Clio не заводится (((

[Ёlka]

Ёlka, я не знаю, что именно звенит. Думаю, если раньше не звенело, а теперь зазвенело, на то должна быть причина. Считаю целесообразным поиск вести не на форуме, а на станции техобслуживания.

логично!
но, м.б. кто-то уже встречался с проблемой и может подсказать ее последствия...

[Yuri230382]

"Севший" аккумулятор - это основная и,скорее всего, единственная неисправность, АКБ желательно зарядить по максимуму.

Аккумулятор оказался заряженным, за 15 минут уже набрал емкость. Сейчас почему-то не отключается штатный иммобилайзер, работает через раз. Уезжал с работы, смог завести только с после нескольких попыток. Установлена сигналка с автозапуском, подозреваю, что стоит обходчик иммобилайзера, так как в обоих ключах нет чипов.

[Leo73]

двигатель начал "звенеть".
утром завела, вышла почистить снег - слышу звон из-под капота. не долго был.
но потом, когда ехала, еще пару раз слышала тот же звон при ускорении.

А бензин не 92-й?

[Фёдорыч]

Аккумулятор оказался заряженным, за 15 минут уже набрал емкость.

А как Вы определили ёмкость? Проверяли плотность электролита? Дело в том, что так себя ведут при заряде засульфатированные АКБ - напряжение на клеммах растёт очень быстро (как-будто у нас не 6 банок в батарее, а одна).

[мюнхауzen]

Аккумулятор оказался заряженным, за 15 минут уже набрал емкость. Сейчас почему-то не отключается штатный иммобилайзер, работает через раз. Уезжал с работы, смог завести только с после нескольких попыток. Установлена сигналка с автозапуском, подозреваю, что стоит обходчик иммобилайзера, так как в обоих ключах нет чипов.

Само устройство передачи кодов иммо встроено в печатную плату ключа, мог и не заметить. А в общем, думаю, что аккум надо менять. Сам месяц назад выкинул такой - заряжался за час, а напряжение 10,5 В.
Когда стартером крутишь иммо не хватает тока, поэтому и не отключается, это даже в какой-то техноте записано.

[Фёдорыч]

Сам месяц назад выкинул такой - заряжался за час, а напряжение 10,5 В.

Короткое замыкание 1 банки.
Или другой вариант (когда сильная сульфатация) - напряжение 12,9 В, а плотность 1,20. Реанимации поддаётся иногда, но это долго и обычным "зарядником" не обойтись.
Надо пробовать запускать с заведомо исправной батареей. Изменено 9 Февраля 2012 пользователем Фёдорыч

[Ёlka]

А бензин не 92-й?

нет, 95.
но, м.б. последняя заправка была не очень хорошим топливом.
хотя заливаю на одной и той АЗС.

[Yuri230382]

Короткое замыкание 1 банки.
Или другой вариант (когда сильная сульфатация) - напряжение 12,9 В, а плотность 1,20. Реанимации поддаётся иногда, но это долго и обычным "зарядником" не обойтись.
Надо пробовать запускать с заведомо исправной батареей.

Аккумулятор ни при чем. Куплен в ноябре 2011го, напряжение 12,8 В, плотность нечем померить, но поплавок плавает зеленый. Сейчас с ключа заводится с пол-оборота. Но после попытки запуска с сигналки иммо блокируется и потом дает запустить двигатель только после порядка двадцати попыток дерганья ключом. Причем иногда индикация ошибки иммо вылезает (лампа часто моргает), а иногда лампа тупо горит. И еще при запуске с сигналки пищит ее реле (типа зуммера). Сигналка "Tomahawk" 905ый. Изменено 11 Февраля 2012 пользователем Yuri230382

[nata23]

у меня рено клио I 1993 года. купили у чела, который держал его в качестве залога имущества,
поэтому ничего толком не сказал о его проблемах..
ну вот такая же фигня (не заводится) была и у меня. и как правило почему-то после дождливой погоды, когда могла заехать в лужу.
ездишь-ездишь, остановишься где-нибудь возле магазина, а потом тебе такой неприятный подарочек. не заводится, то есть стартер не крутит (звук при повороте типа "пыыых" продолжительный такой). но с толкача заводится довольно легко.
чистили контакты, заизолировали. вроде помогало на некоторое время. потом та же фигня опять. естественно. это уже достало. тем более контакты уже зачищены до блеска, а она все равно последний раз не завелась.
вчера знакомый основательно полез в яму и начал проверять разные варианты.
ставил свой аккумулятор вместо моего (были подозрения что мой разряжен) - не заводилась или искры не было (уже не помню)
провод кидал к "+" аккума к проводу стартера - только искра и больше ничего.
было принято решение снять стартер (промудохался минут 20) потому что он реально так %?%во засажен что фиг доберешься. каратил его, подносил к аккуму - никаких движений.
в общем сегодня-завтра повезем в контору где чинят стартеры, посмотрим что скажут.

Изменено 10 Апреля 2012 пользователем nata23