнало через воздушный фильтр, и стало выдавливать антифриз из системы охлаждения, перегрева при этом не было!Выгнало,наверное, до литра масла! Причем двигатель после этого завелся, и сейчас заводится нормально! На СТО поеду завтра! Если это не пробитый поршень и не кольца залегли (надеюсь), то что!? Может быть, что прокладка под головкой, или сама головка лопнула!?Или что еще?

[Серж и К]

Сдается мне, что это прокладка, но... как тут скажешь, двигатель разбирать... однозначно.
Ну до "конца", скорее всего, не дошло.

Изменено 29 Октября 2009 пользователем Серж и К

[Борис]

Да не паникуй пока.)

[Лесник]

Перво-наперво - не паниковать! И не спешить разбирать двигатель!
Проверить компрессию, а дальше решать.
Масло погнало: может забита вентиляция картера, может колечки закоксовались.
Попробовать раскоксовать раскоксовывателем. Здесь об этом писал.

[Полковник]

А еще, почитайте тему, про герметик блока цилиндров. Он помог уже некоторым нашим форумчанам. И не пришлось движок разбирать.
http://www.club-renault.ru/forum/index.php...Блока+цилиндров

[Lee]

Это не конец, это рукоятка Парабеллума! (с) ))))
C пробитым поршнем, равно как и с отсутствием компрессии, ты далеко от сервиса не уехал бы
Более всего похоже на избыточное давление в картере...
Пробой прокладки так, что бы антифриз не перемешивался с маслом.... Бывает, но редко... Проверь... Вот если антифриз пошёл в картер, то как раз избыток давления, выдавливание "лишнего" масла... А из-за воды в таком моторе, вобщем то прокладки трескаются запросто...
Главное, что бы до тебя, этот мотор не был подогрет... Возможно тогда не трещина вголовке, а винт... Вобщем, полюбому головы снимать и в 1ю очередь проверить на винт...

[Lee]

Перво-наперво - не паниковать! И не спешить разбирать двигатель!
Проверить компрессию, а дальше решать.
Масло погнало: может забита вентиляция картера, может колечки закоксовались.
Попробовать раскоксовать раскоксовывателем. Здесь об этом писал.

Всё так... Только если вентиляция забита, масло давить будет... А антифриз то каким боком? У него походу давление из картера отбирается в систему охлаждения...

[Тюлень]

Спасибо! Сейчас поеду на сервис мерить компрессию! Кстати через щуп не пошло, значит, по идее вентиляция картера в норме?И что такое "винт"?

[Лесник]

Всё так... Только если вентиляция забита, масло давить будет... А антифриз то каким боком? У него походу давление из картера отбирается в систему охлаждения...

Я просто подумал о таком случае: если машина стояла некоторое время, а потом начала ездить и всяческие действия с ней стали проводиться (замена антифриза и т.д.), то может одно с другим не связано.
Ну, как бы, есть такой, пусть минимальный, но шанс.

 

И что такое "винт"?

Это: "головку повело винтом" - изменила форму и не прилегает ровно к плоскости блока, соответственно - возможны прорывы масла и антифриза в не предназначенные для них каналы и места. От перегрева такое бывает.

[Lee]

Спасибо! Сейчас поеду на сервис мерить компрессию! Кстати через щуп не пошло, значит, по идее вентиляция картера в норме?И что такое "винт"?

Расскажи потом вердикт...
Про винт тебе уже сказали, добавлю что это болезнь на многих крупных моторах, в том числе на М50 у БМВ... Длинная рядная 6ка. Подогрел и привет головке...

[ПавлентийR25]

Расскажи потом вердикт...
Про винт тебе уже сказали, добавлю что это болезнь на многих крупных моторах, в том числе на М50 у БМВ... Длинная рядная 6ка. Подогрел и привет головке...

дык тут головки короткие, короче чем у рядной четвёрки, а вот прокладки на воде или дешёвом тосоле убиваются запросто

[ПавлентийR25]

да, и это не конец, это НАЧАЛО))