J6RN706 1986г объем 2.0 карбюратор клапана на ней гнутся?

[Кириллов Владимир]

J6RN706 1986г объем 2.0 карбюратор клапана на ней гнутся?

[Лесник]

Да.

[Юраш]

J6RN706 1986г объем 2.0 карбюратор клапана на ней гнутся?

Гнутся
А чем гнуть собрался если не секрет))))

[Proff_86]

если почитаешь тему про замену масло съемнх колпачков то найдешь ответ на свой вопрос

[Кириллов Владимир]

значет не гнутся?

[Proff_86]

значет не гнутся?

интересно, если я смог рассухарить клапана и при этом при рассухаривании я упирал клапан в поршень, как думаешь гнуться????
тем более что Лесник ответил уже на твой вопрос. Изменено 28 Января 2011 пользователем Proff_86

[Atlant]

значет не гнутся?

 

Обычно, такой вопрос задается при порваном ремне ГРМ в надежде услышать "нет" и облегченно вздохнуть...

[svipsik]

J6RN706 1986г объем 2.0 карбюратор клапана на ней гнутся?

100% гнутся! Уже проверенно!!!!!!!!

[fable691]

Обычно, такой вопрос задается при порваном ремне ГРМ в надежде услышать "нет" и облегченно вздохнуть...

 

Клапана гнутся на этом движке, но есть ещё и везение. Мне как-то было повезло, пришёл покрутить движок во время зимней стоянки, движок только завёлся и сразу же заглох. Отделался только установкой нового ремня взамен порвавшегося.

Изменено 24 Февраля 2011 пользователем fable691

[Proff_86]

Клапана гнуться на этом движке, но есть ещё и везение. Мне как-то было повезло, пришёл покрутить движок во время зимней стоянки, движок только завёлся и сразу же заглох. Отделался только установкой нового ремня взамен порвавшегося.

скорее всего везение в том что ГРМ остановился в среднем положение, когда открыт и впуск и выпуск (или оба были закрыты, в общем я почему то не думал ни когда, плавно они сменяют друг друга или после полного закрытия ) в общем как то так

[Седой66]

Не знаю откуда у вас такие сведения на я эксплуатируя 25 с 98года, за это время ремень рвало два раз (ну так полычалось к сожалению) и не разу не знал проблем с загибом клапанов, двигатель J6R 706. Возможно конечно просто везло, но как тогда объяснить тот факт, что при снятом ремне прокручиваем распредвал и клапана до поршней не достают, не упираются в них???

[fable691]

Не знаю откуда у вас такие сведения на я эксплуатируя 25 с 98года, за это время ремень рвало два раз (ну так полычалось к сожалению) и не разу не знал проблем с загибом клапанов, двигатель J6R 706. Возможно конечно просто везло, но как тогда объяснить тот факт, что при снятом ремне прокручиваем распредвал и клапана до поршней не достают, не упираются в них???

Чтобы клапан упёрся в поршень ,поршень должен быть в положении ВМТ.

[Proff_86]

Не знаю откуда у вас такие сведения на я эксплуатируя 25 с 98года, за это время ремень рвало два раз (ну так полычалось к сожалению) и не разу не знал проблем с загибом клапанов, двигатель J6R 706. Возможно конечно просто везло, но как тогда объяснить тот факт, что при снятом ремне прокручиваем распредвал и клапана до поршней не достают, не упираются в них???

яж говорю, что есть вариант, когда вал распред вала, стоит в положении когда все клапана, либо закрыты, либо преоткрыты, так сказать среднее положение между сменой клапанов, вот если в этот момент на мой взгляд порвется ремень, то поршня точно не достанут до клапанов, да там соб-но даже и среднего положения не нужно. немного если клапана отойдув в положение к закрытию, то уже поршень до него не достанет. Так что можно сказать что тебе везло

[ПавлентийR25]

Не знаю откуда у вас такие сведения на я эксплуатируя 25 с 98года, за это время ремень рвало два раз (ну так полычалось к сожалению) и не разу не знал проблем с загибом клапанов, двигатель J6R 706. Возможно конечно просто везло, но как тогда объяснить тот факт, что при снятом ремне прокручиваем распредвал и клапана до поршней не достают, не упираются в них???

а ремень ГРМ сколько зубов?
у меня не достают, но у меня блок от 2.2, а ГБЦ от карбюраторного 2.0

[fable691]

Насчёт того что клапана упираются в поршни. Было очень-очень давно ,надеюсь не совру. Из чего сделал вывод .Когда ремень порвался , выставил первый поршень в ВМТ ,и крутил потихоньку распредвал и в каком-то положении его стопорило (клапан упирался в поршень). Но повторю было очень давно , могу и соврать ,но точно помню ,что вывод был однозначный - клапана достают поршни.

Изменено 28 Февраля 2011 пользователем fable691

[Седой66]

а ремень ГРМ сколько зубов?
у меня не достают, но у меня блок от 2.2, а ГБЦ от карбюраторного 2.0

Ремень на машине менял и ставил на 116 зубов, двигатель согласно таблички J6R № 706 F186605. Я понимаю, что первый раз порвало ремень и не погнуло клапана это могла быть случайность, да же два раза допускаю, это тоже может быть случайность, но у меня так получилось, что это больше смахивает уже к закономерности, что их не гнет. Второй раз равло ремень когда я на скорости влетел в яму, и передача была включена, и потом я стартером маслал, (пока догадался, что произошло, ну было такое самочуствие ) не думаю, что все клапана как раз закрылись в этот момент и мне так повезло!

[Лесник]

... но у меня так получилось, что это больше смахивает уже к закономерности, что их не гнет.

На моем двигателе загнуло с первого раза.
Но! При осмотре: загнуло очень и очень незначительно. Где-то есть обсуждения об изготовлении па поршнях проточек под клапана, с целью уберечь их от повреждения.
Возможно, с Вашим двигателем кто-то поработал?

[ПавлентийR25]

На моем двигателе загнуло с первого раза.
Но! При осмотре: загнуло очень и очень незначительно. Где-то есть обсуждения об изготовлении па поршнях проточек под клапана, с целью уберечь их от повреждения.
Возможно, с Вашим двигателем кто-то поработал?

с блоком от 2.2 клапана уже не достают до поршней, значит там чуток совсем цепляет

[Лесник]

... значит там чуток совсем цепляет

Именно так, совсем чуток. Могу при случае сфотографировать ГБЦ с погнутыми клапанами. Тарелки клапанов буквально на пару миллиметров не прилегают к седлу с одной стороны. Что, однако, уже даёт нулевую компрессию при проверке.